上海火车站最全知识介绍。

很多人不知道的是，上海的大小火车站一共有27个之多。当然这些火车站分为不同等级。大多数人知道的只有上海站、虹桥站和上海南站这3个车站。

上海的火车站分为2个大类。第一类是通往全国各地的火车站（包括高铁、动车和各种快速客车）；第二类是城际列车，现在一般是上海南站发往金山卫火车站的城际列车（以字母C开头）

咱们先说第一类火车站，就是发往全国的火车站，这些车站又有区别。主要区别是等级不同。

上海第一大火车站，也是全国第一大火车站，虹桥火车站。

是铁路华东地区的重要枢纽之一，处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处。 虹桥站发出的列车全部为高铁或动车组列车，北端引接京沪高速、沪宁城际铁路； 南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。

然后是上海火车站，是上海市的第二大火车站，也是京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路的始发枢纽站。

上海火车站是上海历史最悠久的火车站，早在民国时期就有了，当然原址离现在的上海站有点距离。这些历史扯起来比较远，咱们不多说，反正原来上海站叫做上海北站，因为是在市区北面。抗战时期还被日军炸毁过。

因为有这个上海北站，所以对应的才有上海南站。

这里要科普一下：虹桥站和上海站都是铁路特等客车站。所谓特等客车站，标准是：日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包2万件以上的客运站。

大家都知道的上海南站，标准不够，不是特等客车站，只是一等车站。

和虹桥站以及上海站不一样的是，上海南站只发送快速列车，不发送高铁和动车组。

不过这3个火车站都是上海的枢纽车站，它们之间的区别是：虹桥站只发送高铁或动车，上海出发往西开行，往南开行的高铁几乎都在这里发车；上海火车站既有高铁也有快速列车，但从上海站发车的高铁一般是京沪线开往北方，当然T字头和K字头的列车也基本开往北方（比如开往北京、东北的K字头T字头）；上海南站只有T字头和K字头的列车，一般开往南方（比如去杭州、温州、广州）。

另外3个车站都通地铁，而且上海站和南站还带有公路客车站，可以实现铁路和公路换乘；虹桥车站则是和虹桥机场相连接，可以实现高铁航班对接，所以才叫虹桥枢纽。

说完这3个大站，接下来是一些小站。

其中南翔车站、安亭车站和上海西站都是对接上海站，也就是说这3个站都是终点站到上海站经停。

南翔车站经停4列高铁

上海西站经停16列高铁

安亭北站经停11列高铁或动车

松江站经停38列，基本上都是K字头列车，终到上海南站。

松江南站经停43列，全部是高铁和动车组，终到虹桥站。

还有一些更小的车站，比如枫泾站、封浜站、芦潮港火车站等等，这些车站都没有开通网上订票业务，大多数人也都没有听说过这些小站。

它们当然也有一些火车经过，一般是给铁路职工通勤使用，或者是一些货用。

像这种网上订票系统根本不出现的火车站，全国还有很多，尤其是西部一些地区，都是一些老式落后的普速列车，有些在当地还发挥很大作用，是当地山区人民出行的重要选择。这里就不多说了。

下面说说上海的第二类火车站，城际列车。目前主要就是上海南站发往金山。因为上海现在16个区，除了崇明岛，其它区基本上都通了地铁，但是金山太远了，修地铁不划算，所以目前没有地铁，就用这个城际铁路通勤。2012年才正式开通。

所以上海南站发往金山卫火车站，路上经过的所有站，都是火车站。列车是C字头，经过的车站有春申站、新桥站、叶榭站等等。

网上也可以订票

不过城际列车，大家一般印象里都不觉得它是火车。其实人家也算是火车站啊。毕竟它和高铁动车组长得一模一样啊。

说到这里，上海有北站（上海站），上海西站，上海南站，就是没有上海东站，大家是不是觉得有点奇怪啊？

没关系。上海东站目前正在建设。根据《沪通铁路二期专项规划调整公示》，规划建设中的铁路上海东站位于浦东新区祝桥镇，建成后将成为仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站。

预计2022年建成，到时候上海就有四大火车站啦。

现在有：上海南站、上海火车站、上海虹桥火车站、上海西站。

一个城市交通枢纽越多，代表着这座城市越是发达。

上海南站

上海南站，是上海客运铁路的南大门，联系着长江、珠三角还有南方的其他城市。和上海虹桥站、上海站并称为\"上海三大铁路交通枢纽\"，是上海的第三大火车站。

上海火车站/上海站

上海站有开往北京的高铁动卧还有到香港九龙的特快直达车，既要发部分高铁，又要运营普通的K字列车，人流压力很大。和上海南站分担了不少人流。

上海虹桥火车站

主要以动车为主。和京沪高铁、沪昆高铁有联系，是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。每日的人流量也非常大，而且和虹桥机场毗邻，也承担了一些来自航空的人流。

上海西站

上海西站相对于前三个人流量略少一些，但是大部分沪杭线和沪宁线之间的车都需要在上海西站进行折返，沪宁高铁也会停靠，所以上海西站的地位也是十分重要的，还要配合普陀真如进行上海副中心的建设。

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为什么上海有这么多火车站，各个车站的作用和分工都是怎么分配的？

为了说清楚这个问题，我从两个方面来回答：

第一个问题：为什么说上海有这么多火车站

我们知道，上海市是我国第一大城市，为中央直辖市，也是世界特大城市和十大港口之一。上海市地处我国南北航线中枢，为我国水陆交通中心，具有铁路、水路、公路、航空并举的综合总体运输网。

