我是萨沙，我来回答。

现在欧美新一代坦克都是有空调的，我国最新的99式坦克也有空调。

至于我国除了99式坦克其他型号，对不起，没有空调。

为什么没空调？

主要还是设计理念的问题。

我国坦克设计传承苏联模式，强调坦克是用来作战的，不是来享受的。

以59式坦克来说，无论驾驶、乘坐、作战都是很辛苦的，坦克兵要比步兵能吃苦才行。

以温度来说，坦克内部有很多高温的设备，尤其是发动机。

如果是南方的大夏天，59式坦克长期行军不能开顶盖，温度是极高的。

车内温度最高可以达到40多度，甚至50度。

而早期59式坦克别说没有空调，连电扇都没有，只有一个排气扇。

排气扇也不是用来为了坦克兵降温的，主要是开炮以后派出车内烟雾废气的。

萨胖一个朋友是老坦克兵，现在早已退休。他说当年南方拉练，一天下来他的鞋子里面都能倒出汗水来，全身连内裤都湿透了。

为什么会这样？

上面说了，就是设计理念问题。

59式坦克源于苏联T54坦克。苏联人认为坦克是消耗品，是作战用的，不是空调大巴。

士兵应该提高自己的忍耐力，适应战争的环境。

对于安装空调，苏联大部分领土都在寒带，不需要考虑夏天问题。即便深入南欧作战，南欧维度比中国靠北，夏天的温度不是很高，坦克兵还是能够忍受的。

同时，坦克内部空间狭窄，苏军坦克兵都是小个子，最低矮的空降坦克很多都招收蒙古人，因为他们个子矮，斯拉夫大个子挤在里面受不了。

这种情况下，空调不可能装在坦克里面。如果装在外面，会造成明显的红外特征，暴露坦克。同时，空调是很脆弱的，一旦遭遇哪怕轻武器和炮弹手榴弹破片，也容易被打坏，甚至起火燃烧。

还有，民用使用氟利昂的空调，不能用于军事作战。这种空调设备结构复杂，体积大、笨重，不耐严重的冲击和颠簸，极其容易出现制冷剂泄露的情况，维护很复杂。

目前世界坦克主要采用通过空气的压缩和膨胀过程的放热和吸热效应来制冷。

然而，这种方式不是我军传统柴油机能够提供动力，必须采用燃气轮机或者额外的辅助动力设备。

我军没有燃气轮机，在99式坦克之前也不可能为了士兵的舒适，单独安装辅助动力设备。

所以，包括96式坦克在内是没有空调的。

有意思的是，我国外贸坦克，尤其是出口到中东和南亚的坦克都是安装空调的。

这主要是那边温度太高，如果没有空调，坦克兵根本就不能作战。

然而，从99式坦克开始，我军也考虑士兵的舒适。

毕竟士兵舒适才能提高持续作战能力，提高坦克的作战能力。

2014年开始，我军在新式99式坦克的基本设计之初，就采用功耗低、体积小的高速稀土电机去驱动压气机和涡轮，解决了空调问题。

2014年官方媒体报道，中新网9月5日电 据军报记者网报道，让坦克驾驶员吹上空调，已不再是梦想。近日，总装装甲兵某研究所传来喜讯——新型车内环境控制系统首次应用于某新型主战装备，服务铁甲官兵，坦克驾驶舱内环境将得到巨大改善。

至于战斗机是安装综合环境控制系统，是超级空调。

看了几个回答感觉没答到点子上。

首先坦克需要空调这是肯定的，有些论调说当兵是去打仗的不是去享受的纯属站着说话不腰疼，而且根本不了解情况。至于说不装空调是为了减少红外特征的，这个说法也靠不住。因为发动机排气口和散热口的红外特征可比空调明显多了，多它一个不多。我们看看坦克研发单位的科研人员怎么说：

当环境温度为32℃时, 舱内温度经常出现的是45℃, 驾驶员处可以高达52℃, 再加上人员呼吸与汗液的蒸发, 车内的湿度也相当高, 乘员的体温迅速升高, 甚至发生虚脱, 很难长时间持续工作。另一方面, 若电子仪器的工作环境温度超过60℃, 也将失去可靠性而使武器系统的战斗力开始丧失甚至瘫痪；

