飞度和捷达都是合资的入门级别车型，他们在高速路上跑120的速度都是没有太大问题的，都不会出现明显的“发飘”情况。那这两款车那个更适合家用呢？

捷达：特供车，皮实耐用，配置低，外观符合审美

首先说捷达，捷达这这款车可以说是家喻户晓的一款车，比飞度的来说，历史渊源更长久一些。2009年最后一批的捷达春天、伙伴、前卫哪些方方正正的捷达改款换代后，捷达这成了中国的特供车，纯正的JETTA也早成了速腾。

捷达是典型的家用合资入门三厢车，在质量方面确实还说的过去，EA211的发动机，手动的MQ200变速箱等等都是很成熟的技术，维修保养配件满大街都是，也比较便宜。

飞度：动力好，空间并不小，魔术座椅

首先说下，飞度虽然看起来是两厢车，不怎么符合国人的审美，销量也不如捷达，但是不要小看了它的空间，空间是非常大的，可谓是“空间优化大师”，而且高配的版本有魔术座椅的功能，是非常实用的。

本田的隔音一向不好，飞度也是一样，和捷达半斤八两吧，在这个级别貌似都是这样。但是在高速稳定性方面，还是捷达更胜一筹。

最后不得不提的就是动力，飞度1.5的地球梦发动机动力是非常不错的，131的马力也是高于捷达110马力的。

至于那个更好，优缺点都说了，主要还是看自己注重哪一个方面吧。

好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。

本人飞度车主，最好的朋友开捷达，对这个问题还是比较有话语权。做为10万元以内的代步小车，飞度和捷达都是比较不错的选择。那么这两款车在高速上的表现如何呢？会有发票的感觉吗？如何评价这两款车？

首先来说一下本田飞度。飞度定义为年轻人的第一部小车，为什么说飞度会是年轻人的第一部小车呢？首先年轻人预算相对不够充足，价格在7到11万左右，购买难度并不大。而飞度在动力、空间以及燃油经济方面的表现出众，可以说是同级别中的佼佼者，二手车的保值率更是高得离谱。

飞度的缺点同样非常明显。包括非常差的隔音降噪水平，这个在高速上表现尤为明显，车速超过100，胎噪风噪以及发动机造一夜相当明显。还有表现不尽如人意的行车品质，有人说开飞度可以把隔夜饭颠出来，确实在一些崎岖的路面，飞度的舒适性表现非常一般。还有就是困扰消费者的积碳问题，这是缸内直喷发动机的一个共性，再加上品质不高的燃油以及不良的驾驶行为，会容易产生积碳。

捷达对国人来说还是一款非常具有情怀的车子，作为老三样之一，作为最早进入中国市场的车型，给国人留下了非常深刻的印象，直到现在有很多的朋友在购车的时候会毫不犹豫的选择捷达。捷达外观比较中庸大气，内饰相对古板一些，更受年龄偏大一点的消费者喜欢。捷达在空间、动力以及燃油经济性方面的表现，算是中规中矩。但是其品牌的知名度以及销量都是颇高。

捷达跑高速的话相对飞度来说要好一些，底盘相对扎实一些，行车品质营造的，也是要更好一些。如果您比较的看中捷达或者是飞度，那么还是根据您的用车需求来选择吧，如果是市内用车个人首先推荐飞度，飞度并不是平白无故的被称作是都市小流氓的。如果是跑高速相对多一些，那么捷达的表现会更好一些。

作为10万元以内的合资代步车，飞度和捷达的表现可以说是可圈可点，但是在某些方面表现不尽如人意，就家用代步来说，可以很好满足用车需求。这两款车在做一个对比的话，个人首先推荐本田飞度，作为全球车型，搭载地球梦发动机，技术更先进一些，cvt无级变速箱动力输出更加平顺性。捷达技术相对老旧一些，但是非常的成熟可靠，也是值得信赖的。

