国产林肯飞行家值得买吗？

现在的车企貌似都奉行一个原则——能开就行。汽车排量越做越小，奔驰的中型七座SUV都能用1.3T的排量，就连百万级别豪车奥迪Q7、宝马X5这些车型，起步排量也变成了2.0T的，并且小排量还成为了主销车型。在二线豪华品牌中，国产的凯迪拉克和沃尔沃甚至最大排量就是2.0T的，连一个大排量V6发动机都没。

但并不是所有的豪华品牌都妥协了，近日林肯上市了自家的首款国产中大型SUV——林肯飞行家。这款车的官方售价为50.98万到75.98万，相对于海外版本车型来言，国产后的林肯飞行家起售价降低了接近12万。更难得的是国产后动力总成并没有缩水，依然是搭载的纯进口V6双涡轮发动机，诚意十足，性价比极高。

这车让X5、Q7如坐针毡，3.0T+10AT，喝92号油，现在提车要加价

飞行家起步就是V6发动机，而且是3.0T的双涡轮，排量上的优势，让这款车有了秒杀那些2.0T车型的实力。一脚油门下去，发动机最大可输出355匹马力，峰值扭矩高达553牛米，匹配10挡手自一体变速箱，综合路况下，百公里油耗不到10升，而且发动机不挑食，加92号汽油就可以，跟陆巡一样，跑川藏线都无压力。

说到美系豪车，大部分人可能首先想到的是凯迪拉克。但凯迪拉克那种有棱有角的方盒子造型，并不是所有人都喜欢。林肯同样是总统座驾，造型外观要含蓄很多，这一点更符合东方人的审美。而且林肯飞行家的家族化设计很明显，有相当强的显性基因。星辉式中网十分具有辨识度，有92颗LED组成的星钻式自适应LED矩阵前大灯排列左右，使整个前脸的气场一下子就起来了。

林肯飞行家车长超5米，轴距超3米，从侧面看上去就是一个庞然大物，但是得益于悬浮式车顶和后溜背的造型，让整款车看起来十分修长，并不臃肿。尾部造型布局同样十分霸气，车身宽度超两米，依然是家族化的贯穿式尾灯设计，搭配上双边共4出的排气，使林肯飞行家一看就是个狠角色，跟X5、Q7放在一起，气势上都不会输。

中大型SUV其实都有一个毛病，因为造型的原因，所以风阻系数过高，车内噪音普遍偏大。说起美系车，隔音方面绝对是它的强项。豪华感不仅仅是指静态体验的那种雍容华贵，更是行驶过程中的静谧与优雅。林肯飞行家为了打造图书馆级别的静音性，前挡风以及四门车窗全部都采用5层结构的声学降噪玻璃，把车辆在行驶过程中风噪降到最低。同时为了隔绝v6发动机的引擎噪音，引擎舱盖采用双层隔音处理。全车还标配了ANC主动降噪系统，提升整个驾驶舱内的静谧性。

二线豪华品牌车型普遍价格不怎么坚挺，但国产后的林肯飞行家凭借排量上的绝对优势，以及价格、配置上的吸引力，抢夺了很多一线品牌的市场。如今很多地区想入手林肯飞行家都需要加价，足见这款车的热度。

你认为林肯飞行家能否突破BBA的重围，领跑豪华品牌中大型SUV的市场呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

我去看过实车很漂亮，内饰很赞配置很高但价格还是高了点，国产能换上2.7T价格降到50万内就好了，

看你自己需求，林肯飞行家产品力优秀，6缸发动机，配置高！但是品牌力上不够强，在国内BBA还是有天然的优势，而且价位还差不多，保有量大，对以后的用车总归都是有优势！

这个可以的

国产飞行家（AVIATOR），其预售价格为：56.20-76.20万元，在售的进口版本只有两款车型选择，国产后的飞行家将推出4个车型，分别为尊享、尊雅、行政以及总统版，相比于此前进口车的62.88-68.88万元售价，国产版入门款车型价格有所降低。那么国产林肯飞行家身上有哪些设计亮点？又值不值得大家期待呢？

国产林肯飞行家车型亮点解读

作为一台豪华中大型SUV，林肯飞行家是这个阵营中少有将产地放在国内生产的车型，也是林肯的第二台国产车型，新车的整体造型与进口版车型设计风格一致，都是基于福特全新的CD6后驱平台打造而来。

