标致5008定位是一款中型SUV，主要竞争对手是雪佛兰探界者、斯柯达科迪亚克等车型，由于近年来国内品牌力的原因，市场销量表现并不突出，1－9月累计销量7900多台，月均销量不足1000台，市场认可度不高，不可否认性价比还是非常高的。

2019款东风标致5008最低配360THP领先版国六排放，厂商指导价18.77万，目前市场有3.6万左右优惠，国五的有4.8万优惠，实际裸车价15.17万，加上购置税13425，保险6034，车船税420，上牌500，全款落地价172079元。

外观方面颜值还是非常高的，整体造型非常的时尚大气，采用了标致的家族式设计风格，前脸倒梯形的进气格栅精致感十足，微微上扬的大灯以及下方黑色包围层次感突出，车身侧面比例协调，尾部狮爪大灯非常吸引眼球，辨识度极高。内饰方面有着典型法系风情，中控造型个性前卫，有几分天马行空的感觉，航空式的驾驶舱豪华感与科技感并存，中控采用大量软性材质包裹，质感不俗，无论做工用料都达到了同级别优秀水平。

动力方面搭载了一台与宝马合作研发的1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛米，匹配6挡手自一体变速箱，动力只要舍得给油也不会让人失望，换挡平顺性以及响应速度都可圈可点。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，法系车对于底盘调教颇有心得，无论舒适性以及操控性都达到了同级别主流水准，底盘韧性十足，扎实稳重，对于路面颠簸过滤的很好，驾驶质感也是非常的突出。

说实话标致5008产品力还是可以的，特别是操控性也是可以排上名号，性价比非常不错，只是后期维修保养成本相对来说偏高，总体来说抛开其他因素还是一款非常不错的车型。

PSA在欧洲与BBA同价位，在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

PSA的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖，具有百年文化底蕴，是世界赛车常胜冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比，是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，各款车型都值得拥有。

可以说，东风标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的、安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对别人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的、要钱不要良心的、多如牛毛的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

标志5008虽然出现了降价4.8万元，起步价跌破15万元的巨幅优惠，但是其前景依然不乐观，这不是单一车型的问题，而是整个法系品牌堕落的结果。

最近以雪铁龙、标志为代表的法系车突然频繁出现骨折式促销，就拿雪铁龙云逸来说，一款十三四万的SUV，一下子优惠5万元，裸车价到了8万元附近，还是12T自动挡车型，不得不说现在法系日子太难了。包括5008等在内的优惠力度，真赶上别克了，可即便是这么吐血促销，也没有见他们真正热销起来。

我们再回到标志5008，虽然起步价跌破15万元，可当你仔细研究他的配置你会发现，中低配车型真的是太寒酸，唯一能够打动人心的就是顶配那一款了。不仅是5008，雪铁龙天逸也是一个路子，中低配档杆给配个低档的，LED大灯只有顶配有资格使用，更多的配置也只是中高配才有，而搭载1.8T的居然要二十多万！

我们再看看同样有着大幅度降价的别克品牌，英朗已经跌破7万元，但是配置确实喜人，低中高配差异真的不大，LED大灯等一些消费者肉眼看得到的东西都给你弄上去，大家都是感性动物，看得见的好像真就是厚道的。

法系品牌影响力近年来大幅下滑，内外配置不够接地气，车型定又价略高，逐渐把自己玩死了。法系车品质没问题，可高高在上的样子很难让大多数人动心！

买这牌子的车相当于卖国，刚改革开放时，法国标志把该国落后车型制造平台和库存零件运到国内倾销，近10年时间骗了广汽300多亿，到了90年代初，日本本田开始介入广汽，本田雅阁进入百姓家，这段历史教训深刻，标志从一开始起，就是在挖坑埋国人，所以即使现在再有诚意也好，该车也称为婊子车，建议国人真的不用买这婊子车，就坑货一枚！