萝卜青菜各有所爱，飞度对比解答，您会选择谁呢？

飘这个字眼太过于模糊，仅仅是存在于感觉层面，可能对于某些人飘的车而对于其他的人来说就不飘；鄙人不喜欢用飘与不飘来形容车子，因为很难精确的涵盖准确这个词，所谓的飘仅仅是由于底盘、悬挂的种种特性，导致高速行驶时产生了不稳定感，这与主机厂的技术关系不大，往往是一种针对不同用车环境产生的不同衍变趋势；鄙人不记得自己有开过捷达跑高速公路，所以为了严谨就不评价捷达在高速上的表现了，不过飞度无论是市内、还是高速公路都跑高很多次，所以简单说说飞度到底飘不飘！

影响高速驾驶感（飘）的种种因素

下面简述一下高速行驶的时候驾驶感觉差的具体原因，但反具备下列特征的车子，无论是哪个车系都必然会导致高速性能不佳，当然日系车符合更多的特征，所以产生了飘的说法，不过性能好的日系车同样有，主要看主机厂想把车子打造成什么样、如何去取舍；
1.重心高：简单点说就是底盘离地距离高，重心高自然不稳！

2.悬挂软、行程长：弹簧软的沙发坐上去一定会很舒服，但缺乏支撑力，结合到车子上悬挂软可以带来舒适性，但由于缺乏支撑，高速行驶下无论是变线、攻弯，对驾驶室的支撑都会不足，给人的感觉就是很飘忽不定的感觉，鄙人第一次睡软簧的席梦思就感觉很飘，有种坐船的感觉，软再加上行程长，高速变道、过弯时产生的形变就大，飘忽感自然就明显；解决方式很简单，换K值大的弹簧即可，解决飘的最好办法！
3.转向轻：转向轻同样是具有两面性，市内低速行驶时，较轻的转向可以让车子开起来更加的舒服，但高速行驶时方向盘活就会加剧驾驶者心中的恐惧感，间接的让驾驶者产生车辆不受控的感觉！

4.隔音性：隔音的好坏最影响车辆高速行驶中的驾驶感受，最令驾驶者心存紧张的并不是车辆难以驾驭，而是巨大的噪音，当噪音过大会令驾驶者有一种被置身车外的感觉，让驾驶过程变的紧张，而静谧的环境会给人一种十足的安全感；为什么都说美系车稳？稳在哪？其实就是隔音好，安静、舒适给了驾驶者一种车子超稳的感觉！

5.轮胎窄：轮胎窄也有两面性，轮胎是车子身上唯一与地面接触的位置，所以轮胎的抓地力与高速行车稳定性息息相关，轮胎窄省油但抓地能力差，轮胎宽费油但高速行车的稳定性显著提高，就目前的汽车市场而言，日系车轮胎同级别相比较相对偏窄！

6.空气动力学设计的优劣：那些空力套件就是利用了空气动力学而设计出来的，在赛车领域是治飘的最理想手段，但对于咱们民用车来说意义不大，毕竟家用车很少遇到赛车那种极端的行车环境；通过空力套件对车子施加极大的下压力，将车子牢牢的压制在地面上，通过这种方式来抑制车子发飘；几百公斤的F1赛车过弯时能产生6g的侧向加速度，但也不飘，就是因为空力套件的缘故！

本田飞度存在的问题

无论什么车系，只要具备上述几点特征，那么高速行驶时的稳定性都不会佳；但只不过这些特征日系车具备的较多，所以产生了日系车很飘的感觉；而飞度整体表现还可以、潜力也由于推重比超高的原因导致很大，美中不足就是避震、轮胎；轮胎可以升级到195胎宽，极限应该在205（具体数据可能记得不准），升级到195胎宽后，高速稳定性可以得到很大程度的提高，避震如果经济实力允许也建议升级一套；将轮胎、避震升级下，飞度跑到170km都不会飘；不过原厂状态高速跑到140km方向就有把不住的感觉，具体表现在单手有种扶不住盘的感觉，这一点在早期175胎上表现的更为严重！

