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马自达操控好还是法系车操控好？
2020-08-19 13:10阅读(224)
马自达操控好还是法系车操控好？:马自达的操控好还是法系车的操控好？说实话法系车的操控不错！首先法系在国内有两大主要品牌，标志与雪铁龙，而标志主打的运动
马自达的操控好还是法系车的操控好？说实话法系车的操控不错！首先法系在国内有两大主要品牌，标志与雪铁龙，而标志主打的运动，在我的印象中标致没有操控差的车，底盘技术一直是标致雪铁龙的强项，它的厉害之处在于优秀的操控性能、在舒适度性上往BBA靠拢，加长了车身，从而使得508L在驾驶乐趣中有一定减弱！
在B级车中，两家出色的代表标志508L与马自达阿特兹，说实话阿特兹的绝对操控性没有大家想象中那么的强，但是阿特兹整体优秀的地方就是车辆在行驶状态回馈调教的非常好，在极限驾驶时，你能通过车身姿态和动态响应清楚的知道目前车辆的状态，以便于及时作出调整。再配合上同级别反应最快，最聪明的变速箱。在于发动机与变速箱匹配的非常好。
然后雪铁龙和马自达的底盘都很好，操控都不错。但若论驾驶质感，雪铁龙更好些；在拐弯和节油方面，马自达更占优势。也就是说，雪铁龙的底盘，对于不平路面过滤感做的不错，跑在路况不好的道路上，就像猫走路一样轻。手感方面，雪铁龙的方向盘稍重，但是跑高速很稳。马自达车型的过弯侧倾度控制比雪铁龙要好，马自达车型的方向盘更轻快，过弯操控更灵敏！
标志508L动力表现上，首先在动力初段的时候，它的低扭还是挺强劲的，起步相当轻快，同时这款发动机的动力储备也是比较深厚，中后段的加速也不会觉得有乏力的感觉。与之匹配的这个爱信8AT变速箱，整体的表现也是足够平顺，PSA的特点就是各方面都比较均衡，全球多数豪华车型悬架均为PSA调教！日系车的前六年底盘没什么大问题，之后就开始松散这问题不在少数！
本人昂克赛拉，开过一次雪铁龙，方向盘中间不动的那种，一点都不习惯。还有，操控真的一般，比起马自达差的不是那么一点点!
马自达其实是专门制造手动挡的车出名，在日本如买马自达必然是冲着手挡去的，如开马自达自动挡的在日本是非常奇怪的事情。玩手挡的人是干啥的，明白了吗？
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