宝马525和奔驰e200哪个好？

Answer 1

我年前刚试驾过525Li和E200L。必须先说一下5系的动力问题：现在的525用的是标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的E300，而新525则只能对标E200，沦为入门级动力了。

虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，但算不上澎湃，相比老525Li，新525Li可谓徒有虚名，对不起25的尾标。

绝对动力方面，E200L和525Li主观感受不出区别，处于同一水平。但E200L的动力响应明显比525Li慢一些，当你瞬间需要动力的时候可能会跟不上你的节奏，导致错失加速、变道、超车的短暂机会。9AT的平顺性很不错，缓加速升档积极，和525同样幅度地轻踩油门会觉得有点儿肉。不过在市区0-80km/h这个速度区间开车，这台变速箱除了每次启动后的第一次起步之外，1挡和9挡都是用不上的。

发动机NVH方面，5系做得比E级好很多，E级的M274发动机的噪音大而粗糙，不仅高转速嘶吼的声音很难听，就连站在车旁边看销售低速挪车，那颗粒感极强的噪音也能清晰地传到车外，和奔驰标榜的品牌形象格格不入。相比之下，宝马的B48发动机要安静得多，高转声浪也说得过去，但总体NVH表现525不如530。排个序的话是E200≈E300＜525＜530

静态乘坐方面，525Li略强于E200L，坐垫长度、厚度、柔软度、靠背角度都不错，而且5系和3系一样，长轴版比标轴版加长加厚了坐垫，腿部空间宽裕，头部空间只能算刚刚好；E级貌似是从18款开始，标轴版和长轴版都加长了坐垫，比上市第一批车好很多，靠背角度也比较缓，头部空间比5系略差些，但头枕舒适性更好些。

后备厢空间，两车在同级别都不算大的，甚至比很多B级车还小

最后说价格，在北京地区，525Li优惠后裸车37万左右，530Li领先型裸车40万上下。这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，综合来看530低配比525性价比更高，可以值回票价。而E200L裸车也要40万出头，对标530的E300裸车要44万。再考虑到北京奔驰那糟糕的做工和品质，以及后期异响和小故障不断，我觉得还是5系的产品力更强，而且可以做两手选择：1.花E200L的钱，买到动力和配置更强的530Li领先型。2.花更少的钱，买到动力和E200L相同525Li。

当然，如果你觉得内饰颜值大于一切，请毫不犹豫选择奔驰。

Answer 2

宝马525 厂商指导价：43.69万元

车主平均裸车提车价：

35.39万元

车主平均购车全款价：

39.82万元

优点：油耗满意，乘坐空间大，操控好，外观流畅，转向精准

缺点：储物空间少，胎噪大，悬架偏硬

奔驰E200 厂商指导价：43.58-45.80万元

车主平均裸车提车价：36.08-42.69万元

车主平均购车全款价：40.32-47.40万元

优点：乘坐空间不错，油耗满意，外观霸气，后排空间大，内饰造型好看

缺点：胎噪大，倒车影像反应迟钝，起步动力肉，顿挫感强

从价格上来说，宝马525的性价比更高一些，奔驰在内饰豪华感的营造上则是宝马比不了的，而且国内奔驰的整体装配工艺不如国内宝马5系，从全车的隔音棉的质量就能看出，奔驰E级减震容易出问题，宝马轮圈有开裂的情况，宝马5系是四门两盖，主副车架均为铝合金材质，奔驰则是高强度钢加铝合金，在车身重量上以及操控乐趣上，明显宝马5系更胜一筹。

如果是这两款车做推荐的话，推荐：宝马525

希望对你有帮助，感谢邀请！

Answer 3

我刚买了五系，原来一直在两个车之间犹豫，喜欢奔驰的设计和品牌，不喜欢怀挡和过贵的售后，喜欢宝马的操控和Idrive系统，不喜欢内饰和宝马祖传的漏油，试来试去，犹豫来犹豫去，加上工作原因，转眼到了年底，原来的车要是不置换又要买新保险和验车了，集中精力在网上查了查，最后买了五系，原因如下：

