驾驶是一项既快乐又危险的事情。当你掌握了驾驶的基本技能，遵循交通的法律法规，谨慎驾驶的时候，驾驶对你来讲就是一件快乐的事情。反之，就是一件让人提心吊胆的事情。

在我看来，要正确把控车身正不正，要做好这样几个方面的事情：

其一，要保持规范的驾驶姿势，这是保障车身正的前提。因此，上车后要调整座椅的前后位置和高低，双手握住方向盘三点和九点钟位置，左脚放在离合器踏板上，右脚掌轻放在刹车踏板上。上身体轻松自然，动作协调灵活。

其二，要培养良好的方向感觉。要牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

其三，要视野放远，随时修正方向。驾驶车辆最忌讳的就是蛇形行驶，车身忽左忽右，漂浮不定。要尽量直线行驶，并随时注意修正方向。在修正方向期间，不要看车头去修正，要看远方去修正。否则，车身是没办法保持端正的。

其四，要用心去把控方向。一是充分利用车头某一参照物，正确感觉到车辆在此时此刻的所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。 二是要使眼睛看远及近，远近兼顾，稍有偏斜的迹象，就要及时修正。 三是车头不偏斜，就别动方向。

车语里面对于驾驶有个说法叫做“手拿生死簿，脚踩鬼门关！”虽然有些夸张，但是这样的描述不无道理，正确的坐姿和方向盘的把控对于新车安全尤为重要，如果驾校没有学好那么请细细看完，一定会获益匪浅。

在车辆的所有座椅中，司机座不仅仅是使用频率最高的，而且90%的车辆操控都是在司机座位上完成的，所以要想在长途驾驶的过程中，操控这样上吨位的运动机械，正确的驾驶姿势尤不可少！

首先、规范的驾驶姿势是什么呢？

第一、上车后将正方向盘正直，司机后背轻靠于座椅上，根据身高调节座椅前后高低状态。

第二、两眼平视前方，双手紧握方向盘的三点和九点钟方向然后放松自然下垂。

第三、左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。

其次，培养良好的方向感觉

第一、除了平时的起步外，遇到路面凸凹的情况下，应紧握方向盘，以免方向盘受车辆的猛烈震动而回转，击伤手指或手腕。

第二、应牢记打回方向的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

第三、切记车辆画龙一晃再晃。在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时大都较晚，最终导致车辆始终在路面上一左一右再左再右的画龙现象。

再次，方向盘把控要走心

第一、充分利用车头某一参照物，正确感觉到车辆在此时此刻的所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小。

第二、要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。

第三、养成车头不偏斜，就别动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到及时二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。

第四、驾驶员在行车时有条件的话，可以戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减少手与方向盘的直接接触，以缓冲车辆对手及人体的震动力，还能防止汗渍对于方向盘的磨损，这些小的细节驾驶员对此切不可疏忽大意。

这个问题有点意思，车身正不正是相对的，首先需要选个参照物才能说车身正不正。学开车车身正不正，在科目二和科目三中都有体现，但是所选的参照物是不同的。车身正不正在科目二中比科目三的用处要大的多。具体体现在哪里呢？下面我就这两种情况分别说说。

科目二所有项目都是在车速比较低的情况下进行的，车速一般不会超过20Km/h。坡道起步，侧方停车，曲线行驶（直角弯和s弯）和倒车入库这五个项目中，需要注意车身正不正有三个项目：坡起，侧方和倒库，尤其需要注意的是坡起和倒库。曲线行驶你不用管车身正不正，只要保证不压线就好了。

坡起停车时有个要求就是车身距离边线30公分以内，但是注意不要压边线。如果你上坡以前车身就是斜的，而你又没有发现，越往上走车身越斜，到达停车点时就会造成压边线，或者车头车尾有离边线太远的一个，那这样也是不合格的。侧方停车，在往前开的时候，车身如果不正，再加上车身离库线太近的话，要么压车库延长线，要么倒车时压库角。再说倒库的时候，车尾进库后你要通过后视镜观察车身正不正？如果车身是斜的，还不通过微调方向一直倒，最后会导致一侧车身出线，不合格。

科目三中需要关心车身正不正的项目有两个，一个是靠边停车，一个是直线行驶。靠边停车中车身正不正的影响和科二中坡道起步停车时的影响相似。车身距边线30公分以内，压线甚至是蹭马路牙子都是不合格的。直线行驶时首先要保证车身在车道中央，最好是距离两边车道线相同。直线行驶时速度是比较快的，起码要40以上，车身如果不正，一会儿就挂掉了。考试时路面上一般会有人提前做了标记，找个车身上比较明显的东西，比如雨刷器节点，喷水嘴等对着标记跑就好了。一般直线行驶时间不会太长，只要机器报了合格后，车身有点偏也是可以的。

