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其实这一代宝马5系刚上市的时候，争议还是很大的，因为上一代宝马5系真的是太成功了，再加上很多人都觉得这一代5系没有上一代的设计那么大气，但是现在5系的确是靠着不错的产品里证明了这次换代是成功的，特别是530的版本，基本上算是没有短板了，各方面的表现都非常的均衡。

宝马的这个2.0T高功率发动机和ZF的8AT变速箱的组合一直以来表现都非常好，动力肯定是够用的，但是宝马的调教有一点我比较喜欢，很多侧重舒适的产品，都会在起步阶段可以控制发动机的转速和动力的响应，这样可以降低发动机的噪音和振动，主观上就会觉得有点肉，但其实速度提升之后还是不错的，而宝马5系就没有这样，整个动力的响应非常积极，动力的输出非常线性，这一点我还是很喜欢的。

至于空间的表现，长轴距的版本自然不用担心空间的问题了，后排不管是腿部空间还是头部空间都有很好的表现呢，重要的是座椅的舒适性也很不错，不管是做点的长度，座椅的坐姿，还是填充物的软硬程度都不错，而且悬架和减震并不硬，有些影响舒适性的我个人觉得就是胎噪了，不过考虑到宝马用的是缺气保用轮胎，也可以理解，不过车内顺手的储物空间表现的确是比较一般。

至于不足的话，我个人觉得刹车的脚感一般，另外就是加装了，其实530的价格并不算便宜，但是很多实用的舒适性和便利性配置还是需要掏钱选装的。至于车型的话，我个人觉得530LI的四驱版本是更为均衡的一款，毕竟四驱能够在雨雪和高速状态下更好的提升行驶的稳定性。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

宝马车是真尼玛好开，不服不行

你好！我个人认为奔驰E300L，奥迪A6L和宝马530Li中，宝马肯定是最适宜家庭购买的，奔驰和奥迪感觉更具商务特色。宝马5系Li设计上不断的改进，保留了宝马血统的卓越驾驶操控感，同时已经具备轻量化车身，强劲的悬挂，合理的油耗，超舒适的后排乘坐空间，值得拥有！个人观点，仅供参考。谢谢！

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宝马5系定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚e级和奥迪a6l,这款车在19年前八个月累计销量为8.99万台，平均月销在1.1万以上，在这个细分市场上也就稍微落后于e级，整体消费者认可度极高。

2019款宝马530li领先豪华套装版，官方指导价46.39万，优惠幅度在4.18万左右，终端裸车成交价42.21万左右，全部办完再加购置税37354，车船税480，强险950，商业险11642，上牌500，共合计47.3万左右。

宝马530li外观设计大气沉稳，前脸家族双肾格外经典，大灯组前脸有辨识度，车身侧面硬朗匀称端庄，后尾部饱满大方，双边双出排气很有档次，整体颜值很耐看。内饰方面，做工用料扎实，悬浮式中控配idrive系统，操作便利流畅，全液晶仪表显示清晰，读取信息方便，鸡腿档杆和皮质方向盘握起来都很舒适。

动力方面，530搭载一台2.0t高功发动机，参数185千瓦，350牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体，零百成绩在6.9″左右，加速澎湃有冲劲儿，深踩油门推背感十足，日常超车自如，不用深踩就能轻松搞定。底盘调教风格舒适，滤震柔和，同时支撑富有韧性，开起来跟随性上佳，指向精准，过弯侧倾抑制到位，乐趣不俗，走烂路也没有太多冲击，格外安稳，隔音表现在同级别中也是最顶尖的，不管是发动机噪音还是路噪都能隔绝在车外。

宝马530这台车外观沉稳有气场，动力充盈，底盘高级，空间大，内饰虽说没有太多新意不过实用性很强，整体产品力非常综合，性价比不弱，不管是家用还是商务都能很好的适应节奏，妥妥的值得入手。

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我觉得倒是不错。都宝马五系了还不能家用，宝马干脆别开厂子了。

