【导语】其实作为一名摩托车爱好者和一名骑士来说，从我各人的角度出发，我还是比较希望摩托车可以合法上高速，因为现在的摩托车的性能和排量很多时候已经和汽车是一样的了，有些摩托车的性能甚至可以和超跑一比高下，开着这样的摩托车，摩旅的时候还在国道上以限速60的速度行驶，未免有些憋屈。但是，摩托车上高速这个规定，在九月一日之前，就有一些省份是可以上高速的，这些省份的摩托车可以和汽车一样领卡上高速，下高速的时候再缴纳过路费即可，让我非常的羡慕。那么我们回到正题，对于摩托车上高速，将会给汽车和摩托车带来什么影响呢？

1.对汽车的影响

对汽车来说，摩托车上高速，既是好的方面又是不好的方面，好的方面是允许摩托车上高速的话，有些有大排量摩托车的车主就会放弃开车，会骑上摩托车上高速，这样子的话其实对于路面上的道路占用情况来说，摩托车占用的单位面积会更小，如果是碰上高峰期的话，就可以有效的避免了道路的拥堵，这是对汽车好的方面；

对汽车不好的方面其实也有一些，那就是部分骑士的不文明的骑行的习惯会对汽车的正常行驶造成干扰，譬如来回穿插，或者并排占用车道，这样的情况会让道路上的情况变得更加复杂，如果稍有不慎将会发生碰撞事故，对于肉包铁的摩托车而言，发生事故以后受到的伤害将会比汽车受到的伤害大，对于汽车车主来说无疑是一种更大的麻烦。

2.对摩托车的影响

首先，在摩托车可以合法上高速的时候，对于很多骑士尤其是爱好玩摩旅的骑士来讲是一种巨大的福音，因为他们或者说我们已经受够了国道上的坑坑洼洼还有还有各种复杂的路况，并且在国道上超车需要比高速公路上冒更大的风险，因此如果摩托车可以在全国范围合法上高速的话，无疑让更多的人更有信心去远方去摩旅。

不好的影响其实也有一部分，那就是摩托车全部可以合法上高速了以后，对于摩托车的管理如果还是按照旧的法律规定最高只能行驶90km/h的话，那将会是比较难受的，因为很多大排量的摩托车其实在90km/h的时候甚至还不能挂到6挡，如果是真的修改规定摩托车可以上高速的话，如果最高限速修改成和汽车一样的120km/h的话还比较好接受，如果不是的话那就会稍微有些影响。

总而言之，对于摩托车而言，九月一日之前到底能不能上高速目前而言还是一个未知数，因为据说是将会在全国的范围里统一进行收费，打破各个地区的地方上的限制，这就让让摩托车可以合法上高速成为了一个比较大的可能性，具体怎么样，我们还要拭目以待。

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1.应该说很多地方摩托已经可以上高速了。至少我前几天去青海湖自驾的路上看到很多摩托已经上高速了。

2.摩托上高速很危险。很多摩托跑的比汽车快，我在兰州去西宁的路上，限速120，我压着120在跑，居然很多摩托比我跑的还快。我看着挺危险，毕竟这么高的速度，一旦碰撞，摩托车手必死无疑。

3.很多车手不遵守交规。在过甘肃的一个隧道里，汽车限速60，我依然看到有摩托车手唰唰的从旁边飞过。

4.如果摩托能上高速，一定要严格交规。否则害人害己，摩托类交通事故必然暴增。

首先，是绝大多数人驾驶摩托车，一是没有驾照，二是不按照交通规则佩戴头盔，这样一来，就会导致车辆行驶过程中，极其容易发生交通事故，而且一旦出现事故，往往容易造成极其严重的人身伤亡。其次，大多数的摩托车排量都在125ml以下，动力性能远远满足不了高速公路对于速度的要求。最后，雨雾天气等极端路况下，对于摩托车的性能有着很高的要求，可很多摩托车并不具备这种条件。除此之外，在高速公路上行驶的大型车辆会因速度的提升而产生气旋，如果摩托车跟其并行，会影响到车辆行驶稳定性，也是很容易造成交通事故的。

