我是不请自来，因为我发现\"走完318和109的男人\"的回答，错误连篇，最基本的最大净功率，最大功率，额定功率等概念都不清楚，误导消费者。所以作为一个汽车达人，我有义务告诉大家真相。

首先普及两个概念。第一个是常说的最大功率，标准定义是额定功率，是发动机在实验室空转条件下，能达到的最大功率，实际搭载到车型上，由于横置结构转化损耗一部分功率，变速箱匹配也会损耗功率，这个理论值是达不到的。第二个概念就是最大净功率，和老司机常说的轮上功率不等同于一个概念（轮上功率是传动到轮子上的实际功率），净功率是发动机加上附属件后，测试能达到的最大功率。为了区分额定功率，这个最大功率叫最大净功率。

其实拿长安2.0t直喷和奇瑞1.6t直喷对标本身是不公平的，基础排量不在一个数量级。当然题主既然问了，还是做个对比吧。长安蓝鲸2.0t直喷，宣传最大功率171kw，也就是额定功率。根据工信部的要求，汽车铭牌必须标注最大净功率。长安cs95搭载这款2.0t蓝鲸直喷发动机，铭牌查阅显示，最大净功率为165kw（探长实测净功率tcf1.15只有189匹，大概140kw，远远达不到165kw），因此长安宣传上，长安的最大功率是额定功率。通常净功率和额定功率相差不会超过5-8kw，超过这个数值可视为虚假宣传。当然工信部也不会管你怎么宣传，只会要求你铭牌如实标定，至于是否涉及虚假宣传，那是工商局该管的事儿！

其实，稍微研究就会发现，这个做法是国产车常用的营销手段，各家车企对外宣传都是用最大功率（额定功率）进行宣传。

如果非要对比奇瑞，长安蓝鲸1.5t直喷才是对标奇瑞1.6t直喷的，排量只相差了0.1L，可以视为同台竞技。长安1.5tgdi最大净功率为123kw，宣传最大功率131kw（探长实测tcf1.15是147马力，换算过来是108kw）。

奇瑞公布的1.6tgdi参数是140kw（纠正一下，刚出的申报图显示这款发动机净功率是140kw，汽车之家目前给的数据是145kw，也是最大功率，基本符合规范，而且探长马力机实测也是191匹，折合为140kw）。按奇瑞以往的做法，宣传的最大功率是指净功率，但是现在奇瑞也对外发布最大功率了。早期奇瑞e4t15b，1.5t电喷机，最大功率115kw，净功率108kw。奇瑞就是按照工信部要求，宣传的功率108kw，而且我查阅了奇瑞在工信部强制规定标注净功率之前，所有的车辆铭牌最大功率都是标注的净功率，而不是发动机额定功率。

这中间也有笑话，先说个小故事。当初奇瑞1.6dvvt自然吸气发动机上市的时候，宣称功率92kw，国内最强。长安为了对标，1.6L也标了93kw，你看我比奇瑞还高一点点（那会儿奇瑞还是行业自主第一）。结果同年工信部开始规范虚假宣传，要求铭牌最大功率必须标注净功率值。这一轮下来，奇瑞还是92kw，长安就变成了86kw。说明奇瑞一开始标的最大功率就是净功率，再次为奇瑞的务实点赞。当然，现在奇瑞在第三方平台的参数提供的也是最大功率，但是相差数值在合理的范围内。

因此从同等排量的鸡头来看，长安1.5tgdi，净功率123kw比奇瑞1.6tgdi，140kw差的不是一点点，即便是奇瑞把排量降低0.1L，按f4j16来推算，1.5t直喷的功率也有130kw。而事实上，年初奇瑞1.5tgdi确实有公布参数，最大功率140kw，按照奇瑞的习惯，净功率应该也有135kw。

另外奇瑞这款1.6t还有一个高功率版本，奇瑞公布的参数是160kw，但是还未搭载上市。只比长安的2.0t低了5kw。而奇瑞还规划了2.0t直喷发动机，首发车型会是星途VX，据悉最大功率达到187kw，可以媲美通用，本田等高功率2.0t发动机。可以期待一下，预计2021年搭载奇瑞星途m36t上市。

