刚刚申请了一个音乐领域认证，回答四个优质的问题。第一个就遇见一个奇葩的问题。好吧！还是回答一下吧[呲牙]

首先国内思域是没有（至少是暂时没有）260的。现在售的只有180TURBO和220TURBO

180和220其代表的是发动机扭矩。220是177马力和220牛米扭矩。180是的三缸发动机完全没有了解过，因为没必要。买车3缸和干式双离合别碰就对了，我为我的结论负责[呲牙][呲牙]毕竟钱不是大风刮来的嘛！

260TURBO现在用在雅阁和1.5T冠道上。和思域那台L15B8的1.5T发动机还是要有很大区别，应该说就是两台不一样的发动机。260TURBO带有本田的看家绝技VTEC[捂脸][捂脸]

雅阁上1.5T分高低两个功率260是L15BN（高功）/230是L15BM（低功）属于球梦第代机型在采用惯性涡轮增压器前提改良排气道设计使之整体加速性能提升应答敏捷涡轮效率提高。CRV那台就不知道，不想了解SUV，不喜欢，就这么简单。

最后，听说两厢思域会有个Si版本，那应该是260TURBO[呲牙][呲牙][呲牙]不过9代半思域出过一款Si。2.4L K24Y6发动机?手动，最后被坑惨了，所以这次估计是不会来了吧。

好了，不多说了。我申请的是音乐领域。怎么收到回答是汽车啊？再写下去我都以为我是申请汽车领域了[捂脸][捂脸][捂脸]

国内本田涡轮增压车型通常用发动机最大扭矩数值来对应车型TURBO标识，220TURBO代表最大扭矩220Nm、260TURBO代表最大扭矩260Nm。国内本田车型搭载有1.0T、1.5T、2.0T三款排量涡轮发动机，其中1.5T发动机分为第一代和第二代，第二代1.5T又分为低功版（230TURBO）和高功版（260TURBO）。截止2020年8月国内市场并无260TURBO思域车型，海外版思域对应标识为Si或RS或VTEC TURBO。

1、关于本田L15B系列发动机

第一代1.5T发动机气缸盖上只有一个排气孔，气缸盖内集成式排气歧管采用4-1布局（即四个气缸共用一个排气口），思域采用的L15B8只使用了双VTC技术。

第二代1.5T发动机气缸盖采用全新设计，集成式排气歧管4-2布局，1、4缸共用一个排气口，2、3缸共用一个排气口，汽缸盖上有二个排气口。在排气歧管周围设计了更多水道，可以更好利用废弃热能来加热发动机冷却液，提升暖机速度。同时在高负载工况下，能够更有效降低排气门附近温度，抑制爆震现象，提升发动机功率输出。

2、关于第二代1.5T发动机

本田第二代1.5T发动机加入了排气侧VTEC气门升程控制系统并换用低惯量斜流涡轮增压器，在动力性能和燃油经济性上有更好的表现。本田第二代1.5T发动机在气缸盖、缸体、冷却系统以及ECU/TCU软件调校上进行了优化，加快了发动机的暖机速度，让混入机油的汽油或水分尽快挥发，并通过曲轴箱通风系统重新导流进气缸燃烧掉，这在原理上能较好地解决第一代1.5T发动机上可能出现的机油增多问题。

（1）第二代1.5T L15BN（高功版）260TURBO

L15BN在双VTC基础上增加了排气侧VTEC气门升程控制系统，能够根据发动机工况控制排气门的升程。对于涡轮增压发动机在排气侧加入VTEC气门升程控制系统，可以在中、低负荷工况下，缩小排气门升程增加排气阻力，增强内部EGR废气再循环比率。在高负载工况下，增大排气门升程更好地利用高压新鲜空气实现扫气功能，降低气缸内废气残留量，降低压缩上止点温度，抑制爆震现象。让发动机工作在更高压缩比，提升发动机热效率和动力输出性能，能更好平衡动力输出和燃油经济性。

（2）第二代1.5T L15BM（低功版）230TURBO

L15BM在L15BN基础上简化VETC气门升程控制系统及调低动力输出。低功版发动机依然保留了高功版4-2布局集成式排气歧管、低惯量斜流涡轮、发动机水套隔板、全新下水管总成等改进后部件，以提升发动机性能以及可靠性。

三、本田涡轮增压系列车型对应TURBO标识

P10A1 1.0T 对应180TURBO标识 最大功率92kW、最大扭矩173Nm，如思域1.0T；

P10A5 1.0T 对应180TURBO标识 最大功率90kW、最大扭矩173Nm，如域享1.0T；

L15BS 1.5T对应220TURBO标识 最大功率130kW、最大扭矩220Nm，如XRV 1.5T；

L15B8 1.5T 对应220TURBO标识 最大功率130kW、最大扭矩226Nm，如思域1.5T；

L15BM 1.5T对应230TURBO标识 最大功率130kW、最大扭矩230Nm，如雅阁 1.5T；

L15BL 1.5T对应240TURBO标识 最大功率142kW、最大扭矩243Nm，如CRV 1.5T；

L15BN 1.5T对应260TURBO标识 最大功率143kW、最大扭矩260Nm，如雅阁 1.5T。

小结综述：国内在售第十代思域分为1.0T 180TURBO和1.5T 220TURBO二款车型，其中1.5T为第一代L15B发动机系列。而260TURBO车型为第二代1.5T高功版发动机，主要应用在雅阁和INSPIRE车型上。而海外版思域对应标识为Si或RS或VTEC TURBO。我是选车购车用车小参谋@武汉买车吧Q群，感谢关注我们分享更多选车购车用车观点，也欢迎大家评论区留言交流

首先思域是没有260的，只有1.0T的180是125匹马力 和1.5T的220是177匹马力，不建议1.0三缸发动机个人推荐1.5T220的

都是1.5t发动机，就是发动机功率不一样，220是低功率，260是高功率。

本田思域分为180与220对应的是1.0t与1.5t 2220为177马力226牛米 260指的是雅阁上面那台高功率的1.5t 194马力260牛米 所以思域并没有260尾标

本田思域分为180与220对应的是1.0t与1.5t 2220为177马力226牛米 260指的是雅阁上面那台高功率的1.5t 194马力260牛米 所以思域并没有260尾标

发动机都是1.5T 是高低功率的区别 整个发动机构造是一样的 只是发动机电脑调校不同导致的 220低功率发动机 后期通过刷新发动机电脑程序可以达到260发动机同样工率和扭矩 如果再配合其他硬件升级 可超过260发动机的功率和扭矩 另外在配置上也有不同 对于不同的配置 个人建议在预算范围内 买能买到的最高配置 我专门写了一篇文章讲述此问题 有兴趣可以点我看看

简单点说吧，据我所知思域有180和220，180是三缸，220是四缸。雅阁才是260。

发动机高低功率的区别，说直接点就是一个功率大，一个功率小。直接表现就是提取快慢。

本田思域只有220和180两款:220采用的是1.5T发动机;180采用的是1.0T三缸发动机。很明显220的动力更强劲。不知道你说的260是不是指本田雅阁？雅阁有260和230两个不同功率版本。