珍惜现在的本代五系吧。G20三系进国内先来一锤子简配，搞得我这个宝马粉都想骂街。信不信换了新平台，国产宝马机械素质会下降。

目前的宝马五系是优惠也有，舒适度也有，操控也有。

现款的采埃孚8AT还是很棒的，智能化很到位，跟车的时候亦或者是运动驾驶都能对驾驶员意图进行很好地执行。

动力方面也完全够用。

530Li领先运动型车主4月底提的，已经是国六。

目前价格来说适合出手，开着比E感觉好，前排乘坐比E差点，后排乘坐比E好。动力够用，家用的话，有小孩推车，尾箱就不如SUV车型方便，市区驾驶夏天目前油耗10.0

反正我的530是18年11月提的车，19款的最近异响严重，主要是天窗和B柱异响，和4Ｓ店联系过了近期去检查，车子开起来是没得说，操控、动力、隔音都很好，就是异响烦人。

买这个级别的车，又是宝马品牌，其实性价比真不好说～如果你是很在乎动力水平的消费者，那么530相比525就非常有必要了。论性价比，还是525最高，哪怕是与同级竞品相比（个人观点），现在的525应该是最良心的入门级配置了。

很多人都说宝马三系是宝马的灵魂，但个人感觉宝马5系在中国才更能代表宝马这个品牌。小的时候宝马七系太罕见了，根本就不太了解，当地比较有钱有势的人都会开宝马5系，有人会说开宝马5系的是暴发户，但每个人都想当暴发户，这样说只不过是吃不到葡萄说葡萄酸罢了，奥迪A6L显得板正含蓄很多，但个人还是更喜欢宝马5系的气场，既能运动又能商务，小时候感觉开宝马5系的人简直就是既风流倜傥又多才多金。

经过几年的努力，宝马5系变得越来越触手可得，终于在2019年年底喜提爱车。当时买车的时候没有过分纠结，奥迪同价位确实能够买到动力更强的车，但奥迪始终是奥迪，在我心中就是一个官车。发现一个很有趣的现象，几乎所有的奥迪A6L都不会扣标，一汽奥迪感觉很正常。而华晨宝马和北京奔驰就感觉很别扭，甚至感觉这四个字玷污了这个车，从这方面也能看出这三个品牌的高度差异。当然这里并没有诋毁奥迪的意思，奥迪确实是好车，性价比很高，但对于一个豪华品牌来说，貌似太高的性价比也不一定是好事，因为物极必反。

奔驰E级也没太考虑，主要是奔驰在2019年简直太火了，各种丑闻纷纷被爆出，身边的人对奔驰的感觉也都大打折扣。感觉买奔驰最起码要买百万级别的车，50万买个奔驰现在心里都发虚。

宝马5系最终选择了改款530LI xDrive M运动套装，其实2020款宝马5系已经上市了，跟19款没有什么本质的区别，只不过配置有些调整，但价格方面却贵了不少，反正买19款和还是20款也看不出来，就买个性价比高的把。选择19款车型现在也不需要强制加装潢，车行表示19款也容易定现车，2020款交定金后需要等一段时间。

下面说一下大家比较关注的价格问题，在4s店买的话，优惠幅度在3万元左右，而上车行的话优惠幅度在4万元左右，赠品什么的都差不多。这款车的官方指导价是48.39万，最终优惠谈到了4.11万，以裸车价44.28万成交。购置税花了39186元，商业险11289元，交强险950元，车船税480元，上牌费500元。全部办完总落地价495205元。

宝马的驾驶感受非常出色，开起来没有那种很笨重的感觉。此车的隔音特别好，速度60以下，开车基本上听不到什么杂音，深踩油门之后只会听到发动机如天籁般的声响，感觉很棒。动力相当充沛，对于不飙车的我来说完全够用。油耗也挺出乎意料的，目前开的也就5000多公里把，平均表显油耗在9升左右，这还是冬天，燃油不充分。春秋的时候估计按照我这样的开法也就8个油。

这款车的缺点主要就是配置稍微有点低，很多配置都需要选择，例如电动腰托。个人感觉50万的车了，这些比较常规的配置应该都给配上才对，而且这款车没有无钥匙进入，之前的本田雅阁已经习惯无钥匙进入了，突然换了这款车很不习惯。去外面装吧，新车又不舍得大拆，先凑活着这么开吧。

看不少网友说低速的时候会有拖拽感，可能我开得比较温柔吧，暂时没发现这方面的问题。这款车的储物空间说实话有点少，没有眼镜盒，中控的水杯架只能放一瓶矿泉水，泡枸杞的保温杯放不进去。难道5系只让年轻人开？

以上内容就是宝马5系车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马5系这款车的看法。

下雪天，两驱的就没有性价比了