大众速腾怎么样？

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（2017年5月27日最新作业报告：2015款1.6手动舒适 目前跑了5300多公里 还没做首次保养 平均油耗百公里5.2个！无任何共振异响！刹车片磨合完美 发动机非常静音！堵车一小时未觉明显油离换挡疲劳 路面儿百分之八十的车超过无压力！最让我惊叹的是速腾车真的很结实！前几天我的车转弯一不留神狠狠的撞在了一个花岗岩的隔离墩上 只听右后门轰的一声闷响！我当时想完了！车门肯定撞凹进去了！没想到！请看图！花岗岩的大球都被撞移位变形了！车门仅仅是擦伤 微微凹陷）

不黑不吹 我其实是一个忠诚度很高的人 从N多年前第一款新速腾问世我就深深的爱上了它！期间我开过奥拓 宝来 福克斯 赛欧 笨迟等等（有的是过渡 有的是别人的）但我的速腾情怀一直未变。当然它也有过一段让人诟病的历史！自从2015年速腾改回后独立悬挂后 我终于在2016年如愿入手了一台1.6手动舒适雅士银速腾！我买车的原则是：安全！空间！外观！速腾的主动被动安全性配置足够 空间够大！外观率真干练！是我的菜！哈哈！动力方面超车够用！手动吸入式入档位超级顺滑！百分之七十以上的超钢性钢板和标配的ESP车身稳定系统 以及胎压监测 日间行车灯 转向氛围灯（听说2017款又标配无钥匙准入系统 大彩屏 前后倒车雷达）记住！一分钱一分货！以后换车我还选速腾！此款车发动机静音不错！操控感一流！但胎噪略大 总的来说值得入手！

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大众 速腾 排量: 1.2T-2.0T 变速箱: 手动/自动 油耗: 5.9-8L

2017款 180TSI 自动领先型 7挡双离合 15.88万 2017款 230TSI DSG 舒适型 7挡双离合 16.08万 2017款 1.6L 自动 舒适型 6挡手自一体 15.08万

头等之间的格栅横条幅由现款的两条改为三条，与车灯接合更整齐，档次感有所提升。

前保险杠的设计由分体式该外一体式，并增加两天贯穿式的镀铬装饰条，2015款大众速腾两侧雾灯造型也改为多边形。

尾部变化最大的是全新尾标，大众新速腾采用大众“扭矩+发动机技术”的全新尾标体系。

Answer 3

我简单说几句，车这东西就是仁者见仁智者见智，我觉得好的东西别人说不好也不能改变我的看法。去年六月份提的15款速腾1.6自动舒适凯旋金。

到现在一万八千公里，这张图是之前照的，牡丹江吉林来回跑了几次长途，同事的两年了才一万二千公里，我这一年不到干了一万八，不过车这东西就是买来提升生活质量的，买了不开失去了买车的意义，再说车这东西不怕开，就怕放。

买车之前也去各个店里看车，网上也看，什么斯柯达明锐、朗逸、标志408、威郎、十代思域什么挺多的，也不太懂车，小白一个，为什么最后选择的速腾呢？因为试驾过程中试驾小哥以六十迈的速度过一个90度直角弯，而且不减速，稳稳的通过，感觉地盘挺扎实的，直接决定买速腾，思域都没去看直接就定了。

开了不到一年，啥毛病没有，我自己洗车自己打蜡(其实是从上个月开始的)前段时间加了350块钱的油，跑了正好700公里，高速和市区跑的差不多，可能还是高速跑的多点，五毛钱一公里呗现在的油价。

没车的时候觉得开个捷达也挺好，现在有车了觉得那些贵的车好，还得努力啊

Answer 4

提起速腾这款神车，总是绕不过“高级”二字，除了网友恶搞车主表情包之外，速腾也算是开创了A+级轿车细分市场的标杆了，尤其是销量表现，轻轻松松就做到了平均月销超过两万，称之“标杆腾”也不为过。

但现款速腾已经面市多年，产品力下滑是不争的事实，换代加BUFF早应提上日程。这不，路边社消息说到，全新一代速腾预计将于3月18号正式亮相，并且此次叫做“速腾L”。

和老款速腾相比，它新在哪儿？

从目前的消息来看，和老款速腾相比，速腾L最大的区别就是在于换上了大众最新的MQB平台，相比旧款速腾那祖传了二十年的PQ35平台，且不论安全性之类的提升，毕竟消费者并不能很直观的看出来。

就用显而易见的车身尺寸来说，从现款速腾4655*1780*1453mm的尺寸，增加到4753*1800*1462mm，轴距更是相对于现款车型的2651mm提升了整整80mm，达到了2731mm，比海外版的JETTA也长了45mm。

