汽车油门是干嘛的，其实最简单的理解就是控制车速快慢的一个踏板，虽然他给我们感觉就是单纯踩踏那么简单，但其中涉及很多零部件之间的密切配合，才能够最终实现加减速的目的。那么油门有没有操作技巧呢？

无论是手动挡还是自动挡，油门使用都应该遵循线性、温柔的原则，而手动挡车型因为有离合器可以触发熄火，油门使用期间会比自动挡要更快一点点。怎么理解这个问题，手动挡车型起步时如果油门略微迟疑了一下，有较大概率熄火，这就要求我们在踩油门期间尽量保证幅度和速度比离合器抬起要更大更快，就能避免熄火和后溜。

对于自动挡车型来说，没有了人工控制离合器的繁琐，操控起来更有信心，只要确保温柔线性操作即可。这个线性怎么理解，就是踩下油门是一个匀速没有中断间歇的过程，速度上升也因此而始终处在匀速通道，驾乘感受就是没有丝毫闯动，舒适性更好；温柔怎么理解，就是在保证线性基础上，力度不要太大，我们毕竟不是在飙车。

还有一点，就是无论是手动挡还是自动挡，油门都不建议踩到底，手动挡一个档位踩到底短时间没有问题，长时间无谓增加油耗，对发动机也不利；自动挡会根据转速自动换挡，不踩到底一方面省油，一方面能控制车速，安全第一。

综上所述，油门谁都会踩，但真要分析起来恐怕也是一个比较深奥复杂的东西，不过我们日常驾驶遵循线性温柔的原则就能够保证性能的正常发挥和车况良好了。希望我的回答对您有所帮助。

对于开车的朋友们来说，踩油门也是一项技术活，需要在开车的过程中不断积累经验，那么对刚开车的朋友们来说，踩油门技巧有哪些呢，下面就一起来看看吧。

　　踩油门技巧有哪些

　　总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

　　汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。

　　放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

　　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

　　踩油门的正确方法

　　1、首先必须掌握正确的踩踏姿势

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　2、女性开车时切勿穿高跟鞋、厚底鞋

　　女士们要注意，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板不懂它们的美，安全才是第一位。

　　3、启动汽车时踩油门

　　启动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　4、开车过程中踩油门

　　运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

　　5、上下坡时踩油门

　　汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下3/4而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

　　开车时油门要一直踩吗

　　应视路况而定，在行驶中，若不需要减速或停车，则右脚应持续踩在油门踏板上(有电子巡航的车启用电子巡航后则不需要连续踩油门踏板)，若需要减速或停车，右脚应从油门踏板上移开，必要时踩制动踏板。对于第二个问题，若准备停车，右脚应从油门踏板上移开，继而踩制动踏板，停稳后，若不打算熄火，不用踩油门踏板，发动机会自动以怠速运转。

　　以上就是关于踩油门技巧有哪些，踩油门的技巧介绍的内容，希望对大家有帮助。

汽车踩油门有什么技巧？！可以把这两个字分开理解，“技”是技能，“巧”是智慧！

开车人对油门踏板控制力度与动力输出强弱的感知能力，是车感！熟练操作和熟悉车辆加速性能的驾驶者，可以自如的控制动力输出，或是连绵不断，或是间断补充，或是迅速提升，或是滑行……

“巧”则体现在驾驶者对于行驶空间对于动力需求的提前控制，坡道前还没有转速与车速的衰减，已经能够适度的预先补充车辆克服附加阻力的动力，而下坡前会防备动力过剩更早的减轻动力输出……

汽车踩油门技巧高超的驾驶者，会更少的使用刹车介入减速操作，在拥堵路段会比其他车辆减少刹停次数！

汽车踩油门的技巧，还与油门踏板的构造型式有关联，“悬吊式”与“地板式（风琴式）”，脚下操作的位置与发力方式，都可以体现出一个驾驶者油门操作技巧能力的高低！

汽车踩油门的技巧，也与不同的发动机、变速箱构造和不同品牌车型的油门响应调解直接相关，熟悉车辆的加速特性，对于提高踩油门的技巧至关重要！

1、怎样养成好习惯，杜绝踩错刹车?

