其实很多人都被这个迷惑住，往往认为只是0.2升排量的差距。可是这两款发动机的差距还是比较大的。
首先显而易见的就是排量不同，2.0T的发动机的活塞行程更长，相比1.8T的缸径是一样的。所以整个发动机的调教会有所不同，变现在车辆上。排除排量的加持，发动机的动力性和燃油经济性会不同。
其次，也是最重要的就是，2.0T的发动机采用的是直喷和进气歧管混合喷射。可以在发动机不同负荷分别去喷射，这样有助于改善第二代EA888积碳生成速度快的弊端。燃油的经济性会更加的突出。
再次，个人感觉这点也比较重要，那就是发动机排气歧管集成缸盖技术，这样发动机的水温上升速度更快，凉车尾气排放更加优化，而且发动机冷车磨损降低。另外就是我们冬天开车暖风会更快。1.8T的则是沿用的第二代EA888的非集成缸盖技术。
还有，就是2.0T的活塞环是两道环，活塞上下运动，刮机油的能力会更好，有助于降低机油的消耗。而1.8T的则是一道油环。机油消耗的概率会比较高。
最后，由于2.0T的发动机会分为高低功率版本，而高功率的调教对发动机的活塞连杆，曲轴强度会有更大的要求，所以同一生产线的发动机，2.0T的裸机强度要更好一些。
综合来说。这两款发动机都使用了奥迪的电子气门升程技术。这点值得点赞。
而2.0T的发动机可以说是脱胎换骨的变化。1.8T的只能说是进化的半成品。