这样的轴距都已经接近B级车，名副其实的A+级车型，会带来怎么样的空间表现大家应该也可想而知了。

平台换了，动力自然也是有所改变，从目前工信部流出的信息来看，速腾L很可能会搭载1.2T和1.4T发动机，最大马力分别为116匹和150匹。

相比旧款而言，1.4T发动机基本没有太大变化，只不过取消了1.6L发动机，新增了1.2T发动机。传动系统匹配七速DSG变速箱，在这个级别来说中规中矩的水平。

为什么会取消1.6L发动机呢？是因为爱吗？还是因为责任？都不是，是如今大众全系都在逐步取消了这款1.6L发动机，改成了1.5L。但小白猜测这款1.5L发动机可能不会被搭载到速腾L上。

原因很简单，要拉低售价的话，1.2T配个5MT已经足够了，未来再配上一定优惠，价格应该不会太差。并且放弃1.5L发动机，还能和宝来朗逸PLUS拉开一定的距离，避免很直接的产生价格重叠。

外观变得更年轻、动感。中网虽然套娃不明显，但要在大众车系里头一眼分辨出来还是有一定难度，并且速腾L的整体造型所呈现的高级感，相比老款车型和大众其他车系的差距小了一些。

内饰还是能看出来是一辆大众，整体依旧以平直简单的风格为主，但微微向主驾倾斜的中控布局，在大众车系中算是独一份的，对于驾驶安全和使用便利性都会更好，并且运用了大量的软性材质覆盖和皮质覆盖，配合木纹面板，毫无疑问，速腾L的质感还是肉眼可见的“比较高级”。

和北美JETTA比，又有哪些“定制”？

先来说一下海外JETTA有什么，首先是相同的MQB平台，不过整体尺寸更小一丢丢，轴距也会比国产加长的速腾L短了45mm，只有2686mm。配备了扭力梁非独立后悬，搭载的也是1.4T+8AT的组合，最大马力147匹，百公里加速可以跑到8秒6。

此外，还配备ACC、盲区监测、主动安全、支持导航显示的全液晶仪表盘等多种科技和安全性配置，尤其是十色氛围灯，充分的彰显了大众JETTA的“高级”。

那么国产后会有什么变化呢？首先动力总成肯定不相同，8AT基本是没有引入的可能，第一是受限于成本，第二是国内的七速DSG变速箱开过的人都懂。但国内会已经明确了会有1.2T和1.4T两款发动机，选择变得更多了。

反倒是配置方面同步率比较高，据相关消息称，速腾L将会全系标配EBD电子驻车、ESP车身稳定系统、坡道辅助以及胎压监测；

中高配车型中还将配有前后雷达、自动泊车系统、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提醒和多次碰撞预防系统。

高配车型将配有10.3英寸全液晶仪表、8英寸多媒体中控、车内氛围灯、座椅通风、座椅加热以及座椅记忆功能等配置，算得上是诚意满满了。

最后是售价，北美JETTA价格区间为18745-27695美元，约合人民币12.5万-18.5万元，而速腾L在国内的售价，从现款速腾的价格以及竞品车型的价格区间来看，小白猜测速腾L的售价区间应该会在12-18万左右。

和朗逸PLUS相比，它更好的地方是？

速腾虽然向来都比朗逸高半级，但是价格区间也有一定重和，很多消费者在选车时，都会在两者之间纠结。尤其是在朗逸升级为朗逸PLUS以后，同样都是MQB平台打造，看起来好像真的是“没区别”了。

但其实不然，两款车虽说都是MQB平台打造，但朗逸PLUS轴距只有2688mm，在空间表现上来说，尤其是后排空间，速腾L会有一个比较不错的优势。并且，速腾L很有可能还会是全系独立后悬挂，这也比朗逸PLUS的扭力梁的接受度更高。

朗逸全系扭力梁非独立悬挂

前面也说了，速腾L很有可能不会搭载1.5L发动机了，也就是说可能1.2T的速腾L才会和朗逸PLUS才有重叠的价格区间，而通过现在的市场来看，1.2T不太可能是速腾的主力车型，1.4T车型走量的可能性更大。

另一方面，内饰用料方面，相比朗逸PLUS中控大面积的硬塑料，速腾L估计会采用大面积的软性材料和木纹装饰板来打造。

搭载的10.3寸中控大屏、十色内饰氛围灯、疲劳驾驶提醒和多次碰撞预防系统等配置，在科技感和质感方面也会比朗逸PLUS更好。

简单来说，如果你预算充裕，追求更好的品质体验，速腾L当然比朗逸PLUS更能满足你。

朗逸

速腾L

说了这么多，速腾L能在市场站稳脚跟吗？如今A级竞争如此激烈，各大车企百花齐放。其实想都不用想，答案是肯定的，在一定程度上来说，大众速腾这个名字在国内市场基本就等同于销量，要知道，在很多人眼里，大众的皮实耐用是独一家的，这么多年来积累下来的口碑是不可忽视的。

