很高兴回答你的问题，您可以从以下几个方面考虑。

无论购买什么商品，总要看一看自己的钱包才型。如今网上的各种汽车网站很多，价格公布的也靠谱，什么优惠幅度都可以查，而且可以具体到哪家4S店。比如大众的优惠很大，二线豪华品牌凯迪拉克优惠也不小，这个要看具体的车型以及咨询4S店。

2：想想自己用车的刚需是什么

有些人买车是为了生意上的面子，有些人买车就是单纯为了代步，有些人买车是因为有了二胎，有些人买车就是为了出去玩，需求不同，选择的车型也会有所变化。比如就是喜欢周末各处游玩，或许SUV更合适。比如就是为了上下学接送孩子，那么小型车停车方便更合适。比如家里有两个宝宝，而且老人也在身边，那么MPV或合适。

3：想想对车有什么要求

你想买车，对汽车品牌、车型、外观、级别、内饰、故障率、保养、油耗、碰撞测试结果、保值率、动力、空间、操控、做工用料、情怀、品控等等有没有要求，虽然看上去说了很多，但是你总会在意几项，所以买车前还是要看自己对车的要求和定位。网上对车型的评论有很多，有靠谱的也有不靠谱的，建议找修车的师傅问一问，比如国产车SUV哪家的那一款修车修的最少等等。

4：看车主口碑

不懂车，对于一些车评人的评论也无法分辨是不是充值了，那么此时就可以看一下论坛里的口碑，尽管口碑也有造假的，不过细心去找大部分是靠谱的。

5：去4S店看车

找到准备

入手的车型，在网上查看了口碑，以及看过了测试数据，空间等等，那么就可以去4S店看实车了。看到的实车有时候跟你在网上看到的图片感觉完全不一样，所以还是要看实车。

希望我的回答对你有帮助。

什么都不懂，第一回买车就看这四个地方

在键盘侠的眼界里，这个问题的答案一定是参数配置表；试驾期间一定是地板油伺候，有机会来个高速过弯，评判的标准一定是动力强不强、转向准不准、换挡快不快。

合着一份参数配置表+10分钟的试驾，就能给一台车的好坏下结论——太牛了不是么。原来造车那么好忽悠人呐？

言归正传。我只想告诉各位键盘侠，你没救了，但千万别误导那些对车知之甚少的人民群众。对大多数人而言，买车的感觉就跟女人买数码产品、男人买化妆品一样，懂的不能更多。

真正的老司机才知道，一台车的可靠性才是基础。打个比方，一张100分的试卷，可靠性达标了，那才是60分合格。

如果开了几年的车，时不时闹出点毛病，动不动坏了点部件，就不谈动力操控配置材料种种了，光是跑维修店就够心烦的，还费钱。

我还是自黑我那辆老明锐。DSG的问题、第一代EA888烧机油的问题，还有什么半轴漏油、防冻液渗漏、备胎槽积水甚至是气门被正时链条顶歪了这种奇葩遭遇，我全碰上了。最糟心的是，不知从什么时候开始，车内莫名的异味，多半也就是网上吵吵的，内饰隔音材料不环保，时间久了味道止不住地往外散。

最后实在忍不住，卖了。

所以可靠性对我来说，是基础，也是最重要的。开个五六年，跑个十几万公里，开关失灵这种小毛病偶尔有一个也就算了，别出大毛病，别开在半路上就给我撂挑子，这是底线。

不过呢话说回来，可靠性是在不断累加的里程当中得到检验的。各种试驾都试不出来可靠性这三个字。

因此在此之外，实际上购车的时候我最看重的，是一台车的品质感。品质感是一个综合项，包含了设（颜）计（值）、做（用）工（料）、操作界面的亲和力、乘坐舒适性。

设计

设计分两种，一种是视觉上的设计，就是看颜值。有人统计下来发现，中国人买车最最关注的一点就是颜值。车子不好看，剩下那些功能驾驶啥的都白搭。

但设计是很主观的。我一直认为，这就好比男人看美女，女人看男神，萝卜青菜各有所爱。我就觉得现在的宝马设计土掉渣没创新，怎么滴，你咬我啊？

不过在这个家族化设计日益泛滥的汽车行业里，设计上用不用心，也能体现出一个品牌对于一款产品是否用心。

比如像奥迪TT这种空调出风口的设计，很有意思的小细节，很容易打动我。而且事实上奥迪的这种圆形出风口设计，已经影响到了其他一些品牌的设计思路。这就说明它的设计是成功的。

另一种设计就是小功能模块的合理性设计，即所谓人性化设计。小到一个杯架，大到一个后视镜的尺寸和可视面积，都是有讲究的。

就说杯架吧。有些车子的杯架设计位置挺合理，放个水瓶不会影响到什么。但有些搁那儿怎么着都不踏实，比如沃尔沃S60L的杯架，横在挡把后面，真要是放一瓶农夫山泉，别说换挡，你就是手肘想搭在扶手上都觉得难受。

