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咱们这里以平行进口为例，林肯领航员售价110万，雷克萨斯LX570售价140万。

单从售价来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。（受国6影响雷克萨斯价格有所上涨）

既然是全尺寸SUV就先来说一下车身尺寸

林肯领航员：5635--2124--1933 轴距 3342

雷克萨斯LX570：5080--1980--1910 轴距 2850

单看车身长度感觉两款车的空间应该都很不错，但是一看轴距雷克萨斯LX570竟然只有2850甚至不如一些中型SUV，所可以想象雷克萨斯的后排空间并不突出，也只能用够用一词来形容了。至于领航员就不用多说了，空间就是他的代名词。

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再来说说动力配置

林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压发动机V6，最大马力可达456匹，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱，适时四驱。

雷克萨斯LX570搭载5.7自吸发动机V8，最大马力可达388匹，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱，全时四驱。

从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机可以用物以稀为贵来形容，尤其受国6排放影响后续这种大排量车型有可能推出国内舞台，其珍贵程度更是无需多言。

配置：

• 林肯领航员，300A 科技包 高级音响包 货物包 豪华座椅包 后娱 扶手

• 
  

• 标配：LED大灯，脚感尾门，林肯车标照明，车主接近离去感应，电动照明脚踏，倒影（带清洗功能），电动加热记忆外后视镜，10寸液晶显示屏，6USB借口，4个12v电源接口，第二排座椅加热，第三排座椅电动滑轨可折叠，方向盘加热，前排座椅加热通风，全景天窗，油门刹车踏板电动调节，自适应悬挂，盲点与侧向来车警告，WIFI连接，林肯驾驶控制，遥控启动，3区空调，无线充电板，前后电眼，侧倾感应，22轮。

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• 选配：科技包（主动停车辅助，自适应巡航，自动远光，抬头显示，雷测，带行人感应的防碰撞系统，并道辅助与车道保持辅助，司机状态监控 ）

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• 豪华座椅包（前排按摩座椅 ，30项座椅调节，Bridge of Weir Deepsoft高级真皮座椅，前排座椅电动调节加记忆/加热通风、第二排乘客）

• 
  

• 高级音响包（瑞威音响 20扬声器环绕）

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• 货物管理包 单选（后娱 22寸6幅轮 二排扶手）

• 雷克萨斯LX570，

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• 8座，21轮，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，加热方向盘，电动调节外观后视镜（可加热，电动折叠，防眩光，倒车自动角度调节，记忆功能，摄像头），后隐私玻璃，前雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾功能，铝制行李架，方便进入系统（驾驶室和方向盘自动回应），电子仪表盘，高级真皮座椅，实木内饰，10项电动可调节驾驶员座椅带记忆，8项乘客座椅电动可调节，前排及第二排座椅通风加热，冰箱，巡航，智能卡，四驱空调，高级音响，后娱，蓝牙，360环影，全彩抬显，迎宾灯，脚踏照明，多地形反馈，盲点，车道偏离提醒，电眼，雷达测距

在配置方面两款车都足够豪华，领航员胜在多了个豪华座椅包。

最后来说说两款车的定位

林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的偏商务性质的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华粗狂与不拘一格，空间巨大全车7个座位都有很好的乘坐体验

而雷克萨斯LX其实就是一款豪华版的丰田酷路泽，非承载式车身，全时四驱，机械差速锁等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能与可靠性。虽然相对酷路泽豪华程度有很大的提升，但其超强的越野性能与可靠性才是最大的卖点

总结：

综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX完全是两款完全不同的车型。

如果您追求的是豪华舒适的氛围，充足的空间体验，那么林肯领航员绝对是您不二的选择。

但是如果您追求的是一辆兼具越野性能于豪华氛围于一体的越野车，那么雷克萨斯LX570才是最适合你的那个（她）

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林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。

先说基本的车型尺寸

林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。

雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。

你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。

再说动力配置

目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。

从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。

最后说车型定位

林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。

而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。

综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！

这俩车首先就没有可比性，一个皮卡平台，一个越野车平台

真不好说，但是东南亚几个国家一水的丰田和雷克萨斯呀，真没见过林肯[我想静静]，我现场就在老挝，中午坐了570车，舒适度确实说，就那样，估计是因为皮实吧，还有就是问了车主，老挝落地22万美金

林肯领航员对比雷克萨斯570，从性能来说雷克萨斯570好一点，但从舒适度来看领航员好，因为这两款车型的定位不一样。

雷克萨斯570的定位是豪华越野车，在越野能力上比领航员强很多，一般在西北部地区的人会比较喜欢购买570，在品质上比较有保障。570的搭载的气动悬架，可以让底盘前面升起约50mm后面升起约60mm，车身可以升到最高225mm的离地间隙，通过能力极强。但570的2850轴距是硬伤，和领航员的3112轴距来对比，它的7座基本上就是摆设。

林肯领航员的定位是豪华商务SUV，超大的内部空间2-2-3的座椅布局，可以面面俱到的照顾每一位乘客。领航员的分时四驱要比570的全时四驱差很多，中央差速锁是多片离合器，570的是拖森差速器。领航员在一般的复杂路况行驶，是没有问题的，除非去那种极限路况越野，那肯定是不行的。

要说这两部车型那个更好，这个不好说，因为在各自的领域都是很强的代表。如何选择这两部车，也是根据自己的使用需求来决定。如果你是长期越野跑坏路的刚需，那肯定是选择雷克萨斯570，如果是对商务需求比较多，那么选择林肯领航员就可以了。

要说保值率那570会好很多，但它价格贵。570平均加价15万落地160万+，领航员落地在120万左右，都是低配车型要比领航员落地价格多出将近40万，

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

最好更具用途、喜好来决定，没有最好的，只有最适合的。

雷克萨斯570作为丰田中的大哥，皮实耐用可以说已经被大多数人所认可。林肯领航员作为新改款上市的七座大型SUV，科技感，豪华感，价格低等多方面被消费者所认可。两款车各有各的优点，预算充裕建议雷克萨斯，预算在百万左右林肯领航员，个人建议，仅供参考，适合自己的就是最好的

林肯是用的福特升级的，福特卖6万美金，换成林肯就成10万美金了，不值

不用说了，日本????的一定没错，不要问我为什么，因为大家都喜欢日本