福特锐际零百6.5秒，全时四驱、铝合金悬架、2.0T加八AT、250马力393牛，裸车18.9万起！家用实惠！外观骚！

suv舒适比轿车好？想多了。。。同品牌甚至同价位来说轿车一定是舒适性好于suv的！

COUPE-SUV：集操控与大空间为一体的跨界车型

• 接近轿车的操控
  

• 超越轿车通过性

• 更大的扩展空间

能同时具备轿车与SUV两种车型优点的特殊车型：COUPE跨界轿跑型SUV，代表车型宝马X6。此类车的特点是车身高度比常规SUV低矮一些，偏低的重心配合四轮驱动系统可以有效提升车辆的操控极限（接近同级轿车标准）；其次为车辆的风阻系数也要低一些，配合空气套件可以提高运动中的下压力，车辆的操控感真正能够接近轿车了。

重点：宝马X6太贵，奔驰GLCCOUPE也不便宜，而且性能真的没有想象中的强劲。本篇推荐两台价格低一些的跨界SUV供参考，性能如何自己感受。

1、哈弗F7X四驱性能版，指导价为15.49万，综合优惠接近两万元。该车车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm；尺寸等级属于标准紧凑级SUV，配合前麦弗逊后双横臂式四轮独悬与适时四驱系统，车辆的操控感在同级SUV中可圈可点。基础配置方面也没有什么好挑剔，因为全套L2级自动驾驶配置与自动泊车都有配备，同价位的两驱竞品也还没有这么高的配置。

哈弗F7X最大的亮点并不是配置或四驱，而是其装备的4C20B型2.0T发动机与七档湿式双离合，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600转），充足的动力储备实现的是【6.6秒】的破百成绩。这台车的性能可以对比宝马X4高功率版本，其破百成绩为6.8秒；当然X4是在匹配8AT变速箱的前提下实现，变速箱的等级要高一些，但是价格也贵了几倍。

2、自主合资品牌领克05四驱版本也可参考，指导价为22~23.58万。车身尺寸为4592*1879*1628，轴距2734mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，四驱系统也是普通的横置适时四驱。这台车的价格偏高一些，配置水平反而比F7X还要差一些；能够如此自信的原因主要是蹭沃尔沃发动机的热度，其次则是8AT变速箱。

领克05装备的是沃尔沃T5高功率2.0T，这台机器是沃尔沃为数不多能拿出手的机器。其最大功率为187kw，最大扭矩为350N·m（1800~4800转），扭矩略小但是增压器持续范围更宽，所以最终功率还是比较高的；所以T5即使匹配爱信8AT变速箱，其百公里加速成绩也还能达到【6.7秒】的标准，与宝马X4级别基本相当了，只是品牌影响力要差的多。

总结：COUPE风格的SUV可选项很少，有四驱版本的选项就更少了。在这些车中哈弗F7X性价比很高，领克05适合预算在其范围内且偏好AT变速箱的消费者，这两台车的可玩性至少都不比宝马X4低。

编辑：天和Auto

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我觉得你可以选择马自达的CX-4。虽然这款车是中国的特供车型。也可以说它是一款跨界SUV。但是我觉得它兼顾了轿车的操控性，又兼顾了SUV的通过性。

马自达这个品牌向来是以操控著称的。我觉得他是一个严重的偏科生。他不在乎太多的舒适型，但是却要在操控上面做到极致。虽然发动机的马力不够大，虽然发动机不是涡轮增压机型。但是极其聪明的6at变速箱。却能很好的弥补这一点。方向指向性也非常的精确。创始蓝天技术在保证不错动力的输出的同时，也能兼顾一定的油耗。

这一带的CX-4我感觉前脸比上一代好看太多了。整车也偏年轻化的设计。他明显是一台在乎驾驶者感受的车。这一点在它的后排空间就能很好的说明。如果你真的喜欢，不妨去试驾一下。

SUV车型因为受制于底盘高度和定位的原因，大部分同价位的SUV车型相比轿车来说驾驶感受都没有轿车好，但是这个事情并不是绝对的，我个人觉得不同价位下驾驶感受比较好的SUV有以下几款。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

轿车的操控性较好，但城市SUV的舒适性却不见得有多好，避震硬、重心高，侧倾严重，这些都是SUV的缺点，市面上的确有偏向于操控的SUV，当然，实际上也只是一个偏向而已，并不能真正和轿车比操控，下面推荐几款天生拥有运动基因的城市SUV。

1、斯巴鲁森林人、傲虎

水平对置发动机、全时四驱，先天低重心，拉力赛基因底盘调教，前悬挂麦弗逊为，后悬挂为双叉臂，注定了森林人和傲虎驾驶操控感非常好，过弯极限非常高，四驱系统可以有效在高速时确保湿滑路面行驶的稳定性和循迹性，在低速时也可以拥有非常不错的脱困能力，特别是X MODE的引入，使前后轴扭矩输出，实现近似于锁定的状态，两种专业特困模式也使得森林人和傲虎在极限的脱困需求时，游刃有余。

