长安逸动怎么样？你怎么看？

这几年国产车质量性能技术都很好了，支持国产品牌。

有可能还是买合资车舒服省心！

提起长安逸动，早一批的车主被它的造型所吸引，在那个国产轿车还处在模仿抄袭国外品牌汽车外形的年代，长安逸动一经推出便在国产汽车圈引起了轰动。流畅的造型、时尚大方的前脸设计，再加上柳叶眉大灯的点缀，可以说它的设计超过很多国外车型，原创度非常高。

然而第一代逸动的高销量只维持了两年的时间，究其原因还是大面积爆发的生锈事件吓退了很多潜在买家，毕竟大家买车不光要看颜值，更重要的是要看质量。逸动这几年的销量一直被吉利帝豪压着，无法翻身，长安逸动生锈的事情大家还历历在目。

长安的第二代逸动推出之后虽然外形换成了家族化的前脸，但是相比第一代逸动原创的前脸造型，我认为这个所谓的蝶翼式前脸有一点太像雷克萨斯了。长安逸动失去了原创设计，直接搬来了二线豪华品牌雷克萨斯的前脸，因此好多人给长安第二代逸动取名长克萨斯。

相比上一代长安逸动，新一代的长安逸动外形更加的精致，漆面质感还有内饰设计更加有豪华车的感觉了，在我看来第二代的逸动除了前脸是个败笔之外，其余都还不错。

第二代长安逸动上市已经与2018年上市了，上市至今销量也是起起伏伏，据官方所说第二代逸动大面积使用了镀锌钢板，镀锌钢板成本更高，抗腐蚀能力进一步加强。从用户的反馈来看，这两年也没有爆发生锈事件，所以长安厂家的努力还是看得见的，毕竟作为长安唯一走量的轿车车型，是不允许再出现大量负面新闻的。最近新出的1.4T逸动车型，搭载了长安最新的1.4T Blue core 蓝鲸动力，其各项参数甚至超过了大众的1.4T EA211发动机，拥有158马力，百公里加速能做到9秒以内，官方号称油耗5.9L每百公里。但是其搭载的是长安最新的7速双离合变速箱，至于其可靠性和平顺性还有待市场考验。

最后长安逸动作为一款10万级别的家用车还是很合适的，轴距2米7，车长4.7米，总体来说在这个级别里竞争力还是很强的，各方面比较均衡。

—在10万元左右的价格区间里，合资品牌的风光逐渐褪去，自主品牌越来越成为民众优选。在一众的自主品牌中，长安独树一帜。长安一直以来给人的形象都像是一位老大哥，虽然不善言辞，但通过对于产品的仔细钻研，总能打动人心。在10万元的传统家轿产品中，逸动就是长安交出来的答卷。想要知道它的魅力都在哪里？ 就一起接着往下看吧！

经过全新换代后，长安最新的蝶翼式中网也被用在了逸动身上。不同于同门的其它车型，这样的设计元素放在这样一辆车上，显得尤为协调和自然，这也是逸动给到许多人的第一印象。同时，能看到牌照框的下方有着ACC自适应巡航的探头，在智能化配置的跟进上，逸动也走在了前沿的位置。

车尾方面，通过车顶线条与尾箱之间线条的缓缓相接，营造出溜背的视觉效果，这样的设计在大部分自主家轿中并未出现过，在逸动身上，显得新鲜感十足。另外，全新的设计语言也让逸动变得更为年轻时尚，年轻一代的消费者亦能被它的设计所吸引。

轮胎尺寸为215/50/R17，轮圈造型在动态下的视觉效果不错，能够营造出一定的运动氛围。

全新的设计伴随而来的自然是焕然一新的内饰，无论是设计或是用料，二代逸动都达到了一个新的高度。设计上给人的“家居感”很强，简洁的设计让人觉得十分舒适，不会有审美疲劳的感觉。在用料上，黑棕的整体配色也让其车厢氛围相比于上代车型更为豪华，给人的品质感要更强。中控台上方面板的软性材质辅以缝线的工艺，也让其做工水平达到了同级别车型中的顶尖水准。

