腾和迈锐宝，下面，我就简答说说上下班代步的速腾和迈锐宝，供你参考。

上下班代步需要什么样的车？

首先是品牌，既然是上下班嘛，品牌面子还是要考虑下。停车场上，人家清一色的BBA，你开着个普桑停在旁边也的确不太应景，当然这是极端的情况哈。正常10多万的合资轿车也完全够了，有多少钱出多大力。

其次是操控，整体的操控和底盘调教风格应该是偏舒适的，毕竟是上下班，又不是上赛道，过于硬朗的底盘和调教，除了在早上容易将你颠的清醒些，其他好像没有太多的用处。

再次是动力，动力还是充沛些好，晚上“奋斗”的太晚，早上起床万一迟了，就必须靠汽车的动力给你挽回那失去的时间了。

最后是空间，晚上下班了，同事们要聚会，可能要坐你的车。这时候大家坐进来的第一句话，都会议论下你车的空间和内饰，如果说你车空间真大、内饰不错，你听着心里也舒坦。

速腾和迈锐宝严格来说，不是一个级别的车，速腾是典型的紧凑型车，迈锐宝则是典型的中级车。两款车型上下班代步都是可以的，哪怕你开兰博基尼上班也没人问是不？

德系精致风范--速腾的优缺点

落地15万左右，买新款2019款的速腾只能买1.2T发动机的低配和次低配了，不建议买1.2T的，排量太小了，虽然大众发动机动力不错，但还是难免小马拉大车。还是推荐老款2018款280TSI DSG熠动版（看看你老家那里还有没有存车），1.4T+7DCT的黄金组合更加适合。

外观内饰啥的，都是大众风格，反正就是不出彩也不难看，反正平庸也不是罪过。至于动力，1.4T的发动机最大功率150匹，最大扭矩250牛米（1750-3000转），动力绝对足够使用了，一二挡稍慢，上了三档，稍微深踩，速度立马提升，超车不含糊。另外，速腾的油耗水平也比较低，百公里6、7个油还是非常不错的。

优点：底盘整、具有一定的驾驶乐趣、内饰有软材质包裹、转向精准、节油性能不错

缺点：胎噪较大、空间一般、中控台容易出现异响（速腾的通病）

美系肌肉车--迈锐宝的优缺点

落地15万左右，不知道你要买的是老款迈锐宝还是迈锐宝XL。老款迈锐宝已经停产了，不建议买。迈锐宝XL新款的那个1.3T的三缸发动机+CVT的也不建议入手。三缸机的抖是娘胎里的毛病，新车还好，等时间长了机脚垫老化了，有的抖呢，不建议当小白鼠。

大眼建议入手的是18款530T 自动锐驰版，其实就是1.5T+6AT的车型（这也要看你那4S店有没有存货），发动机动力充沛，而且手自一体变速箱平顺性不错还耐造。

迈锐宝XL相比迈锐宝最大的不同就是那运动感的外观，前脸压迫性十足，侧身又丰满修长，到屁股那又有美国肌肉车的线条，颜值是真的非常高。作为B级中型车，2.73米的轴距在这摆着，乘坐空间自然非常充裕。动力上，1.5T的发动机还入选过沃德十佳发动机，最大功率125kw，最大扭矩250牛米（2000-4000转），搭配6AT的变速箱，平顺性和燃油经济性都不错。百公里10个油，在中型车中属于低的了。

优点：外观骚气动感、空间大、操控较好、性价比出色（15万不到就可以买到合资的中级车）

缺点：内饰是真落伍、变速箱换挡不积极、底盘硬胎噪大舒适性一般

谢邀

速腾作为一款大众的A+车型，其车身尺寸以及车内空间一直是向着B级车靠拢的，尤其是在新款车型上市了之后，全新速腾更是在空间方面有进一步的提示，因此在很长一段时间内，速腾都是可以和一些非一线合资品牌的中级车来竞争的，今天我们就来看看在速腾的1.4T车型和迈锐宝XL的1.3T车型当中我们应该如何选择。