相对来说，由于国内双积分的限制，森林人只有2.0升，自然吸气的排量，傲虎也只有2.5升，自然吸气的排量，如果对动力有需求，建议购买傲虎，傲虎是一款跨界车型，拥有较低矮的车身，更偏向于舒适和长途行驶，脱困能力略逊于森林人，主要是因为接近角和离地角以及离地间隙方面略差。

2、马自达CX-5

提起马自达，人们就会想起著名的创驰蓝天发动机，但是实际上马自达的创驰蓝天是一整套技术，是包含发动机变速箱以及车身结构在内的一整套技术，这套技术使马自达的发动机低扭更好，油耗更低，同时，马自达的变速箱也号成为世界上最聪明的6AT变速箱，降档干脆利落，升挡平缓，响应速度非常快，操控感也非常好。

3、本田讴歌RDX

讴歌是本田的高端品牌，Rdx是本田推出的中型城市SUV，采用2.0t涡轮增压发动机匹配10 at变速箱。

讴歌系列有本田的独门绝技sh-AWD全时四驱系统，这个四驱系统采用左右两个多片式离合器控制和分配扭矩，可以在前后轮之间形成0到100的动力分配，这个分配比例是世界独家，在这套离合器的分配下，后轮始终保持比前轮的驱动力略高，这个设定使讴歌的这款四驱系统操控感非常好，

4、A4 allroad、A6L allroad

A4和a6的这两款allroad车型，都属于整车进口，也就是大家俗称的瓦罐车，这类车型的离地间隙比轿车略高，车身也相对更高一些，但总体上保持比城市SUV略低一些，在避震方面，a6 all road匹配有空气悬挂，可以调整悬挂的软硬高低，以适应高速和低速不同的路况。四驱方面，搭载quattro ULTRA 适时四驱系统，很多人可能认为这款四驱系统比不上基于托森差速器的全时四驱，但是实际上这款四驱在车身传感器的帮助下可以主动的预判汽车当前的行驶状况，可以在200毫秒以内实现适时和全时的转换，一旦切换到全时状态时，冠状齿轮差速器也是采用纯机械的动力分配方式，动力分配的效率非常高，可靠性非常好。由于有这套四驱系统的加持，使a4和a6的两款车型操控感受非常好，舒适性也有一定的保证。

动力方面，a4 All road采用2.0t涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合，A6 all road则采用3.0t涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合，动力十分强劲。

5、沃尔沃 v60、V90

沃尔沃这两款车是也是跨界旅行车，总体上而言，这两款车最大的区别和a4与a6是一样的，那就是空间，在硬件配置方面，基本上没有太大的差别，沃尔沃的车型采用基于博格华纳华纳的汉德五代全时四驱系统，这款四驱系统脱困能力虽然一般，但是在动力响应分配方面，效果还是比较好的。在动力方面，全系标配2.0t涡轮增压发动机，匹配8at变速箱。离地间隙，210毫米，脱困能力和高速稳定性都有一定的保证，避震稍显偏硬。

谢邀

在国内市场上，SUV车型的热潮一直有了很长一段时间了，毕竟SUV车型的实用性对于车辆保有率并不高的国内消费者来说是很有吸引力的，然而和轿车相比，SUV车型操控性多少还是有点欠缺，那么SUV车型当中有哪些操控堪比轿车的选择呢？我们今天就来推荐一下。

马自达CX-5

马自达车型一直以来都是以操控和驾驶乐趣而为消费者所认可的，和以实用性为主要卖点的其他 日系品牌完全不同。因此马自达的消费者群体也要比其他日系品牌更小，但是和其他日系品牌不同，马自达的粉丝也拥有更大的用户粘性。

而这台CX-5也是一台操控非常出色的SUV车型，和同级别车型相比，这台CX-5和马自达其他车型一样在动力总成的选择上有着自己的坚持，它全系都没有采用涡轮增压动力，而是采用了2.0L和2.5L这两台自然吸气发动机，与之搭配的则是一台6AT变速箱。

尽管CX-5上的6AT档位数没有现在流行的8AT、9AT那么多，然而在换挡速度以及平顺性方面都要比很多8AT和9AT更为出色，此外，无论是2.0L还是2.5L自然吸气发动机的动力输出都极为平顺，尽管没有涡轮吸气发动机的瞬间动力爆发感，然而在6AT的搭配下，CX-5的整体动力匹配度还是令人满意。