所以说装空调就是提高战斗力！不过坦克的空调还真不是说装就装的，能给坦克装上的空调也不是市面上几千块钱的民用产品能打发的。大家都知道民用的空调需要用到冷媒，先通过压缩机将冷媒压缩成高温高压气体，在冷凝器内降温至中温中压，在蒸发器内突然膨胀后，温度迅速降低，从而给室内环境降温。

坦克最大的问题是传统的空调无法装上去，有如下几个原因。

首先，因为坦克行驶的环境和公路不同，常常要在起伏很大的地形上机动，甚至要越过壕沟，因此颠簸、震动、大倾斜角度对坦克内来说是家常便饭。民用空调在这种环境下冷媒极易发生泄露，或者无法完成正常的工作循环。

另外，大国的坦克一般都要求有“三防”功能，传统的冷媒制冷空调除湿能力有限，根本无法满足“三防”的需求。

所以就要为坦克研制特殊的空调，即不依赖其他冷媒，只通过空气的压缩和膨胀过程来带走热量。但是空气做冷媒的制冷效率很低，必须用高转速压缩源才能把空气压缩到可用的程度。之前唯一靠谱的高转速动力源只有燃气轮机。所以在很长一段时间，仅有M1A2和T-80U这两款燃气轮机动力的坦克有空调，采用涡轮式空气制冷装置。而柴油坦克发动机因为转速较低（2000-3000r/min）,与空气制冷装置所需的转速（50000-80000r/min）严重不匹配，即使搞个变速箱也很难搞出这么高的增速比。这就是为啥全世界大多数的坦克都没有装上空调了，因为绝大多数坦克用的还是柴油机嘛。

一般的坦克只能有这么一个风扇勉强降降温

M1A2的坦克空调

那为啥我们外贸的VT-4、VT-5坦克，我们的99A也用柴油机，就都装上空调了呢？原因是我们搞定了一个东西叫：高速稀土电机。前面说了，之所以大多数坦克都不上空调，是因为只有燃气轮机的转速才能把空气压缩到能作为冷媒使用的程度。而如果用电的驱动空调的话，一般的电机根本没有这样的转速能满足要求。而稀土电机则不同，它可以轻易达到每分钟几万转的转速，所以用来它驱动空气制冷的空调压缩机是可行的。不过因为这个技术突破的比较晚，老99、96、59的坦克兵就无福消受了。。。

VT-4、VT-5外贸坦克均装有空调，这就是市场竞争力啊

至于战斗机的空调，就好办多了，飞机上有一整套环境控制系统，温湿度都可以调节。前面说了有燃气轮机的情况下空气制冷不是什么问题，飞机发动机只要传动一部分动力过来，就足以得到增压空气。而且高空下外面的环境很冷，本身就是一个制冷源。

随着战场装备的科技水平越来越高，坦克驾驶员的驾驶环境也有了极大的改观。现代新式坦克大部分都装有空调的配置，只有一些比较老旧的坦克，才没有装备空调的配置。早期的坦克不安装空调，主要是因为早期坦克的自动化水平比较低，坦克上的乘员数量比较多，造成坦克的空间相对拮据，没有多余的空间用于安装空调。而且早期的坦克发电能力比较弱，坦克上需要使用电力的系统比较多，没有多余的电力来供给空调。

从80年代开始，很多新式坦克都安装上了空调，空调已经成为保障坦克战斗力的重要方式。特别是一些在热带地区使用的坦克，如果没有空调的话，坦克的驾驶员根本无法驾驶坦克作战。战斗机安装空调的过程，同坦克安装空调的过程比较类似，早期的战斗机也没有空调。一战和二战时期战斗机上，并没有安装可靠的温度调节系统。当时的战斗机飞行速度较慢，一些战斗机甚至是敞篷飞机，飞行员穿着厚厚的衣服，来抵挡高空的严寒。

