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首先，作为一个逢人便吹自己是汽车工程专业学渣出身的修理厂/汽租公司老板，回答问题前，先装个逼，解释一下什么叫做四轮定位和为什么要做四轮定位。

• 什么是四轮定位：汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间具有标定的相对安装位置，以及两个后轮与后轴之间也具有安装的相对位置，调整这两个相对安装位置，使其合乎车辆最佳使用参数的行为叫做四轮定位。

• 为什么会有相对安装位置：为了避免这个问题越讲越难懂，我简单说一下，其实汽车的车轮并不是垂直于地面安装的，车轮都存在“外倾角”和“前束角”，下次你们保养车的时候，当车被台架举起来，车轮离地的时候，你们可以从正后方正前方观察，还是可以看出来的。

一个正常的汽车，都是“八字脚”，那么这个“外倾角”和“前束角”有什么作用呢？一句话概括就是：消除车辆行驶中有害的力矩，并强迫车辆朝正直方向行驶。这也是为什么车辆行进过程中，方向盘上始终有一股回正力矩，这就是“外倾角”和“前束角”的作用，但是汽车的“八字脚”是外八字还是内八字？角度多大？每辆车都有不同的参数，定期调整这些参数（也就是四轮定位），对车辆的使用寿命和安全性都很有必要。

• 那究竟什么时候该做4轮定位呢?
  

1. 更换新胎或发生碰撞事故维修后;

2. 前后轮胎单侧偏磨;

3. 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖;

4. 直行时汽车向左或向右跑偏;

• 但是来了
  

国内的道路基本都是左高右低，因为地漏在右边，这样设置方便排水，方向有时略微往右偏属于正常现象，但是如果方向有往右拽手的感觉，那肯定有问题了。但方向跑偏发抖也并不一定是四轮定位能解决的，有可能是左右胎压相差过大或者左右刹车片磨损不一致导致抖动跑偏。自检后如果不是这类问题，这时候就需要找一家靠谱的修理厂或者去4S检查了。

建议每一年去做一次检查或是2万公里做一次定位。

四轮定位应该说是汽车保养中很重要却常常被忽略的环节。很重要，在于它影响汽车整个底盘的稳定和驾驶的安全，对延长轮胎和汽车寿命都有非凡的意义。被忽略，则是因为它不是常规保养的一部分，说白了就是要另收费，到底“谈钱伤感情”。

什么是四轮定位?

由于车辆的四轮、转向机构(与方向盘相连的总成,是悬挂系统的一部分)和前后轴（前后轮动力的传输轴，也是悬挂系统的一部分）之间的安装具有一定的相对位置，这个位置是由厂家制定的标准值。调整回复这个位置的安装，就是四轮定位。

那么问题来了！什么时候需要做四轮定位呢？

1.轮胎偏磨，就是俗话说的吃胎。也就是某个轮胎磨损的过快（如图），如果出现这样的情况不处理的话，就会有爆胎甚至飞轮胎的可能…..

1.事故和动过底盘或者更换轮胎后，这个就是有外部损坏或者修正的行为使得定位参数变化所以需要重新定位啦。

2.车辆跑偏，当你把正方向盘，走直线时，车子会向左或者向右跑偏这时候就该去做一下四轮定位了。

那么四轮定位是如何进行的呢？其实有两个方式仪器或者人工，人工就需要一个经验十分丰富的老师傅了，经过理论计算和试车调试就好了。一般情况下，使用一套比较昂贵的仪器来进行四轮定位。下面就来谈谈使用仪器定位的方法。

四轮定位的步骤：定位前的检测，数据检测，定位调整

定位前的检测：首先，四个轮胎的尺寸要一样；此外，细微的差异也要顾及，例如胎压，跟据标准将轮胎胎压调整到位（胎压标准相见油箱盖内侧）；还有更细微的检查，台面的花纹深度需要进行测量，同轴上的轮胎花纹深度最大偏差不能超过2mm，如果不符合条件，需视情况更换相关轮胎。然后是悬挂系统，需要确保底盘处于一个健康的状态，最后是空载状态，这好似最容易忽视的环节，在哪做都一样，没什么人关注它，但是我们要确保车辆处于空载状态，备胎以及随车工具要放在属于各自的位置上。

