近几年自主品牌车型销量的大幅度提升，更多得益于自主品牌车企造车理念上的与时俱进，同时伴随着工艺技术上大幅度改善，自主品牌车型早已从“重量”转变为“求质”，更加注重安全性的提升！
相比合资车，同等价位下的同级车型，国产车的用料和配置具有绝对优势，同样的主被动安全配置更全面，合资车甚至在很多时候只配备最基本安全配置。当然这里主要指主流品牌，像吉利，哈弗，长安等车型不光安全配置比较到位，整体做工用料也非常厚道，制造工艺也不断朝着高标准前进。
发布于：2020-08-20 02:11
浏览了 71次
1
2
车辆被动安全性的问题不要盲目听信厂商和水军的吹捧，更不能相信网络上流传的事故图片，因为每一起事故都有其偶然性而非必然结果，因此不足以采信。盲从只能是对自己和家人的不负责。
国内目前测试可信度最高的还是中保研的测试结果建议可以去关注一下，五星批发部的测试相对更乐观参考价值也要低一些。
车辆被动安全主要以结构安全为主，溃缩吸能和偏转结构为辅，车身覆盖件和保险杠外皮对车内人员没有太多保护作用。车内被动安全也是以预紧式安全带为主，座椅及头枕，气囊及气帘为辅助。
至于具体说到谁更安全与不安全在这不具体谈，以免有带节奏的嫌疑。结构安全以ABC柱，底盘，前后防侵入，车门防撞梁，车顶防滚结构等综合决定的。现代造车理念是轻微事故不伤人车辆部件可以有损失，一般事故是尽量减少人员损伤，车辆尽量可修复，大事故则是毁车保命的以生命为主的大原则。所以不要人云亦云的道听途说，看看权威测试机构的测评结果才最靠谱。简单的说，合资和自主都有好有坏，良心和实力可是不分合资还是自主的。
冬雪冬雪
338赞
3
这个不能靠拿嘴说
必须有碰撞测试起码国标
牵着牛蜗牛去散步
476赞