咱们就拿平行进口的来说吧，我们天津港这边有丰田也有日产更有他俩的高端车型，雷克萨斯570和英菲尼迪QX80等一系列的，丰田的车子主要以越野车为主，什么霸道陆巡穿越者等，日产也是以越野为主的就途乐一个，之前日产的途乐没进入国内的时候一直是丰田越野车的天下，霸道陆巡有时候几乎都卖断货。
后来途乐引入国内厂家给的定位是和陆巡一个级别的，所以价格也是旗鼓相当的，因为是新款车型还是火了短短的一阵子，后来就各种掉价跳崖式的掉价，一直掉了霸道2700的水平，整体销量虽说不错但还是比霸道27差一点，虽说途乐车子各方面的性能都要优于甚至是碾压霸道27的，但是品牌影响力还是占据车子销量的很大一部分，不知道日产的领导心里是啥想法。
咱们再来比较一下两个品牌的皮卡和MPV车型，丰田目前在国内出售的皮卡坦途日产同级别的拿的出手就是泰坦，也是因为品牌影响力的原因泰坦虽说各方面的性价比都优于坦途，但是在国内的销量几乎是非常的惨淡，MPV车型一个是塞纳一个是贵世，塞纳在国内的销量同级别的车型中几乎是很难找到对手，有的时候塞纳几乎都是有价格没有车，而贵世不说销量量吧在国内几乎都没有人听说过，我也只见过一台贵世。
高端品牌的成型雷克萨斯和英菲尼迪那就更没可比性了，几乎是一个天上一个地上的，雷克萨斯加价提车英菲尼迪几乎是现在的行情是降价没人搭理，更过分的有人买英菲尼迪想改成途乐的包围，不知设计师知道了是个啥想法。
其实我一直认为丰田车子确实卖的就是品牌影响力，但是人家的产品也是实打实的好保值率可靠性几乎都得到了大多数人的认可，日产总得来说还是比丰田差那么一点的同样排量的发动机途乐的油耗更高一些，所以日产几乎卖的是性价比6缸的车卖丰田4缸车的价格。反正个有个的好，有钱买丰田没钱买日产。