考出驾照后，我们刚开始自己开车时，可能比较关心车身正不正。我刚开车的时候也是经常纠结车身正不正，我的方法是，通过后视镜观察车身和两边车道线是不是平行来判断。如果平行，说明车身就是正的。如果车身和两边车道线的距离相同，说明此时车子正在车道正中间。开车时间长了，车感也逐渐练出来了，凭自己的感觉开也能保证车身在车道中央，不用总是看后视镜。再说了，平时开车时车速都是很快的，你还有必要纠结车身正不正，只要保证车子在自己车道内行驶就行。

以上就是我对这个问题的回答，希望对正在学车或者刚刚拿证的朋友有所帮助。如果喜欢我的回答，麻烦您点个赞。如果大家有更好的意见和建议，也欢迎大家积极留言。同时欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，更多精彩回答敬请期待！谢谢大家的支持！

主要的还是你去视线看的远一些，找到参照物看一下！

　端正坐姿，眼睛平视前方，视线线车道边缘线平行车身就正了，若视线与车道边缘线相交，车身即是斜的，你得向相反方向调整。视线要看远的. 这个感觉在科目2不好找,最好找师傅带你跑几次路. 有了速度再找比较好找. 人坐直,眼睛尽量往远看.感觉人在路中央,车也就是在路中央.这时候车肯定是直的. 看远,不要看车线.一看就容易画蛇.这个习惯对以后开车也有好处,看远对远方的异常情况才有足够反应时间。

　　教你一个简单易行的方法，就是你在开车的时候不光要看前方还要看两边的倒车镜，在有标线的道路上是可以通过倒车镜来观察车辆是不是在中间行驶的。刚开始都是找不到感觉的，开的熟练以后就会好了。我自己创出来的,不轻易告诉别人。看看左右后视镜, 如果有与车身平行的参照物就最好, 另外可以看正前方, 视野要远, 不过新手也很难判断。视线看远点，越远越好，找一条直线的参照物，对一下，就知道正不正了。

对车身正不正的判断能力在考科目二时尤为重要，今后开车上路、停车入库等等都需要用到，不少学员在考驾照时抱怨学习矫正车身难度大。

其实不然，除了平时与教练好好相处把握练车机会，记住下面这些内容也能帮你走出困境。

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判断车身正与不正，在倒车入库时最容易出差错，因为这个时候正是考验这种能力的时间。

入库时先挂倒挡，脚踩离合和脚刹，开始松开离合至车子震动，再松脚刹，观察左后视镜（左后视镜离驾驶员更近，成像更准确）视野下边缘，如果刚好与车库右侧虚线重合，就把方向盘向右打死。

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然后看右后视镜，观察右后轮与右车库线的间距，如果太近就往左打方向盘，但不要打得太死。车身与车库线平行时（注意，这时就要库内矫正了）回正方向盘，观察左后视镜，如果视野下端遮住了车库线左横线，踩刹车离合就好。

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出库时注意车头与边线间距的变化，哪边窄方向盘就往哪边打。当两边距基本不变，说明车身已经摆直了。

开车的时候，怎么看车身有没有正？

新手开车容易跑偏，这是每一个新手都必须面对的一个过程！说句实话有时候不必过于刻意的去修正车身，过于刻意反而把自己弄的挺紧张的、动作僵硬，往左修点、往右修点，反倒是把车子弄的乱晃！所以新手开车在保证注意力足够集中的同时，一定要尽可能的放松，当发现车身不正的时候也不必慌张，尽可能的小幅度修正即可！其实鄙人给您解答，您还是做不到，开车本身就是个熟练工种，需要的是长时间驾驶所堆砌起来的感觉，鄙人能给您讲一堆理论，但却给不了您感觉。。

判断车身正不正最简单的方式就是时不时的扫一眼左右后视镜，只要发现车身还在两条线之间，就说明您的车身是正的（细微的倾斜您不要考虑，只要保持线内行驶即可），如下图所示，从后视镜中可以清晰的看到车身保持在两条平行线内，就可以了！新手开车不要过于在意车身到底正不正，只要能做到保持“线内行驶”，就可以了，因为车道本身都存在一定的角度，您在车道内行驶，保持别压线、别骑线行驶就是合格的，车身也绝对是正的！刚碰车时，您就用两侧后视镜来判断车身在线内，就能保持住车身是正的！等您这样坚持开个5、7、8百公里（车感好的可以短）的里程以后，车感也就培养出来了！等有了车感以后就好办了，看远方的线，如下图所示，不必去刻意的修正车头，主要往远看，凭感觉来判断自己的车身正不正、在不在线内即可！越往远看，越容易感觉出自己的车身正不正，但种方式是需要一定车感的！开车是熟练工种，依靠的感觉、经验远远比理论更重要，鄙人刚碰车的时候，大部分时间在走斜线，不是压线开、就是骑线开，很多人都提醒我（告诉我各种方法），但鄙人依然是控制不了，因为这本身就不是用知识能解决的问题，只是因为车感不够用！鄙人就是靠时不时扫左右后视镜来判断车子在没在线内，来及时修正车身，不过也经常是保持不了多久就又跑偏了，而后来开了一段时间之后，一切就变得很简单、很随意，想跑偏都难了。。。因为这个时候已经培养了车感！