而这台CX-5的底盘则是其另一个令人最满意的地方，在日常行驶时，CX-5的底盘更多的偏向于舒适性，对于路面的震动可以很好的化解，但是在激烈驾驶时，你又可以发现这台CX-5的底盘拥有非常良好的支撑性，同时较短的悬挂行程也让它在急转弯时将车辆侧倾控制在一个很小的范围内，让驾驶者拥有更强的信心，如果要讨论操控性好的SUV车型，这台马自达CX-5绝对可以排到前几位。

福特锐际

福特锐际是福特刚推出的一款紧凑型SUV车型，原本这台锐际应该是翼虎的换代车型，然而由于福特需要老款翼虎继续征战入门级市场，因此这台锐际不“占用”翼虎的名字，而是采用了“锐际”这个新名字和翼虎同堂销售。

由于有翼虎继续拼杀入门市场，这台锐际可以放心的去冲击高端市场，在动力方面，锐际全系只有一套2.0T+8AT动力总成，这套动力总成可以算得上是福特现在的“看家法宝”了，全系最大248马力393牛米的动力输出在同级别车型当中很难找到对手。

此外，福特车型在操控方面的表现一向有口皆碑，在操控方面，这台锐际的指向性非常精准，配合颇有韧性且行程较短的悬挂，你可以在这台锐际上感受到如同运动轿车一样的驾驶感受，也许这台空间不是很大的锐际对于家用来说多少有些缺憾，但是如果你只是想要一台日常通常开得很舒服并且实用性也比较高的SUV车型的话，那么这台锐际会是一个不错的选择。

领克01

和上面两台车不同，领克01是一台自主紧凑型SUV车型，因此其性价比非常高，20万左右的预算你已经可以买到一台顶配车型了，无论是在动力方面还是在配置方面，这台领克01都能有非常好的表现。

尽管不像锐际那样全系标配2.0T发动机，然而在较高的性价比面前，领克01的主销车型依旧是2.0T车型，尽管这台技术源自于沃尔沃的2.0T发动机尽管在参数方面没有美系车那么夸张，但是你依旧可以感受到发动机爆发出来的源源不断的动力。而且领克01的操控在同级别车型当中表现也很出色，如果你对于性价比同样有需求，并且不是很在意品牌的话，那么这台领克01会是一个非常不错的选择。

以上

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喜欢SUV汽车的空间和舒适，又想有轿车一样的操控，这样的汽车当然有了，并不少哟，比较主流的并且口碑非常不错的那就是马自达的SUV以及宝马SUV了。比较经济的就是马自达的SUV了。

马自达的SUV还是非常重视操控性的，所以相对于同级其它的SUV车型，马自达的舒适性略差，也就是减震会有一点儿硬，但是操控绝对是一流的，并且它对于驾驶仓的设计也是相当的贴心，完全为驾驶者考虑的汽车品牌。推荐选择马自达的ＣＸ５车型。

其中国产汽车中，也有操控不错的SUV车型，那就是奇瑞的SUV车型了，奇瑞的操控体验也是相当优秀的，在国产汽车里面还是数一数二的，这里推荐选择奇瑞的瑞虎８SUV，它有１.６T的动力，双离合变速箱，运动型底盘，驾驶体验非常不错的，可以考虑一下。如果希望体验更优秀一点儿，可以选择奇瑞的星途TXL车型，试驾过，非常让人满足的操控体验。

以上就是百乐鱼的简单推荐了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考意见。

俗话说自古鱼与熊掌难兼得，但是我偏不信邪，这不疫情期间，封城，在家没事逛了逛车企网站和论坛，发现还真有驾乘以及舒适性不输轿车的SUV，而且价格那也是相当好，像风神2020款AX7，就是这一类的真香车型，确实不错~

其实车的舒适性和操控性也不是完全由车型来决定的，总体来说，在由一辆车的底盘水平和调教来主导驾控的同时，一辆车的配置与细节也能带来不同感受。如果你对品牌没有什么特别的要求，我个人推荐你去看下风神旗下的新AX7，这款车虽然是自主品牌的，但整车的品质都比较高，给人的感觉是已经超越了12万这个级别的水平。从硬件水平上来看，它全系搭载的都是合资血统三大件，尤其是在去年进行了年型款的升级后，对这款来自CR-V的底盘又有了新的调教，不仅利用TRW天合制动卡钳带了绝佳的满载制动水平，同时也采用欧姆龙第四代转向控制器，让转向更加精准；由于它是采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架，在进行细节的调教升级后，即使是颠簸路况也能走的沉稳扎实，在驾驶操控上让人耳目一新。再就是这款车不仅在做工上对标合资品牌水准，配置水平也是处于领先状态，虽然顶配车型的定价仅13.39万元，但感应式电动尾门、马牌轮胎、主动刹车、自动泊车、超清全景影像等功能统统配齐，相信作为日常代步或是家庭用车还是比较合适的。