毕竟海拔每升高1000米，气温下降6度，战斗机的飞行高度在9000米以上，飞行员所处环境的温度，要比正常地面的温度低50度以上。即使在炎热的非洲地区，高空的温度也非常低。一战和二战时期飞机性能比较差，续航时间短，航速比较慢，不安装空调飞行员也能够正常飞行。而现在的战斗机续航时间长，飞行速度快，空调的作用就显得尤为重要。

现代战斗机所面临的温度问题非常多，除了高空气温较低的问题外，战斗机还可能会面临气温升高的问题。由于战斗机都是密封式的驾驶舱，在密闭的驾驶舱内，飞机上的各类仪器都会产生热量，太阳直射也会造成战斗机舱内的温度升高。同时战斗机的飞行高度不断的变化，战斗机飞行过的地区的气温不断发生变化，都会影响到战斗机内的温度。

为了应对这些问题，现在战斗机上都安装有调节驾驶舱温度的功能设备，这种设备的名称叫做环境控制系统。环境控制系统类似于私家车上的空调系统，但是要比私家车上的空调系统更加复杂，也更加的可靠。环境控制系统主要有两个作用，一个是为驾驶员调节温度，另一个是为机舱内的精密设备来调节温度。在环境控制系统的作用下，战斗机驾驶员能够在驾驶飞机的时候，获得更加舒适的驾驶环境。

一直很喜欢坦克，和一个坦克兵交流过，起码在我国的坦克型号中，从59、69、79到98、99、99A都没有装空调，目前我国服役的坦克也没有装空调。

之前去海军博物馆参观过我国最早的某型号潜艇，据讲解员介绍说那款参展潜艇里面没有配置潜艇官兵休息的床铺，官兵休息时就是潜艇上找个地方休息。要知道潜艇出一次任务短则十几天长则数月，比在坦克内居留的时间更长，不是设计者没有想到，而是根本没有这个空间。

目前我国在役坦克均没有装空调，当然不是为节约这几千元成本，原因如下：

1、空调狭小

坦克内部空间本身有限，一般有车长，炮长，驾驶员等三到四人，空调出风口无论对着谁直吹都不太舒服。况且空调必然带有外机，也就是坦克外围相当于背一个小背包。

2、空调外机发热问题

我们知道空调外机夏天吹出去的都是热风，比环境温度高了好几度，这样无论白天还是晚上极易被红外成像仪探测到，极大的增加了暴露的概率，容易沦为活靶子。

我国大部分地区处于温带，坦克本来就装配有强迫通风系统来保证空气流通，而且还有过滤器，可以防尘、防毒、防辐射尘埃，加装个小风扇比加装空调更实用。

当然在有些国家坦克是装了空调的，据说还有为了煮咖啡方便装了热水壶的，这也没啥技术含量的，愿意的也许还能安装冰箱、洗衣机，这有啥技术难点的？

战斗机则不一样，因为高空中很冷，以前的飞行夹克就是为了飞行员高空中保温用的，不过后来发明了战斗环境控制系统来保证飞行员舒适的飞行环境，原理和空调有区别，不是常见空调逆卡诺循环原理，而是利用冷热空气换热实现的。

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我国外贸VT－5坦克，红圈里就是坦克的外挂机…“菊座”说过：空调就是战斗力！此话确实是真理，坦克这个铁家伙理论上可以在世界任何区域作战，不论是北极皑皑冰雪，还是赤道闷热的丛林，有人的地方它都能去支援作战，但是坦克是由钢铁制成的，由于钢铁散热和保温性很差，这就使得坦克在极端环境下车内温度非常高达到了+60℃以上，热的没法待人…或者极低在-20℃以下，冷的像冰窖。由于客观的极端气温的存在，原则上是需要给坦克安装空调。
苏制T54/55这类老坦克
可没有空调…不但是它们直到1970年代之前的苏联所有型号的坦克都没空调，西方坦克也是在1980年代初才安装空调的。

