车辆安全问题是年检单位重视还是驾驰员更重视，为什么？

年检单位为了钱，车主本人为安全。

可以说都重视，只是重视的内容和角度不一样而已。车主更重视车辆的状况，是因为毕竟花了大价钱买来的私人物品，车辆的安全问题更是重中之重。而检测单位则重视的是这个能解决生存问题！具体车辆的安全性问题的解决是车主的事，我们只要有检测权并不断造出车辆问题让人感觉到我们的存在价值即可。反正车辆出现了问题也不是我们的责任，没有任何经济负担。这个不同的观测角度足以客观务实的说明了“存在决定意识”这一真理，从利益的角度看问题贼准。

要求汽车年检就是在耍流氓，说的为了汽车安全着，那你就要应该免费检测。现在又提价了，这个跟安全有关系吗？抢钱，合法的抢钱。

取缔年检

年检单位走过场，收钱为目的，自己车辆的安全关系到自己及家人的安全，肯定非常在意，谁会买一辆不安全的丰

汽车安全问题可以在驾驶前的基本安全检查中看到， 车辆故障也会通过行车电脑提示，车辆安全问题直接威胁驾驶员和副驾驶的生命安全。 所以汽车安全首要重视者一定是驾驶员。

年检单位重视的是你袋子里的钱

车辆安全决定于驾驶人，不是年检方。对自己私家车的保养，随时非常注意，仪表盘出现一点问题他马上就会进维修。首先是对自己的生命负责！

这个问题应该换个角度去看待，谁又会把有问题的车开去审验？那不是自找烦恼么？可以肯定的是绝大多数人都会把车搞好了再去审验，而车管所是优中挑优，他们的尺度是公安部颁布的部门标准，不是“能开能跑能用就可以”的社会共识标准。

现在的问题是大家对“汽车审验的必要性”有多大的尺度标准看法不一，这个矛盾由来已久，起因就是汽车审验的不规范现象所引起。有很多地方的车管所“门难进、脸难看、事难办”成为诟病，审验台操作只讲技术标准，不管汽车“死活”，特别是对汽车发动机检验时一脚下去，发动机转速表能到五千以上，这对于很多车辆只有损害，没有任何益处，车主听在耳里，痛在心里。

估计很多人开了一辈子的车，车速都没超过过160。这些问题就是“标准与现实之间的矛盾”，车管所拿国家和部门规定在审验汽车，而实际大多数驾驶员平时开车根本开不了那么快。

另一问题，车辆是由人操作的，车辆的技术标准定那么严格，而实际如何驾驶是人的问题。比如同一辆宝马车，不同的人开，其车速不会相同，有人会开到200码，有人只会开120码。人是主导因素，更是决定因素，是人开车，而不是车开人。所以对驾驶证的审验应该根据年龄、驾龄、身体条件、以往开车履历等方面细化审验，以此给出准驾车型，不要老在汽车上“卡脖子”。

当然是车主，该车驾驶员最重视！事关自已生命，谁都希望自己行车安全！！同时也包含自己财产安全！

作为检测部门和单位，它们只是种上班牟生的工作！