唉，女司机就是女司机，我现在开了两年车了，还不知道车身怎么就是正的，只知道把方向盘打正了。

因为驾车是坐在左边的缘故，所以不好判断，可能时间长了就习惯了。 　

　我的教练曾经告诉我，要眼睛平视前方，视线线车道边缘线平行车身就正了，若视线与车道边缘线相交，要往相反方向调整。人坐直,眼睛尽量往远看，这时候车是直的。这个习惯对开车也有好处，你在开车的时候不光要看前方还要看两边的倒车镜，在有标线的道路上是可以通过倒车镜来观察车辆是不是在中间行驶的。

我们女司机要慢慢来，刚开始都是找不到感觉的，熟练以后就会好了。视线看远点，越远越好，找一条直线的参照物，对一下，就知道正不正了。把车停正后，下车看一下，感觉一下，上车看看车停正后的位置，另外停车时尽量是跟车身平行的直线，然后通过车窗线看是否平行就知道了，平行表示车正，不平行表示车不正，如果旁边有停的车，那就看你的车窗下边缘线跟他的是否平行就可以了!

祝你早日熟练驾驶。

刚刚学车??时候的确不会判断车身正不正，个人已为从这几个方面来判断。

1.首先方向盘在正12点上，双眼朝前方道路的远方去观察让车保持在道路中间，特别是高速公路上，感觉车身有所偏离车道，适当微调，

2.通过观察后视镜，看车后两条道路标线是否在左边后视镜内且两边距离相等。

3.观察左右车辆，参照其同行方向的行车来判断自己车辆位置，如果三条直行车辆，自己的车在正中间，说明车身是正的。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

学车时总是把握不了方向感是困扰大部分新手的问题之一，想必很多朋友都有被教练呵斥的经历：你看你停的啥玩意儿？下车一看，车都歪到西伯利亚了。那么怎么样把握车正不正呢？个人认为主要靠车感，但车感不是每个人都非常好的，那么还有一个方法就是找参照物。

一般练车的时候参照物就是我们地上的线，看后视镜，一般来说线不会画歪，你把车停成与线平行即可，那么你的车身就正了，如果不平行的话基本上就歪了。但参照物不仅仅局限于地上的线。比如日常生活中侧方位停车时路牙石、护栏等等都可以成为我们判断车身是否停正的参照物。

在我们倒车入库的时候，参照物基本上就是地上的线还有旁边的车，很多司机朋友都有这样的经历，旁边的车停歪了，如果把旁边的车作为参照物倒至平行位置的话，下车观察你会发现自己的车也停歪了。这就是参照物的力量。所以，想知道车正不正，首先就要学会找各种合适的参照物。希望我的回答可以帮助到您!

不请自来，非常高兴能够回答这个问题，驾考对于每个人来说都是一场“噩梦”，尤其是那些屡次考试通过不了的朋友，科目二是每个未接触机动车的朋友首次接触机动车，练起来相对来说比较困难，练车中大多数的朋友都会出现这样的情况，自己觉得车身是正的，但教练却说是歪的，为什么会出现这样的情况呢？那么怎么才能知道车身正不正呢？下面我来分享一下如何判断车身是否正直，注意一下几点就可以了。

倒车——后视镜平行不代表真的平行

由于倒车需要通过观察后视镜，于是很多学员便把所有的注意力都放在后视镜中，但却忽略了后视镜其实会有视觉差，你看到的平行实际上并不平行。

学员在练习时，首先要了解标准，比如标准的入库，平行时车尾看起来会窄些，呈“八”字形，然后再下车感受下车身的位置与镜中有何区别，才能更好的感知车身是否正直。

直线——不动方向盘不代表开得就直

很多学员在驾驶时，车身直了后就不动方向盘，认为这样车子就不会歪斜了，其实，这个想法是错误的。

驾驶过程路况在变，想要始终保持车身正直，必须根据路况来开，眼睛尽量往远处看，望远再顾近，用余光对比下路边参照物或通过后视镜观察车身与路边缘线距离。

过程——调整好位置不代表固定坐姿

开车时，坐姿很关键，很多学员懂得去调整座椅、后视镜，但是还是忽略了坐姿要固定下来。

如何保持正确坐姿？标准就是坐姿固定易操作，视线开阔少遮挡，看点身体要端正，车才容易开得直。

分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读。大家也可以分享一下自己在培训科目二时的经验，供大家分享一下呗。