威兰达敢自称是中级SUV，真有实力还是夸大其词？

说到中国特供车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉外国的月亮就是比较圆，只有外国纯进口的东西才是好的。但现实却很打脸，大众朗逸可谓是最有名的中国特供车，也是销量最好的紧凑级轿车。特供车都是“师夷长技以自强”，保持合资车水准的同时，针对国人口味进行了一定的调整，一味的追求纯进口可能也会水土不服。

意大利的披萨在全世界都有名，但99%的国人吃正宗的意大利披萨，都会吃不惯。但必胜客的披萨国人却都很喜欢，这是因为必胜客的披萨针对国人的口味进行了专门的改良，“中国特供披萨”反而比“正宗意大利披萨”更受老百姓的欢迎。

除了美食之外，汽车同样如此。朗逸这款中国特供轿车已经成功了，如今又有一辆中国特供SUV车型赢得了国人的追捧。这款车便是广汽丰田推出的全新中型SUV——丰田威兰达。听到这可能很多人又会嘲笑，威兰达是紧凑型SUV，别再和大众探岳一样自己往自己脸上贴金了，还好意思说自己是中型SUV。

但丰田敢把威兰达称作中型SUV是有一定道理的。绝大多数紧凑型SUV之所以被称为紧凑型，是因为他们的底盘、平台就是紧凑级别车型的。例如大众的探岳、途岳，他们运用的就是大众紧凑级别轿车速腾的底盘，MQB平台打造的。本田的CRV运用的是本田思域的底盘打造的，骨子里就是紧凑级别车型的实质，只不过换了一个SUV的外壳，底盘高度稍微高一点。

但全新的丰田威兰达则不同，采用TNGA-K架构打造，在同级别车型中是比较高级的，同样采用TNGA-K架构打造的轿车，还有丰田凯美瑞，亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型。这些车型普遍都是中型轿车甚至中大型轿车，造车的级别和标准比紧凑级别轿车要高很多。所以威兰达的起点很高，地基很稳，敢自称是中型SUV也在情理之中。

其中2.0升自然吸气版本的车型主打城市家用，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双擎版本的威兰达绝对会让你重新认识什么才是四驱好车！2.5L四驱双擎威兰达拥有三套四驱系统，在这个级别的车型中是相当罕见的。威兰达有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同的四驱模式在不同的路况下，能够起到不同的专业效果。

三套四驱系统能够给威兰达的驾驶质感带来明显的提升，操控性更强，行驶更稳定平顺，过弯时也更有信心。当然在越野路况下，也能表现出更优秀的脱困能力。

除了四驱系统之外，威兰达的双擎系统也是业内公认的佼佼者。最新的TNGA 2.5L发动机以及THS-ll混合动力系统不仅能够给双擎威兰达带来出色的动力，还能够让它拥有令人惊讶的油耗表现，四驱车也同样可以非常省油。

普通的燃油车一般跑高速会很省油，但是走拥堵路段，油耗可能会增长一倍甚至更多。丰田混动技术能够让发动机效率时刻保持最大化，在拥堵路段行驶，依然能够让车辆保持高速路况的油耗。而且越拥堵的路段，相对燃油车省油效果就越明显。

就算天天在北上广深这种最拥挤的城市上下班开，三步一个红绿灯，行驶速度还不如步行快，双擎版本的威兰达平均百公里油耗依然能控制在5升左右，同时双擎版本的威兰达还不需要外接充电，真正做到了不插电、自来电。跟普通燃油车一样，只需要加油就可以，这就没有了新能源车型续航的烦恼。加满一箱油，就算天天在市区开，也能跑1000km。

作为一款中国特供车，威兰达跟他的兄弟车型荣放相比，中控屏幕也瘦身成功，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个内饰做工也非常扎实，视觉感受比较温馨。随着威兰达产能的不断攀升，威兰达已经连续4个月销量正增长，最近这两个月销量都能够稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达极有可能成为像大哥汉兰达一样的标杆车型。

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