这是一个伪命题，电动车事故频发？为什么天天骑电动车的我从未见过一起？只能在抖音视频上见到，难道事故率比汽车还高？电动车是老百姓最经济最环保最喜爱的交通工具，只要把非机动车道还给非机动车，严查闯红灯逆行等违章行为，允许带一名乘客，电动车还是很安全的。

电动车是人们日常出行的主要交通工具，第一因为拥有广大用户群体，难免有一些人不守交通法规，造成伤害事故，但是大多数都能按照交通法规行驶，也很少出问题，不能把万分之几的事故率说得很多，四轮汽车每年发生多少起事故，死亡多少人，我看只比电动车多不会比电动自行车车少，减少交通事故的根本做法应提高人们遵守交通法规，文明出行，才能减少事故个的发生，不光是电动车也包括汽车等交通工具。

电动车出现的交通事故确实不少，但与汽车相比较，它不会出现重大的交通事故。

购买电动车花费小，没有停车麻烦，轻巧、快速，成为了普通百姓最为便利的交通工具。它给生活带来了便利，同时也带来了安全隐患，是不争的事实。

随着汽车和电动车的增加，城市交通因拥堵带来的混乱，己是常态。要说针对电动车的管理，己经有不少城市在试行。如深圳交警部门给电动车和车主发牌，实名登记，必戴头盔等措施。

相对于交警部门的管理而言，想要效果更好，城市交通效率更高，电动车一族，自律才是更好的办法。自觉遵守交通规则，不为了赶时间乱穿乱窜，不闯红绿灯等，这才是上策。

职能部门的管理，来自外部的约束，是以行政处罚的手段来约束。自律，是自我约束，它更高效。只要每个车主遵守交通规则，交通秩序自然会好，安全事故自然下降。

为了交通的安全和高效，自律才是上策。

不要用事故频发对待电动车，电动车受的委屈不小。

和电动车过不去的也就是不懂电动车的所谓专家，他们提出对电动车限速上牌，甚至还要什么驾驶证。说到底就是限制电动车的发展，限制老百姓的出行。

电动车出行既方便又环保，而且还经济，深受广大老百姓的喜欢。但是要加强对骑车人的管理，发现电动车走机动车道，或是闯红灯逆向行驶，坚决处罚，这样做能有效控制电动车事故的发生。

不要说电动车事故频发，小汽车发生事故的概率更高，究竟能怨谁？只要有车有人就有发生事故的可能，更何况有的开车人和行人素质都不高，是造成事故发生的根本原因。

有钱人开小车坐小车，没钱人千万不能电动车不让开。办任何事都要从实际出发，切实维护老百姓的权益，才能受到老百姓的拥护。

电动车经常引起小事故 ，大家可以一起讨论一下这个话题，我发表一下自己的观点。

1电动车使用方便，结实耐用，价格便宜，深受大众喜爱，已经成为每个家庭的生活必需品，电动车是新兴产品，电动车的安全性、适用性，就成为了大家的热门话题。

2电动车设计的速度和刹车能力不匹配，速度快刹车能力不足成为电动车的通病，电动车的外观设计优美，但是更应该注重电动车的安全性，第一要设计限速，第二要改进刹车系统。

3公共交通道路设计有人行道、自行车道、机动车道，电动车现在处于一个尴尬的境地，没有自己的行车道，速度和哪个通道也不匹配，就出现了和自行车混行，和机动车混行的现象。

4如何适应电动车的异军突起，就需要对电动车的规范性管理，有相应的法规条例，包括电动车制造的规范设计，电动车行驶规范化管理条例。

总之，大家平安快乐的使用电动车，是我们的目的，大家还有什么好的建议，可以评论留言。

是不是有人在黑电动车？我骑十年的电动车怎么什么事故也没发生啊？前题是从不违反交通规则。

电动车的交通事故高发率没有汽车的多，也没有汽车的伤亡严重，如果是电动车跟汽车相碰受伤害的总是电动车驾乘人员。所以说对电动车的规范必须严格遵守，形成不必要的伤害。电动车跟电动车相碰，或者跟自行车、行人相碰造成的伤亡并不严重，也就是一些擦伤、摔伤或电动车受损。电动车造成伤亡是和汽车相碰。交通规则是非常重要，必须养成自律，自愿遵守。

电动车的时速必定是有限的，最高也就是五十几码，达到50km/h，这个速度只能是在乡间，或是城外宽广的路段才能行使达到。最低15~25km/h，在城市街道行驶，最快行驶35km/h，一般的行驶速度为25~30km/h。

所谓的电动车时速过快，事故频发，事故率多，这都是一些人的片面说辞，根本原因都是从各种因素形成的。在电视、视频中，所发生的交通事故伤亡率高，主要就是一些电动车驾驶人员违章操作和汽车相碰，继承速度过快也是违章行为相碰造成的。多数电动车发生的小碰撞就很少有造成人员伤亡的。

电动车新国标管理条例已经规范化

这方面的规章制度已经趋于完善，就是后续有细节加以改进完善，还有一点对驾驶人员的思想教育更加要完善，能够自觉遵守交通规则，对行人、电动车、摩托车、自行车合理礼让。对这些行人和车辆给予合理的路权，把非机动车道的停放车辆全部清理掉。各行其道，避免相碰交通事故就会有效减少。

2019年《电动车新国标管理条例》颁布以后，对电动车、摩托车、电动自行车以及行人的规范要求更加完善，一些细节都制定的非常到位，有些不太合理的地方，可能会在以后逐渐完善，需要人性化规定。各地又对摩托车电动车管理细节更规范化、更严格，执行力度也加强，对违章驾乘人员给予一定的处罚以示警告。让其自觉的遵守交通规则，养成自律习惯，按规定要求行使就会防范一些交通事故的发生。

电动车和汽车的违章行为都是由人为造成，需要在这方面对驾驶人员培训思想教育，思想指导，从而让其改掉注意违章行为。并且从小学生到大学都要适时的要学习交通规则，需要人人守则，这种思想教育灌输。让孩子们的行为早早就有约束，能够自觉遵守交通规则，这几年学生发生的交通事故也不少，这是缺失方面，需要从学生时期补上这一课，从小就养成自觉遵守交通规则。

楼主好像对电动车有偏见吧？电动车事故频发？你可以介绍一个没有发生过事故的交通工具吗？千万别说走路不死人。

电动车已进入了家家户户，是人们不可缺少的交通工具，很多朋友们就是冲着电动车不需要驾驶证，连开着小车都不要了，非要买一辆电动车骑去上班。

电动车出行方便，又可以随便停放，交警对电动车的管理目前是按照非机动车来管理的，骑车人不必担心被罚的感觉。的确存在一些不遵守交规的行为，红灯视而不见，与汽车赛跑，道路行驶中随意穿插，的确带来了不少的交通事故。

骑电动车也必须像骑摩托车一样，遵守交通法规，并戴好头盔，做到文明骑车，才能降低事故发生，做一个守法的骑车人，保证自己和他人的安全。

个人观点，欢迎评论，一起讨论电动车的安全。

电动车虽然交通事故不少，但真正造成较大特大安全事故的还不是电动车，而是大型机动车辆。造成交通拥堵的也不是电动车辆，而是机动车辆。大量发展机动车辆是在增加交通拥堵还是在加大安全事故？尤其轿车，一不能载货，二载人也不多。大量发展家庭轿车是在增加安全事故交通拥堵。而不是把所有责任都推给电动车。