坦克所使用的空调与我们民用空调没有太大差别，只是在耐用性和环境适应性上要比民用空调好一些，当然坦克空调“匹数大”制造价格在3000美元左右…既然是这样为何坦克不在1970年代之前就批量安装？
美军坦克也是在1980年代之后才全面安装空调的，M1系列坦克是将空调的内机和外机集成在坦克的车体内和车体外的，同时苏制T－80系列坦克也在这个时候开始安装空调，而早年间的T54/55/62/64/72 这些型号的坦克则没装空调，苏制坦克在欧洲温带平原上作战没感觉气候变化有多大…但是到了中东埃及、伊拉克、叙利亚…军队装备的苏制坦克由于没有空调，车内温度超过了55℃！在几次中东战争中有许多苏制坦克就是车内温度过高，人在里面受不了了最后被“无战损抛弃”。

这是因为坦克内部空间有限 ，大量的各种设备装置、武器弹药，再加上乘组使本来就有限的空间变成了和“沙丁鱼罐头”那样的拥挤，想要再安装一台“匹数”较大的空调已经根本不可能了！况且空调是分内外机的，外机是不能放在车内的，否则即起不到空气置换的作用又产生了极大的噪音！

第二点就是空调是比较耗能的，坦克的电瓶和发电机辅机功率都不大，所储备、所发的电能都很低，而坦克上的用电装置很多，比如：炮塔转动的“电液压驱动装置”和各种光学瞄准器材、通讯器材、照明…都要使用电，如果坦克再装上空调显然是与作战设备争电！在不影响战斗力，减少电力消耗的情况下也只能是不装空调。
第三点，反坦克导弹从诞生起“红外跟踪”就是它的主要制导方式，而坦克发动机所产生的废气就是它最好的红外跟踪热源，如果再有空调的外机产生的热源对坦克的隐蔽和消除红外线源头是非常不利的！所以，从坦克安全上来讲安装空调也是不利的。
随着现代坦克科技和信息化水平的提高，各种各样的先进器材也增加了很多，这些精密设备要求在比较合适的气温下才能较好的工作，如果温度过高或者过低都能影响到它们正常工作，坦克在寒区作战温度低可以利用发动机余热进行暖风提温，但是在热带地区作战车内温度甚至会高达60℃！这种气温不但设备受不了，人在里面用不了20分钟就得中暑，所以只能是使用空调降温，保障乘员的体能和设备的正常工作。

空调装与不装，是根据坦克性能所决定的，早年间的制冷剂都是“氟利昂”，家里有冰箱都知道冰箱在移动时倾斜角是不能超过45度的，否则就会引起“氟利昂”的泄漏，而坦克在战场环境下行驶倾斜角超过45度的次数会很多…所以早年间即便是装上了空调也会因为环境的恶劣而损坏的，随着科技的进步和有了取代“氟利昂”的其它制冷剂，在加上坦克辅机发电量也有较大提高 ，给坦克安装空调也具备了物质条件，所以现代高性能坦克都已经将空调列为主要的“人性化设备”，装不装空调已经成为坦克是否高档的必备条件之一！
F－35战斗机的座舱，显得简洁明了。

战斗机的座舱也是要有温度调节的，因为高空中的气温非常低！比如：我们在电视上看登山运动员攀登“珠峰”都穿着厚厚的羽绒服、好莱坞二战轰炸机题材的影片当中，都能看到轰炸机乘组穿着B3飞行夹克，就是因为太冷了，8000～10000米的气温极低，甚至要在－30℃以下！如果不给座舱加温飞行员一会就被冻僵了，各种电子设备因为低温也会失灵。

所以，必须要把座舱调节到合适的温度才行，战斗机的温度控制有一个专业名词，叫做：“座舱环境控制系统”，座舱内的传感器会自动感受座舱内的温度高低，如果降低就会自动的使用电给座椅加热，一会座舱内就会达到合适的温度，如果感觉有些热，飞行员也可以手动使用调节扭来控制温度的升高。

总之，随着科技的进步，不论是坦克还是战斗机的工作环境都在往“人性化”方向发展，环境工程学和人机工程学的发展也使得坦克和战斗机的舒适性有了很大的提高，坦克和战斗机这类大型武器目前仍需要人去操纵和驾驭，只有保证人在操纵过程中改变和降低温度等环境因素的影响，人才能专心致志的操纵武器，才能更好的发挥出最大的战斗力。

