如何看待高合HiPhi X这款车？

非正式粉丝一枚，对新能源汽车算是有点了解，最近正好在关注豪华电动车这块，简单和大家谈一下我对高合HiPhi X的看法吧，如有不专业之处，求轻喷。

8月11日，华人运通正式宣布旗下豪华纯电动汽车高合HiPhi X将在北京车展上全球上市。这里给高合HiPhi X配的头衔是“全球首款可进化超跑SUV”乍一听不明觉厉，不过后面的信息量还挺大。新闻报道中是这样描述的，高合HiPhi X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”，开创纯电智能汽车全新品类。

一上来直接说架构，这种新玩法确实令人感到意外，也勾起了我的好奇心。我相信很多朋友对此也很好奇。不过我今天想和大家分享的是实实在在可以看得见的东西，比如性能参数、车门和大灯。废话不多说了，直接上干货。

先说续航和性能

根据官方介绍的参数显示，高合HiPhi X具备3.9秒的百公里加速，610公里以上的超长续航、低至0.27的风阻系数……这样的表现基本处在行业上游水准，对得起超跑SUV的名头。

单说数据，可能大家没有感觉，不妨和其他一些车型做个比较。我也在网上看到有些朋友拿高合HiPhi X和特斯拉Model X进行对比，总体来说二者各有千秋，特斯拉Model X长续航版续航575公里，百公里加速4.6秒，略逊一筹；虽然其高性能版百公里加速做到了2.9秒，但是续航只有550公里。

和传统车企推出的豪华电动车相比，高合HiPhi X的参数优势非常明显。例如奥迪e-tron，在boost模式下，综合续航里程也才470公里，百公里加速时间可达5.7秒；奔驰EQC续航里程最高415公里，百公里加速最快5.1秒。当然，传统车企品牌影响力和积淀优势也是新生力量难以超越的。后续谁能够真正赢得消费者的青睐，还要看具体的市场表现。

车门

车门是我们日常用车最高频使用的地方之一，历来很多主机厂在车门上也下了不少功夫，从对开门到鸥翼门，从手动到电动、从传统门把手到隐藏式门把手，从有框到无框……

据我目前了解下来，车门可以说是高合HiPhi X的一大亮点。为什么这么说？根据其官方说法，这辆车采用的是全球首创的NT展翼门进出系统。设计非常大胆，直接取消了门把手，这也就是说车门将全部电动化，而且造型和开门方式集劳斯莱斯的对开门和特斯拉的鹰翼门等优势于一身，还很有个性，尤其是后门顶上的门打开后，乘客基本上不用弯腰就可以直进直出。据我所知这样的车门在全球范围内的量产车上还是独一份儿。

目前我们还不知道高合HiPhi X无门把手的车门具体怎样打开。但是电动控制车门并不是新鲜事物，从特斯拉Model X使用的鹰翼门来看，电动开门的方式更加多样化，比如说通过中控大屏点击图标或按压车钥匙上的相应按钮进行开关控制。

智能车灯

有人说眼睛是心灵的窗户，对于汽车来说，车灯不只是要好看，还承载着照明、与其他车辆或行人沟通的功能。炫酷的智能化车灯也算是高合HiPhi X的一大亮点，根据官方信息显示，其采用的是PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯。其中，PML可编程智能大灯能够支持像素级控制及用户自定义设置，可与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能。ISD智能交互灯能够将LED屏幕与车身融为一体，显示信息用户可进行自定义，在提示功能的基础上，呈现流光转向灯或超大双跳警示灯。同时，ISD智能交互灯还有一个超级萌的设计，就是能根据车主心情显示相应的图形与表情。

以前，奥迪是汽车界最会玩车灯的豪华车品牌，凭借各种吊炸天的车灯，被誉为汽车界的灯厂。不过比较遗憾的是，高合HiPhi X上面这套车灯，据说奥迪还在概念阶段，这算是现实版的长江后浪拍前浪么？

最后想要说的是，我也是最近才开始关注这款车，比较深入了解高合HiPhi X之后，忽然之间对其HOA超体电子架构有了新的认识。厂家之所以这么强调它的重要性，难道是因为它才能够承载这些比较超前的技术和设计？希望在其上市后能找到答案。