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宝马5系和宝马X3哪款车上档次?

2020-08-20 06:39阅读(68)

宝马5系和宝马X3哪款车上档次?:有句话SUV党可能不太爱听:从尺寸和级别来看,5系车长5087mm,宽1868mm,轴距3108mm,属于中大型(C级):-宝马5系,x3,宝马,档

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有句话SUV党可能不太爱听:从尺寸和级别来看,5系车长5087mm,宽1868mm,轴距3108mm,属于中大型(C级)轿车,X3车长4717mm,宽1891mm,轴距2864mm,属于中型(B级)SUV,所以当然是5系更上档次啦。

国内由于SUV市场火爆,SUV普遍存在高溢价的现象,而且是越级的高。就以宝马为例,你会发现,X1和3系的价格相当,主力走量型号裸车价格在30万上下;X3和5系的价格相当,走量型号裸车40万左右;X5又和7系的价格相当,裸车七八十万。

在美国新泽西,宝马X1、X3、X5、X7的裸车起价依次为3.5万美元、4.2万美元、5.6万美元、7.2万美元;3系、5系、7系的裸车起价分别为3.9万美元、5.1万美元、7.5万美元。不难看出,X3只比3系贵3000美元,比5系便宜9000美元;X5比5系贵5000美元(但X5动力是四驱40i起步,而5系是后驱30i起步),比7系便宜2.4万美元;X7作为宝马新出的全尺寸SUV,价格还比同样动力的7系便宜。SUV的价格略高于同级别轿车,远低于高一级别轿车,这才是比较合理的定价水平。

除了尺寸,还有一点也可以证明5系的定位高于X3,那就是5系动力配置的天花板更高。在全球市场上,5系的旗舰动力版本M5,搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率617马力,最大扭矩750Nm。同时这款发动机还有一个456马力、650Nm的低功率版——M550i。

而X3的旗舰动力版本X3 M,只是一台3.0T L6双涡轮增压发动机,最大功率473马力,最大扭矩600Nm;低功率版M40i则是355马力、500Nm的调校。

5系的旗舰动力是4.4T V8,X3的旗舰动力是3.0T L6,谁的档次更高显而易见。

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宝马5系和宝马X3虽然在指导价上算是同一个级别的车型,但是就车型本身来说,显然是中大型轿车定位的宝马5系比中型SUV的宝马X3更有档次!

实际上在现实生活中,如果谈论到一款车型的档次问题,除了最直观的价格,就属车型定位了。一般来说,同品牌内部,肯定是定位更高的车型更有档次。另外一个就是不同车型的档次也不尽相同。简单来说就是具有行政商务功能的轿车档次最高。这一点从传统豪华品牌的BBA中都是D级轿车是品牌旗舰就能看出来。

拿宝马5系和宝马X3来讲,虽然指导价上二者几乎是同一水平线,但是宝马5系还是要稍微高于宝马X3一点。目前宝马入门版车型525Li的指导价是43.69万元,而宝马X3的入门版车型的指导价是39.98万元。都是40万左右,但也还是差了3万多。这3万多无形中就是在区分车型的档次和级别。

另外宝马5系一直就是豪华品牌中大型行政商务轿车里的佼佼者,这也就使得宝马在对宝马5系的打造中尽可能的去提升这款车型的档次,以满足商务需求。至于宝马X3,作为一款中型SUV,本身级别上就要低宝马5系一级。另外由于SUV这个多功能运动车型的本质,决定了宝马X3实用性更甚于档次的营造。

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其实,在此讨论宝马5系和宝马X3哪个更有档次,是没有什么意义的。原因无非是中国SUV市场的火爆,已经遮挡了消费者对汽车级别和产品正确的认知。而更多的汽车厂家,也利用这种情况,把原本不对等级的轿车和SUV车型,给予相似的定价!并且利用消费者的强烈需求,在SUV车型获取远高于轿车平均正常的利润。而具体到宝马5系和宝马X3两款车型上,两者的售价,相差不太明显,而对于SUV热衷的消费者,更偏向去购买宝马X3。

——但从实际情况而言,两者的级别明显是不对等的。宝马5系定位是中大型轿车产品,而宝马X3定位是更一级的紧凑型。虽然国外有车企表示,SUV车型的白车身比轿车成本要高上百分之二十,但也仅仅是白车身而已。白车身的成本,在整车的占比,是很低的;远远小于同级别轿车和SUV产品的销售价格。因此,以两款车的的成本价格比而言明显是不合理的。