速腾的1.4T车型和迈锐宝XL的1.3T车型各自产品力如何

速腾4753mm的车长和2731mm的轴距在同级别车型当中都是非常出众的，当然，这一点和迈锐宝XL还是有差距的，毕竟迈锐宝XL是一台体型非常标准的中级车，更何况作为一台美系车，迈锐宝XL有着比同级别车型更大的车身尺寸，4933mm的车长和2829mm的轴距都要比速腾大不少，在车宽方面，迈锐宝XL的1854mm的也要比速腾的1800mm有优势。

但是在实际的车内空间方面，这台迈锐宝XL却并没有比速腾更出色，两车的后排腿部空间都在两拳左右，甚至速腾还要比迈锐宝XL略胜一筹，足以证明大众对空间的利用率之高。不过速腾的后排地台中央地板隆起比较高，对于中间乘客的乘坐舒适性有不小的影响，另一边的迈锐宝XL也比较迷，继承了通用车型一贯的风格，这台迈锐宝XL也没有中央头枕，因此尽管其后排中央地板隆起不多，但是中间乘客的乘坐舒适性也高不到哪儿去。

在动力方面，这台速腾搭载了一套1.4T+7DSG动力总成，最大150马力250牛米，百公里加速9.3秒，而迈锐宝XL则搭载了一套1.3T+CVT动力总成，最大163马力240牛米，百公里加速9秒左右，可以说在动力方面两者是非常接近的，但是需要说明的一点是，速腾上这台1.4T发动机是直列四缸防冻剂，而迈锐宝XL则是一台三缸机，尽管目前在这台迈锐宝XL上还没有太多问题，但是最早使用这台三缸机的别克英朗已经有部分老用户反馈怠速抖动非常厉害，因此目前对这台三缸机在时间长了之后是否能够保持新车时候的静音效果我们还持怀疑态度，因此从可靠性的角度来说，速腾的1.4T发动机会更好一些。

至于外观内饰方面，无论是速腾还是迈锐宝XL的的外观都非常不错，尽管速腾的车长没有超过4米8，但是和众多中级车放在一起相比气场毫不逊色，因此两者谁更漂亮其实是一件见仁见智的事情。而在内饰方面，采用了大众最新家族化内饰设计风格的速腾更年轻，而迈锐宝XL则多少显得有点老气横秋了，现在的多数消费者对这个内饰风格显然是不感冒的。

在这两者当中该如何选择

目前这两台车的优惠幅度都不小，我们以裸车价14万左右为例，我们可以选择到速腾1.4T的豪华型以及迈锐宝XL的1.3T锐联版，这两者的配置都非常齐全，无论是自动空调、全景天窗、定速巡航、真皮座椅以及无钥匙进入等配置在这两台车上都是标配，而速腾还额外多了主动刹车、车内氛围灯等配置，安全性和豪华感相比迈锐宝XL要更上一层楼。

综合来说，这两台车的整体表现相当，而且在性价比方面两车也是势均力敌，但是从目前的情况来看，速腾的动力总成要比迈锐宝XL更可靠一些，同时速腾的内饰也要比迈锐宝XL更年轻更容易让人接受，因此在这两台车当中，选择速腾会更好一些。

以上

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大众速腾1.4T与雪佛兰迈锐宝XL1.3T价格方面基本接近，不过速腾定位紧凑级轿车，迈锐宝定位中型车，其实速腾更像是介于宝来与迈腾之间的准B级车，而且在与迈锐宝对标中性价比也很高，个人更加倾向于速腾1.4T。

我之所以更加倾向于速腾，其实很大原因是考虑通用的三缸发动机和配置差异，虽然说三缸正在逐步优化，但是自身存在的硬伤我们不能忽略，比如抖动、噪音，而且1.3T应付迈锐宝感觉还是有点吃力的，虽然通用把涡轮介入时机拉的很低，性能也略高于速腾1.4T，对于日常驾驶来说大众四缸1.4T要从容的多。另外有人担心大众双离合变速箱，其实有点杞人忧天了，变速箱没有那么较弱不堪一击，正常使用与其他变速箱没有什么两样。