这个问题老梁来回答。

坦克装空调？99式之前咱的坦克是没有，但打99式开始，咱也是有空调的。

有是有的，但不一定装。

说道这里估计有小伙伴要说了：“你快拉倒吧！能装不装，蹲这开完乐呢吗？你不知道坦克这东西一开起来，里面的温度能窜到五十度？裤头都能拧出水来了！”

您也别生气，咱也是知道！要不部队而里边坦克兵的待遇要好一点，不然没个好身板搁里头真真的撑不住啊！

咱把这事给大家伙说道说道。

坦克空调？这可不是几千块钱的东西就能够解决的了得，您呀真是想简单了。

这玩意不仅仅是个技术问题，而且还是个拖延坦克效率的问题。

所以咱先从技术角度来说说空调的事，打个底。

咋说呢？只打坦克出生以来，车内温度过高一直都是个问题。

二战那会，美国有一款坦克叫M3斯图亚特，这家伙空调是没有，神奇的是这货居然在行驶过程中，在坦克里边能够形成穿堂风的效果。

原因是这家伙的心脏是一款飞机使用的发动机，它这上边有一个十六叶扇热风扇给发动机降温的。

咱不说大话，那会是个坦克兵就喜欢，三年不到的时间就生产了近一万四千辆。

但这方法没有值得推广的价值，飞机发动机吗？能带动多重的坦克？撑死了也就是个轻型的，现在轻型的比那会可重多了，而且穿堂风吹多了也不好，容易生病不是。

那么真正意义上的空调其实在1902年就有了，但那会是为死物发明的，给人类享受打造舒适环境还真没想到这块上。

到了七十年代这空调才在民用汽车上有了普及，打这里起英国人才实现了第一台将空调和坦克相融合的空调坦克。

所以那会的工艺和民用空调类似，使用氟利昂来作为制冷传输的。

咋说呢？这玩意制冷效果确实不错，但也不是没有缺陷，氟利昂这玩意可是个容易泄露的东西，一旦打起来，您这整个泄露，暴露目标咱就不说了，还不容易补充，想要修理这都是个难题。

而且上了战场后勤运输，是给你整汽油炮弹还是弄点氟利昂啊！所以这种空调和平的时候，还能凑活的用，到了战场上，这就是个阻碍！

后来全球因为臭氧层的问题，不允许使用氟利昂，这工艺算是走上了断头路了，啊！似乎是！

最后一种就是使用压缩空气制冷效果。

咱初中物理学过物体对外做功，这物体就会降低温度。

您如果还不理解，想象一下小时候特别淘气，拔别人的气门芯，从车胎里边窜出来的那股子气流，您摸上去那股子气是不是冷的？这其实一个道理。

这过程说的其实挺简单，但实际操作起来就是个麻烦。

首先您压缩空气，这就得需要能源，用啥驱动这个能源呢？

说道这里估计有小伙伴要说了：“能源？那么大个坦克，还缺少啥能源？”

哎！这事想的是挺简单，就如同把大象搁冰箱里边分三步一样，说的轻巧，做的可就不容易了。

第一个能源是坦克里边的电源来提供，这家伙能耗可大呀，您要是想要用坦克里边的电池弄个灯泡啥的，这没问题。

空调啊！小马拉大车这有点难。

说道这里估计有小伙伴要说了：“拉倒吧！这不有节能空调吗？一天一度电那种？”

哎！那可是五十度往下将，啥节能空调能干到这份上？那点电力真心不够，要知道现代化的坦克，里边的电子设备可不少，给空调用了，其他物件这不就成了摆设了吗？

第二种使用坦克的发动机来弄这压缩空气。

这听起来可行，但您得把坦克的发动机改一改，从三千转的转速，提高到七万转，才有可能实现，怕了吧！发动机这可是核心技术，您说改可是不好改的。

为了一个空调，把发动机给整趴下了，这坦克不要也罢！老天爷都服你。

再有一个使用燃气轮机，直接引流能量，来压缩空气。燃气轮机可够忙的，正事干完了，还捎带着干点私活？但前边也说了，这私活您要是抽取的能量少也就罢了，多了谁也撑不住啊！