总而言之飞度整体表现不错，但就这个价位如果全方位都做到极致也就不是这个价了，所以短板必然有，但并不是说飞度不能跑高速，正常来说原装高速跑到120km还是没有任何问题的，再快些不就超速了么？适当的升级下轮胎以及避震，飞度的潜力就能更彻底的挖掘出来了，还是那句话飞度是一辆综合能力很强的车子，潜力很大、但仍有不足，有些先天的不足就需要后天去补齐了！

卖了07款捷达，入手新飞度。捷达开了四五年，学会修车了，一百二十码，三千九百转，自然不会省油。最高开到一百六，油门已经到油箱里了。飞度接近三年，除正常保养，没有动过一个螺丝钉。噪音大，共知，一百六十码，只要加油门，动力还有结余。一百二十码，转速二千二三。油耗不超五点五升。稳定性差不多，在转弯时，捷达不如飞度有信心。自己经历，见笑。

还是选捷达，我就是捷达1,5手动，7,22号上牌，28号被别人亲了屁股，很郁闷，8,4号修出来，去了一趟五彩湾，跑190还可以车底盘，比我卖掉的1,5款强。省油。保养便宜，不操心。

我零四年年底买的飞度一点五，上完牌子十二万，刚开始用车避震还挺好，软一点 ，挺舒服的，但上高速超过一百二十迈的时候车有点抖，估计是避震软的缘故，也没太在意，随着车龄增加避震变硬了，跑高速反而不抖了。曾经在高速上跑过一百九十迈，已经是极速了，车都要散架了。不过这个车的机器的确是很好，不管你如何用，机器的声音始终不变，就那样。机器很不错。完了同时开过宝来一点六，和飞度是同一时期的车，宝来车大概十七万裸车，但座椅和空间却好像比飞度小，但隔音很好，高速跑一百八不飘。

这两款车上高速都会飘，但飞度开到100以上就会飘，而捷达可以开到140，因为捷达的底盘更稳，更扎实一些，而飞度本身底盘高，车自重轻，车身高，所以会比捷达更飘。

很荣幸能回答你的提问！

现在各式各样的汽车测评不算少，不过实际上有很多项性能描述是不好把握的，受主观因素影响很大，例如汽车的舒适性，这个就没有一个标准，同样的一台车，十个人座可能会出现十种感觉，油耗也是如此，同一台车不同的人会开出不同的油耗，有时出现百分之二三十的差别也属于正常，同样道理的还有对动力、空间的感觉等等。

至于飞度和捷达上了高速会不会飘这个问题，首先车跑快了都会出现发飘的感觉，只不过是程度不一样而已，这两款车当然不例外，不过捷达的底盘相对飞度确实更加扎实一些，所以“发飘”的程度自然也就低一些，至于各自飘到什么程度很难具体来形容，举例来说明一下:

当这两款车上了高速，时速超过100km/h以后，如果之前开面包车跑高速比较多，那就会感觉这两台车都挺稳，反之如果以前是开二十万以上的车比较多，那这两台车都会给一种飘忽不定的感觉，所以说这个问题很难给出一个标准的答案，同样都会飘，只能说捷达相对更稳一些，建议实际感受一番，4S店试驾的话可能去不了高速，那就找有对应车型的朋友去跑跑高速试试，大不了请他吃个饭，这样得到的答案最准确！

希望以上分析能对你有所帮助！

两车都开过，捷达140会有一上一下的起伏感，不知道是好是坏。飞度100以后那个噪音让人没有勇气再快了，其他什么都听不见，感觉自己在一个纸箱子里的感觉。

飞度底盘与捷达底盘比处于弱势，德系车底盘调校是强项，飞度的1.5地球梦发动机动力比捷达1.5发动机动力好，这个是有口皆碑的，经常高速多一些建议捷达，高速稳稳的！我是一名二手车检测师，希望可以帮到你！