这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠

举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000。

当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。

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说东风日产厂家现在搞活动，旧车可以发票价格加价换新车，听上去以旧换新很划算，但大家都知道买的不如卖的精，这里面到底有没有猫腻呢，下面小马就来分析一下这个事情。这个活动最先是湖南某4S店推出的，之后很多4s店也跟风推出，其实这里面有很多障眼法，你只要静下心来实际算一下就能知道活动是真优惠还是真有鬼了。

这个活动其实条件还是比较苛刻的，并不是所有的车都能置换，只有车龄5年以内没出过大事故的蓝鸟车才可以置换，而蓝鸟是16年上市的，也就是第一批蓝鸟车龄也不过5年。日产蓝鸟自动低配开票价格在10万左右，五年后保值率在50%多55%左右，4S店回收的价格和二手车商售后价格差不多，10万的车5年后无大事故大约卖5.5万，售后价格比出售价肯定要便宜一点

置换只能换楼兰和奇骏等比较高档的车型，而且是按照原价置换补贴的。以楼兰2.5L豪华版为例，指导价27.13万，但单独购车实际有4万元的优惠，裸车价格在23.13万左右。

如果通过这个活动在店内置换，老蓝鸟可以按照发票价格抵10万，置换楼兰2.5豪华版原价27.13万，还需要再添27.13-10=17.13万才可以拿到裸车。如果是用常规的方法先把老车卖掉再去买新车，那么老蓝鸟就按卖了5.5万计算，新楼兰2.5豪华市场优惠4万元实际裸车价格23.13万，需要再加23.13-5.5=17.63万才可以提新车。这样可以看出通过活动置换可以节省大约5000块钱。

所以说如果你真的想换车，而且蓝鸟也开了基本满5年，你想换的车又恰恰是楼兰或者奇骏，这样通过活动置换是划算的，但这三个条件缺一不可。如果你的蓝鸟才开了一两年，那么卖二手车再买新车更划算。这个活动好就好在对精准用户确实实惠，4S店也不会吃亏。如果你本来想换购CRV或者荣放，看到这个活动可能反而置换了奇骏，还拉回来了本来要溜走的客户，几乎达到了双赢。

至于这个活动对于你来说合不合适要看你的个人情况，你是5年老车而且确实想换活动内的车型就划算，如果不是这样的情况就得不偿失了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你们当地有没有什么花里胡哨的优惠活动吸人眼球？

日产楼兰定位为中型SUV，整体的实力很突出，但是日产楼兰近几年热度并不高，算是小众车型，日产奇骏的热度比较高，外观和空间表现都很不错，很受消费者认可，但是消费者对于SUV的空间需求越来越高，日产又重新推出了日产楼兰，全新日产楼兰的优惠力度不错，性价比很高，是标准的居家实用车型，在同级别竞争力很高，但是楼兰品牌力并不是很理想，很多消费者并不了解这款车型，还需要适应一段时间市场，综合来说还是很值得选择的

日产楼兰

全新日产楼兰外观使用了最新的家族式设计，整体非常时尚运动，很多细节非常有设计感，前脸家族式大V设计，时尚感不错，侧身采用了悬浮车顶设计，运动感很强，前大灯和尾灯采用了前后呼应设计，尾部非常饱满，全新楼兰整体颜值符合流行趋势，在同级别中竞争力很强，整体非常精致

全新楼兰的座舱设计感不错，非常简单大气，中控整体造型与家族式的vmotion设计一致，看上去非常精致，四幅式方向盘高级感很强，整体的做工用料很突出，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面也非常丰富，主流和基础配置非常齐全

日产楼兰外观设计以时尚年轻为主，所以视觉感受并不大，但是日产楼兰是很标准的中型SUV，轴距达到了2830mm，后排空间非常宽敞，座椅舒适性很高，继承了日产大沙发的特点，动力方面搭载了2.5L自然吸气和2.5t机械增压发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力表现还不错，日常家庭使用很够用，2.5t的机械增压为了弥补动力，有电动加成，对动力水平提升很大