　　1)当你不踩油门的时候脚一定是在刹车上!不要嫌麻烦，一定不能脚闲着放油门上!避免紧急时刻下意识的踩踏板。

　　2)想停就一定能停住，需要刻意练习。抽时间请人陪你练习，避免紧急情况下错踩的可能。

　　3)停车的过程让乘客舒服，没有顿挫感。

　　踩刹车不是猛得一脚下去，而是一个由浅入深的过程。生活中慢慢体会反复练习，由浅入深得推刹车，直到车身不摇晃为止。

　2、学开车，首先要掌握好刹车的技巧，只有停得住，才能谈得上开得好!

　　注解：什么叫闲时脚一定是放刹车上?

　　由于城市路况拥堵，经常出现车多人多等情况，无法完成连续加速行驶!所以总有脚有闲的时候?有人喜欢搭在油门上，随时准备下次加速。这是错误的，万一有紧急情况，很容易反应不过来。

所谓踩油门的技巧、实际上无非就是不同的踩法对应着不同的结果，拿自动挡为例子若想急加速，那么猛踩油门就是最简单的方式（手动挡注意换挡配合），如果只是想逐渐拉升车速、那么平缓的踩下油门即可，这期间可以适当松油门提示系统升挡即可，这就是油门不同踩法、对应着不同的结果！

说到底油门如何去踩、是和变速器的换挡逻辑息息相关的，手动挡如何换挡由驾驶者进行控制（没啥可说的），而自动挡换挡逻辑、则是与踩油门的方式关系紧密

1.持续轻踩油门触发升挡

2.车子提速过程中，松开油门触发升挡

3.猛踩油门触发降挡、若在一挡则高转速升挡

4.持续松开油门、挡位则会逐渐下降

上述就是自动变速器的四种逻辑，而这四种逻辑与踩油门的方式关联，不同的踩油门方式将触发变速器的不同逻辑；这其实就是踩油门的技巧，驾驶者结合不同的需求、选择最适合的方式即可！

平缓提速过程（省油技巧）

如今车子的燃油经济性至关重要，那么如何踩油门可以让燃油经济性更理想？实际上原理很简单，就是再车辆提速过程中、尽量让车子迅速的升挡，利用高挡位的低齿轮比、把发动机转速降下来，降低发动机的摩擦功损耗、从而获得更理想的燃油经济性；触发升挡的方式也简单，也就是轻踩油门、在车速逐渐上升时松开下油门即可，这种操作等同于对系统传递一个动力够用了的讯号、所以系统自然会配合的升挡，这也被很多车友戏称为“逗油”。

急加速时的油门策略

急加速对于手动挡车而言比较简单、降挡并迅速给油即可，而自动挡实际上也是利用了这种逻辑（模拟手动变速器），当我们需要车子急加速时、肯定会大脚给油，大脚给油等同于传递给系统一个动力不足的讯号，系统会自动触发变速器的降挡逻辑（降几挡、需要具体问题具体分析），并加浓喷射进行配合；降挡之后齿轮比放大，等同于变速器对发动机扭矩的放大倍数增加，这样一来车子自然更加有劲、加速过程就会更加轻松！

弊端就是费油、燃烧恶化，要知道咱们车子在匀速巡航状态下、空燃比接近理想的14.7（再低就是稀薄燃烧领域），在这种状态下车子的动力、燃油经济性处于一个平衡状态，当车子急加速、需要动力时，系统会加浓喷射（增加每循环燃油喷射量），这样一来空燃比就会降低、降低至12.8左右（过量空气系数为0.88的功率混合气），可以简单的理解成空燃比在这12.8时、燃烧产生的张力最大，所以此时加速最有效果最理想，不过混合气浓度大、直接造成的问题就是油耗升高！

所以频繁的给油、提速，车子的油耗一定会很高，当然积炭也少不了、所以但凡是经常大脚给油的车子积炭都不少，相反经常匀速跑巡航的车子发动机非常干净；上述就是汽车踩油门的技巧，实际上这所谓的技巧、就是针对了变速箱不同的逻辑罢了，就像起步时、油门踩深了就不容易升挡，而轻踩油门、升挡就更加容易一些，这无非就是系统通过对油门深浅的判断，来分析驾驶者对动力的需求，表面上看技巧在油门上、而实际上还是在于变速器，变速箱的逻辑需要用不同的踩法来触发！

自动挡的车：踩油门有个技巧叫做逗油门，起步后就是在相应的转速轻收油门，让挡位感应到要换挡，挡位上去了再给回油门，把车当成手动挡，每升一次挡就收一点油门，推挡前进，只不过把这个换挡的动作交给了车子本身。车子和人融为一体，互相感应，所以把车开很平顺，换挡的顿挫感也减少了，变速箱响应的速度也快。

