长城魏派与吉利领克哪个技术含量高？

那必然是吉利领克，因为吉利收购了沃尔沃，一定程度上会吸取了沃尔沃的技术。而长城魏派呢只是把哈佛换了个比较豪华的壳。

我不是谁的拖，暂时几年我也不会买国产，汽车我只信赖日系两田，如果非要把吉利凌克与长城魏派，我会选择吉利凌克，别问为什么，我只知道稍用脑子想一想，汽车这种高密度的科技产品，闭门造车是造不出什么好东西出来的，购买合作借鉴就算丰田大众这样的大公司也是这样走过来的，长城这几年主要是产品定位符合中国消费者，专攻城市SUV 大而便宜。产品比较单一，而吉利就不一样了，轿车SUV 样样可以拿得出手，只有产量提升了，才有更大的兴趣，更多的资金投入到研发当中来，所以我更看好吉利。

绝对是长城魏派，自主设计研发，领克只是靠吉利收购其他濒临倒闭的品牌拼凑的，差的品牌不会倒闭，既然倒闭不会有好的技术，好的品牌不会把核心技术给他，说来说去领克就是一个没有自主研发的拼凑货

既然是比较技术含量，对于我们普通的用户而言懂得自然是没有专业的汽车工程师来得多，就只能从一些其他的角度来帮你分析一下这两个品牌究竟哪个品牌的技术含量更高一些吧。

首先从三大件的技术水准来说，领克01与沃尔沃XC40共享一部分的技术，都采用了CMA平台打造，搭载沃尔沃T4的发动机，匹配的也是爱信第三代6AT变速箱，仅仅在变速箱上就要比魏派的7速双离合要更好一些，这些都是硬性条件。而魏派则依旧是沿用了哈弗的技术，搭载与哈弗同类型的发动机，匹配哈弗7速双离合变速箱，在核心技术方面相较于哈弗并没有太大的改变，在外观内饰的变化上会比哈弗要好很多。因此从三大件的角度看，领克的技术含量确实要高于魏派。

另一个便是车型的对比了，在紧凑级的SUV里，魏派有VV5和VV6两款车型，外观看着挺不错的，不过也都是属于偏传统家用的SUV，而领克在紧凑级SUV这个级别有领克01领克02和领克05三台车，分别对应标准尺寸SUV跨界风SUV以及轿跑风SUV，在车型的细分类别里比魏派更加细致一些，这也能看出领克在造车实力的技术上要比魏派更加的成熟，研发新车的实力更强。

从这两点上我觉得还是领克品牌的技术含量更高一些，不过魏派和领克都是咱们的国产品牌，在国产品牌力都已经是佼佼者了，都不差哦。

vv7,领克1，都是中国的好车，无论谁高谁低，只要国人认可支持，就会和日本的本田，丰田一样，慢慢的做大做强，最终走向世界

个人更倾向于领克01，继承了沃尔沃的安全理念，配备city safety，主动刹车，L2自动驾驶等技术，用料高档，环保，建议亲自去试驾体验一下

个人觉得魏派外观设计很有看点，比较符合国人审美观，空间大内饰用料不错科技感十足，三大件方面与哈弗区别不是很大。

而领克外观精致也是越看越漂亮，整车尺寸要比魏派要小一些空间方面也向比魏派紧凑，内饰源用沃尔沃北欧风格看起来有点保守三大件方面引用沃尔沃的技术，整车稳定性比较高是一款技术含量此较高的汽车。

肯定是领克了，买车三大件，至少这方面，领克领先的不是一点点，魏么，说白了就是哈佛的换壳，底子上跟哈佛并无两样

长城魏与吉利领克我更倾向领克，大家都知道领克是吉利和沃尔玛的合作产品，吉利一直想有自己的高端核心技术打造高端品牌，但沃尔玛的技术又不能放到吉利自己的车上面，吉利自己研发技术成本大时间长没有优势，所以吉利和沃尔沃一起合作的车吉利肯定是下了大成本去打造，核心技术安全性是不用说的沃尔沃在哪肯定是Ok，然后各种配置车内用料肯定是用好的，希望能一炮打响有好的兆头为以后出新车铺好路，也是为了打破自主品牌里没有高端车做榜样。

吉利现在新出的icom今年估计要买到断货。上次我去看了样车（已经开始量产），其做工的精细度和梦幻般的内饰已经达到非常不一般的高度。未来两年里定会成为备受年轻人推崇的一款车。