其实，我真实的意思是请大家支持国货。据我调查和实践用车，国产车牌子，做得好的纯国产轿车，确实没有，包含国产的三国（一，二，上汽）三民（比亚迪，吉利，奇瑞）产的，质量乘坐感均非常一般；SUV中长城造车已不逊合资品牌，本人2016年购买的H7顶配，动力和舒适性毫不差于40余万的Q5，国人真没必要崇拜洋货，另外吉利的博越等，性价比不比现代ix35等差；7座的车里，别克GL8确实大气优秀，但价格摆在那；纯国产的广汽传祺GM8，20万左右也值这个价，大通不了解不好说，其他品牌车10W以下，耐用性比日本合资车还是有差距。但是，作为汽车制造业，国产车已开始逐步发力，而国人都应尽一份力量，使用国产品牌，推动国内制造更上一层楼！

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标致5008定位于一款中型suv产品，主要对飚科迪亚克，这款车整体市场表现略显尴尬，2019年前九个月只卖出了7060台，平均月销7百多台，属于比较冷门的选择，消费者普遍认可度不高。

价格方面，2019款低配360thp领先国六，官方指导价18.77万，北京地区优惠幅度在3.9万左右，终端裸车成交价14.87万左右，全部落地再加购置税13159，车船税13159，车船税420，强险950，商业险5487，上牌500，共合计16.92万左右。

标致5008外观设计时尚有型，前脸点阵中网犀利，下格栅层次突出，车身侧面硬朗饱满厚重，后尾部性感敦实，熏黑包围的狮爪尾灯辨识度极高，整体颜值可圈可点。内饰方面，同样能让人眼前一亮，蝎型中控台别具一格，悬浮式中控前卫，长条仪表盘战斗，上下平底式方向盘以及钢琴式按键和飞航式电子档杆都格外运动，不管是视觉效果还是触觉反馈都很出色。

动力方面，360thp版本搭载一台1.6t发动机，参数为125千瓦，260牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉中规中矩，一般够用，初段略微有点肉，在涡轮介入后也没有多少激情可言，想要急超车还是差点意思。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格偏舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，不过在走一些连续坑洼时后桥还是有些抛跳。空间方面，后排腿部空间一拳四指，头部一拳，坐进去有不错的开阳感，只是坐垫硬度有点大，如果再软一点就更完美了。

标致5008这款车优惠力度还是很高的，另外颜值内饰，底盘舒适度和空间也都很有诚意，除了动力弱点，品牌认知度差点之外其他还都不错，对于法系车比较有认同感的消费者还是值得一看的。

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啥都不用说，看图，13年新爱丽舍手动丐中丐849892公里，发动机波箱没动过，换了方向机，高速油耗4毛。同价位敢说第二没人敢说第一。

近两年法系车优惠力度很大，标致5008定位为中型SUV，目前低配车型优惠3.8万左右，中高配车型优惠4.8万左右，性价比还是很高的，但是很多消费者都了解，优惠越大保值率越差，标致自身的保值率已经很不坚挺，准新车标致5008中配在12万左右，基本折损了5万，所以这样的保值率让很多消费者望门却步，如果长时间不打算换车还是可以考虑的

标致5008低配全款落地

指导价格：18.77万，目前优惠3.8万左右，优惠完15万左右，保险6000左右，购置税等费用共1.5万左右，全款落地17万左右
标致5008定位为中型SUV，整体的外观时尚感和年轻感很强，颜值还是很突出的，这样的颜值在同级别车型中很有说服力，前脸是标志性的家族式设计，辨识度非常高，侧身和尾部很立体，很符合当下流行趋势
标致5008整体座舱设计很有代表性，布局和设计很符合法系风格，做工用料非常突出，运用了真皮和大量的软性材质，整个座舱有飞机座舱的美誉，配置方面也非常丰富，主流配置和基础配置非常齐全
标致5008整体实力很突出，产品力很强，但是受限于品牌力，车型的热度并不高，但是二手车热度不错，因为准新车的性价比非常高，很多喜欢法系车的消费者都会更加关注二手车的动态

总结：虽然标致5008优惠力度不错，但是同级别竞争非常激烈，雪佛兰探界者入门车型在13.5万左右，性价比也非常突出，所以标致5008还是很有压力的

以标致和雪铁龙为首的法系车品质，这两年在国内市场越过越惨，虽然推出的车型越来越多，车型设计和实用性能也在加强，更加依照中国消费者的使用需求来提升车辆的竞争力，但是好像买账的人很少。这里涉及到了一个很严重的问题，就是法系品牌在车型优惠力度方面依旧保持着后知后觉的反应。等到豪华品牌都开始大规模的走上了以价换市的发展策略，标致和雪铁龙的车型优惠才开始姗姗来迟，可是这种等到发现自己竞争力不足，才释放出来的车型优惠，并不能让消费者满意，这也是为什么法系车这两年的优惠力度都还可以，可市场销量依旧惨淡的原因。

