当你的车去4S店做过保养或进行维修过，工作人员就会记录起来。如你上一次到4S店只是做了一个小保养，等到下一次去4S店时，可能工作人员就会让你做一次大保养了。那么，车辆的保养真的是要这样做吗？

首先来了解一下小保养、大保养是指什么？其实，小保养就是当车辆行驶5000公里左右后，需要更换机油及机油滤清器了；而大保养则是当车辆行驶20000公里左右后，需要进行机油、火花塞以及“三滤”的更换。当车辆做保养时，车主必须要记住这4点：

1，保养周期

绝大多数的汽车《保养手册》都写明车辆的机油为每5000公里换一次。如果你每5000公里去换一次，那就等于浪费钱。事实上，国内轿车的常用机油，只需要在7000公里，甚至更多公里时更换一次就可以了。

而车辆的大保养，则是要视当地的路况与空气质量了，通常为20000公里做一次大保养就可以了。一般情况，都是做三次小保养，再做一次大保养了。如果你相信4S店说的，做一次小保养后，接下来就要做大保养，那你就亏大了。

2，注意保留单子

当车辆去保养时，本来也就几百块钱的事，最后做完保养后，可能就要花上千元，甚至几千元了。因为在做保养时，工作人员往往都问车主要不要加其他的保养项目，并说这些项目对车辆有多好，如果不做，可能会对车辆有损害，所以很多车主就做了很多“所谓”的必要保养项目。

因此，在做保养时一定要注意好保养清单，切勿人工作人员多做保养项目。小保养该做什么，就只做什么；大保养需要做什么，那就做什么。而且要保留好保养单子，对比每一次做保养的费用，看看没有乱收费现象。

3，做保养时要盯住

当车辆做保养时，最好在车间盯住。别因为有人请你去休息室喝茶你就去了。因为你不在的话，说明他们就会在机油、机油滤清器、防冻液、玻璃水等方面做手脚，以次充好或以新换旧等手段，使车主花了钱，但没换到应有价值的零配件。

4，车辆尽量不放在4S店里过夜

车辆在做保养、做维修时，尽量不要放在4S店里过夜。因为你将车停在店里，说不定里程数多了几十公里；说不定原厂件变成了副厂件；说不定车辆哪里被剐蹭了等等。所以，你千万不要将自己的车停放在店里过夜。

平时你会在爱车保养方面， 花费很多功夫吗?车子需要定时保养，你的车子每次到4S店维修保养时都会被记录的。这成了4S店面的一种营销服务，下次会继续推荐你做其它的保养方式，大小保养不断。

话说，你觉得有必要经常做那些大小保养吗?在行驶5000公里后，车子需要更换机油及机油滤清器了，这就是小保养。大保养就是车辆行驶20000公里后，进行机油、火花塞以及“三滤”的更换。为了高质量的车辆保养，车主务必记住以下这几点。

1，保养周期

汽车《保养手册》通常都会写明车辆的机油为每5000公里换一次。实际上，很多人认为这是浪费钱的。实际上，国内轿车的常用机油仅需7000公里更换一次即可。

车子的大保养需根据当地的路况与空气质量而定，一般在20000公里做一次。其余的都是做三次小保养，再做一次大保养。因此，当4S建议做一次小保养就开始做大保养，那你可要慎重考虑了。买了汽车保养也是门学问，如果您买车后想学保养知识，或者想买车不知道如何选配置，也想省点钱，可以关注公众号“购车记”说出你的预算，小编在线为您推荐适合车型！

2，单子留底

车辆保养一次估计上千元，这让车主们觉得很心疼。为了消费更透明，车主应该先了解要不要做其余的保养项目。另外，一定要注意妥善管理清淡，大小保养要分开，每次的费用要留底，杜绝乱收费现象。

3，亲自送车去做保养

在时间允许的情况下，车主最好全程盯住保养操作。因为很多车主反馈，一些工作人员可能会在机油、机油滤清器、防冻液、玻璃水等方面做手脚，既然花了钱就一定要确保换到应有价值的零配件。

4，车辆尽量不放在4S店里过夜

送到4S店维修的车子，最好能够当天送回来。因为你将车停在店里，搞不好里程数增多了，原厂件变成了副厂件，车辆被刮花了。为了更安全起见，最好不要将自己的车停放在店里过夜。

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首先要明白汽车为什么需要保养，也就是保养的定义是什么。

保养不是单指更换机油等配件，常规保养还包括检查，调整，清洁，润滑，紧固，添加等项目，对车辆进行按规定的保养可以保持车辆性能，及时发现和消除隐患，防止故障和事故的发生，有效延长车辆的使用寿命。