对于一个每天都跑高速的人来说见得太多了！忽略不说开摩托的人质素如何！就现下开小车的质素都会把骑手给害死！每天所见在限速120的路上长期以60-80公里龟速爬行！后车不断闪灯和鸣笛还是我行我素！还见过龟速而造成连环追尾，还有很多车主不得不用慢车道和大货车道进行超车！还有的是驾校不负责任的教学方法，只是为了考试而教学而不是真的教怎么开好车！驾校车来根本那个是油门那个是刹车踏板得不知道真搞笑！

高速行驶摩托车需要注意很多事项；一，建议行驶速度不能超过100迈。二，建议后方车辆超车要提前鸣笛提示，摩托车驾驶员通过后视镜做出让道反应。三，关注地面环境是否积水打滑。四，碰到紧急情况要提前减速，绝勿急刹车。五，注意与大货行驶的间隔距离，绝勿并行行驶。六，一定用质量好的头盔，防止气雾影响了视线。七，不要在雨天行驶。八，不要疲劳驾驶。九，感觉到身体不适或精神不佳不逞强上高速。十，没有两年以驾龄的最好不要高速。

先说摩托车和汽车同属机动车，同样交纳税费拥有和汽车同等路权，汽车可以行驶摩托车应该就可以行驶。有人说摩托车上高速不安全，因为它是两轮车稳定性差，防护性差，这样说我为是错误地，上高速对摩托在是有条件的它车的要求较高，对人的防护要求也较高，从技术是不存问题。所谓高速速度达到就可，安全与否一在交通管理，二在交通叁于者有无高速安全意识。一个随意变道，超速行驶，疲劳驾驶者无论开什么在在高速行驶都是事故制造者，害群之马。一切都是人的问题，遵规守法，安全驾驶，是保障无论摩托式汽车最重的条件。

交通事故率大幅提升。摩托车跑起来不像四个轮子的汽车那么稳定，他可以瞬间变换车道，而且摩托车体型小巧，可视度低，这个状况对于汽车驾驶者来说无异于定时炸弹。有些汽车可能为了躲避突然冒出来的摩托车而不得不急打方向，甚至与周围其他车辆、护栏发生碰撞，对汽车存在极大安全隐患。

表面看来应该算是是好事，但有个前提，必须加大交通法的宣传力度，普及高速公路行车规范等；毕竟高速公路不比我们普通道路，假如不能解决改正平时的不良习惯，比如说随时随地的停车问题，不遵守交通法规乱道等，变道不打转向灯等，再加上摩托车本来就稳定性差，肯定会带来很多的安全隐患，而且因为车速太快，一旦出事就是人命关天的大事，要知道摩托车的安全保护方面毕竟还是太单薄，关键时刻汽车都不能绝对的保护好成员的人身安全，更别提摩托车了。

总的来说，摩托车遇到事故可以分为自身过错导致事故和他人过错导致事故两类。自身过错是指由于自己没有做到安全驾驶而造成的事故，如：超速、疲劳驾驶、闯红灯、遇事处理不当等；他人过错是指由于他人的过错而引发的事故，如：对方闯红灯、对方强行并线、对方横穿马路以及遗撒丢弃物品等。自身过错导致的事故很容易避免，只要做到遵守交规、谨慎驾驶，就可以有效保障骑行的安全。但由他人过错造成的事故只能依靠骑行经验和驾驶技术来应对。另外，有一些危险是无法避免的，只能通过自己的处理把自身伤害降到最低。