速腾轴距为2.73米，迈锐宝达到2.83米，但是两者实际乘坐空间感受差异不像数据那么夸张，速腾后排已经非常宽敞了，对于追求空间的群体来说，速腾已经相当符合要求了。而迈锐宝空间并没有像数据那么理想，是自身定位拉高了他的想象空间，我做过两款车，感觉速腾头部空间要略大一点，不知道是我自己感觉的还是其他原因。

配置方面，速腾与迈锐宝同样提供前后独悬、胎压监测、电子驻车、发动机启停、上坡辅助、中控台大屏幕等等，但是速腾还比迈锐宝多了疲劳驾驶提醒、全车窗一键升降、自动驻车、多种驾驶模式、LED大灯等等，迈锐宝提供主动闭合式进气格栅、远程启动等等，个人感觉速腾配置方面要比迈锐宝实用一些。

总之，速腾1.4T和迈锐宝1.3T终端优惠都很有诱惑力，速腾更倾向于大气稳重的准B级车，迈锐宝则是偏向小众年轻化运动中型车，对于家用车来说，速腾无论是动力组合、配置、空间都不逊色于迈锐宝，在营造豪华感方面也优于迈锐宝，所以我推荐速腾。希望我的回答对您有所帮助。

这俩我都不相同推荐怎么破？

换我的话，我会考虑别克君威2019 20T领先型。

一个三缸机VS一个干式双离合，我自己选车的话都会尽量避开。在这个预算区间内能买到1.5T+9AT的 170马力 L4的车。我为什么要选上面两个呢？

上月平均成交价 13.4万的裸车，落地十五万出头。

何况君威做工和内饰更优于迈锐宝。

非常感谢您的邀请，我的分析如下：

首先两车的外观的风格截然不同，迈锐宝看起来更像是一个轿跑B级车，而速腾则是年轻又运动的A+级家用车，所以如果您更喜欢高级别的轿跑就选迈锐宝，但如果只是希望家用年轻一点的话，就选速腾。

其次两车由于定位不同所以在空间的表现也不同，迈锐宝XL的轴距达到了2829mm，速腾则是为2731mm，但两车空间的实际体验差距不太大。悬架表现的话，其实都是偏硬的一种调教，但迈锐宝对路面过滤的效果稍弱于速腾。

动力系统方面，迈锐宝XL，1.3T搭载了三缸发动机匹配了CVT变速箱，虽然动力参数不错，但是3缸机天生的缺陷以及CVT天生的小扭矩导致了我们不清楚它的后期表现会怎么样。速腾的话搭载了标准的EA211 1.4T涡轮增压发动机，150匹的动力带动速腾绰绰有余，7档双离合变速箱的换挡平顺性也比较不错。

所以总的来看，如果您不在乎二手车的残值率以及三缸机的话，推荐购买迈锐宝，但如果您更希望拥有一台比较稳定的车辆的话，还是推荐购买速腾的。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

目前三缸发动机虽然上市了很长时间，在紧凑级别车型中也有很多搭载的，但实际老百姓的接受程度并不高，别克英朗更换三缸发动机过了很长时间销量才缓过来，目前销量趋于稳定。北京现代领动全系为四缸发动机，1.5升自然吸加CVT变速箱平稳可靠，小毛病少，但销量却不如三缸的英朗。

以2019年9月份销量为例，别克英朗卖出了24875辆，位居紧凑级别轿车销量排行榜第六名。全系四缸的北京现代领动九月卖出了13226辆，几乎只有三缸英朗销量的一半，如果看一到九月份累计销量，甚至连英朗的一半都没有。都说三缸机不好，三缸机抖动，为何英朗比四缸的现代领动还要大卖呢？

其实出现这样的状况最至关紧要的原因是价格。别克英朗指导价11.59万到14.39万，北京现代领动指导价10.98万到14.68万，两者价格看似差不多，但终端价格却天壤之别。在山东济南地区，别克英朗现在全系有5万元左右的优惠，最低配车型只要6.59万就可以拿到车，这样的价格，当年的凯越都很难买到，所以就算英朗全系三缸，老百姓也很难抵挡住价格的诱惑。事实证明很多人不是不能接受三缸发动机，而是不能接受三缸发动机还卖四缸机的价格。