上海市的陆地面积尽管不算大，只有6340平方公里，但人口密度却是我国最大的。截止到2017年底，上海市的常住人口达到了2418．33万，其中：户籍常住人口1445．65万，外来常住人口972．68万。

我们想一想，在一个只有6340平方公里的土地上，居住了2418．33万人口，如果没有四通八达的交通来保障，显然就要出现严重的拥堵现象了。因此，上海市修建众多火车站的原因就岀来了：

1、应对人口暴增的需要。据分析调查，近15年来，上海市人口暴增的地区是将上海市中心接壤的各区，包括浦东新区、闵行区、松江区、青浦区、嘉定区、宝山区等区，而过去这些区的地铁交通建设都较滞后。所以，为了全市的铁路枢纽布局合理，就必须建设新的火车站；

2、承担着人们出行更加方便快捷的需要。过去，上海市就只有一个比较老的上海火车站，由于该火车站在静安区，一直承担着全市居民乘座火车的出行。但随着经济社会的发展和人口的大量增加，上海火车站的承载能力严重不足。于是，为了让全市各个方向的居民出行更加方便快捷，上海市就依据铁路线的走向，从全市的整体布局上，新建了几个火车站，包括上海南站、上海虹桥站和上海西站等。

第二个问题：上海市各个火车站的作用和分工都是怎样分配的

1、上海站（也称上海火车站）

位于市中心静安区秣陵路，是京沪铁路与沪宁城际高速铁路的正线起点。该站高铁、动车、绿皮车都有，目前上海站的客运任务主要有两方面：一是京沪线列车（带K、T、Z、D字头）的接发；二是沪宁城际高速铁路带G字头列车的接发。主要办理南京及南京以远方向的客运。

2、上海南站

位于徐汇区快速通道沪闽路东不远处。该站没有高铁列车和动车，只有绿皮车，目前的客运任务主要是分流上海站沪昆方向的旅客，是沪昆铁路在上海的中转站以及一部分始发站，主要办理杭州及杭州以远方向的客运。

3、上海虹桥站

位于闵行区接近上海虹桥国际机场附近。该站为高铁和动车专用，没有绿皮车，目前的客运任务主要是京沪高铁与沪昆高铁的正线始发终到站，主要办理全市乘坐高铁去往南、西、北方向的客运。

4、上海西站

位于上海市普陀区桃浦路。该站无始发车，主要承担少量南京、合肥方向的高铁停靠，以方便上海西部地区的居民出行方便。

为什么，你要知道为什么？你怎么不问上海为什么这么繁华这么多人这么多车路这么堵渣渣也这么多呢？人多了不就配套设施都要跟上嘛，哪有那么多为什么！你怎么不问你老家怎么没这么多车站呢！

上海站主要发往长江以北及东北列车

上海南站发往长江以南列车

虹桥站是全国各地高铁

上海西站是京沪线上小站

安亭北是沪宁城际小站

安亭西是京沪线与沪通线的交汇站

松江站是沪昆线的小站

上海火车站不多，上海火车站大.记得有次送朋友去昆山，这边送上车我就走了十几分钟打电话我他到了，我虹桥还没出站

上海是一个经济发达的大都市，所以拥有众多火车站也是情理之中，我所知道的目前应该有这么几个火车站：

上海站，也叫新客站，以前在闸北区，现在合并静安区了。这也算是时间比较久的一个站了，还记得那里南广场出来有个上海不夜城，还有个名品商厦，现在应该还在。出站的时候要分清南北广场，不然要跑很多路，不过不能和重庆龙头寺火车站的南北广场比，后者是要坐公交才能南北互换了。上海站的车，红皮白皮绿皮的都有，应该是比较综合的一个站，人流量也是最大的。上次在上海站坐一个上海到北京T110次列车，睡一晚上就到北京的，感觉还不错。不过现在有复兴号了4个多小时就到了，也是在上海站乘坐。地铁1.3.4号线可以到达。

接下来就是上海南站，在徐汇区靠近闵行的地段，这个站在2002年重建过，站顶是个透明像八爪鱼一样的，现在去看站顶，都是脏兮兮黑湫湫了，估计很久没清理了，候车室也是很陈旧的。这里主要是k字头的红皮车。每年过年，上海到重庆的最热门红皮卧铺车，就是从南站发出的。还有一条南站出发的金山线，类似城际快车，可以直接到金山卫火车站，半个小时就到了。地铁1.3可以到达。

然后就是虹桥火车站了，位于闵行区。和虹桥机场二号航站楼相连（不是一号，两个差好远），这是在2010年世博会期间建的，当时动迁了很多，现在这些人都是手里好多套房子了。虹桥火车站就全部是D,G开头的动车，高铁，整个车站就是高大上。地铁2.10可以到达。

还有一个西站，在普陀区，这个站目前客运量不是很多，主要还是货运为主。地铁11号线可以到达。

谢头条邀请，上海这么多火车站，上海站，往北方去的，上海南站往南方去的，上海西站和上海站差不多也往北方走的，上海虹桥站，是高铁站。还有在建造的上海东站，在祝桥镇境内，往苏北方向去的，你问上海这么多火车站?，人口多，外地旅客多，东方第一远东大都市，魔都，这些火车站多吗?，不够的，将来还要扩建，建成连通各省，各市，各乡镇的火车站。更好地为广大人民群众服务。时代需要。

最大的浪费就是上海西站，一天才几辆停靠呀？假设从上海新客站发车与上海西站发车数比，估计连新客站的1%都不到，明明可以分担一部分客运能力，偏偏弃之不用。

因为一个不够用，就这么简单