九月一日起摩托车可以上高速，对于交警而言，无疑是工作量又要增加了，对于车主而言，发生交通事故的几率也随之增加。

说句实话，对于摩托车上可以高速这样的提议，我不知道是谁提出来的。

不可否认，凡事都有两面性，对于那些喜欢飙车的摩托车党而言，这绝对是振奋人心的事情。

毕竟在普通公路上摩托车限速，普通人乘坐只是当做交通工具，飙车党却是体验惊现和刺激，速度与激情。

摩托车可以上高速，无疑是给这些爱“摩托车”人士开了一扇大门，就现目前我所了解的来讲。

云南部分地方是给摩托车走高速的，但都是中大排量出来摩旅才走高速，数量并不很多，对交通没什么影响。

这是一个正面的例子，可一旦全国各地都开放了这个政策，我相信事故发生率会直线上升。

现目前很多地方交警人手本身就不够，如果发生事故，无疑是给交警同志工作增加难度。

说实话，我真的很难理解，为什么要开放摩托车上高速这种政策，百害而无一利啊！

我猜测很有可能开放一段时间，全国各地事故发生率增加，然后又关闭这一政策。

可以肯定是只要在高速路上摩托车和小轿车相撞，摩托车主9成9，要么重伤，要么直接当场死亡。

毕竟一个是“人包铁”，另外一个是“铁包人”，高速路上正面相撞，摩托车主不因为冲击力飞起来我名字倒着写。

简直乱弹琴。

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诚然，这一问题会改变生活中许许多多的地方，给双方都会带来一定的影响，当然这影响也是有好有坏的。

从个人角度来看，摩托车上高速对生活是有一定的便利性的。毕竟摩托车的价格更低，而且拥有的人群更加广泛，这样高速上的车辆将会比过往多更多。便利是便利了，但是给高速带来的压力却是大大的增加了，而且高速的路段分类也就更复杂了，还要给摩托车开辟新的道路。这大大增加了管理上的负担。

另外呢，高速上速度是非常快的，如果是骑摩托车的话其所造成的危险性将会更高。想想高速发生事故连汽车都无法保全，何况是摩托车呢。这样增加了高速危险性和事故的多发性，会影响到高速的运营能力。

摩托车这个阵营人员更为庞大，管控力度更难，交通安全知识更难普及，大大加重了高速事故发生的概率。就平时道路通行就可以看出、自行车、摩托车这样往往更容易成为马路杀手，所以他们加入高速的话，会制造更多的麻烦。而且他们更容易不遵守交通规则，到时候的高速可能跟普通的马路没区别了，所以综合考虑觉得摩托上高速不太切合实际。

还是劝解大家尽量不要上高速，而且这个政策估计也难以支持长久。

这种说法对网友来讲是一种误读，因为在交通部出台的文件当中，仅仅是说摩托车可以上高速了，明确了收费的标准，但具体的详细行驶规定并没有配套出来，比如它跑哪个车道，对摩托车的详细性能标准有没有细节要求还不得而知，而且在执行层面，省际间或多或少可能还会存在一些差异，有些特殊路段可能仍然会禁行，所以能不能全部放开也是个未知数。

从公布的收费标准来看，即便是放开运行，最终走高速的摩托车可能也不会很多，因为它的收费标准不是按轿车标准，而是按货车的标准，性价比不高，以摩托车的轻便性来讲，不如走省道或城乡道路。另外，对于车速的限制，是不是和车辆一样呢？

在我看来，摩托车上高速的危险性要比机动车大很多，一是车速的问题，如果和机动车一样的限速标准，以目前市场上的绝大多数摩托车性能来看，是达不到高速行驶要求的，潜在的危险很大。二是遵规行驶的问题。因为摩托车的方便性，那么遇到拥挤路段时，会不会出现任意变道的现象，这在高速行驶过程当中是非常危险的。还有天气因素，如果遇到雨天，对摩托车的性能是一个很大的挑战。

摩托车上高速，一定要在确保安全的前提之下，既要保证车主，还要保证其它车辆，要把规则制定详细，更有细致的针对性才好。

摩托车的车速是非常快的，而且由于体积较小，因此，行驶起来是非常方便的。根据最新的交通规则显示，摩托车是可以上高速的。

一、摩托车上高速需要满足以下三个条件：

1、佩戴头盔，禁止带人。

2、时速不能超过80千米，而且必须是靠右行驶，速度需要保持在70千米每小时到80千米每小时之间，且禁止携带大件物品。

3、需要携带摩托车驾驶证。

二、摩托车上高速怎么收费

从9月1日后，摩托车车主将收取一类车辆的费用，若是摩托车上高速，则按1类客车分类进行收费，以每公里0.4元左右收费。不同的高速，对于摩托车的收费标准也是不同的。

1、G6京藏高速、G7京新高速、G1京哈高速、G45大广高速、G4501六环路、G102通燕高速、G106京广线、S15京津高速、S36机场北线、S46京平高速，0.5元/公里。

