一周内跑了一万公里，这一天平均得跑一千多公里啊！暂时不说这件事的真实性！

机油更换周期一般只看两个，时间和里程。那么你在这么短时间内跑了这么长的里程，那么时间就可以不用去考虑了。

矿物油更换大概在5000公里，半合成更换大概在7500公里，全合成更换大概在10000公里，还有长效全合成机油可以一万往上。再次，我不知道你首保用的是什么样的机油。如果是矿物油和半合成，那么建议立即进行更换，因为这两种油使用一万公里后，对发动机以及无法提供良好的保护，虽然发动机不会马上坏，但是日积月累下，发动机寿命肯定是会大打折扣。

如果首保使用的全合成机油，那么近期也要考虑更换机油了，如果你想在跑跑，那么在使用个三四千公里问题也不大，但是如果考虑发动机长久使用寿命和经济性、体验更好的话，个人还是建议立即更换！

一周内可以跑到10000公里，基本上只有出租车三班连轴转可以做到。姑且不谈是怎么在一周之内跑到10000公里这个问题，我们就就事论事的来谈谈这个问题。

机油主要分三种：矿物机油，全合成机油和半合成机油。

其中，只有全合成机油的保养周期最长，平均可12个月或10000公里保养一次。

这主要是因为全合成机油的性能非常稳定，衰减比较缓慢。对于几乎是连续运转的发动机而言，由于少了冷启动的损耗和磨损，连续运转10000公里是完全没有问题的。

对于你这种使用模式，全合成机油15000公里保养一次也是问题不大的。（出租车在使用矿物机油时，保养里程也可延长至7500~8000公里左右）

另，在判断机油是否需要更换保养时，还可用机油滤纸来进行测试。如下图，当沉淀环发黑，扩散环变得很窄时，就必须要尽快更换机油了。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

您好！不知道你的车辆用的什么机油，一般机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油。首先矿物油一般都是半年5000公里一个换油周期，半合成机油是半年7500公里，全合成机油是一年10000公里，两个判断标准哪个先到按哪个去执行。

但是目前大多数车主只记住了一个标准那就是公里数，而且目前大多数车辆一年也跑不了太多所以很多车主都是以公里数来判断机油的更换的。虽然说不能说算是错，但是不建议只看公里数。首先车辆行驶一段时间后机油里面会有很多杂质，并且机油的润滑性会降低。如果长时间不更换机油的话会加速零件之间的磨损造成零件的损坏。

目前知名的机油品牌有壳牌、美孚、嘉实多等。但是这几种机油的性能不太一样。比如说美孚，它的特点就是延长换油周期。说通俗点就是换油周期相对于其它品牌来说可以适当的延长，但是它又没有壳牌的清洁性好。当然我们选择机油的时候也要选择自己适用的机油粘度。

当然无论选用哪种机油品牌还是需要再规定的时间内更换的。机油就像我们人类身上的血液一样重要。假如说血液中的病毒（杂质）过多就会使我们的身体出现问题。人们常说好身体是养出来的车也是一样的。你不能说又想马儿跑又不想喂马儿草吧！你怎么样对车反过来车就怎么样对你。所以说车辆该保养了一定要按时保养。否则它要耍起脾气来那我们可就该割肉了啊！

您的车子刚跑完五千、做的首保，然后一周内又跑完五千公里，总里程达到一万公里，鄙人这么理解没错吧？不过民用车一周内跑了五千公里还真不少，不过您的车子因为还在保修期，所以甭管怎么跑，按照车辆手册的标准进行保养即可，车辆手册的要求就是权威！如果要求五千公里一次的保养，那您就该进行保养了。。。

通常来说，机油的寿命有两种判断方式，分别是使用周期、使用里程，这两种判断方式，哪个先到、就以哪个为标准进行更换；当然这是针对机油本身而言，比如矿物质机油半年、五千公里；半合成机油九个月、八千公里；全合成机油一年、一万公里，实际上这也是机油厂商的一种建议，相对保守的建议；不过有的时候机油本身的寿命，与主机厂的建议保养里程还是有冲突的；比如车辆手册建议五千公里进行保养，即便全合成机油可以撑到一万又能怎么样？还是得按照车辆手册的要求来。。。