第一，质量和风险控制，看到了头条里“此地无垠”两个车的十万公里对比，个人觉得是信服的，减震和轮毂一个是采购质量问题，一个是北奔把Ｅ拉长后和车身铝改铁之后重量300公斤，而轮毂和减震设计上没有相应加强造成的。这个问题这汽车频道反映特别多，特别是看了进口的标轴Ｅ之后，感觉进口Ｅ质量明显好于国产，如果喜欢Ｅ，可以买进口，但是对于北京这种车的指标很难获得，一辆车要满足全家需求的要求的情况，标轴太小众了，这条是我买五系的主要原因。

第二，价格，5系能便宜指导价7万，Ｅ顶多5万，当然这点价格差不是主要问题。

第三，这点可能碰巧了，我遇到的奔驰SSSS店都比较牛，你去买车都不是特热情，宝马SSSS也许竞争更激烈，服务普遍好于奔驰，这点让我觉得今后服务质量也许更好一点。

其实这俩车真的很难取舍，个人品牌上更喜欢奔驰，尤其这一代Ｅ的内饰外观设计确实非常出色，但对于一辆中大型豪华轿车来说有质量问题恐怕说不过去，两军相遇勇者胜，希望北奔重视市场的声音，把好车卖的更好吧！

Answer 4

宝马525Li和奔驰E200哪个好？

宝马5系与奔驰E都是各家的主打产品，很难具体的说出谁好、谁差，到了豪牌这个层面就已经没办法用好坏去区分两者了；奔驰、宝马两大品牌各有各自的用户群体，宝马的用户群体不会去选择奔驰、奔驰的用户群体同样不会认可宝马，所以二者只存在差异，而不存在好坏只说，具体得根据您的喜好来确定，不过鄙人更建议您入手宝马5系！

从内饰的角度上看，无疑是奔驰具美感，奔驰的内饰完全是一种艺术，而宝马的内饰相对质朴了很多，这一点宝马完败；奔驰的内饰再常规汽车品牌中几乎没有对手，宝马的内饰给人一种工程师设计的感觉，没有奔驰内饰的那种华丽、优雅的感觉！在价格方面宝马则更有优势，同配置进行比较要比E级低一些；因为奔驰近几年的换代太成功，所以价格一直处于偏高的状态，这这种情况下宝马5系的性价比优势就显示出来了，相比较之下宝马5系更为实在一些！

两者的发动机没有太多的比较点，不会关于奔驰M274平衡轴问题的说法不少，而奔驰官方一直没有给出明确的回应，只是把责任归咎于发动机或进水？要知道M274发动机出现问题的案例可不少，所以还是谨慎一些为好；宝马的机器自从进入上一代的N20发动机时起，烧机油的问题几乎已经很少见，鄙人自己的14款5系用到现在也没烧、漏机油，总的来说现在宝马的质量过关，华晨宝马的品控要比北汽奔驰要高上一些！

总而言之宝马5系的综合属性还是要比奔驰E级好上一些，至少从品质上看是这样；这代奔驰E的细节问题不少，很多铝合金零件改为了铁件之后导致车重大幅度增加，接踵而来的就是大规模的轮胎鼓包，当然这也不算什么太大的问题，不过有兴趣的朋友可以肉眼观察下奔驰E级、5系、A6的底盘，E级的底盘无论在工艺还是用料上都比5系、A6要弱不少（并不是说奔驰E底盘不好，只是与5系、A6比较起来它要差一些），所以这代奔驰E给人的感觉有些外强中干，外表、内饰华丽，但却有很多不明所以细节处理的不好，远没有5系、A6那般踏实感！最近这些年质量下降的并非只有北汽奔驰，进口奔驰的质量对比以往也都产生了一定程度的下降，所以鄙人觉得还是宝马5系更好一些！