说了这么多，奇瑞和长安在发动机的造诣高下立判，不用我给结论了吧？

奇瑞最新1.6T发动机，跟长安蓝鲸2.0T发动机都称国产最强，两者到底谁更强？

奇瑞1.6T目前还没有正式发售吧？而比较发动机谁更强，并不是简单的比较下参数就完事了的，发动机的强弱与否是需要多个维度进行比较的，而性能参数只是其中的一环；1.6T与2T本身排量不同，但也不是不能比较，同排量直接比较参数大小，不同排量比较“升/功率”就可以了！

奇瑞1.6T发动机：197匹、290N·M、最大扭矩转速2000-4000转、升功率123匹/升

蓝鲸2.0T发动机：233匹、369N·M、最大扭矩转速1750-3500转、升功率116匹/升

虽然两款发动机排量不同，但部分体现的性能还是可以通过升功率的大小来比较的，引入升功率的概念就是用来在不同排量下比较发动机参数的方法之一；升功率奇瑞1.6T发动机可达123匹/升；蓝鲸2T为116匹/升，所以在性能表现上奇瑞1.6T更强一些，但这只是是纸面上的数据，实际表现必须得等机器实际发售后才能精准的比较！

至于两款发动机的最大扭矩转速方面相差的并不多，相比之下奇瑞1.6T的扭矩输出更为宽泛一些，但二者差距不大；简单的解释下所谓的最大扭矩转速2000-4000转、1750-3500转的含义吧，数据中的2000转、1750转并不是涡轮的介入转速，因为现在的涡轮机头给油就增压；实际的含义是全油门状态下，2000-4000转、1750-3500转时，两款发动机可以释放最大扭矩，而并非是介入转速；因为涡轮增压发动机扭矩峰值是具有平台性的，所以能保持在一定转速范围内，最大扭矩恒定；奇瑞1.6T发动机地板油在2000转可以释放最大扭矩、而蓝鲸2.0T在1750转即可达到最大扭矩，所以蓝鲸的扭矩释放稍微提前一些；而奇瑞1.6T的最大扭矩输出更为宽泛，从2000-4000转，能维持2000转的最大扭矩范围，而蓝鲸在1750-3500转之间，最大扭矩范围只维持在1750转的转速区间！

总而言之从目前的数据上看，还是奇瑞的1.6T更为优秀一些，但前文也提到了对于奇瑞的这款1.6T目前我们只有纸面的数据，实际的表现如何还不得而知，所以也希望奇瑞这款1.6T早日上市，早日经过实际的考验才能真正的证明自己的强大！其实懂车的朋友都清楚，对于涡轮增压机头的功率含金量不大，只要胆子足够大增压发动机什么样的动力都弄的出来，所以即便比较升功率意义不大，人家改一下参数功率也能很容易的提高；真正很厉害的是奇瑞的37.1%的热效率，这个数据对于涡轮增压发动机而言已经不输BBA了，鄙人一直很好奇究竟是通过什么技术实现的，所以还希望这款机器早日配发，让我们一睹风采！

拿奇瑞这个1.6T跟长安的2.0T对比并不公平，排量一个大一个小，就跟打拳击一样，都不是一个重量级别的，你怎么比较？

2.0T定位更高端，但是它体积也大，更容易使用一些技术。举个例子，你像大众的1.4T跟2.0T，你问谁的性能更强，那毫无疑问是后者，但是2.0T的高尔夫GTI有几个人买呢？

长安这个2.0T也有一年多的时间了，当年还获得过“中国心”十佳发动机的称号，长安号称这款发动机是“中国最强”。但是长安发动机有过参数虚标的“黑历史”，这个发动机也有人测试了据说虚标。