做工和用料

做工相对来讲标准的好坏就比较统一一些，因为这是能够直接反映到面儿上的。用的料子好不好、切割的边缘是不是平滑、材料结合部的缝隙是不是够小、缝线是不是整齐……都是能看得出来摸得出来的。

关于这方面，连奥迪黑都必须承认，那种严丝合缝的标准，真够大多数品牌三生三世的。

尽管如此，但它在用料的选材上还达不到“不惜成本”的地步。以上图的A7为例，国内在售的哪怕是50TFSI动感型，折后价也在70万以上，除了四个车门板和座椅必须大面积覆盖真皮，中控台上部用的是搪塑。

而同样是德国产的奔驰CLS 320逸彩版，折后价格差不多，但中控台上部、四个车门板的上部，都用皮革包裹。

通常我们讲一分价钱一分货。几十万的车用真皮没什么，十几万的车自然是没那个命的。可是同样十几万的车，相互之间在做工和用料上也是有差别滴。诚意好不好，有时候靠摸就能摸出来了。

操作界面的亲和力

操作界面的亲和力就是指那些按键啦、旋钮的阻尼力度啦、方向盘后面的拨杆控制扭啦、触摸面板啦、触摸屏的体验啦之类的。客观地讲，同价位、同级别的车子上的细微区别还是能看出来的。

一个是触摸面板或者触摸屏的体验。比如触摸板写字时候的顺畅度、识别度，比如触摸屏幕的顺滑程度和反馈的灵敏度；另一个方面就是按钮和方向盘后方拨杆、快捷键的操作逻辑。

这非常重要，可能一开始不觉得，真开车的时候，某些按键是不是用得顺手、能不能很好地盲操作、各种功能之间能不能很好地切换、能不能很方便地找到功能键……等等。在试驾的时候，可以多试试这些功能键，感受一下它们的操作逻辑。

对第一次买车的人而言，可能一款车的体验不会有什么印象，那么就多试试几款不同品牌的车型，这样就能分辨出谁家的更出色了。

就说荣威家十几万的RX5，有一块10.5寸的大屏幕，用的是马云家开发的斑马系统，分辨率不错，也有着很好的界面亲和力，操作起来很容易上手。关键是系统实时更新，不时会有小惊喜。

乘坐舒适性

首先，乘坐舒适性是上面三项的“结合体”，因为做工好了，用的料子好了，那些按键的合理布局也不会让你用着别扭，那么你坐在这个3平米的空间里，视觉、触觉就都会是一种享受。

其次，座椅填充物的软硬度、座椅坐垫的角度设计。比如以舒适性为主要卖点的日产，它们产品的座椅通常都是比较软的，尤其是诸如天籁的后排，类似沙发座椅的感受。

而大众系的，包括大众品牌、斯柯达品牌和奥迪品牌，整体上的座椅都是偏硬的。在座椅的舒适度方面，大众系从来都不会排名靠前。

另外有些前排座椅的角度设计总有些不尽如人意，就是有些人说的，“找不到腰部的支撑点，坐久了会觉得腰酸背痛”。

至于后排，有的车型为了“偷”一点腿部和头部空间，后排坐垫和靠背都会比较倾斜，坐着感觉就是窝在座椅里头。也有些SUV的靠背角度偏直，这样后排乘客的长途乘坐舒适性也会受影响。

像有些车型为了控制些许成本，座椅面料用双拼、坐垫用皮革包边用布料之类的也就算了，后排座椅两侧贴近门边的地方用了硬塑料，其实对舒适性也是有影响的。要知道厚道一点的厂家，这块地方也还会用皮革覆盖。

最后，在上面的这些指标都符合要求之后，我才会继续在安全、燃油经济性、操控方面做判断。

至于动力？现在主流的2.0T发动机，0～100km/h的成绩基本都在8秒内了，好一点的都在7秒内了，性能车都不到6秒了，还想怎样？难道非得买个3.0T V6才能彰显自己懂车？懂个球啊。给你个V8你也不会天天卯足了劲儿胡乱飙车不是？

不懂車的人，不要買新車，買二手車，揸熟咗之後，有能力再買新車安全第一命長久。感恩啊

不懂车，就看身边什么车多就买什么车，准没错。

还有，不懂应该尝试搞懂他，花这么多钱买一个自己不懂的东西，还是有风险的。

一、选择几款心仪的车辆进行比较

对于想购买车的朋友来说不能紧紧局限一款车，在预算内可以选择相同级别的车辆进行对比。买车切忌盲目的海选，也不能只看重一款车。而是需要找几款车对其性价比进行比较。很多车主可能追求空间，还有的可能对动力有要求，还有些可能需要的是舒适性，但是不管基于何种需求，都要进行对比，因为你看到的不一定是你最喜欢的。