数据检测：完成检查，就可以把车辆停放到专业的四轮定位台上。在举升到一定高度，保证传感器处在发射器的信号照射范围之内。同时再停稳车辆后要把档位放到空挡位置，调整方向盘和车轮处在直向行驶的标准为止，并放开手刹制动以便在接下来的调整中移动车辆。然后固定安装传感器确保传感器和接收器无遮挡。最后依照电脑的显示分方向移动车辆，进一步校正和检查悬架连接结构件是否存在旷量。

定位调整：依靠数据，根据偏差程度对每个轮胎的四轮定位数据做出相应调整，经过调试，四轮定位没有结束，需要通过实际的路面行驶的试车才能验证维修是否有效。

那么问题又来了？我们应该去哪里去做四轮定位呢？毕竟要谈钱，首先做四轮定位最重要的是车辆车轮等相关参数值必须要准确，因此我们做四轮定位的时候必须要找到维修质量能信任的维修店。当然4S店是没问题的，但我觉得没必要去4S店，因为收费太贵，一次四轮定位能要200-300甚至更高。我倒是推荐一些品牌轮胎的服务店店也可以进行四轮定位的维修，收费也不高也就100元就可以搞定，维修质量也没问题。再次强调：并不是有四轮定位仪器的店就能做四轮定位，因为每款车的四轮定位数值是不一样的，如果店内有相对应的参数值才可以给车做定位，否则只能去4S店去做。

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车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损

1.当汽车直行时，车主要用力握住方向盘，否则汽车就跑偏，给驾驶带来安全隐患，遇到这种情况就要对汽车进行四轮定位。

2.轮胎出现异常磨损，比如轮胎单边出现羽毛状磨损，说明汽车前束出现异常，就要通过四轮定位来重新调整。

3.汽车在转向时有时方向重，有时轻，高速行驶时方向盘发抖，主要是因为汽车悬挂角度异常，需要给汽车做四轮定位。

4.汽车发生碰撞后，虽然没有更换汽车底盘配件，也要给汽车做个定位，来确定是否有角度发生变化。

5.汽车底盘配件磨损更换新配件后，要以汽车进行四位定位，比如更换转向节、减振器等悬挂配件。

6.购买的新车在行驶1万公里后，底盘件过了磨合期，为了确保底盘件更耐用，要给汽车做四轮定位。

最近有不少同事咨询我：车辆的四轮定位要经常调整吗？关注这个问题的车主其实有很多，他们总是怕爱车的四轮定位有问题危及驾乘安全。针对四轮定位，我将从问题形成的原因，再简单分析其危害，与大家谈谈如何应对四轮定位的问题。

● 什么是四轮定位？

四轮定位是什么？其实，它主要是调节前后束、轮胎正外倾角和主销内倾主销后倾，非独立悬挂只需调节驱动轮的参数，独立悬挂的话都得调。

前后束(toe in，toe out)，影响车辆的直线行驶的性能；轮胎正外倾角(camber)，影响车辆过弯时的平衡；主销正后倾距(caster)，影响车辆加速、制动和悬挂受力。

要了解四轮定位出现问题的原因，我们首先要去了解车辆悬挂的结构。大家都知道我们的车辆三大件之一的悬挂对车辆十分重要，悬挂的好坏决定着轮胎与地面的接触，如果悬挂出现问题，这时候需要做四轮定位，把四个轮胎的位置恢复到厂家出厂的水准。

● 四轮定位出现问题会有什么危害？

我们都担心自己车辆四轮定位出现问题，它的危害总的来说，就是会直接影响驾驶的是否顺畅和安全，以及驾乘人员的安全。

影响车辆直线行驶的稳定

在路面上行驶，当方向盘回正后往前跑，车辆不是沿着直线行驶，而是偏左或偏右行驶，驾驶员必须通过不停的调整方向盘，车辆才能沿着想要的方向行驶，对安全驾驶存在严重的危害。

过弯时平衡不稳

四轮定位还会影响车辆在过弯时的平衡，因为四轮定位出差导致轮胎的接地位置和方向有问题；当车辆在过弯时，由于方向和接地面的不同，很大程度影响车辆的平衡，危机驾驶安全。