当然这个图后来被很多人质疑，2600转突然掉扭矩让人感觉不是正常开出来的（可能是车黑）。总体来说，这款发动机还是强的，但是它并没有表现出像参数一样强的实力来，就像CS95的实际综合表现，还是不如汉兰达、锐界这样同级别对手的。

奇瑞这个1.6T发动机我觉得实际更强一些，最大热效率超过之前的37.1%，据说以后使用米勒循环的新发动机热效率会超过40%。参数也漂亮，290牛米、197马力不输合资同级别对手。

但是奇瑞的问题是动作太慢了，对市场反应太慢，别人早就上市了，它这个1.6T还没有量产车型上市（马上就来了）。你说它技术控也好，说它负责也罢，动作慢在市场上总归是被动的。

谁的发动机用我气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术后，谁就最强，现在发动机都有共同缺陷，这个缺陷我解决了，机油增多与烧机油，缸内积碳问题，都是共同缺陷造成的。

自主品牌谁用了这个技术谁的发动机就是全球最强，我说一个数据大家就明白了，奇瑞与长安这两款发动机，活塞环开口增加50%要大修，大修发动机工况是什么样，动力降低很多吧？我可以在新发动机活塞环标准开口间隙漏气量降低50%以上。

自主品牌就会内斗窝里横，我能让你们把国外发动机打的落花流水。

技术不是吹的已经实际应用，我与你们车企联系上，不是你们技术人员不承认发动机共同缺陷，共同缺陷就不存在了吗？农村80岁的文盲都知道提高气缸与活塞气密性，磨损气密性不变的意义。

长安的蓝鲸发动机已经上市销售几年了吧？奇瑞的这款1.6tdi是吹牛逼吹了几年，从来没有上市销售过，如何能够放到一起比较？我家实验室里的发动机当然比我家在卖的发动机技术好一些。

汽车的发动机强不强，其实要对比的方面是比较多的。

首先最直观的肯定就是动力参数了，不过目前很多国产发动机的参数都是比较亮眼的，甚至超过了很多进口发动机的动力参数，但是实际开起来的感觉又是另外一回事情了，比较典型的就是长城的发动机，这也涉及到发动机和变速箱的匹配问题，另外不同的变速箱对于动力输出和油耗也有很大的影响。

第二个要对比的肯定就是燃油经济性了，这就是汽车发动机的热效率问题，热效率越高，那么发动机对于燃油的利用率更高，对于动能的转化率越高，那么就会更加省油，如果在相同动力输出的情况下，油耗越低，那么技术肯定就越先进。

第三个要对比的就是质量问题，这就涉及到发动机的使用寿命和故障率的问题了，好的发动机肯定是有比较长的使用寿命的，并且故障率也会比较低，如果厂家对于发动机的质量比较有信心，那么可能还会延长发动机的质保时间。

长安的2.0T发动机和奇瑞的1.6T发动机确实都是目前技术比较先进的国产发动机，但是评判两款发动机的优劣还是要从多方面进行考虑的，目前奇瑞的1.6T发动机也没有正式搭载在新车上面，捷途X90倒是率先搭载了这台1.6T发动机，但是也还需要经过长时间的考验和实际使用才能评判好坏。

强，有很多含义，从技术含量和国产纯度来讲，一定是奇瑞

2.0T就是个油老虎，可能石油公司合作开发的！！！

发动机那个最强应该看他们都用了哪些技术，这个技术是几代产品，先进技术用到的更多就会更强，但是我们作为旁观者，这些数据很难的到，所以不好评说，到根据网上能查到的资料看有两点我认为或许奇瑞1.6T的会强一些，其一奇瑞这款发动机用了“鱼腹型”进气道（这一定是为这款发动机特研的），其二是其喷油器最高350个大气压的喷射压力（东风小康也有一款）这个指标是目前国内最高的，反观东风这款2.0T没有查到能显示先进技术的亮点，所以个人认为奇瑞的这台发动机或许更先进些。

奇瑞迟早被折腾死了这1.6t发动机我都听的耳朵起老茧了也没见上市!