前脸醒目的星耀式中网格栅是林肯家族式的设计语言，给人的整体感觉是：和冒险家相似的简约风格放在了车身尺寸更为宽大的飞行家身上。

进气格栅尺寸不小，中网内部采用点阵式设计，仔细看这些点阵，可以发现它们与中网正中心的林肯LOGO有着相同的形状，咖哥觉得艺术感营造的还是比较足。

车身采用大量来自飞机机翼灵感的线条设计，整体视觉风格优雅流畅。国产林肯飞行家新增黑色悬浮式车顶，以撞色设计展现出更加个性的视觉效果，总统版车型还将拥有专属格栅、亮黑车标，及以飞机涡轮发动机造型为设计灵感的22英寸轮辋。车身尺寸上，其长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到了3025mm。

车尾也很有美式SUV的风格，贯穿式尾灯以及宽大的后玻璃都让它的车尾看起来很厚重，相比车头而言车尾轮廓更要壮实，并配备了双边共四出排气。和进口版本最大区别就只剩下尾部左下侧的“长安林肯”标识了。

此外，智能电吸门、轻触电子门把手设计以及林肯标志性的SecuriCode?车门密码开启系统也出现在了国产林肯飞行家身上，营造出了很强的豪华仪式感。

内饰对于豪华的氛围营造的也比较到位，大面积皮质包裹于银色饰板相搭配，再加上浅黄色+黑色的色调，不论是触觉还是视觉都营造出很强的高级感。

12.3英寸全液晶仪表有多种主题显示，不同驾驶模式的选择UI设计比较新颖，显示的内容也比较丰富。

方向盘的手感很棒，采用真皮+缝线包裹，皮质感细腻，两侧的多功能按键也有一定的回馈感，值得一提的是它的语音操作按键放到了方向盘左上角，操作起来也比较方便。另外，方向盘也支持电动上下+前后调节。

中控区域配备了一块12.8英寸悬浮式触控大屏，内置功能更强的SYNC+智行互联系统是和进口版最明显区别的地方，在智能化和互联网属性上提升明显，语音控制功能也比进口版车型更方便。

空调出风口下方是车辆快捷按键，有车辆启动及按键式挡位切换按钮，用起来很方便，这也是林肯车型标志性元素。

下方是按键众多的多媒体控制、空调控制、座椅温度调节等按钮，按钮质感也很不错。

国产林肯飞行家采用2+2+2的6座布局形式，座椅根据配置不同，配有多种款式的真皮材质，同时前排座椅提供了30向电动调节功能，第二排为2个独立座椅，座椅可前后移动+靠背调节，第三排座椅可通过后备厢旁边按钮进行电动放倒/升起。

第二排排出风口下端有一个type-C接口、一个USB接口，还有一个三脚的插头接口，能满足不同数据线、接口的需求。

此外，全新飞行家第三排座椅支持按比例放倒，第二排座椅支持4/2/4比例放倒。

后备厢和储物的空间也很大，尤其是前排储物有较多的空间。六座版本第二排中间也有较大的储物格。后备厢部分放倒第三排后有平整的空间，并且后备厢内还有单独按钮。

后备厢门支持电动开闭，同时还带有感应功能，只需用脚扫一下后保险杠下端，即可打开后备厢门。

而一般用户看不见的部分则有全车具有空气动力学设计、全新发动机声学套件、引擎舱双层隔音防火墙设计与360度密封、额外翼子板与车门隔音板、额外内部吸音材质、低滚阻轮胎以及ANC主动噪音控制系统。此外，国产林肯飞行家全系标配了林肯Co-Pilot360? Plus智能驾驶辅助系统，还包含ESA紧急避让转向辅助系统、RBA倒车制动辅助系统、APAP一键泊车系统等主动安全配置。

动力方面，将搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率261kW（355Ps），最大扭矩为553N·m，传动系统，与之匹配的是一台10速自动变速箱，并全系标配全时四驱系统。工信部百公里综合油耗为9.8L。底盘悬架结构为前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。

值不值得期待呢？

如今在新能源汽车的大潮之下，纯电动，轻混系统，小排量已经成为汽车的发展主流趋势，而消费者似乎也已经逐渐接受这样的事实。但在这个大排量多缸数发动机愈发稀缺的年代，3.0T V6动力的飞行家似乎显得算是比较珍贵了。

国产林肯飞行家全系均搭载3.0T V6+10AT的动力总成，同时标配全时四驱系统，这样的动力规格放在同级别的车型中也是非常具有竞争力的，比如：沃尔沃XC90全系使用2.0T、奥迪Q7和奔驰GLE价格相近的车型同样也使用的是2.0T动力。

从售价来看，进口飞行家的起步价为62.88万，而国产飞行家的预售价为56.20万起，相比宝马X5（69.99万起步价）、奔驰GLE（70.98万起步价），沃尔沃XC90（63.39万起步价）进一步拉开了距离，因此国产林肯飞行家的售价还是有一定的优势，能够吸引到一部受众人群。