北京现代领动全系优惠只有2.5万元，跟英朗相比就形成了终端2到3万元的差价，对于一款10万元级别的轿车，两万的差价已经很大了，足以左右一个人的选择。

其次别克英朗外观内饰更加年轻时尚，配置也更加丰富，所以表面上看到的东西都要比领动更好，领动虽然外观内饰也还不错，但长时间没有更新换代，缺乏新鲜感，内饰也略微缺乏设计感。所以表面给人的感觉产品老旧而且配置低。英朗底盘还是采用的多连杆独立悬挂，虽然悬挂细的就像筷子，但表面数据更好，老百姓也更认。现代领动采用的同价位比较低端的扭力梁悬挂。

品牌上别克也要比韩系的现代要上档次一点。别克属于目前美系品牌在中国混得最好的，在很多人的心中都是一线大品牌。而韩系品牌自从萨德事件之后就遭到了国人的抵制，目前品牌形象几乎和国产品牌持平，甚至还不如个别国产一线。

别克英朗虽然采用的三缸发动机，很多人说他抖动，但实际别克三缸发动机上市这几年也没出过什么大问题，第一批三缸英朗上市也有三四年了，并没有出现特别大的缺陷，仅仅是有些抖动而已，本田1.5t发动机丑闻不断，却依然能够被大家接受，三缸发动机的接受程度也越来越高。而且1.3T发动机动力充沛，拥有163匹马力，同价位的领动1.5自吸发动机只有115匹马力，就算1.4T发动机也不过130匹马力。英朗动力更好，而且油耗并没有增加。所以作为家用车越来越多的家庭选择。

北京现代领动其实作为家用车也是可以的，只不过产品更新换代有些慢，但是稳定性和油耗表现都不错，1.5自然吸气版本比较值得购买。至于别克英朗，如果你现在依然不能接受三缸，那么选同价位的四缸车就可以，不过英朗这个价位的合资紧凑型车已经不多了，除了领动之外也就桑塔纳捷达这种配置特别低，产品特别老的车型了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为四缸现代领动卖不过三缸别克英朗的原因是什么？

你好我是一凡，你随身的汽车帮手

1.3T的迈锐宝入门版优惠完12.3左右，速腾的280优惠完之后也是12.5左右，价格基本相似，但是这两台车确实一个A级一个B级，车身尺寸迈锐宝要大很多，内部空间也比速腾要大，虽然迈锐宝的空间在B级里面不算优秀，毕竟级别压制，速腾的空间表现在A级里面绝对算大的

整体的内饰做工用料并不是美国车的优势，速腾细节更好一些，配置方面旗鼓相当以上是静态表现

速腾的1.4T高功率配合双离合，起步稍慢中后段比1.3的迈锐宝肯定是要快的，油耗速腾市区也就7.5左右，迈锐宝的三缸配cvt也不算废油8.5_9个左右，舒适性迈锐宝直接秒杀速腾

最重要的迈锐宝Xl的发动机是1.3T的三缸，后期的抖动共振会随着时间的推迟公里说的递增越来越严重，直接影响行驶品质以及高端感

而速腾的主要问题在7速干式双离合，市区堵车状态下顿挫感强一些

总结还是个人建议还是推荐速腾，三缸机打死不能要，切忌

以上建议仅供参考

对比3缸和4缸我建议选速腾，但大众速腾带T基本都以95号主，后续考虑综合费用的话参考美系车标准的话我建议1.5T的君威，B级车，9AT，至少明面上你都可以接受，后期维修费用也不高，外观也大气。

这两个车还是买速腾吧，xl是三缸，而且它的精髓在于2.0+9at，喜欢xl的话，不如勒勒裤腰带上2.0，裸车14.5左右，比速腾1.4自动舒适贵一万多而已。

这两辆车各有利弊吧，速腾属于A+级车型，能否接受干式双离合，在拥堵路段带来的顿促感?迈锐宝属B级车，空间上有优势，内饰不尽人意，还有能否接受1.3T3缶发动机带来的抖动。