汽车要停车的时候风扇还在转,是怠速一会等风扇停下来再熄火还是立即熄火?:给你打个比喻:你刚刚跑了一千米后,体温正高,你是选择强制降温还是自然而然的慢跑一
给你打个比喻:你刚刚跑了一千米后,体温正高,你是选择强制降温还是自然而然的慢跑一会降温呢?直接熄火后风扇继续工作就像是强制降温。怠速运转一会就比如是慢跑自然降温一样。个中利弊自己想想吧
汽车发动机风扇是否转动是根据发动机当时的温度来决定的。
一般情况下车载汽油发动机正常工作温度为90℃―95℃,当温度达到上述介点,风扇即高速旋转散热,即使已经停车熄火,风扇同样处于散热时的工作状态,温度降下来以后,风扇自动停止转动!
希望对你有帮助!
个人觉得如果停车时散热风扇正在转,那还是怠速等待风扇停了再熄火:其一,怠速时外围皮带带动水泵运转,发动机整体降温均匀(现代某些车辆自带电子水泵,熄火后可由电瓶供电维持水路循环保持水温均匀下降,那熄不熄火都无所谓)其二,从电瓶保养来说,熄火时有像风扇这样的大功率电器在工作,是电瓶直接放电,多少会对电瓶带来影响;而在怠速时,发电机在工作,风扇部分电力来自发电机,对电瓶的依赖较小。本人两辆车,电瓶均使用5年以上,都是这样操作。而同事的车子2年多就必须换电瓶,这难道不能说明问题?冬天还好,环境温度低,夏天环境温度高,又在用了空调的情况下,风扇转时熄火,对电瓶的伤害真的不小。
这个无关紧要、风扇最多超不过3分钟就停了、或者5分钟、立即熄火后是用自然冷却不是用风扇冷却了、自然降温肯定比风扇好、
如果风扇真需要转,熄火了也会转一会儿的。一般来说刚跑完高速下来,是要怠速1分钟,让发动机的余热散掉再熄火,因为熄火后机油泵不转了,散热能力不行。如果就是城市路,随时停车都可以熄火。
什么车?三缸四缸?涡轮?自吸?是空调风扇还是散热风扇?
如果公用一个风扇的话建议直接熄火,因为熄火后,电瓶无法继续带动风扇。自然降温。
如果是长途倒没有必要怠速着车,要是市区怠速着一会,有好处,防电瓶亏电。
不用管这个,车企这点还是会考虑到的,该干嘛干嘛。如果水温高停车不转才是有问题
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