自动挡汽车给油，起步时轻点踩踏板，才子走起来松一下油门再给油。这样车子平稳相对来说省点油。这叫起步两脚油。

踩油门的正确方法和常见问题

汽车油门的控制，是开车驾驶的重要控制技术之一，踩油门的方法直接关系到行车安全,所以学会正确踩油门是极其重要的。

今天一猫君就把有关汽车油门的问题整理一下，重要包括正确的踩油门方法、怎么踩油门省油等车主关心的问题，怎么防止误把油门当刹车这些。

汽车油门系统的工作原理

在汽车上油门是实现驾驶者对车辆动力控制的媒介，它直接接收驾驶者的车辆驾驶意图，并将驾驶者的意图反馈到车辆的动力系统内，通过动力系统内部的运算控制来调整发动机的运行状态，从而达到驾驶者的驾驶目的。

在汽车车上驾驶者直接接触的是油门踏板，油门有两种不同的类型，一种是机械油门，另一种是电子油门。

这两种对于驾驶员的感受来说没有太多区别，都是控制油门踏板就行，操作方式上是一致的。

汽车在发动的时候，未松开手刹的时候需要轻踩油门以测试各种仪表是否运作正常，需要踩一下即可，很适用于新手司机，以养成好的用车习惯及提醒自己保养等。

踩油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音，一般在起步的时候离合和油门是可以同时踩的，而在换挡的间隙一般不可以同时踩两者，会造成行车不稳定。

在路况好的情况下，高档行进的时候，适当轻踩油门以增加车速，保持好车距即可，此时需要脚底放松，而精神保持警惕即可，既防止过分劳累，也可随时注意路况，做到提前应对。

怎么防止误踩把油门当刹车踩？

在加速及准备停车的时候，切记需要分清楚是“油门”还是“刹车”，防止踩错油门导致意外发生，此时在观察路况的同时，右脚直接在刹车上就好了。

在自动档车油门上注意事项可能相对较少，注意不过分猛力踩油门即可，比较油门灵活度比较高，不可用死力猛力的踩，也需要放松不能因为紧张而导致油门当刹车用。

就是把油门踩到底，很霸气的那种，这种驾驶行为，一般在汽车测速和汽车比赛的时候经常见，而且大多是一些性能车。

汽车在正常状态下，偶尔撒欢一下是没有问题的，一猫君告诉你也有些情况不能这样操作，不然真的会毁车的哦！

冷车启动时不能深踩油门：汽车在停车后4个小时，机油会全部流到油底壳，发动机在这时候启动，机油泵需要一个时间将机油润滑到各个部位，如果这时候没等润滑到位，直接深踩油门起步的话，发动机各个部位在没有机油的保护下，很可能会造成严重的磨损。因此车辆在冷车时，切忌深踩油门，尤其在冬天更要注意。

拥堵路段不能猛踩油门：每天下班路上特别拥堵。为了防止有人加塞或者超车，不得不时时刻刻深踩油门紧跟前车。急加速后就需要急减速，你油门踩多大，相对的刹车就需要踩多大。长时间这样，会加重刹车片、刹车盘和刹车分泵的负荷，也会减少使用寿命。

怎么踩油门省油？

比起操控油门，更在于合理使用刹车，通常油门踩的猛的时分，后边也会踩比较大的刹车，这么很大的油门本来能带来的更远行进间隔全都转化为 刹车片上的热量。

剧烈驾驭和一般驾驭的油耗距离并不大，0.5L摆布到头了，可是通常换自个开油耗就直接差了2-3L，因素很简单，他刹车踩的少！

所以想省油，要留意以下几点： 提早调查路况，用油门操控车速；合理踩刹车，防止频频踩刹车；很多时分变道都是糟蹋燃油的、下降功率的、添加危险的；切忌空挡滑行，恰当带挡滑行（空档滑行时发动机为坚持作业仍会继续喷油）。

我是从事驾考相关的行业，我来回答一下你的问题吧：

关于油门怎么踩

1.首先调整好坐姿。

2.踩油门时应该用脚掌，不是脚趾和脚尖。这个一点很关键。

油门的控制，尤其是手动挡的配置，讲究慢抬离合，轻点油门！尤其是新手在起步的时候，切记底板油，这样不仅仅浪费油耗，而且还产生不了好的动力输出。就个人感觉，应该是循序渐进的增加油门控制，这样依靠动力和车辆的惯性前进，不仅仅节省油耗还有延长车辆部件的使用寿命。