——级别的不同,肯定在材料选用、配置的丰富度、自己其他各方面,有一定的区别。另外,虽然这几年SUV车型需求爆发式的猛增,但是,对于承载汽车设计化、豪华化、品质化的产品,还是体现在轿车车型上。这点可以从无论国内外车企,对待旗下的车型可以看出来的出来!各个车企生产的汽车产品,在轿车产品上,用料更具品质感;外观精益救精、内饰用料豪华感强、对于轿车的行驶品质要求更高等。

——因此,无论是目前消费者对高级别轿车产品更高的要求,还是厂家不余遗力的对高档轿车投入更多成本;都可以看出,宝马5系,作为级别上更高的轿车车型,在产品品质、豪华度、驾驶感等等的优势还是很明显的。可以说不仅仅厂家刻意的结果,也是为了满足消费者对于豪华轿车更完美的需求。

——假如,我个人有豪华品牌汽车需求的话,我更会偏重于选择宝马5系。如果真有SUV车型的需求,也会首先购买一款低配的宝马5系,等经济缓一缓,在购入一款国产十几万的SUV车型。这也许是最好的选择。

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从档次上来说,可以下个定论了,毫无疑问,5系明显是要高于X3一个档次了。

先看底盘结构,5系是中大型车的标准底盘结构,宽阔的发动机舱适合布置多种型号的发动机。 并且,由于宝马的运动基因,和5系商务形象的需求。 它的前悬架是标准的双叉臂式悬架,而x3是和3系一个底片的双球节悬架。 就这一项,就已经足够拉开差距了。

再看轮距和轴距,两车也不在一个等级上 。

来到内饰,五系的设计,用料都是往豪华上靠的。 X3只是比现款的3系好一些,但是论细节精致度上,通过对比,可以发现和5系还是人为的拉开了一定的差距。

为什么这辆车能放在一起比,就因为国内好SUV这口。 好,你爱买,我就把它价格定高一些,反正不愁卖。

另外还有一点可能的原因,由于SUV车型比较高大,对于不懂车的人来说,看起来貌似X3的气势比5系强一点。

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宝马5系指导价42.69-64.39万元;宝马X3指导价38.98-56.58万元。二者的价格很接近,确实容易纠结。

就国内汽车市场特点来说,行政级车型会更有档次一些。但严格意义上宝马5系和宝马X3都不属于行政车型,只不过宝马5系作为一款中级轿车,被拿来当商务使用的频率肯定是要更高一些。

当然以上不能说明全部问题。我们接着对比下三大件和内饰豪华感。

三大件上,宝马5系有2.0T和3.0T动力版本(最大功率250kW、最大扭矩450Nm);全系匹配8AT变速箱;采用双叉臂式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。

宝马X3只有2.0T动力版本(最大功率185kW、最大扭矩350Nm);全系匹配8AT变速箱;采用双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆式后独立悬架。

一般认为,空间、重量、成本等允许的情况下,双叉臂会更好用一些,因此双叉臂式被认为更高级。不过X3全系都标配了XDrive的四驱系统,而5系更多以后驱为主,四驱车型不是主销款,这一点宝马X3胜。

至于内饰部分,宝马5系要比宝马X3更沉稳一些,更大面积的皮质包裹也更有质感。宝马5系属于中大型轿车,宝马X3属于中型SUV,实际空间感受宝马5系要更好,只是视野不如宝马X3高。

总结以上几点看,宝马5系的档次要比宝马X3稍高,不过差距不会很大。而且在我看来,拿宝马5系和宝马X3比哪个更高档其实没有多大意义。

比如在同级别SUV里面,宝马X3的驾控感应该是名列前茅的,很多选择它的人正是看中了这一点。而选择宝马5系的朋友,往往是看中了它既能兼顾家用也有不错的运动性。

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宝马5系定位为中大型轿车,宝马X3定位为中型SUV,宝马5系级别很高,但是两款车价格水平相当,商务性宝马5系更有优势,宝马X3居家使用居多