加速制动和悬挂受力

除了影响直线行驶和过弯的平衡，四轮定位的缺陷还会影响车辆的加速制动和悬挂受力。

爆胎风险

由于轮胎的受力不同，轮胎极容易出现偏磨的情况，很容导致车辆行驶过程中轮胎爆裂的危险。

● 四轮定位出现问题的原因

四轮定位出现问题，绝大分是人为原因造成，是我们在日常的驾驶中不良的行为造成的：

悬挂接口/部件老化和磨损

悬挂是连接轮胎的部件，轮胎经常碾压路面，余震会通过悬挂等部件传递到车厢，日复一日，等轮胎都报废了好几套，高强度的悬挂或部件也会随之老化和磨损；老化和磨损会导致四轮定位出现问题。

发生事故碰撞

除了上面因为老化和磨损的原因外，其他的基本上都是人为原因造成。事故碰撞会导致前后束、轮胎正外倾角和主销正后倾距的位置发生变化，出现变化会直接导致的结果是四轮定位有问题。

车辆长期停靠在不平坦的路面

还是那句老话，现在车辆太多，找个停车位都有问题，很多人把车停在半坡上和斜坡上，直接导致车辆两侧的悬挂受力一边轻一边重，久而久之也影响了四轮定位的正常。

改装动过底盘

虽然很多改装还过不了年检，但现在改装成为潮流，很多年轻人买车回来后会改动悬挂、避震桶和副车架等关系四轮定位的部件，如果在调教上做得不到位，将影响四轮定位的参数是否准确。

● 如何监测四轮定位是否有问题？

怎么知道四轮定位出现问题？其实车主自己都能够更加一些现象知道爱车是否四轮定位出现问题。

跑直线

车主可以自己体验四轮定位是否有问题，在四个车辆轮胎胎压一致、平坦笔直的路面，回正方向盘，然后松开方向盘，脚踩油门，如果车辆能够沿着直线行驶，说明四轮定位没问题；如果车辆向左或向右偏移，说明四轮定位有问题。问题严不严重，看偏移的角度大不大。

观察轮胎是否有偏磨

另外一个观察轮胎是否有偏磨的现象（吃胎），因为如果四轮定位是正常的，轮胎的磨损会比较均匀（除喜欢劈弯的车主），而不是一边磨得很厉害，另外一边却完好如初。

升起底盘摇轮胎

这个方法比较费力气，需要用千斤顶把车辆升起，轮胎出入架空的状态下，双手放在轮胎的上下或左右，然后稍微用点力，上下或左右摇晃轮胎，如果轮胎有抖动，可能轴承有损坏；轴承损坏也是四轮定位有问题的一种。

解决的办法

如果四轮定位出现问题，只能做四轮定位的矫正，而且是需要用到专业的机器设备和人员才能完成。自己出点钱（调整一次的价格一般在120至180元），把出现四轮定位有问题的爱车弄好也是没办法中的好办法。对于后悬挂是扭力梁结构的车，做四轮定位时只需要调整前轴两轮，后轴两轮则不需要调整。

● 编辑总结：爱车的四轮定位是否有问题，车主可以通过上文提到的几个简单方法进行判断；在日常驾驶的过程中，车主也要注意养成良好的用车习惯，避免爱车的四轮定位数据出现偏差。

四轮定位可能是车友纠结很深的维保项目之一了。但凡轮胎悬挂出了问题维修店都会提出做四轮定位，从字面上看，做了是不是就不会跑偏了？甚至有车友提问，是不是要定期来做一下定位更好？

为了让大家能够有个清醒的认识，防止被忽悠，典典就来详细说说四轮定位。

1、啥是四轮定位？

简单来说，汽车4个轮胎的角度、位置应该是平行固定的，轮胎只有与设计一致才能保证最佳安全和舒适性。但汽车在行驶一段时间之后，会因为各种原因导致偏差，从而导致跑偏、轮胎异常磨损、油耗突然增加等问题，严重的会引发事故。

四轮定位就是修正轮胎的定位错误，让汽车回复最佳状态。首先把车升起来检查底盘，然后上仪器收集轮胎数据，根据错误参数进行调校，调整后要再测，反复调测直到满意为止。

2、什么时候该做？

一般出现以下情况，要考虑四轮定位：

• 汽车直线行驶时，偏左或偏右；
  

• 良好路面条件下的异常抖动；
  

• 单侧轮胎异常磨损；
  

• 方向盘不灵活，不能自动回正。
  

此外，对于经常走路况不好的汽车，也有必要定期检查。

3、四轮定位不是万能的

大家首先要明白四轮定位做一次大几百，还是比较贵的，而且调校水平与技师的经验和工作态度有很大关系。如果你的车没有毛病去做四轮定位，那么定位完的效果在哪，车主可能是感觉不出来的。

