踏板车摩旅需要注意什么？

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用踏板摩托车摩旅虽然在骑行体验上会差一些，但只要车辆具备皮实耐用的特点，也是完全可行的，因为这并不是什么天方夜谭，很多摩友都用踏板完成了一场很有意义的摩旅之行，所以只要注意以下几点，用踏板车也是可以摩旅的。


1.选择路线，踏板车因为自身结构的原因，通过性能和续航里程显然不如其它车型，所以一些极端路线踏板车就不要去凑热闹了，并且要尽量挨着加油站走，这样就可以避免中途没油的尴尬。

2.提前保养，根据摩旅达人分享的亲身体验来看，踏板车长途状态下最容易出故障的就是传动系统，因此出发之前一定要结合车辆状况，对传动系统进行彻底的检查和保养。

3.适当休息，用踏板车摩旅一定不能急着赶时间，为了车辆和驾乘人员必须要合适当休息，给车辆和自身一个喘息的机会，只有这样摩旅才有意义，如果一路狂奔朝着终极目标进发，其实摩旅的意义也不大。

4.随车工具，虽然人人不可能是修理工但最基本的补胎液，螺丝刀，打气筒等还是需要准备的，因为长途过程中难免会扎胎，做了适当的准备就可以以防万一了。

做了以上四点准备工作，那么用踏板摩托车就可以进行摩旅了，总而言之整个摩旅过程虽然车型会影响驾乘体验，但激情和意志同样重要，所以摩旅不能被激情所左右，而需要持之以恒的意志，这里就可以引用那句激励人们去摩旅的话“只有去不了的人，没有去不了的车”。所以摩旅状态下意志比激情更重要。

不请自来！

踏板摩旅，尤其是小排量踏板摩旅考验的是骑手的勇气和毅力，我为你点赞！！！

小踏板不同于大踏板（大绵羊），大踏板因为设计结构关系，在长途旅行的舒适度上是非常好的，而且行驶的稳定性也更高。而这些大踏板摩托的优势基本上属于小踏板摩托车的劣势。

小踏板摩托车在摩旅中我觉得需要关注三点：

第一个需要注意的是：不要负重太多（所有的行李都是需要通过驼包或者加装箱子来解决的），这会影响摩托车行驶的稳定性，尤其是高速长途行驶的时候，驼包一旦两侧重量不均衡，还会造成车辆的抖动。

第二个需要注意的是：油表（续航）；小踏板续航不会太长，长途旅行要注意油表，最好是有加油站就加满，避免出现中途撂挑子；这种情况尤其是你在旅行途中，遇到一些风景美丽的乡村或者小土路，想进去溜达的时候出现。

第三个需要注意的是：天气情况。小踏板车重轻，高速骑行每个地方气候条件不同，下雨、大风天气就停车避雨躲风吧。尤其是路上的横风，很容易造成摔车，旅行重要的是安全，不是赶路。

以上三个点是小踏板长途旅行的关注点，除此之外出去摩旅还需要注意这么几个问题适用于所有摩旅车友：

1、携带好简易修车和补胎工具，最好事前查一下如何补胎或带备用胎。2、证件要齐全，并备一些现金。3、不要强上高速，不提倡冲杆或钻空子。4、不要和本地人争执。5、不要赶夜路和疲劳驾驶。

以上这些建议，供参考，最后建议有条件长途还是尽量选择大踏板吧。

踏板车长途问题简单。1买一装5升油的铁壶事先抽放在马桶备用，只要20元，就是加不了油也要跑二百公里。2:买2个包的驮包，可拆叠收放某宝上30元，即不影响装物也不影响安全，它是软的。3，备用皮代(重要)和快速补胎工具及辅料，约20元不包括皮代。4-注意换全合成好机油和半热熔胎。重要。管住右手就保证旅途愉快，这多年来就这样很顺畅。金石之言用者纳之。

我的也是蓝色uu 9月刚自驾游 3天前回到家的 来回2000多公里 我和我老婆 全程我开 她不会开就坐后面拍视频 没把我累死 但很值得也很开心 感谢老天给了一个好天气 全程没下过雨 顶多风大点 一路上风景太美了 是很多人看不到的美 这一路就爆了个后胎 走之前换的前后玛吉斯半热熔防滑胎 准备的 帐篷? 防潮垫 各种摩旅装备 不怕一万就怕万一 也希望你做好前期准备 安全旅行

小踏板啊？不带人还可以，不过600公里没关系啦，国道一定要注意那些大货车，他们视觉死角多，理他们远点，特别是转弯的时候

短途骑踏板，只要防护准备好，证件齐全，加足油就可上路了，4、5十码的速度，悠哉悠哉的观光骑行，很美的

没有怂车！

小踏板一天四百公里，风雨兼程，放心的跑一点问题都么有。

出发前做好保养，检查车况！特别是轮胎，刹车，灯光等直接影响安全的部件！UU在踏板车中算是性能不错的，但原车轮胎抓地力差点，有条件，还是换半热熔胎！一天300公里，又是平原道路，对于UU来说，不算啥！保持安全车速，避免疲劳驾驶！祝摩旅愉快，平安到家！

19年5月底骑uu跑了川藏线，然后滇藏线，大理昆明攀枝花回成都，6300多公里，车子一点问题都没有，uu续航300多，路上不需要担心没地方加油，带上护具头盔，补胎工具，雨衣，手套，换洗衣物，就可以出发了。雨天记得不要用力捏前刹，uu轮胎雨天很滑。