宝马5系低配全款落地

指导价格:42.69万,保险1.2万左右,购置税,上牌费和强制险等费用共4万左右,全款落地48万左右

宝马X3低配全款落地

指导价格:38.98万,保险1.1万左右,购置税等费用共3.7万左右,全款落地44万左右


宝马5系定位为中大型豪华轿车,家用和商用都很突出,在同级别车型中竞争力很强,同价格水平轿车的级别都要更高一些,档次也要更高一些,但是现在消费者对于SUV车型和轿车是一视同仁的,所以宝马5系和宝马X3都很有档次,主要还看个人的用车需求,品牌力和产品力两款车型都很强,另外两款车型都使用了最新的家族式设计,运动感和时尚感表现都很不错


近两年消费者对于SUV的认可度越来越高,尤其是更加青睐豪华SUV车型,宝马X3虽然级别比宝马5系低,但是价格水平并不低,无论是档次感还是豪华感都不逊色,在满足城市使用的同时,也能够应付一定的越野路况,综合实力比较突出,另外两款车型都处于更新换代阶段,老款车型有一定的优惠力度,性价比很突出

总结:宝马X3和宝马5系两款车型的品牌力和产品力很强,实力很突出,在同级别车型中竞争力很强,都是很值得选择的

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天津港资销售回答您的问题!其实,在此讨论宝马5系和宝马X3哪个更有档次,是没有什么意义的。原因无非是中国SUV市场的火爆,已经遮挡了消费者对汽车级别和产品正确的认知。而更多的汽车厂家,也利用这种情况,把原本不对等级的轿车和SUV车型,给予相似的定价!并且利用消费者的强烈需求,在SUV车型获取远高于轿车平均正常的利润。而具体到宝马5系和宝马X3两款车型上,两者的售价,相差不太明显,而对于SUV热衷的消费者,更偏向去购买宝马X3。

——但从实际情况而言,两者的级别明显是不对等的。宝马5系定位是中大型轿车产品,而宝马X3定位是更一级的紧凑型。虽然国外有车企表示,SUV车型的白车身比轿车成本要高上百分之二十,但也仅仅是白车身而已。白车身的成本,在整车的占比,是很低的;远远小于同级别轿车和SUV产品的销售价格。因此,以两款车的的成本价格比而言明显是不合理的。

——级别的不同,肯定在材料选用、配置的丰富度、自己其他各方面,有一定的区别。另外,虽然这几年SUV车型需求爆发式的猛增,但是,对于承载汽车设计化、豪华化、品质化的产品,还是体现在轿车车型上。这点可以从无论国内外车企,对待旗下的车型可以看出来的出来!各个车企生产的汽车产品,在轿车产品上,用料更具品质感;外观精益救精、内饰用料豪华感强、对于轿车的行驶品质要求更高等。

——因此,无论是目前消费者对高级别轿车产品更高的要求,还是厂家不余遗力的对高档轿车投入更多成本;都可以看出,宝马5系,作为级别上更高的轿车车型,在产品品质、豪华度、驾驶感等等的优势还是很明显的。可以说不仅仅厂家刻意的结果,也是为了满足消费者对于豪华轿车更完美的需求。

——假如,我个人有豪华品牌汽车需求的话,我更会偏重于选择宝马5系。如果真有SUV车型的需求,也会首先购买一款低配的宝马5系,等经济缓一缓,在购入一款国产十几万的SUV车型。这也许是最好的选择。

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宝马5系上档次。一个是轿车一个是城市suv在通过性没有可比性肯定x3通过性好。论档次就是5系,内饰豪华,车身长,空间大,操控好,外可用商务不掉档次,内可以居家大而舒适,同级别性价比之王,是我主推一生要买的一辆车。

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Sedan的乘坐体验,还有内饰的精致程度,通常都会比SUV高一个台阶;另外,Sedan通常显优雅,SUV通常彰显粗犷和力量。因此,Sedan和SUV,只能说是聚焦了不同目标市场的两类车型。目前在中国,大家普遍追捧SUV,因此SUV出现了非常畸形的溢价现象。再看看美国市场定价,5系跟X5价格差不多,甚至略高过X5,而X3就便宜多了。因此,就中国来讲,Sedan更具性价比。(附图为美国目前这三款车型的报价。)




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5系 ,必须是5系 。大体来讲轿车的档次总是比suv略高, 因为suv本质上是工具。当然咯 ,中国国情特殊 ,suv溢价更多。5系对应的是x5 5系的地盘扎实程度不是x3能比的。这一代5系内饰已经是7系级别的了,真的非常好了。另外 如果不是经常自驾游路况不好的话 不建议suv 开上两年就会后悔,舒适性比不上轿车的~