一般来说，车主自己是不具备条件操作的，因为一次符合规定的保养，技术要求还是比较高的，而且还需要配合一些专用的工具才能完成。

但是车主知道了保养的定义后，可以在车辆去保养时，做到心中有数，不被维修厂或者4S店坑。

汽车在使用过程中，有些零配件或多或少会发生老化磨损等现象，也就是我们常说的“易损件”如：火花塞，防冻液，刹车油等，这些零件更换过早会造成不必要的浪费，更换过晚的话会导致车辆出现故障，甚至引发并发性的故障。那么，车辆什么时候该换哪些配件呢？由于每台车的设计因素等原因，零配件的更换周期也不一样，老王建议您按照随车的使用说明书上要求的周期进行更换就可以了。

小保养一般是指换机油，机油滤芯。有的厂家不一样，保养里程和时间也不一样。一般5000公里换一次机油(不超六个月)，也有10000公里换一次机油的。保养手册能查到，或者首保的时候4s店就告诉你了！

空气滤芯一般1-2万公里更换，每行驶3000-5000功率除尘一次。若果长时间行驶在灰尘较大的环境了，可以适当提前更换。当然换的早不会对汽车有影响，就是费钱。换的晚就不好了！

汽油滤芯一般周期一年，两万公里一换。换的时候就能看到汽油里面的脏东西，如果油质不太好，可以考虑提前更换。

防冻液一般都是4年20万公里更换。注意，即使防冻液不缺，也要按时更换，防止防冻液里面成分变化，造成腐蚀缸体等。

手动挡变速箱油平时保养的时候注意检查一下油面即可，一般十万公里更换。自动挡变速器厂家一般宣称终身免维护。实际上自动变速器工作环境比手动变速器复杂，长时间不换油一旦出毛病里面零件磨损特别大，修复费用不菲。所以应该勤检查，根据不同的情况来判断是否更换(4-6万公里左右可以考虑更换一次)。尤其买回来的二手车，必须换掉!

刹车油在使用的过程中，刹车泵皮碗磨损，活塞磨损等会造成油液浑浊等现象。两年左右考虑更换一次!

其他一些诸如胎压等问题，平时自己注意一下就好。

以上仅供参考，实际以保养手册为准。

　　车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的\"健康\"。海南马自达很多用户的车辆在60万公里后，仍未出现大的故障处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。　　

购车后请您首先仔细阅读随车带的《产品质量保证书》和《使用说明书》，在《使用说明书》上有详细的使用注意事项和保养方法，您应仔细阅读并遵守之，才能保证车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆的保养常识，希望能给您提供一些帮助。

一、 发动机油量检查 　　

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。

二、发动机冷却液液面检查 　　

发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查 　　

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查 　　

离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查 　　

检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查 　　

每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。选用轮胎时，应使之型号一致。七、 皮带的检查 　　

起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化，需更换。

八、 空气滤清器的检查 　　

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查 　　

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器 　　

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。

所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使汽使用车寿命延长，安全性能更高，即省钱又免去许多修车的烦恼。

我们平时所说的汽车保养，主要是以下几个方面

一是车体保养。车体保养主要包括：车漆保养，坐垫地垫保养，仪表台保养，电镀件的保养，轮胎，轮毂保养保修，挡风玻璃保养，地盘保养，发动机外表保养。

二是车内保养。主要包括：润滑系统，燃油系统，冷却系统，制动系统，电子系统，喷油嘴，节气门的保养。

根据保养期限来看，汽车保养分为定期保养和不定期保养两大类。

定期保养，就是我们的车行驶多少公里或时间要定期做的保养和检查。根据我们经常行驶的环境，来具体定制时限。主要保养和更换，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，机油。检查联动系统，方向系统，制动系统，节气门，喷油嘴，防冻液的多少。根据具体情况来更换和松紧。

不定期保养主要是换机保养，主要是冬季和夏季。

养成好的保养习惯，对车辆的性能安全使用寿命。都是至关重要的

你好，很高兴能回答您这个问题，汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

发动机的养护的五个要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；全合成机油1万公里保养一次。2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。

这里给两个需要注意的点:

第一个、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上（车辆使用说明书）都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。

第二个、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，大多数不会站在车主的切身立场去考虑。

举个例子：明明空调滤芯只是脏了，清理一下可以继续使用，4S店会给车主说空调滤芯必须更换。

特殊情况指的是：车辆的某个部件确实出现问题，这种情况必须及时更换。还有就是平常的行车环境如果非常恶劣，一些零件的更换时间也会提前。

总结的经验之谈，希望我的回答可以帮助到您，谢谢，如果喜欢我的答案可以分享给朋友家人让他们也可以学习到哦。[呲牙][呲牙]