Answer 5

准备努点力，19年底整一辆525

Answer 6

现款的宝马525完胜奔驰E200，究竟好在哪里，可以看看车评人此地无垠王垠30多分钟的评测！两辆车全部连发动机都拆掉对比，算是很中立的一个评测！不像其他车评人说的模棱两可两边都不得罪！看完相信你会有自己的选择

Answer 7

开宝马，坐奔驰，个人认为宝马性价比高。

Answer 8

??感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车界活雷锋～速度季节

奔驰E200 VS 宝马525LI

我们来看看各自车型优缺点，在选择看看那哪

款适合您

??

宝马525LI

指导售价：43.69万 优惠 6.1万（参考）

落地价格：37.6万+3.2万（购置税）+1.2万

（保险） 合计 42万

??优点：外观足够运动尤其M套件的车型、

内饰用料很好、油耗低（8.5L/100km）、

2.0T+采埃孚8AT黄金搭档(用过以后都说好）

操控还是同级别标杆、座椅相当柔软、整体的

储物空间多、优惠大、隔音好、保养便宜

??缺点：新车气味大、没有无钥匙选配时间

长、整体内饰跟上一代变化不太大、

??

奔驰E200L

指导售价：43.58万 优惠 4.7万（仅供参考）

落地价格：38.8万+3.3万（购置税）+1.2（保

险） 合计 43.3万

??优点：小S的外观绝对有面子、内饰

IPHONE 17大屏 B格科技感都有了、空间宽敞

动力够用、氛围灯、油耗满意（9.1L/100km）

??缺点：储物空间少、轮胎薄少走路况不好的

地方、后排座垫短了一点、低速变速箱轻微顿

挫、保养贵

下图为两款车简单对比

??

??总结：要面子和豪华内饰就选奔驰

要开着坐着都舒服，操控好就选宝马

?希望我的回答对您的购车有所帮助

??有任何购车问题和疑问，关注我或者留言给

我，我会耐心给您解答

??汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节

Answer 9

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

宝马525和奔驰e200哪个好，先看价格吧，2018款宝马525li裸车报价37.6万，2018款奔驰e200l裸车报价40万左右，两者之间的价格差距在2万多。

动力方面，宝马525搭载一台2.0t低功版发动机，配采埃孚8速手自一体变速箱，零百成绩在8.4秒左右。奔驰e200l同样搭载一台2.0t低功版发动机，配的是9速手自一体变速箱，零百成绩8.6秒左右。在这方面宝马微微领先。

底盘方面，宝马525的底盘高级感更强，滤震性和支撑结合的更好，级保证了充分的舒适性有有良好的驾控体验，整体让人很享受。奔驰e级个人感觉要硬了不少，后桥颠簸感更强，不知道奔驰发生了什么，似乎不再坚持以往主打的调性，坐在后排能比较明显的感受到路面传递的震动，略显尴尬。

内饰方面，肯定还是e级领先，双大屏设计已经成了奔驰的招牌，被广泛应用在各类车型之上，g级，s级，gle等等，视觉冲击力和豪华感更为突出。宝马5相比之下就要平淡的多，不能说的它不豪华，但没有对比就没有伤害，确实要差不少。不过5系的内饰也并不是一点优点没有，至少在使用起来要更加流畅，人机工程更好。

至于说配置方面，两款车互有胜负，2018款e200l多了自动泊车，悬架软性调节，可变转向比，无线充电，拨片换挡，后排隐私玻璃。2018款宝马525多了内后视镜防炫目，车联网，导航，大灯延时关闭，方向盘记忆，驾驶位电动座椅记忆，主动格栅等。

总的来说，个人还是更加推荐宝马525，价格优势明显，动力响应性更好，换挡逻辑更为清晰，舒适度，隔音，已经操控表现都要比e200强一点，显然性价比更高。

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