这种方法除非这燃气轮机提供的功率足够的庞大，这才能够设施使用一把，你比方说苏联的T80就是这么干的。

所以您要是把空调装到坦克上，对坦克的能耗那是必须有影响的，而且这个影响还不是一般的大。

那么提供坦克兵降温的一般都是使用类似空调背心的单兵装备。

说了半天，估计有小伙伴糊涂了，那这空调到底用啥呢？

现在啊！又回到了原点，他们又开始使用氟利昂，只是在泄露这个问题上进行了改进。

哈哈！但上面三个法子，以目前的技术很难实现，但确实是以后发展的路子。

所以这三个法子除了第一个之外，都有实际应用。

而咱国家99A出厂是有空调的，但要是为了保证装备运行的平稳，和发动机能够有较大的功率输出，有可能不安装空调的。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

主要苏联大部份地区比较寒冷，如果在温热带或者热带地区还是要设计空调好，因为过多的流汗会产生疲劳或者透支身体再如虚脱，会降低士兵战斗力。

坦克有装空调的！

不过，大部分坦克是没有必要装空调的，坦克里面并不像想象的那么热。

先说不装空调的事情，这得从空调的特性说起来了。

先看一下空调的原理，要知道的一点是——空调中的蒸发器吸收热量，而冷凝器放出热量。放热是一个特别特别明显的红外特征。

在白天也好黑夜也罢坦克的红外特征是暴露坦克的首要问题

在这种状态下是保证成员舒服还是保证成员安全？显然是会选择安全。在安全的大前提下会移除坦克上所有没有必要的红外特征。因此还没有哪个国家在自己的主战坦克上安装一分体式空调。

再说个事情就是坦克里面到底热不热？

很多的人认为坦克就是一个大闷罐，到了夏天必定燥热无比。这是一般人对坦克的看法。

熟悉W君的读者应该知道W君当你是和某坦克厂有过一点点关系的。

当你W君还真问过这个问题“坦克里面太热怎么办？”

当时厂商技术人员几乎不假思索的直接说“开三防啊，三防就是坦克里的空调”。

现代坦克由于药在复杂的战场环境下生存，一般都配备了三防系统。这个系统的一个核心就是乘员舱增压机构。通过压气泵将高于大气压的空气经过过滤器泵入乘员舱内。这样一般的情况下核生化物质就很难达到坦克内部。

这个三防系统的一个副功能就是可以当“空调”使用。由于基本上和室外温度相同的高压气体进入坦克内部后再由泄气通道排出。这本身就是一个降压过程，可以显著的带走坦克内的热量。

实测过，较为凉爽。

至于冬天，这个进气系统里面有个旁路，可以从坦克发动机汲取一点点热量。这样坦克内也不会冻的不行。

所以说坦克没有装空调但又有一个类似于空调的装置。

最苦的其实是很多简装备的步兵战车，那玩意才是闷罐车呢！

先简单告诉你正确答案，各国现役坦克大部分是没有装空调的，但少部分气候炎热地区国家坦克已经装了空调。飞机上是有“空调”的，学名叫环境控制系统，它的工作原理与民用空调有本质区别。

首先装不装空调真的不是那几千块钱的事，即使装了空调也不止几千块，军品与民品有本质区别（主要体现在耐用性和可靠性方面），售价至少得加个0，如果天上飞机的设备还得再加个0。

坦克不装空调主要是从作战角度考虑。坦克内部空间狭小，加上电子设备的散热，特别在夏天，闷热无比。但是战争不会因为热而停息，作为一名战士，要有比常人更强的体质与毅力，耐热耐寒本来就是平常的训练科目，身上的衣服即使可以抓出一把盐来（流汗凝结出来的盐），也不能轻易中暑了。如果坦克装有空调，平时养尊处优的，战时空调坏了，也就丧失了战斗力。

