厦门腹地小，泉州不愿同城化，厦门该怎么发展？

福州、泉州和厦门三个城市已确定为福建省重点发展的三大中心城市，同时也是海西经济区的重点城市。泉州GDP已经连续18年排福建省第一位置，就2016年厦门GDP才相当于泉州一半多一点。泉州近年来发展迅速，交通方面，泉州晋江国际机场客货运量大增，很多原本去厦门机场的客货源都有所回流，已经在规划大港湾新机场，拥有泉州站、晋江站和惠安站三个站的动车已经不能满足客流需求，一条崭新的福厦高铁已经启动，并在泉州设立泉港站和泉州南站两个新站，使泉州达到五个站，还有从江西到泉州的兴泉铁路也已经动工，把江西和泉州的德化、永春、安溪和泉州市区连接起来，打通了山海一条线！泉州高速公路已接近600公里，密度世界第二。港口建设也取得了快速增长，2016年吞吐量已经突破1.25亿吨，进入全国三十强，如果货运量能继续从厦门回流，那增长速度还会更快！城市建设方面，泉州已启动了连接晋江、石狮、南安、惠安和台商投资区的环泉州湾的大泉州城市规划和建设，一个崭新的大泉州格局正逐步形成！因此，泉州并入厦门可能性几乎为零。厦门的地域虽小，但还是有一定的发展空间的，比如集美、翔安和同安还有很大的发展空间，而且就厦门的城市定位是经济特区，国际综合交通枢纽，中国优秀旅游城市，海西金融中心和服务中心，因此厦门精品化的城市定位并不需要太大的地域空间，况且厦门近年来有逐步向漳州发展的趋势，地铁线已经规划到了漳州，并已得到批准！因此厦漳同城化的步伐会更快，更有深度！

厦泉漳同城化从更深层次来说，是要整合三地的资源，优势互补，而又分工定位，形成闽南金三角大都市区，去应对现在更大区域范围内的城市群竞争！

这是个好问题，应该说是积极为厦门市的发展献计献策。

泉州市政府在新的规划里，提出淡出闽东南，建设大泉州，就是明显不愿意与厦门漳州共同组建闽南金三角，共同规划共同发展了。那么厦门市政府该如何抉择才能保证更好的发展。我这里提几条建议供大家讨论讨论。

第一，紧密联系漳州，共同发展龙海和长泰的加工制造业，与漳州进行更加紧密的同城化发展。目前龙海承接了厦门很多加工制造业的转移，也承接了很多厦门买房者的需求，建设了多条交通要道连接了龙海与海沧城区，使得两个城区已经连成一片。还应尽快建设东孚到长泰县的普通公路，建设灌口到长泰的穿山隧道，推动集美的制造业将配套工厂迁移到长泰去。让集美城区与长泰形成紧密的联系。

第二，加强岛外的产业规划，将岛外四区功能明确划分，推动各自的快速发展。规划很重要，不重复建设也非常重要。海沧目前土地已经非常紧张了，城区建设很不错了。但是翔鹭的厂区在那里影响了空气质量的提升。海沧的嵩屿片区，应该规划好港口及出口加工区，不能居民区与加工区混乱参杂。最重要的是不能再冲动，无限制的扩大生活区，挤占产业区的发展空间。而海沧湖边集中发展一定程度的办公区，但是要集中，不要和生活区混杂。而新阳工业区要提升园区的产业水平，融入马銮湾的湾区发展。但是不要冲动，想着抹掉这个工业区，因为第二产仍旧是城市发展的重点。马銮湾是厦门规划的又一个市级湾区，重点发展居住商贸教育医疗等提升城市的品味，就不要发展其他产业了。但是城市的规划等级一定要高，配套一定要完善。东孚片区，重点发展加工制造业和生态旅游业。

集美区，集美街道及侨英街道应该重点发展教育产业，及教育周边产业，依托大学城资源发展文创业。特别是集美大社区域优秀的人文及历史风貌，应推动发展类似于曾厝垵的旅游产业，并结合现有的文创基地发展壮大。乔英街道应该做好集美北部工业区的提升改造，把该工业区慢慢变成制造企业的研发基地，但是也不能拒绝规模生产。集美新城核心区主要的建设已经完成，但是片区偏小周边杏北工业区需整体搬迁，需精细化管理，高标准严要求，做好集美老城集美新城杏林老城连成片的工作。推动灌口工业区的发展，引导工程车，客车，轿车的生产进住和提升，推动后溪工业组团与灌口工业区的成片建设，推动电子卫浴运动等加工制造产业链的形成和发展。推动灌口和后溪与长泰建设快速通道，形成共同的工业产业链。加快灌口，后溪与集美新城中间的软件园三期的建设，推动厦门软件产业往集美转移，并做强做大。推动北站片区发展，形成商贸及物流中心，做好生活配套措施，尽早将厦门的火车总站搬迁到北站来。