二、对比看车

在选好几辆心仪的车辆以后，那么一定要现场去看车，然后对比各车型。看车的时候千万不要听销售人员的忽悠，自己要有主见，不要急于做出决定。等到将几辆车对比完以后再看哪一款最适合自己，然后再去和4S店谈价格。

三、多途径了解

对于自己中意的车辆，那么可以通过网络、电台以及身边的老司机多了解一下，有些车配置齐全，看起来高大尚，但是质量问题却非常多。不过网络上部分论坛的帖子可能仅仅作为参考，可能会有车黑。最靠谱的还是身边的老司机。在网上可以了解一下车型的油耗、动力和空间等数据。

四、保值率

我相信很多人不会将一辆新车开到报废为止，当然也不是没有，只是很少而已。因此，保值率还是需要考虑的问题，毕竟在转手的时候还是希望自己爱车的价格越高越好。其实保值率也能从侧面反映出车辆的质量等问题，如果保值率高的车那似乎就意味着车辆的质量、品牌等要高于其他品牌的车呢？

五、试驾

买车试驾是非常重要的，如果仅仅在网上看数据或者是仅听销售员的解说，那么了解到的是相当片面的。特别是销售人员的解说，没有那个卖醋的说自己的醋不酸。鞋子合不合适只有自己知道，车子适不适合自己也自有自己开了才知道。通过试驾能够更多地了解到车辆的性能、动力和空间，以及和其他车型对比的优缺点等等。

小编始终觉得，自己喜欢才是最好的，以上也仅仅是建议。买车还是需要根据自己的喜好，如果自己不喜欢的，即使是豪车，估计你也不会要（不要给小编）。不过买车能在预算内买到一款心仪的、动力、空间和性能都优越的车辆最好不过了，不过世界上没有十全十美的人，相信也没十全十美的车。一些可以接受的缺点和问题还是可以忽略的。

如果要买到合适的车，还是要多对比，多了解。因为买车的时间毕竟很短，要在短时间内做出抉择还是比较困难的事情。

自己不懂汽车，最好能有懂车的朋友给些指导，如果没有也不用慌，买车主要还是看自己的预算和使用需求，下面顽童列几个买车步骤：

1：看预算

无论购买什么商品，总要看一看自己的钱包。

2：用车的刚需

有些人买车是为了生意上的面子，有些人买车就是单纯为了代步，有些人买车是因为有了二胎，有些人买车就是为了出去玩，需求不同，选择的车型也会有所变化。

3：对车有什么要求

品牌、车型、外观、级别、内饰、故障率、保养、油耗、保值率、动力、空间、操控、做工用料等等。

4：看车主口碑

看一下论坛里的口碑，但是要细心辨别哪些是真，哪些是假的。

5：4S店看车、试驾

4S店都可以试驾，最好带上亲朋好友一起试驾，体验一下驾驶感受。

第一，合资车，第二，日系车，第三，千万别买国产车，因为本人已经买了两次国产车

先在网上看，网上看看参数配置就好了论坛里边水军太多，然后去店里试驾砍价

想必很多小伙伴都打算趁着年末入手一辆车子，毕竟年末的时候各大厂商会打出各种优惠，年末买车很划算。不过，选车的时候要注意，这几种车最好还是不要买了，免得自己花了钱却又闹心。1. 刚上市的新车刚上市的车优惠力度比较小，一些热门车型可能还要加价提车，买刚上市的车不划算；其次，刚上市的车往往还没有经过市场的检验，质量、配置之类的怎么样还不明确，有一些问题可能连厂家都不够清楚。2. 库存车很多人贪图小便宜，会选择买库存车，认为这车就是放的时间旧，并不影响使用而且还便宜。但是库存车因为存放时间太长车内零件都会有不同程度的老化，一旦出现问题还要返厂维修，是很麻烦的。3. 小众车小众车的话也是不建议大家购买的，因为小众车的配件比较少，保养成本相对比较高一些，而且4S店也不会多的。如果车子出现什么问题，维修更新都是不方便，这样添了很多的麻烦！

谢谢邀请

如题主所说，不懂车的人买车最好多问问身边的朋友，买车看车一定要找个专业的懂车的人帮忙。这个人要有专业的汽车知识，对车子的品牌，性能，后期保养都要很懂，当然这中间你也可以看看论坛里大家对车的评价如何，不懂车的人对车的一套程序同样也不懂，对于现在4S乱收费，乱忽悠的情况自己一定要找个专业人士一起去买车，这样会给自己省很多麻烦。

希望我们的回复能帮助到你，关注我们，一期学习汽车知识，谢谢