至于坦克装空调的技术和费用问题，那都不是问题。沙特与泰国等炎热地区国家的坦克上，已经装上了空调，那边真的太热了，已经突破了人类耐热的生理极限。目前，美国与俄罗斯也考虑给坦克装上空调。坦克空调有两条技术路线，一是空气循环制冷空调，这与电风扇的原理类似，结构简单可靠性高；二是汽化物循环制冷空调，这与民用空调的原理类似，制冷效果好但体积大。

M1A2坦克采用空气循环制冷空调

VT4坦克空调有八个吹风口，好不爽快

战斗机上环境控制系统设计比较独特的。首先是座舱调温，高空气温达到零下50度以下，没有空调绝对不行的，环境控制系统从发动机或APU引入暖气，给飞行员供暖。但在地面这个系统就失效了，因为它不能制冷，如果在地面滑行时间长，比如飞行员要把飞机从跑道这一头滑另一头的停机坪得有一段时间，炎热的夏天与座舱温室效应相叠加，气温能短时间窜到50度以上，飞行员从飞机上下来，往往是汗流浃背。

战机复杂的环控系统，红线为暖气路径，蓝线为冷气路径

此外，战斗机上环境控制系统还有给机载电子设备降温的功能。人可以忍受一定程度的冷热，设备可不行。如同你的手机一样，电子设备工作时会产生热量，如果不及时散热，会导致设备故障。环境控制系统的另一个通道是引入冷空气对设备舱进行降温。

坦克造价这么贵，空调才几千块钱，为啥不装，让里面作战的士兵可以舒服一点呢？

以前的坦克的确都没有装空调，比如英国诞生的第一辆坦克，就是一战时一个战地记者看到英军伤亡惨重，所以发明了一辆由拖拉机改装的坦克，后来坦克受到德军的重视，对其进行了升级改造，并且将坦克作为闪电战的重要作战武器，成功的让德国实施了闪电战，让欧洲各国损失惨重。

那个时候战争打的非常激烈，紧俏的资源供应都是很大的问题，各国都在想如何提高坦克的防御性能和打击能力，一方面是为了打赢战争，另一方面是为了保护士兵的性命，对于能否让他们在里面待的舒服，就没什么精力去考虑了。

到了现代和平年代，各国有了相对充足的时间和金钱可以研发武器，对于坦克的内部环境也开始有了更新的想法，就是如何给士兵一个更好的作战环境。

其实并不是所有的坦克都没有空调，只是装空调的坦克并不多。

坦克全身都是金属，是重型武器，而且内部空间有限，因为有弹药，有担架等物品，因此留给士兵的空间并不大，内部狭小逼仄，在沙漠或者热带温带地区，内部温度要远高于空气温度，如果外面温度是30多度，在太阳底下晒俩小时就能升到40多度甚至50度，这时候人在车里就会大量出汗，相对密爱的空间就会变得湿热，这样十分不利于士兵发挥正常的作战水平，甚至还会影响他们的健康，比如晕倒，休克，所以在部分地区坦克装空调还是有必要的。

之所以很多坦克都没有装空调，并不是单纯的认为会提高军费，而是觉得不适合坦克，空调安装简单，但是运作他却需要有能源驱动压缩机，而且他的能耗很大，如果他和坦克共用一个，那么坦克的机动能力会受到很大影响，如果额外再装一个动力系统，显然需要更改整个坦克的结构，这样一来就会破坏坦克设计时原本的设计需求，比如工艺会更加复杂，不利于大规模生产，且成本更高，另外可能还会造成坦克更容易被击毁和发现，空调在那种环境下可是会不停的运行的，巨大的噪音可能不利于坦克近距离的隐藏。

除此之外，空调释放的大量色热量，极有可能会被红外线侦测到，坦克可是在尽可能的降低被红外线侦测设备发现的可能，加个空调，目标太明显了。

另外，一旦开战，坦克就会处在一个非常恶劣的环境里，有炮弹的冲击波，有高速飞行的弹片，空调挂机因为负责散热，所以必须要在外面，这样一旦被击中或者出现故障，这玩意就是个废物，总体来看这个设计就非常多余了。

现在有国家已经制作了空调服来应对特殊天气，不只是用在坦克上，这种衣服要远比改变坦克结构和性能要实惠的多。

【本文由风云一点通原创】