同安区，是厦门的最大区。应优先发展成工业区，做强做大同安的工业园区，工业区的划分应注重行业分类，比如食品工业区，内部非食品行业必须调整搬迁，只有高规格，严要求才能有高产出。居住城区规划与工业区的划分应当科学合理，这个区域20年内要做到不能有生活区侵蚀工业区的现象。同安的生态保持比较好，适合发展乡村休闲旅游，提升休闲游的档次和体验。增加建设同安到安溪县的便捷通道，让安溪县工业区与同安工业区的形成相配套的几个产业链。

翔安区，他有大片未开发的土地，规划好了，做好实施，就能提升厦门的整体发展。现在翔安区虽说发展了很多年了，但是给人的感觉还是大农村，除新店外仍旧是东一榔头西一棒槌没有连片发展。大嶝岛很明确了就是发展航空港及临港产业。包含东坑湾在内的同安湾是厦门市第二中心，这里应该按照厦门最高城区标准来规划建设，生活教育医疗配套要完善。应该在该区域重点发展厦门的智能制造产业，与集美的软件园形成呼应。马巷片区应该发展高端电子制造业集成电路、微电子产业集群，形成几个千亿产业链。而翔安要尽快建设进岛第二东通道，尽早规划进岛第三东通道，建设海上直达集美的大桥。在海边建设新的CBD区与五缘湾相呼应。加快建设多通道通往南安地区，形成自然辐射效应。

岛内建设最重要的是推动所有的加工制造业在5-10内全部搬迁出岛，发展金融中心和研发中心着重发展总部经济，提升生活品质，在10年内完成岛内所有的旧村改造（不是消灭，曾厝垵式的改造就很好），加强自贸区的建设，让自贸区形成新的产业集群，新的湖里村，推动整个特区发展进入更好的模式。

第三，快速通道，高速公路，轨道交通建设，是厦门交通建设的重中之重。特别是与周边四县市的多通道建设，可以帮助厦门形成熔炉效应，推动周边县共同发展。

第四，就是拉动龙岩和三明形成山海合作，虽然这两个城市没有与厦门直接接壤，但是城市产业与厦门很多形成互补的形势。推动厦门与他们形成人流与物流的协作，可以更好的促进厦门的产业升级。

厦门因港而兴，所以要做大港的文章，做好海港空港的产业。做稳房地产行业，虽然没有机会做成大都市，但是努力形成精致的发达城市是完全做得到的。只要翔安同安的城市发展也达到集美海沧的水平或者超越了，那么厦门自己就是中国东南的大珍珠，晋江，石狮，南安，安溪，长泰，华安，芗城，龙海等众星拱月之势自然形成，厦漳泉闽南金三角自然归位，发光发亮。

厦门腹地小这个判断不是十分准确，而且真正给厦门发展带来阻力的不是腹地小，而是人口问题。

用一个简单的比较就可以知道，厦门腹地不小：新加坡面积只有719.1平方公里，厦门面积却是1699.39平方公里，也就是厦门的面积是新加坡的面积2倍多。

所以说厦门不是腹地小，而是还有很多的空间没有开发出来。

泉州强在制造业，尤其是传统制造业，基本上每一个县市都有自己的特色产业链，比如晋江的体育用品、石狮的服装、南安的石材、德化的陶瓷、永春的香业、安溪的茶业、泉港的石化等。聚集的传统产业，给泉州带来庞的外来工，加上泉州本地人口，所以泉州一直在福建各个城市中居于GDP首位。

泉州不愿同城化，这是地方上的一种自觉心理，泉州人长期霸占福建九地市GDP第一位置，而且涌现出诸多品牌，显然是不愿意成为厦门的“加工基地”。但这种发展，有内在规律在作用，不是说不愿意就能够不同城。

但厦门在产业发展上，也已经初步建立自己的特色，也有很好的基础，比如翔安的光电、同安的食品、集美的教育、思明的旅游等，而且都是出于海西甚至国内领先地位。

还有，厦门在航空、港口、高铁等城市基础设施要素上，也具备国际竞争基础。

厦门要在闽南金三角确立自己的“领袖地位”，还是落足于进一步加强自身优势，形成巨大的虹吸效应，让泉州、漳州等地的大牌企业总部迁移到厦门；让更多的世界500强企业入驻厦门；在高科技产业、金融产业、现代服务业、移动互联产业、旅游产业、国际交通枢纽中心等方面做文章。