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汽车保养根据个人习惯、用车途径和行驶环境不同也有很大不同，大致分为以下几个方面。

常规保养

常规保养就是我们所说的更换机油、机滤、汽滤、空气滤芯和空调滤芯。我们都知道汽车行驶一定的里程之后需要保养（一般都是5000公里左右），各个滤芯和机油里面的灰尘、杂质都比较多，机油、机滤的杂质严重影响发动机的工作效率，增加发动机不必要的磨损，减少发动机使用寿命；空气滤芯和汽油滤芯坏死或者过滤不好会对发动机内部各个汽缸之间造成伤害，导致汽油燃烧不充分，也容易产生积碳；而空调滤芯也是关乎用车人员身体的重要部分，空调滤芯更应该经常更换。

其它油液系统保养

刹车有制动液、转向有转向油、控温有冷却液还有玻璃清洗液等，这些在保养更换方面没有常规保养那么频繁，但是要注意检查，尤其是在车辆两三年以后，注意各个油液系统都有相应的标识，学会看标识发现有变少现象及时去处理。一般冷却液两年左右更换一次；刹车油和转向油三年或者六万公里更换一次；玻璃水啥时候没有了啥时候更换一次，这个都视情况而定。

汽车清理积碳

积碳是每个使用汽油、柴油车辆必定会产生的，产生的多少与车辆的驾驶习惯、油品质量、行驶环境都有很大的关系。汽车积碳过多轻者会导致车辆怠速抖动、车辆油耗增加、行驶过程中共有不足，严重的会导致车辆烧机油、无法启动、经常熄火或者发动机大修等现象。而清理积碳的方法也有很多，像是添加燃油宝之类的积碳清理物质、发动机打吊瓶、拆开部件手动清洗等方式。所以平时用车要注意车辆怠速和行驶中的变化，发现异常及时解决，行车安全无小事。

轮胎保养

轮胎相当于车子的鞋，它与地面之间产生摩擦力从而使车辆行驶或是停止，轮胎没问题才会像穿了一双合脚的鞋，跑起来才会稳妥又飞快，当然车辆的安全大部分也都在轮胎上面体现。轮胎台面是否纹路清晰、是否有鼓包、吃胎等现象，每一万公里做一下四轮定位，每两万公里前后轮胎调换一次等等。还有一点就是经常测试轮胎胎压，胎压太小容易造成轮胎与地面接触面积增大，摩擦力也会增大，从而增加车辆油耗，减少轮胎使用寿命；而胎压过大又会使接触面积减少，导致车辆打滑或是制动距离增大，甚至还会出现爆胎现象，有很大的安全隐患，这都是轮胎保养的方面。

车辆内饰保养

对于内饰而言，无需刻意保养，只要平时注意卫生，车内配备抹布经常擦拭内饰表面就可以了，大概半年到一年左右到汽车美容店进行一次专业清洗保养，尤其是高档车内都配备了真皮座椅、实木操作台等，这都是在使用过程中容易受损的地方，定期保养可以很好的保护好内饰表面。对于内饰保养方面没有太复杂的工具和技巧，无非就是一些泡沫清洗剂、真皮保养剂、高档家具上光油还有小刷子、镊子、吸尘器等平时可见的东西，其实自己也可以做。

车漆保养

大部分车子都是金属漆，有说好的，有说不好的，褒贬不一。但是无论何样的漆面都需要进行保养，因为车子随着使用时间的增加，再加上阳光、雨水等自然原因都会让车子漆面失去原有光泽，甚至高速行驶的时候细小沙石造成的划痕，都可以在车漆保养的时候进行修复。对于车漆保养来说不是很复杂，使用专用的洗车水进行车辆清洗，避免一些化学物质对车漆的伤害；定期进行打蜡抛光处理可以使车子焕然一新；现在还有一种车体保护膜，也叫隐形车衣，据说做上之后效果还是不错的，就是价格比较高。

贴膜养护

大多数车主对于车模的养护都很少关心，认为车子只要贴上膜以后就可以不用管它，这样是不对的。要明确车子贴膜的作用有三点：隔温、隔光、防爆。车子贴膜以后，使用一段时间观察贴膜有无褪色现象，有无翘边现象，有无裂纹现象，如果发现有上述现象就要注意了，除非给你贴膜的师父水平有问题，要不你的贴膜是不合格产品，在意的车主就需要马上更换了。

