基于你的需求，我推荐几款皮实耐用，而且越野性能不错的四驱车，价格从十几万到五十万以上，朋友们可以对照自己的需求，选择合适的车。

大G镇楼

工人开的车——哈弗H5

10-15万级别的硬派越野车不多，唯有一款空间、价格、动力和越野能力都不错的车，而且算是比较经典的，它就是哈弗H5。哈佛H5有两款动力，分别是150马力的2.0T柴油动力和190马力的2.0T汽油版，两者都只有六档手动配置，但是全系都是四驱，柴油车适时四驱，汽油车分时四驱。

车友评价，整体这车性价比较高，顶配才12.68万，最低配9.78万。车友评价车子空间够大，内饰比较豪华，配置高，越野能力也不错，改装潜力大。但缺点是，柴油车震动比较大，噪音大，整车驾驶感受比较糙，装配工艺也是属于比较糙的。不过这个价位来说，也差不多是这个水平了，毕竟还是承载式车身。本来H5的定位是低端入门越野车，跑跑工地也足够了，H5的最大优势是便宜，够大，而且还是2.0T的四驱。

改装H5

项目总工开的车——日产途达

15到20万级别可以选的SUV很多，但是真正带大梁的合资硬派越野车不多。日产途达是在15-20万价位一款性价比非常高的硬派越野车，途达的原型车是日产皮卡纳瓦拉，这款皮卡由郑州日产所制造，所以途达也是郑州日产出品。途达全系都是2.5L的自然吸气发动机，配6档手动变速箱和7AT手自一体变速箱，其中7AT变速箱是日本进口变速箱。

但遗憾的是，途达只有顶配和次顶配才有四驱系统，而且起步售价到了22万多。另外的版本全部都是两驱，售价从16-21万元之间，各地区有不同的优惠。途达的优点是合资品牌，空间大，配置高（除最低配外，其余都是9气囊），而且车子的外观看起来很不错，但比较遗憾的是途达后轮全是鼓刹，而且2.5L自吸的动力优点弱了。但对于低速跑工地越野而言，完全足够了，而且途达的动力总成和整车质量是非常成熟的，小毛病很少。

项目经理开的车——哈弗H9

哈弗H9差不多是除了红旗之外，买的最贵的国产传统SUV了，起售价达到了20.98万元，汽油版顶配价格27.28万。虽然H9的价格贵，但它的实际配置非常的丰富，汽油版全系都是2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛米，烧92#汽油即可，铸铁发动机结实耐造。8AT变速箱来自德国进口采埃孚，采埃孚是宝马变速箱的主要供应商，底盘四驱来自欧洲的博格华纳系统，不过H9的四驱都是多片离合器式的适时四驱系统，此外H9全系标配中央差速锁，可以选装前后差速锁，如果满配，H9就是有三把锁的车了。

H9除了作为一辆硬派越野车考察其越野性能之外，它的舒适性和科技型配置也非常丰富，最低配都有定速巡航，中控大屏，真皮方向盘、倒车影像、无钥匙进入，高配还有电动座椅，加热通风。H9内饰整体设计大气豪华，总的来说H9已经不在简简单单的是跑工地的工具车，它也是一个非常全能的家庭用车。

甲方开的车——丰田霸道

一般来说工地上丰田霸道出现的比较少，要么是大包工头来了，要么是甲方领导来了。丰田霸道目前国产的已经停产，最低售价43.58万元，根据配置高低总的价格在45-65万元区间。丰田霸道，又名兰德酷路泽·普拉多，是一款非常经典的全球性越野车，世界各地都有他的身影，一般买得起这个车的都比较有钱。

霸道最大的优点是它的可靠性，丰田著名的广告词“车道山前必有路，有路必有丰田车”，基本指的就是这辆车。丰田的霸道很多都服役在我国条件艰苦的区域，比如说沙漠，油田，青藏高原等地区。目前国产报道都是3.5L V6的发动机，匹配爱信6AT手自一体变速箱，分时四驱，发动机低扭强大，有较高的离地间隙和悬挂行程。不过霸道售价偏贵，而且目前都是国5的排放，上牌是个问题，另外一点就是霸道的配置很低，与它的售价不符，不过甲方一般买顶配，也不存在配置低的事。

以上都是我推荐的不同价位的硬派越野车，价格越高综合性能越好，能适应的场地就越多。此外除了硬派越野车之外，像皮卡之类的车也是非常适合工地的，进口的丰田皮卡，国产的长城风骏皮卡，长安的凯程皮卡等等都还不错。

战火中的丰田海拉克斯

哈弗H5，便宜又耐。

手头充裕直接酷路泽，新疆弋壁路十年，省心。

新疆油区的酷路泽从LC80短轴双门，LC100，LC150一直到200，各代版本四世同堂，甚至能见到原始76版本终结于环保。

这货的耐用程度远超想像，上图仪表盘是我开的车，近五十万公里除了正常保养，前后杠小擦挂无其他维修支出。

你好，我是西北车世界，我从业车行业十几年，我给你推荐一款，绝对适合的， 17.X 客户回头5年 11年8月路虎揽胜运动 3.0T柴油 四驱最顶配 无钥匙?? 进入 一键启动 多功能方向盘 定速巡航 底盘升降 五种驾驶模式 真皮电动座椅 记忆座椅 前后座椅加热 大屏导航 倒车影像 娱乐系统 哈曼卡顿音响 冰箱 天窗 自动随动大灯 自动感应雨刷 天窗 配置逆天 20寸大轮毂 车况极品中的极品 原版补漆都找不出来 。这个刚好适合你说的那种路况，而且有面子，最主要是空间也可以

看你选择皮卡还是越野车，不管什么车，跑工地建议选择4驱。考虑后期维护问题，建议哈弗H5，陆风X8等。因为配件相对好买一些。

皮卡车选择性很多的，跑工地建议买配件好购买的，不然修车等货麻烦。

以上来自一位常跑工地修挖机师傅的忠告。。。。。

长城h5

五凌宏光

我上个月工地开工，家里给我买了个牧马人跑现场，4000多亩蟹塘多亏了它，让我少跑不少路拉货什么的也很方便，全场地到处转，目前这新车第一个月跑了3600公里

帕杰罗新款不知道 以前在中铁 单位给跑工地的采购了几台二手的 部队下来的 应该是v77或是v73 记得有台车警报器喊话器还在 全是手动挡 当时也不像现在有这么专业的叫法 叫什么超选四驱 我们当时就叫它 二倒四 谁想开谁开 纯粹的工具车 小磕碰天天有 从没掉过链子 平时二驱 爬山用四驱 拐弯都不减速 一把搂过去也特别稳 跑工地我再找不出比它合适的车 霸道也没少开 哪都好 就是关键的刹车 和拐弯我是开的真不踏实 稍微快点过弯总感觉要翻

若不是面子问题，就五菱宏光或长城皮卡吧。我前几年也是跑工地勘察，开的是五菱宏光S，整个贵港和百色基本每个村子都去过了，三年跑了十万公里，其中山路烂路跑了几万公里，车子没出啥问题，就是轮胎消耗太快，基本每年都得换轮胎！对了，发动机护板换了块钢板，新车三个月就把原配的塑料发动机护板撞坏了，换上钢板后就不怕刮底盘了！跑几年工程就几次因为没油把我丢路上，其他问题没有。