标致5008这款车型是一款中型SUV，车型的综合实力是比较强劲的外观设计，包括车内的功能配置各方面，也比较符合消费者的口味，却因为此前标志制定的发展策略，而导致这款车型的市场接受度并不高。虽然标志和雪铁龙这两个品牌车型在市场上的认可度很高，正印了一句话叫好不叫座，普遍觉得这两款品牌的车型很好，就是不买。目前标致5008市场优惠力度是比较高的，低配车型也有将近4万左右的优惠幅度，中高配车型不太好卖，优惠力度还更大。二手车的保值率就比较感人呢，这种小众品牌不管优惠力度大小，二手车保值率都不会高到哪里去。

整体的车身造型更突出年轻时尚的运动氛围，前年采用了最新的家族化设计风格，配合着大灯组的斜线条日间行车灯营造出一个非常美观的前脸造型。车身的高腰线设计让整款车型的紧致度更强，视觉美感更具冲击力。车尾部近乎垂直的设计造型，配合着三点式的车尾灯，让整台车的辨识度非常高，车内的空间利用率更大。

内饰方面，标志5008的整个车内座舱显得非常科幻，科技感十足，整体的设计风格非常符合法国人那种浪漫情怀，虽然整体的功能配置布局，包括车内的功能区划分比较让人难以接受，但是不能否认这种设计风格的独特性。车内大量使用了真皮和软塑材质，让车内档次提升不少，同时所提供的丰富的配置，也让车辆的操作变得更加简单便利。

动力方面，标致5008搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，匹配的是6档手自一体变速箱。这两款发动机分别变调较为高低两种功率版本，1.6T涡轮增压发动机的低功率版本，最大马力输出是167匹，这样的动力表现堪堪满足车辆的日常行驶需求，但传动系统是六速手自一体变速箱的配置相对稍微有些低，在同级别车型中的竞争优势相对较弱。

综上所述，标志5008的整体车型实力还是不错的，但是目前中型SUV的市场竞争热度非常高，不少车型要么是有较大的市场优惠幅度，比如说雪佛兰探界者、别克昂科威，要么是有较大市场基础和认可度比如说大众途观L、丰田汉兰达。标致5008想要在这么竞争激烈的环境中脱颖而出是比较困难的。

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这里很高兴题主能提出这个问题，也很高兴能和大家一起来讨论这个话题，现在我就带大家一起来思考下，关于这个问题的一些见解。

PSA在欧洲与BBA同价位，在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

PSA的底盘世界第一！发动机多年获得国际大奖，具有百年文化底蕴，是世界赛车常胜冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比，是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车，各款车型都值得拥有。

可以说，东风标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

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我坚持说可以查证的真话实话，对别人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的、要钱不要良心的、多如牛毛的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了！

以上仅属于我个人观点，如果你们有什么不同的见解也可以说出来，我们一起来讨论。也欢迎在评论区留言，对我的观点如果还有什么建议也可以私聊我，我有时间第一时间回复大家。

最后祝大家在看头条的时候能够开开心心，每天过的快快乐乐，做事顺顺利利，身体健健康康！

以下仅代表个人意见：标致从3008开始就自己把一手好牌生生的打成了烂牌。。从当年可以同老款福克斯对标的标致307开始，标致开始膨胀了。3008，4008，5008说句真心话，这几款车我都试驾过。还专门把朋友租赁公司的3008开了一周时间，驾驶感受都是相当不错的，说到这里，提醒网上好多所谓懂车的哥们，别跟我提什么非独立悬挂，扭力梁之类的，你天天开着家用车去练习特技驾驶吗？3008到5008成功之处就在于采用的那款宝马发动机，1.6T的排量，动力足够，油耗不高，谈不上强大，至少比2.0的自吸强多了。然后就是法系车的内饰，我当时着魔了，天天等着4008上市，但是当4008上市后，去问了一下价格。我感觉标致是把自己当BBA了。。果断放弃标致。现在开始降价，想争夺市场，已经太晚了。。