举一个很实际的例子，自己的英菲尼迪七千公里一保养，可以选择免费的矿物质机油或加钱换全合成机油，而这样一来模棱两可的问题就出现了；按照先入为主的说法，矿物质机油只能用五千公里，全合成可以用一万公里；可无论用什么油，都得按照厂家建议的七千公里进行保养，所以在厂家的认知中，矿物质机油是可以用到七千公里的（实际上鄙人有过矿物质机油过万的经历，啥事没有），所以这里面就存在一个矛盾点，是以机油的寿命为准、还是以车辆手册的要求为准？

建议在保车辆，以车辆手册的要求为准

只要车辆在保、用的是4s店提供的所谓原厂机油，那么按照车辆手册的要求进行机油的更换就可以；不用管用的是矿物质、半合成、亦或者是全合成机油，只要按照车辆手册进行保养就不会出问题（即便出了问题也不用担心，4s会管您的），所以在考虑未出保的车辆时，不必去深究用的是什么品质的机油，按照车辆手册标准就是合格的；出保后的车辆，在自己按照机油本身的寿命进行更换即可，或许存在一些不合理的地方，但是保准、靠谱，还能减少很多麻烦；就像鄙人所疑惑的，用免费的矿物质机油七千公里更换、用添钱的全合成机油还是七千公里更换，难道矿物质与全合成的使用里程一样？都知道不一样，但没办法厂家就是这么规定的、没办法，按照要求做即可。。。

所以您说首保卡在五千公里，之后的保养是多少公里一次？如果依然是五千公里一次，那么您这一周跑完五千，就应该进行保养了，如果您的车辆手册要求一万公里一保，那么您就继续跑，当您的总里程达到1.50万公里在进行保养就可以；建议新车、在保车辆，最好按照车辆手册的要求来，您一旦延期保养，在这段时间内车子出现问题，4s很有可能拒绝保修，这是很常见的事，理由也很简单、您没按照厂家要求进行保养，所以这事是令人很无奈的，所以请您看看车辆手册是怎么写的，如果要求五千公里一次的保养，那么您就应该去进行第二次保养了；保养都是卡周期、里程，哪个先到就以哪个为准，您里程先到了，所以按照里程进行更换是合理的！

5000公里首保刚做完，一周内跑到10000公里，需要做保养吗？

首先来说，汽车是需要定期维护和保养，这样车子才能有一个好的工作状态，这样可以延长汽车的使用寿命，让行车变得更加安全。汽车保养，有两个参考要素，时间和里程，都是以先到者为准。

5000公里刚做了首保，跑到1000一万公里，是不是需要做保养。这个还是要看所有机油的，不同机油的更换周期是不一样的。

如果使用的矿物油，那么就要去做保养了。矿物油一般都是半年或者5000公里进行一次保养。

有些朋友觉得这么短的时间换油有些浪费，那么可以监测一下机油的质量，如果质量还不错，可以继续用一段时间。

我们可以在网上那个自己购买测滤纸，每次停车大约十分钟后就可以用测滤纸来测试一下汽车发动机中的机油了，如果测滤纸出现这三种情况就是需要更换的：1、三道环的界限分明尽快更换。2、油环消失，只剩下沉积环和扩散环马上更换！3、仅剩颜色较深的沉积环立刻更换！

如果您用的是全合成机油，那么不用担心，还可以再跑5000公里。

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具体还是要看你用的什么类型的机油，医保机油分为矿物机油，半合成机油，全合成机油。矿物油更换周期一般是5000公里，如果你用的矿物油虽然时间较短到时里程到了也是需要更换的，如果用半合成或者全合成机油则可以继续用一段时间。

汽车保养还是建议定期检查保养，不要因小失大。

如果车辆保养周期为每隔5000公里一次，基本上可以确定为半合成机油，绝对不可能支撑到10000公里再做二保，只能提前在5000公里二保。

车辆保养多是以时间或者里程数两者先到为准，半合成机油一般是每隔6个月或者5000公里进行保养，而题主一周内跑10000公里，里程数明显超标准了，必须考虑中间做一次保养更换机油。