逸动上的另一个重要卖点就是高智能，在车机系统上的体现是最为明显的。10.25英寸的宽屏，带有三种主题显示效果，并且内置了高德地图、酷我音乐、喜马拉雅等应用，极大的提升了车主的用车体验。

另外，系统内还自带有行车记录仪的功能，免去了车主后加装以及走线的烦恼。in call智能车载系统辅以强大的语音控制功能，让其智能化更进一步。总的来说，对于智能化的体验，逸动已经做的足够优秀，这也会是吸引年轻一代消费者们的重要因素。

空间方面，前排自不必多说，后排的整体空间以及舒适性都给好评，即使是长时间乘坐也不会有疲劳感，对于一辆需要兼顾家用的车型来说显得再合适不过。遗憾的是，后排出风口的缺失让其实用性有所减分。

逸动全系均搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大输出功率128马力，峰值扭矩168牛米，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。不同于别家的涡轮增压搭配双离合，逸动上的动力系统给人的感觉十分完善。

自然吸气的发动机响应性极佳，配合上聪明的传统自动变速箱，在拥有非常不错的动力表现之余，动力输出的平顺性、动力衔接都十分完美。值得一提的是，逸动的燃油经济性表现同样非常不错，尤其对于其较为强劲的动力输出而言，高效能的发动机并非空穴来风。

小结：对于逸动的评价，可以用三个词来总结：高设计、高智能、高效能。这些也都是最吸引年青一代，尤其是高智能。智能化的车机系统对于年轻一代的消费群体来说，整体体验完善，诱惑力巨大，在当今的科技时代，这样的改变，是最值得认可的。

本人长安逸动15手动豪华版，16年8月入手，6万8。油耗表显7.6 - 7.9，实际8点多，加92号油，市区合每公里5毛或者5毛多，高速4毛多。

优点：皮实耐造，自重1.4吨，比同级车略重，高速130码不漂；外形漂亮，经常听到陌生人的赞美之声，几万元的车做到这个份上也是难得；空间也还行，不算宽敞也不算挤，家用绰绰有余；油耗还可以接受吧，毕竟是国产车比不了鬼子车。

缺点：由于手动版本选用的是重庆青山手动变速箱，挂倒挡偶尔会卡壳，要重复几次或者重新踩离合才可以搞定，我的车出错的概率大概是百分之2、3的样子，百度了一下发现是通病；一档起步太肉，很急人，还有就是手动5档上了高速不够用，120码转速达到3500转，噪音大的惊人，我一般只跑到110；夏天空调冷风不给力，逸动通病，加冷媒也没有用，最后通过百度的帖子解决了：加电阻，可提升30%制冷效果；隔音一般般，胎噪风噪不小，也许这个价位就这风格吧；内饰太硬，都是硬塑料，冬天热胀冷缩声音大，新车ok，开到一年多，各种内饰异响很多，幸亏我动手能力强自己一一解决。

大概就是这样，总体来说还是惊喜大过惊吓，我觉得逸动性价比挺高，对得起这价格，我没有后悔。

朋友的逸动跑客运，已经到48万公里，除了正常保养，没有任何大修，牛！国产真正崛起了，赞一个！

一般家用车，估计跑到报废也到不了48万公里，所以相信我，逸动值得你信赖！自己看图！

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。

1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特， 马自达 ，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。

2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适， 仪表盘设计 时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征 还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。

有3个方面:

一、动力耗流量

? ? ? ?长安逸动搭载 Blue?Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

说到紧凑型家轿，在市场当中依然是个火热的存在，所以在SUV领域大展身手的额自主品牌，在不断进取的同时，也没有忘记在轿车市场的研发。说到这笔者就想到了最近刚刚换代的长安逸动，我觉得这款车在十万级以下的家用轿车当中当属佼佼者，6年卖出72万辆，不弱的动力以及超低的油耗，始终使他成为消费者的备选车型，如今，逸动在原有车型的基础上又增加了1.4T超强引擎，相信很快就会成为最火热的一批车型了。