2、G2京沪高速，0.34元/公里。

3、G4京港澳高速，0.33元/公里。

4、G103京塘线、S12机场高速，0.5元/公里。

5、S46京平高速、S51机场第二高速，按照次收费，10元/次。

（注：以上费用均来源于网络，仅供参考，还以实际费用为准）

三、摩托车上高速的影响

在笔者的老家那里，就是最近两年才开始慢慢严格起来，偶尔会对骑摩托的进行查证，以前从来不管的，就算摩托车没有牌照都没事，因为不是强制性管理，尤其是农村地区的摩托车，去挂牌的没有几个，原因就是没有摩托车驾照，也没有经过系统的学习，会骑要么找个人教一下，要么自己摸索一下就学会了，毕竟太简单。

乡村地区的摩托车牌照不全，没有驾驶证，骑行时经常不戴头盔护具，更有甚者，站起来骑的，坐在一侧骑的各种装 b姿势存在极大安全隐患。正所谓姿势越帅，死的越快，摩托车一旦发生事故，受重伤和死亡率比较高，大家更不会专门去买骑乘服，高质量的头盔，有些车连保险杠都没有，车子倒地只能用腿去支撑，摩托车废腿最严重。

要想让大家都接受摩托车上高速，必须取得合格的机动车驾驶证，机动车要上牌，一定要规范管理。摩托车机动灵活，起步快加速快，穿插道路比较容易，堵车有点空挡就能钻过去而且随意性大，让摩托车上高速只要管理好了是可以的，全民安全意识提高了就行，还要提高交通素养，只是这个过程比较慢。

现在放开摩托车上高速，在短时间内会对汽车造成比较大的干扰，而且事故率和死亡率也会上升，等3-5年的适应期过了以后，摩托车上高速就比较成熟了。稳定有序往往是用洒满鲜血的事故换来的。

以上就是就是有车有货关于九月一日起摩托车可以上高速了，会给汽车主和摩托车主带来什么影响？的相关回答，希望能对大家有帮助！

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根本不会带来太大的影响。很多人凭想象认为摩托车上高速就必须车毁人亡，居然还有拍胸脯说“事故绝对增加70%以上”的！请问你脑子是“超算”进行了模拟运算么？连特么百分比都算出来了！牛逼呀！我就不举国外的例子反驳你，就说国内吧，很多省市一直都是允许摩托车上高速的！包括我们的帝都。怎么没见你说的“高出70%”？高速重大交通事故，涉及摩托车的全国每年有几起？你查过吗？汽车也好摩托车也好，安不安全完全在于驾驶者是否违章驾驶，不论从车辆设计跟道路设计来说，摩托车跑高速都是一点问题都没有的。我的主页就有我合法刷卡走高速的视频，各位驾驶员朋友，好好学习交法，文明驾驶，这才是交通安全之本！

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这个摩托车上高速的传说，目前还没有见到官方定论，个人意见，真要执行起来，恐怕利大于弊。下面谈谈自己的看法。

第一，摩托车安全系数太低。民间有句俗话，把开摩托车叫做肉包皮，意思就是一旦发生交通事故，摩托车驾乘人员会在毫无保护前提下遭受伤害。高速公路要求不得低于70公里/小时，这个速度对于摩托车来说不算什么，可放在一个密闭的通行环境中，周围全是时速100公里左右的汽车，一旦发生事故，摩托车驾乘人员或许就是九死一生。

第二，交通事故率大幅提升。摩托车跑起来不像四个轮子的汽车那么稳定，他可以瞬间变换车道，而且摩托车体型小巧，可视度低，这个状况对于汽车驾驶者来说无异于定时炸弹??。有些汽车可能为了躲避突然冒出来的摩托车而不得不急打方向，甚至与周围其他车辆、护栏发生碰撞，对汽车存在极大安全隐患。

第三，摩托车多用于短途出行。在日常生活中，应付短途出行，我们大都会选择电动自行车或者摩托车，而长途跋涉都会一致选择汽车。两者的适用性不同，决定了根本没有必要给摩托车开放高速路。

以上三点就足以证明摩托车上高速有多么荒谬，再看看这些图片，试想一下开车在高速路上，前后左右的摩托车大军环绕，会是什么心情，所以最好不要有这个想法或者规定。

机动车应该享有同等路权哈哈哈

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