变速箱油

对于变速箱油众说纷纭，我也不是很了解，所以放到最后说。变速箱是一个高温、高速运转的工作环境，如果变速箱油脏了会加剧变速箱齿轮之间的磨损减少变速箱寿命。有些4S店建议车主8万公里更换一次，有的建议4年更换一次，但是酷我所致很少有更换变速箱油的，我身边的朋友车子开个五六年很正常，从来没有更换变速箱油的，变速箱油需要更换的现象有：换挡困难（尤其是加档困难）、起步无力、变速箱有异响、加速不平稳等，所以我的建议是如果车子换挡、起步、加速都很平稳正常的话就没有必要更换变速箱油。

以上仅代表个人意见，我不是大神，不喜勿喷，喜欢的分享关注一下，相互交流。

开车的朋友都知道汽车行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，会对汽车做一些常规的检查及维护，也就是我们今天要提的大保养及小保养。

小保养

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程（一般情况是矿物油5000公里至7500公里或半年，全合成机油10000公里至15000公里或一年）。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，以厂商推荐为准。

小保养项目：

1.更换机油

2.更换机油滤清器

3.清理空气滤清器

此外，工作人员可能会根据车子的具体情况做如下检查：

1、检查防冻液的液面高度及冰点，清理散热器表面；

2、检查蓄电池状况及喇叭灯光系统；

3、检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。

大保养

大保养涵盖所有小保养的服务项目，是基于小保养的存在（一般情况是20000公里或2年）。间隔因汽车品牌差异各有不同，以厂商推荐为准。

大保养项目：

1.更换空气滤清器

2.更换汽油滤清器

3.所有小保养包含的项目

此外，工作人员可能会根据车子的具体情况做如下检查：

1、检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

2、检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

3、检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

4、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

5、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；

6、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；

7、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

8、检测制动力、变速、转向是否正常；

9、全车相关部位润滑。

汽车保养是每个车主在买车后都会遇到的事情，尽管我一直不提倡过度保养和把车当成宝贝一样的护着。但是保养依然是一件很重要的事情，适度和科学的保养有利于延长汽车寿命并提升驾驶感受，这些小细节一定要在平时的保养中注意到。

注意汽车的保养项目

我们现在的传统燃油车，保养项目通常包括定期更换机油机滤，空气滤清，空调滤清，燃油滤器，防冻液，刹车油，变速箱油，刹车片，刹车盘，轮胎，玻璃水，雨刮条，火花塞。当然不同车型的保养项目会存在细微的差异，比如有些车辆的燃油滤清是终生无需更换的，有些车型的变速箱油也是无需更换的。此外某些车型的空调滤清不止一个，分为内外两个空调滤清，很多车主甚至连汽修厂的师傅都会忽略这一点，而只更换了内滤清。如果想要全面了解自己车型的具体保养项目，就要仔细翻阅一下自己车辆的保养手册或者说明书。购买了二手车的朋友也不用担心，通常车企的官网上都能查阅到这些重要的信息。

注意汽车的保养周期

很多车主特别是刚买车的车主，对汽车保养周期的理解十分混乱，原因在于大部分车主都没有看说明书和保养手册的习惯，此外4S店和汽修厂出于利益的原因也会刻意缩短某些零件的更换周期，不仅如此，网络上也充斥了大量劣质文章传达了很多错误的信息给车主，让车主难以辨别真假。实际上对一辆车的保养周期最有话语权的就是汽车厂家，汽车设计的初期就已经充分考虑车主们不同的用车环境而给出了最佳的建议。所以我一再强调自己车辆的保养手册有多重要，真的不是在网络上问个大V：我的xx车该多久换一次机油？不同厂家，不同年份的车型，因为各种技术的不同具体要求都会略有差异。希望小伙伴们不要为了省事，保养之前翻阅一下具体项目的周期，对自己的爱车负责，也对自己的钱包负责。

注意保养配件

相信很多车主在汽车过保之后都会因为价格因素抛弃4S店，而汽后市场的配件选择就更加丰富了，大家最熟悉的就是原厂件和品牌件。这里很负责任的告诉大家，品牌件和原厂件之间质量的差距并没有它们价格上的差距大，甚至某些品牌件比如我视频中展示过的某品牌正时皮带，竟然比原厂件要更耐用。所以出于性价比的考量，我推荐车主们更多的在保养中选择品牌件，而一些副厂件和拆车件还需要谨慎甄别和使用。

过度的汽车保养势必会带来频繁的拆装，从而带来非常难维修的异响。所以呼吁所有车主都按照保养手册上正负30%的要求去保养爱车，同时这也是相对更科学和经济的做法。