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4.0陆巡和普拉多3.5哪个开着感觉劲大？
2020-08-19 12:41阅读(67)
4.0陆巡和普拉多3.5哪个开着感觉劲大？:这个还是看怎么开，如果普通越野，这两车的动力其实没有那么大差距，只看参数的话，3.5L的普拉多马力更大，因为发动机调
这个还是看怎么开，如果普通越野，这两车的动力其实没有那么大差距，只看参数的话，3.5L的普拉多马力更大，因为发动机调校不同，它的压缩比达到11.8，兰德酷路泽的压缩比只有10.4，所以普拉多的功率更大，不过比谁有劲还是看谁的扭矩更大，在低速时四驱的脱困能力就显得比较重要，兰德酷路泽的扭矩比普拉多高20Nm，而且配备了全时四驱+托森式差速器，上山进沙漠都没有问题。
如果是考虑在高速或者普通道路上跑，这两款车的驾驶感受就不太明显，不过普拉多的提速能力感觉更轻快，更有优势，毕竟它的重量要轻40kg左右，中后段加速表现都非常有潜力，动力随踩随有，给你很强的信心，动力输出非常线性，V6发动机这种大排量自吸的加速感跟涡轮增压发动机是完全不同的感受，个人觉得在中后段的加速表现中，这种大排量自吸要比涡轮增压更有操控感。
3.5L的普拉多价格已经不便宜了，50多万元买这车要比80多万买酷路泽优惠不少，普拉多使用了6挡手自一体，酷路泽用的还是5挡手自一体，唯一的优点就是更成熟更耐用，说白了就是这些老旧的更靠谱。
俗话说得好：山是山，河是河，越野还得酷路泽。但是能买得起酷路泽的毕竟是少数，而买得起普拉多的人就比较多了，这样一款很霸气的越野车，凭借着过硬的机械素质和较好的耐用程度，在这个级别里，少有对手。
如果预算不是很足可以考虑普拉多，想去的地方基本都可以带你去，31°的接近角和26°的离去角，适时四驱，越野撒欢还不是说走就走。
只论动力的话，肯定是3.5普拉多强于40陆巡。
这两款车原本就是同根生，可以简单的把普拉多理解成小一号的陆巡，或者把陆巡简单理解成大一号的普拉多。在市区驾驶的话普拉多更方便一些，毕竟车身相比于陆巡来说小了不少。
如果是我选择的话，我更愿意选择普拉多，毕竟同等价位情况下，普拉多要比陆巡的配置高不少，更重要的是陆巡油耗太高了，尤其是在市区行进的时候，总有一种感觉“一个红灯几块钱没了”。
队伍车的选择，每个人都会独特的偏好，我认为只要是适合你的就是最好的，没有哪辆车是十全十美的。
当然是3.5普拉多快很多，陆巡4.0和霸道2.7差不多，也就算是能动吧，不要谈什么提速了。
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