如果共享单车公司倒闭，散落在各地的自行车怎么办？

说实话，酷奇单车骑我用的最贵的单车，我押金加上余额在一起有三百多块钱，就在上周吧，我还看到我们合肥好多城管拉着好多酷奇单车，不知道拉去哪里做什么？总之自己的三百多块钱就这样没了，总觉得不甘心，真想搬一辆酷奇单车回家用，但是小编心里苦啊，我们楼层高。

好吧，我这三百多元就当是喂了狗了，但是你欠了的可是不止是一个人的三百多啊，你欠的钱估计得有成千上万，难道警察也管不了吗？就任由卷走我们钱的人逍遥法外了吗？反正我们小小心灵是受到了伤害。这事情也没人管没人问，共享经济，我看是骗人经济吧，光明正大的骗我们钱。三百多搭车够用不少次呢吧？

现在吧，看系统，进去周边一辆车也没有了，而且一直在系统刷新，余额和余款全部变成了零，我们的钱就真的退不回来嘛？这事就真还没有个管事的人嘛？

话说我押金三百多，完全可以搬一辆车来抵的，真心觉的某些小编说话站着不腰疼，难道就是因为押金押的不是你的钱吗？

酷奇真倒闭了，我的钱也没退，系统也关闭了！

即使共享单车公司倒闭了，单车也是不能拿回家用的。一个是:这是公共物品，你交了押金，可以申请退回。二个是:公司肯定会回收。三个是，你拿回家私自用了，不太道德吧，这是公共物品。我们应该做个有道德有素质的公民，如果我们的正当利益受到了侵害，可以通过有限途径来解决，而不是做\"坏事\"。要相信，办法总是有的。

大把的回收破烂回收金属的人靠拆卖共享单车的部件发财了，我就认识几个。反正就在深夜干活，不拿你整部车，就一部车拆你几个卖钱的零件座椅链条车轮轮毂之类，一晚搞个三四十部的，没价值的往河里一扔完事。无本生利一个月纯利就超过十万，这是真事。这便宜你不占人家占，反正明眼人都知道这共享单车公司倒闭也就不远的事，谁有空追究。

一旦有共享单车公司倒闭人们更多的是关注能否把押金退还，很少有人关注公司倒闭后，堆积如山的废弃共享单车，面临城市管理和环境多重考验又该何去何从？报废回收的治理成本又该由谁来承担？

2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而一辆自行车由25个部件和150个零部件组成：坐垫、框架、车轮、链条、电子锁……进一步的，这些部件属于金属、橡胶、塑料……可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。

共享单车的出现，解决了市民出行“初始一公里”和“最后一公里”问题，深得市民喜爱，但同时自行车市场也受到了冲击，不管是高档还是普通自行车，销量都在急剧锐减。很多商家改变了销售策略，现在主销高档山地自行车，并搭售一些电动车，却并不乐观。

公司倒闭后废弃的共享单车是否可以拿回家呢？又或者倒闭企业以回馈社会的形式免费赠与当地市民？在这里郑重警告各位读者，侵占公司倒闭后废弃在路边的共享单车依旧涉嫌违法，根据情节严重性，给予拘役或罚金处罚！

随着市场洗牌加剧，废弃车辆由谁回收问题亟需解决！退出企业已濒临破产，这笔资金是由各地政府注资，还是由退出企业垫付，还是由城市纳税人均摊？其实共享单车企业也可以成立类似废旧车辆回收组织或成立基金形式来解决这一问题。一旦有企业退出市场，可由其他共享单车企业将车辆回收或由成立的基金垫付。在企业不愿意回收废旧车辆的同时，政府和慈善机构是否可以出资有效整合废旧车辆，以赠与的形式馈赠给贫穷山区，以达到可持续利用！

这事怎么说呢，不好讲??。个人浅显分析如下：

1、一个企业正常运营的话，对于资产的损耗、更新、维护肯定是专人专管，共享单车也一样，散步在各个城市的分公司就是负责这块事情。

2、如果单车企业创始人是一个规划、发展相当理性的人，在企业发展到瓶颈期、或是遇到资金障碍时，应该会为将来做好打算。比如及时止损、压缩市场规模、裁剪人员等，甚至及时处理一些单车减少运营维护成本。

3、相对来讲，共享单车单个造价成本不高，也就百八块钱，在投放市场骑行一段时间后，二手价格一般也就几十块钱一辆，如果还要专人去收集处理，人工成本也不便宜。如果这个单车企业老总是个理性的、意欲二次发展的人，再亏也要提前把这后事处理好，即便企业要倒闭，也要给自己留个好名声啊??

4、如果企业主是个死要面子活受罪的人，或者是一个创业愣头青，非要死磕着资金链断裂、企业一夜间倒闭这一天，那单车基本就像被遗弃的婴儿般，散落在全国各地，因为企业都倒闭了，谁还去专门回收自行车呐，现在的人工费老贵了，一个人一天每个几百块谁干呐，还别说加上运输费、保管费这些，卖废铁的钱真心不能覆盖这些成本，还不如直接丢弃。

5、到这时候你就明白了：倒闭企业的单车属于被遗弃物品，本身价值也不高，你捡去使用没人会报警抓你的。但是，只要人家还生存一天，管理人员还是维护一天，你“捡去”就是盗窃哦??

我骑小黄车都是免压金的，而且还便宜，1元包月，现在涨价2O元1月。我换蓝色单车5元/月还免压金

从法律上讲，如果共亨单车倒闭，走正常清算程序，有债务的可充抵，这只是理论，現实不太可能操作，回收成本太高！而依据押金可以先占先得（体现押金价值，至少有押金有债权存在、此为合法！）最差的若单车公司突然倒闭无人管人去楼空，则可定义为无主财产，先占先得（理论应归国家，实际谁去管他呢！个人也先得吧！）

共享单车不是公共物品，是共享单车企业的经营工具。共享单车运行公司为企业性质，如果跑路押金未退，把共享单车据为己有属于个人与企业之间的经济纠纷，不违法，经济纠纷公安机关不介入。按照我国法律，经济纠纷要末自行协商解决要末诉讼通过法院判决。把单车搬回家安心在家等跑路的企业起诉自己就好了。但是如果没有未退出的押金不要往家搬，那可不是经济纠纷，是盗窃。

公共财产:(一)国有财产(二)劳动群众集体所有财产(三)用于扶贫或其它公益事业的社会捐助或专项基金财产。共享单车是几个股东投资以盈利为目的的项目。收取押金，骑行收费。投资做生意有很多不确定因素。不管什么因素亏损破产，退不了押金，可以法院起诉。退不了押金把单车骑回家当押金，单车公司反而可以反告盗窃。本来钱不多打官司都很麻烦，既然单车公司破产无法经营，恐怕也没时间来收回单车。其实他收押金的钱已经够买一辆单车了。假如他收回去还得很大库房，人员来保管。所以我认为既然破产了，他也不退押金，也不收回单车的结果收场