绝大部分车型，半合成机油加足量之后，可以支撑发动机运转5000-6000公里，过度使用，机油会出现性能下降情况，比如润滑效果降低、杂质增多等等，而机油一旦失效，发动机就会失去润滑、降温等保护，加剧发动机零部件之间的磨损。

综上所述，一周内跑10000公里，尽量赶在5000公里左右就进行二保，或者结合日常检查确定机油余量和色泽度变化，最终确定更换节点。

感谢能回答这个问题，根据本人擅长汽车领域的知识来说，建议是，首先要了解你开的是什么车型，刚做完5000的保养，所以的配件没有问题，目前很多车型行驶2万公里再做保养都没有问题，有的车型行驶5万公里才去做保养，但是要注意的是，哦儿一次还可以，不能总是超负荷量运行，这样会，让发动机超负荷左转，个系统就出现老化了。所以你跑了10000公里，就不用再做了。以上就是本人观点，希望能帮到你。祝你好运。

机油的更换一般按照公里数和时间来确定，目前大部分车辆都具有机油寿命监测功能，更换完机油后将进行重置。如果题主是按照厂家的要求更换的指定机油，那么只需要根据仪表的提醒进行更换即可！

1、跑了一万公里，仪表也没有提醒你更换机油，那还可以继续使用。直到仪表机油寿命监测提醒需要更换机油。

2、仪表已经提醒你更换机油，那就需要进行机油的更换了。

3、若更换的机油，非原厂的机油，一般来讲，矿物油建议5000KM或者半年，半合成机油7500或者一年，全合成机油10000km或者1年，进行机油的更换。

我们购买新车后，厂家都是赠送首保跟二保。但不同品牌对首二保的规定是有出入的。有些品牌规定首保只做常规检查，二保才换油。而有些则反过来首保换油，二保检查。而我们本次具体如此操作，取决以你首保情况。

首二保是以时间或公里先到为准，超了可能无法享受

但不管你首保是只能检查还是换机油了。到了1万公里你都得去4S店做二保。因为现在的车都是规定6个月或1万公里内做二保。换言之，里程到时间没到了你也得按时到店作业。否则有可能失去二保机会。

本次二保作业项目要以首保作业为依据

做二保也是有讲究的，根据你的情况，你得先分析下你首保是免检还是保养。如果首保只是检查，那你就直接去做二保换机油。虽说现在工艺制造水平高，但新车磨合第一次换油，建议还是按照保养手册规定去作业。

而如果是首保已经换机油，这时候你也得分析下。这时候你就应该先看下，首保换的是什么机油。矿物机油还是半合成机油亦或者全合成机油。矿物机油一般5千公里更换一次，半合成在7千公里左右，而全合成则在一万公里。

懂得更换什么类型机油后。如果是矿物机油，本次则需要更换机油。而其他两种因里程未到可以后面在作业，本次二保则只需要做检查即可。

看你一周跑5千，平均一天七百多公里。要是都是这么跑，保养周期可能会很频繁。这里顺便也给你分析在，如何在保修期内，能在4S店花更少的钱做保养。

如何在保修期内，能在4S店花更少的钱做保养

1.咨询4S店保养套餐，选择合适自己的套餐。比如我之前去过的4S店就有保养套餐（工时+机油）买三次送一次、机油套餐（买四瓶机油送一次保养）等这些都是非常实在实惠。

2.去4S店不一定要做保养，我们可以单换机油。我们要明白保养≠换机油，保养除了换机油外，还有对车辆进行检查维护。所以一般保养工时费要比换机油的钱贵一百块左右。

3.机油可以选择经济实惠型。比如原本是0W20机油，我们可以选择5W20机油。这两种油都是全合成机油，只是其低温流动性后者比前者差些。但对于我们绝大多数人来说足够用了。前者要比后者贵一百来块，这也能省下一些费用。

4.直接去4S店外购保养材料，自己在外面找修理厂作业，省些工时费。

另外顺便说下，不在4S店保养不是就意味着损失质保权利。只是因保养不当引起的故障不适用于质保而已。比如减震坏了，跟保养没啥关系。这个减震是可以质保的。但如果发动机积碳过多，则有可能拒赔。因为积碳与机油性能息息相关。

总之具体情况具有分析，希望对你有所帮助！