其次，大众无论是汽车的钣金喷漆还是内饰用料，相对于某些品牌同级别的车型来说还是有优势的，小白当然知道关门声音和漆面铁皮厚，并不意味着安全性和用料更足，这只是不同车系造车理念的不同罢了。

但不能否认的是，在当下的国内汽车认知中，这种现象会给很多首次购车的消费者带来心理上的安全感。

回到车车辆本身，即将上市的速腾L，必然还会是一款爆款车型，毕竟产品力和口碑都摆在那，现在最大的问题是在于上市以后会是怎么样的一个定价，后面的优惠幅度能给到多少，这是才是决定速腾L能否更进一步，月均销量能否往上爬一爬，突破三万的重要因素了。

Answer 5

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大众速腾这款车在国内的知名度还是比较高的，虽然说之前出现过断轴的现象，但是现在的销量表现依然非常的不错，对于当下的消费者来说，对这款车的认可度还是非常高的。

大众速腾的外观设计看起来中规中矩，没有太起眼的地方，但是这款车的辨识度还是比较高的，目前新款车型的图片厂方已经公布了，从外观上来看，新款车型采用了大众最新的家族式设计风格，看起来更加的漂亮，时尚动感了。

下面我们就来聊一聊这款车的价格

大众速腾1.4T自动舒适版车型的指导价162800元，目前这款车的市场终端优惠大概在3万元左右，也就是说实际车价132800元，其中保险6500元左右，购置税13357元，上牌费350元，全款落地的费用大概在153000元左右。

总的来说，大众速腾这款车的整体表现还是非常不错的，非常的适合家用，以上的算法，仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

Answer 6

最满意的一点：配置高、油耗低。

最不满意一点：外观太平庸了，不如第一代速腾有个性。

空间：对于这个级别来说，空间只能叫够用，后排不如明锐大，后备箱还行。

动力：1.4T低功率版本动力也是足够的了，即便在高速上行驶，动力也足够支撑到180公里不掉链子。

操控：方向盘有点儿轻，不如第一代速腾指向性明确。

油耗：这台低功率的1.4T发动机是非常省油的，夏天平均油耗5.1个，冬天平均油耗6.8个。

舒适性：驾驶座位还是很舒服的，电控座椅，而且有座椅加热功能。方向盘手感虽然轻，但线性好。中控虽然老掉牙了，但操作还是非常方便的，后座没怎么坐过。

性价比：目前速腾的终端优惠力度非常大，当初买这款车（230豪华）的时候要15万，现在11万多就可以（北京），看来大众的销售压力不小啊。

Answer 7

【最满意的一点】 觉得速腾的外观颜值还是很高的，在同级别中个人觉得无出其右的。但他不同于昂克赛拉那样惊艳，不同于蓝鸟那样的另类，也不同于昂科威那样高大威猛，个人速腾的漂亮是他漂亮得均衡，线条颜色简洁实用不浮夸，符合大多数人的审美需求，没有明显的短板，也没有明显的激进。很不巧的是，本人就是这样审美普通的大众之一。

【最不满意的一点】 1、提车当天，从成都回来，还没下高速的时候居然就发现副驾驶的车窗不能动了（不要提醒我主驾驶座可以控制），对17款速腾的好感降低了一大截，虽然后来熄火一段时间后再开车就再也没出现过，但这东西说明了速腾是有这些问题的，包含并不限于这个问题，并且像一个不定时炸弹，随时可能中招。 2、副驾驶地板上有一颗螺丝。检查了地板上方的中控台下，发现没有地方缺少螺丝，姑且认为是多的螺丝遗留在了车上。但一汽大众的品控在哪里？？ 3、车尾的车灯处的保险杠和车身的接缝处，接缝是不均匀的，高低面是不同的，这种水准直逼法系、国产福克斯等。13改款朗逸的乞丐版都不存在这种问题，大众降低成本后是不是把品控也丢了？

【空间】 前排调到合适位置，后排空间虽然不宽敞，但也够用，A级车这个表现可以满意了。 【动力】 1.6自吸，自动挡，驱动1.33吨的车本来就很捉襟见肘了，这个事先有心理准备，倒也觉得可以接受。 DSG（大傻瓜、抖死哥）的传说还是很多的。同事有一款15款1.6自动舒适型速腾，本人买车之前就跟我宣传，1.6的动力还是很吃力，爬坡要切换手动挡，等等，因为不很信任干式DSG，所以最终还是没有选择双离合。综合来看，1.6动力有时稍显不足，但总体够用，对于我这种开车激进的人来说，动力不太猛反而客观上增加了安全系数。因为已经有了心理准备，动力还是可以接受的。