还有一点非常重要的是，厦门的人口基数实在太少，截止2016年总人口还不到400万。这是非常重要的，看看北京、上海、深圳，哪个不是2千万级别的人口？所以厦门在城市规划上，应该加强创意、设置，在高端人才上应该加大吸引，从而在完善自己的产业布局基础上，将厦门建设成一个高端的国际级海湾城市，这才是厦门未来的方向。

问题不在于泉州愿不愿意，而在于厦门做得够不够好。

你若盛开，蜜蜂自来。

这个问题不严谨！泉厦漳就算搞个大都市区也是为了厦门服务，谁叫他是特区，人气又高，不愿同城化是什么意思？把泉州划给厦门合并在一起？把你老婆合并给隔壁老王你愿意吗？笑话，泉州是福建经济最强的，干嘛划给厦门？如果同城化不是指要划给厦门，那现在这个“泉厦漳”不就是正在“同城化”吗？何来泉州不愿这个说法？

深圳也就1900多平方公里，比厦门（1700平方公里）大不了多少，人家深圳也照样发展得好好的，没见人家成天呼天抢地的埋怨腹地小。厦门的当务之急，是把岛外发展好，把岛内的资源释放到岛外去，均衡发展，才是王道！

泉州，是闽南文化与海丝文化发祥地 发源地，九日山是东方第一大港口，泉州历史悠久绵长。晋朝，开闽林禄率10几万大军平定，记载着八姓入闽，把南安江改为晋江，把东安改为晋安。至晋末 五胡乱华，（朝廷）衣冠士族，迁徙晋安城（晋安郡），奠定到唐宋时期，成为世界 东方第一大港城。毋庸置疑 泉州府同安县嘉禾里（今 厦门岛）。所以，乃然叫泉州市厦门特区，这样泉州人民会同意，否则，要改变泉州 归于它，泉州900万人民绝对不同意!!

厦门是福建省重点城市，也是福建唯一改革开放经济特区，在综合实力远远超出福建省其他城市，厦门城市面积在福建省内非常小的，厦门城市发展也是一直想集美、翔安、同安等地发展，一直都提闽南金三角同城一体化的想法，但是真正实行起来还是有点难度，三个城市发展非常不均衡，虽然泉州是连续18年GDP全省第一，城市发展规模目前看来也是比较分散的，而厦门非常希望把泉州和漳州作为附属的城市，分散城市职能，泉州特别在近5年里城市发展速度飞快。

2016年厦门GDP才相当于泉州一半多一点，而且泉州在海陆空交通运输都开始慢慢与厦门抗衡了，晋江机场突破500万人次，达到534万人次，未来泉州也在规划新的机场，再来说动车方面泉州站、晋江站和惠安站三个站的动车完全不满足满足客流需，目前也在开工建设的福厦高铁客运专线将在2020年完成，还有兴泉铁路江西到泉在2017年上半年也已经动工，，密度世界第二，将江西和泉州的德化、永春、安溪和泉州市区连接起来，打通了山海一条线!泉州高速公路已接近600公里，所以厦门发展唯独往漳州靠拢，有消息称厦门地铁延伸到漳州的规划已经通过了，所以厦门未来将进入了晋级国家中心城市，走向国际化都市。

厦门岛内外一体化，岛外发展翻天覆地的，未来厦门的潜力都在岛外，岛外的快速发展就是厦门的未来。厦门面积是不大，但潜力肯定还是有的……深圳面积跟厦门差不多，香港比厦门还小，所以面积不能说明什么……

以下为个人看法，仅供参考。

我很疑惑究竟是哪来的风声会让那么多人说泉州要并入厦门这个匪夷所思荒谬的说法，但我猜想源头肯定不是这个意思只是被以讹传讹了。

从城市化进程发展来看，虽然目前泉州软实力和城市规划做的不太好，可是福建数一数二的gxp值都是泉州，这是不可否认的泉州会赚钱的人，公司就是多，你觉得一个拥有经济实力的有故事有历史的老城会被合并吗？我想就这个时代应该不开可能。

不可能和并不代表厦门就会死，不是面积大就一定能成事。厦门有自己的优势，沿海的港口，海外贸易越来越青睐走海上航线，旅游也是，厦门这两年开启了越来越多新航线提供国际贸易和旅游。可以说因为厦门在全球的知名度还是可以的，这次金砖过后更是如此，国际贸易交流也是一个方向等等。

还有，两城之间不代表不合作，对上方都有利的工程肯定会有合作的空间的。

不是泉州不愿同城化，而是厦门沒资格对泉州同城化。明白吗？