还有一个问题，那就是上面所说的考虑做四轮定位的情况，很多问题靠四轮定位是解决不了的。尤其像车子跑偏的问题，可能还涉及到转向系统，所以做还是不做要听专业技师的分析。

【典典提醒】：单纯换轮胎不会改变位置，如果没有在驾驶中发现异常现象，不需要做四轮定位，即便有异常也要到正常维修点检查后再考虑方案，不要有病乱吃药。好的，就是这样。

需要做四轮定位的情况有以下这么几点：

1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时；

2、前后轮胎出现异常磨损时；

3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏；

4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。

希望能够帮到你~

有车之后，汽车保养就成了一个最重要的话题，保养有各种各样的项目，除了常规的小保养、大保养之外，还有一种保养就是四轮定位，不过，实话讲，四轮定位其实并非一种保养项目，而是一种维修技术手段。那么，究竟什么是四轮定位？要多久做一次呢？

四轮定位，从字面的意思来看好像只与四个车轮有关，实则不然。从车轮的结构上来讲，先说前轮，车子的的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

所谓四轮定位，其实就是以车辆的四轮参数为依据，去调整车轮的转向车轮、转向节和前轴三者之间位置，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。四轮定位的操作需要借助四轮定位仪，包括一个四柱举升机加以配合。

那么四轮定位多长时间做一次呢？一般来讲，正常行驶的车，最好在2万公里的时候就要做一次四轮定位。如果车子行驶里程没到2万公里，但是却出现了轮胎不规则磨损、吃胎等情况，也要尽快去做四轮定位。

同时，如果有开车的时候，感觉方向操控性变差了，转向力度不均匀，或者是我们高速行驶的时候感觉车子向左或向右跑偏，以及车子左右摇摆，在排除了车轮胎本身底盘悬挂部件的问题后，也需要做四轮定位。除此之外，我们车子如果对底盘部件进行维修和更换后，一般也必须要做四轮定位。

很多人对四轮定位可能存在一个误区，或者是将动平衡跟四轮定位的概念混淆，觉得达到一定公里数或者说换了轮胎就必须要做，这么想其实是不对的。四轮定位属于维修项目，没有出现问题一般是不需要做的。下面我来就说说车辆在行驶过程中出现哪些问题时必须要做四轮定位。

1、车辆跑偏，无法保持直线行驶

首先，最常见的就是发现跑偏的时候，就是车子会不由自主地向左或向右跑偏，要不停的调整方向盘来保持汽车的直线行驶。这种情况除了让人觉得很烦外，还很危险，稍不留神就跑到别的车道上去。不过这里得说多一句，跑偏也并不一定就是四轮定位的问题，比如左右轮胎压不一致也是会造成行驶跑偏的，所以我们得具体问题具体分析。

2、轮胎出现偏磨

我们一般建议在行驶2万公里或者1年时，检查下轮胎的磨损情况，如果出现偏磨，俗称“啃胎”，就说明需要做下四轮定位了。

3、因事故造成底盘及悬架的损伤

因事故造成底盘及悬架的损伤，也是需要做四轮定位的。除了这些常见的情况外，当汽车发飘、转向不稳或过重、悬挂系统零部件磨损异常等现象都有可能是四轮定位的问题。

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四轮定位只是一种维修手段，车如果没有问题，不需要定期做这种维修。谢谢邀请！

当前地理位置东北，不久前也曾遇到过这个问题，单位的女同事刚买了新车，眼看现在要入冬了同事去换雪地胎，向我咨询换胎时是否要做四轮定位？其实她是将四轮定位与轮胎的动平衡两个概念混淆了。轮胎的动平衡需要按期做，在东北一年一次换胎，四季胎与雪地胎，而且每次在换胎的时候工人都会为我们做动平衡，也不需要单独强调。而四轮定位并不需要定期做，定期检查就好，出现问题再去解决。检查也未必需要一定去4S店，自己也可发现，通常出现问题会导致直线行驶跑偏，轮胎偏磨的问题，这些都是“慢性”故障，车主只要开车时留意就能发现。出现了以上情况及时去做定位即可，完全没有必要定期去做四轮定位。有时一些修理厂就在危言耸听。