【操控】 什么指向精准、指哪打哪之类的形容词我就不想说了，现在有几个车还能不达到这个标准就是作死。速腾的方向盘还是不轻的，如果说好听点可以说是厚重，低速转向女同胞一只手可能还是很难轻松操作的。

【油耗】 1.6自吸6at，现在1500公里左右，7.9-8的油耗个人觉得还是稍高，配合现在涨价了的92号汽油，费用稍贵，希望通过磨合期和以后更加合理的驾驶习惯，把油耗再降低一点。

【舒适性】 座椅及驾驶感受应该还是比较舒适的，但风噪确实明显，特别是高速上上了100时速以后，类似口哨声的风声连续并持久，还是很烦人的。

【外观】 觉得速腾的外观颜值还是很高的，在同级别中个人觉得无出其右的。但他不同于昂克赛拉那样惊艳，不同于蓝鸟那样的另类，也不同于昂科威那样高大威猛，个人速腾的漂亮是他漂亮得均衡，线条颜色简洁实用不浮夸，符合大多数人的审美需求，没有明显的短板，也没有明显的激进。很不巧的是，本人就是这样审美普通的大众之一。

【内饰】 车内大量使用钢琴烤漆加镀铬装饰，精致感还是有的。至于软塑料，只有中控台上面是软塑料，其他地方还是比较硬的塑料，这一点明显没有法系车良心，但不太影响，总体来说内饰还是不错的。

【性价比】 跟速腾就不要提性价比了好吧。只能说速腾各方面比较均衡，让人乐意为之付出一些溢价，或许长期使用下来，会觉得当初多花点钱也是值得的。

Answer 8

2015款230自舒，实图镇楼。谈谈一年半四万公里的用车感受。

动力：1.4t低功率版本，其实足够足够用了。红绿灯起步，给点油就有推背感，超车不费劲，换挡稍微有点感觉，尤其急加速的时候。在高速上也是很稳的，但有次想超高尔夫1.4t没干过，毕竟调教不一样……

油耗：杭州市区加高速，综合油耗7不到点，高速油耗5.4L每百公里，好一点一级公路巡航的话开到过4.8，市区7多点，还是比较省油的，加的95。买车的时候5.38，现在6.7…

舒适性：176身高，调好坐姿，前排没什么问题，后排中间不会很舒服，独立后悬隆起占很大空间。静音性在130公里是车内交谈也不用刻意大声，不太开窗户，喜欢连蓝牙听音乐，不敢评价音响但足够满足我了。空调很给力，3档就能出很大风，制冷也快，后排配出风口不会太热。大夏天还真少不了空调，车内很热。所以油耗也是带空调的。后备箱太实在了，很大，很实用，这点值得称赞！整体质感，内饰做工用料，这个同级别真的很少有对手，买车就是冲着这点去的。不过新思域坐过之后感觉也还可以，值得一拼，其他车型只能笑而不语。还有一点底盘有点低，斜坡太陡磕到过几次。

外形：车，自己性格的代表，27岁，但偏内向稳重，也要点激情，选了带t的。所以这个得自己对眼了。最最遗憾的是错过了999换高配泪眼大灯的日子，那时没想着买车没注意，老爸说年前买台车子…其实已经纠结一年多了，突然而来的幸福，杭州的大众4s跑遍后哪有现车哪家提，第二天开走，第三天上牌…优惠力度一样的，有些要强装导航啥的，不高兴，后来自己装飞歌的，挺配的。颜色选了波斯灰，比较低调，洗洗就跟新车一样。有钱了去换泪眼，颜值能提升好几倍。led尾灯夜晚点亮很漂亮。

配置：安全配置齐全，你必须加2000装侧气帘。主动被动都不缺，定速巡航挺好用的，遗憾没有多功能方向盘，不过17款有了。其实自动大灯，自动空调没啥必要，一键启停，无钥匙进入，也没必要，舒适版的配置绝对性价比高。

还有遗漏的嘛，评论区可以问，总之不嫌弃大众套娃脸的话，是不错的选择，至于断轴，烧机油，顿挫，4万公里了，一切正常哈。

Answer 9

我是2011款1.6排量的速腾用户，买车到现在切身体会，排量低车身重起步特别肉，超车困难，不管是高速还是城市可超可不超时坚决不超，超车速度慢易发生事故；车身异响严重，检查却没发现任何故障；操控方向比较精准，刹车还好；比较节油，后排空间差一些，比较皮实，推荐可用。