总结：全新日产楼兰外观非常运动年轻，整体颜值很高，车型可靠性和稳定性很高，在同级别中竞争力很强，性价比也非常突出，还是很值得选择的

我是大魔王，我来分享

这只是厂家的错位营销的手法而已，你记住，在商言商，不管怎么样他们是商人不是慈善机构，所有出的牌都是以盈利为目的的，只是在现在这样竞争激烈的市场环境下，单纯手法的降价促销不仅对自己伤害太大，而且不利于积累更多的潜客。所以他们需要的是更多的营销噱头，你说的这个指定置换就是一种。

我以前在4S店工作的时候15年就玩过这种套路，两年内旧车凭发票价原价置换新车，也不能说是套路吧，就是一种复杂的营销手段，通过新颖的促销手法和信息不对称，让客户觉得很划算，记住，是让你“觉得”很划算。这种活动一推出，客户的视角和关注点全部被引导到了自己的旧车是被以发票价原价回收，好像没有承受一点贬值，看上去真的是很赚，其实这里面门道很多，我给你讲讲：

首先，对要置换的车主的二手车有严格的车型、年限、里程数限制。很多消费者接到4S店电话说能原价置换兴冲冲的开车去到店里，结果发现对原车的条件限制会比较多，比如车龄在两年之内，公里数不能超过3万，没有事故，还必须是畅销的车型等等。

其次，最关键的一点，如果你要旧车发票价原价置换，那么新车肯定是没有原有的优惠的，4S店也正是用新车的优惠部分来弥补一部分你的二手车的折价部分。举个例子，现在有些国五的车指导价是30万，但是优惠幅度很大，基本上20万出头就能买到，优惠近10万（记住这个优惠幅度）；假如你自己的车是两年前的车原价20万买的，现在二手车残值假如值11万，那么实际上你的二手车只损失了9万，但是新车优惠有10万之多，你要做这种原价置换新车不会有优惠，所以说看似你占了便宜，实际上却是你能享受到10万的优惠变成了9万。

再比如你说的日产的车，指定让你只能置换奇骏和楼兰，奇骏新车优惠基本上3万往上万了，你要去置换这个优惠肯定是没有的，而且肯定还会让你加钱，你要忘记你所谓的发票价，因为关键的公式就是：

你的真实二手车价+你加钱补的车价≥你单买新车的价格

还有一种可能，会有很多附加条件等着你，你必须要买多少的装潢礼包，还有买什么延保，还要三年的保险都要在店里买等等之类的，用这些衍生业务的钱来弥补车的差价。对于4S店来说这样做即使不赚钱也要做，因为能促进新车的销售，吸引更多的潜在客户，有了新车销售才会有售后的进场，谁都知道售后才是赚钱养店的。

以后有这种活动了换种角度想一想，不要老想着占了便宜。

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一般这种活动都是置换那种销量比较差的车型，而且要求你置换的车要多少年内多少公里内，并不是所有车都可以。那个置换价其实是指用厂家指导价去置换的，一般情况下，正常购买都会有优惠价的。举个例子吧，比如楼兰厂家指导价是25万。你开个轩逸开了两年的12万的去置换，就要再花13万买。但是如果正常去买假如这款车优惠3万，也就是22万。你把轩逸卖了9万，也就是再花13万就买到了。这样人家就把这种销量不好的车卖出去了，换一种营销方式，期间可能会有几千块优惠也不一定。总之你如果真看上这款车可以考虑下，否则不要被他这种销售手段蒙了，以为自己赚了大骗子

如果没有额外的设置条件的话，还是可以的，当然，买的没有卖的精，肯定是有营销策略的，消费者还是权衡利弊吧！不过，先了解清楚了，还是非常有必要的！

世间买卖多有坑，

难免会在坑中行。

消费之前擦亮眼，

权衡利弊再决定。

用发票上不含税的那个价来置换新车指导价没有优惠的 三年之内的车才行

无商不奸，记住

我认为「值得」楼兰还是很不错的

一般是同系列三年之内的车，置换新车按指导价，不合适