首先，从品质上来说，长安逸动不单是在整个长安家族中，就算是放眼整个车市，都是上上之选，何况现在的长安逸动在刚刚又进行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。据悉，逸动提供三年或10万公里整车质保。同时，全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被长安赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面是值得称赞的。

从外观上来说，逸动用上了长安最新的家族设计语言，颜值可以说是暴增。熏黑蜂窝式中网是前脸最大的亮点，搭配上熏黑的大灯，不仅辨识度有所提高，在精致感上也是同级别领先水准。尾部设计感丰富，层次性比较强，小鸭尾和双边排气造型也给整车带了不少运动感。

从侧面上来说，逸动整体采用了笔直的线条设计设计，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4710×1820×1505mm和2700mm轴距的逸动，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时电动天窗、皮质方向盘、方向盘前后调节、车载行车记录仪、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、电动座椅记忆、后排中央扶手、自动空调、全车车窗一键升降等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。

逸动内饰采用环抱式的布局，黑红的配色让车内的氛围变得更加激情。液晶仪表盘的添加也算是科技感升级的一面，画面显示很清晰，简洁易懂。中控虽然没有过多的软性材料包裹，但是层次感很强，双边缝线的设计也让车内有了明显的档次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，并支持触摸和网络，在人机交互和娱乐方面进步很大。

在动力方面，逸动之前的动力组合是1.6L自然吸气发动机+5挡手动/6挡手自一体，可实现的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸动在动力上有了新的增加，搭载了1.4T L4涡轮增压发动机，可实现的最大功率为158PS，最大扭矩260N·m，匹配7挡双离合，在动力上进一步升级。另外值得一提的是，这套动力系统十分高效，起步不慢驾驶感也是有赞无弹，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和拥有平顺动力输出特性和驾驶感受的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。

开过逸动的车主表示：逸动外观年轻时尚，屁股好看，比较符合现代年轻人的审美。中控内饰整洁，用手能摸到地方都有软皮的处理，金属拉丝面板设计，很好的提升整车的高级感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call车互联系统，简单方便实用性很强。无论是驾驶空间，还是乘坐空间，储蓄空间，全部都是够用的，后排乘客完全可以跷二郎腿，舒适性也有大大的提升。由于车体较重的缘由，在城市道路内动力仍是对比随叫随到的，不过在起车的时有点儿偏弱。跑过两次高速路，高速行驶时油耗在6个左右，城区行驶7.8左右，完全比我预算的油耗还要低。

姐夫前年买了一台长安逸动，车子空间比较宽裕，乘坐感受也不错，1.6的排量124马力，油耗在7-8升左右。个人对这个车子还是比较有好感。目前姐夫车子行驶了四万公里，也没有什么问题，还是比较可靠的一款车子。

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国产汽车这些发展的相当不错，并且在技术方面也是提升非常的明显，核心技术层面都有积累，而国产汽车除了在SUV领域全面超越合资同级车型之外，在轿车方面的表现并不是太理想，但是也有几款不错的轿车，与合资汽车进行着正面的竞争，长安的逸动就是其中一款。

逸动轿车是长安的主力车型，有着相当不错的配置，目前逸动的车型使用的是1.6L的自然吸气发动机，最大功率为94，最大扭矩为168，匹配的变速箱为5速手动挡或是6速爱信自动变速箱，它的底盘也有不错的配置使用了U-O Forming 封闭式扭梁后悬架，整体与同级合资车相比，有着很明显的超级配置。乘坐体验不错，驾驶操控也是以舒适为主。

空间方面不足十万的定位紧凑型车身，轴距达到2700MM，这些都是不错的，整体汽车装配也是很不错的，质量可靠，油耗虽然不败日系同级省油，但是性价比明显要高的多了，同级日系德系都要十万起步的手动了。而逸动可以拿到高配自动车型。

另外如果不是太急用车，可以稍等一等，因为长安最强的1.4T涡轮增压发动机要装配逸动车型了，预计价格上并不会贵太多，但是驾驶体验就不是一个等级了，关健油耗也会进一步的下降。值得等一等的。

以上就是小编的个人意见了，希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考。

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我朋友开着12年手动挡的逸动，感觉还可以，近几年的新款感觉销量平平