怎么看待小鹏P7车主抖音直播维权，4S店企图通过报警控制车主的行

Answer 1

我没了解这个事情，不能乱说。

单纯根据以往经验来看，如果去4儿子维权合理解决了，谁还去直播扩大维权？

Answer 2

不说平均时速和百公里耗电 耍流氓

Answer 3

不知道具体什么情况。我想了解小鹏的问题是普遍的的是偶然的？

Answer 4

是这个吗？

Answer 5

儿童玩具车放大版??????

Answer 6

让大家评评谁有道理也好，也不是说是客户直播了观众就偏向顾客

Answer 7

小鹏g3还是不错的，p7估计是没做好

Answer 8

其实说简单点，用一句话表达就是:为什么我最爱的人却把我伤得最深。

车主是小鹏铁粉，有两辆小鹏G3，一辆P7,甚至是小鹏P7长沙群的群主。

车主万先生对小鹏也算是仁至义尽，在“方正电机”事件出现之后，万先生扮演铁粉的角色，义务的安抚车主们。作为车主代表与小鹏汽车沟通。在万先生的努力下，部分小鹏P7的车主们没有“暴力”维权，而是选择等待小鹏的官方答复。

结果意外发生了，武汉地区的另一位车主，不知通过何种渠道，获得了小鹏汽车5分万积分赔偿（约5000元人民币），并且还拿出了小鹏汽车的保密协议。后来得知，很多车主获得了补偿。而相信万先生选择等待的车主们，显然是没有任何补偿的。因此车主们认为万先生收了小鹏汽车的好处。而万先生询问小鹏汽车总部的时候，小鹏汽车一直推脱不给解决。因此一方面是小鹏汽车总部说还没有解决方法。另一面是已经有很多车主拿了赔偿，签了保密协议。万先生夹在中间难以做人。

基本上万先生就属于大公司的HR，帮公司说尽好话，负责裁人的黑脸，到头来却也被唱了黑脸——和别人一块儿被裁。

其中失落可想而知。

小鹏这些年发展迅速，刚刚在美国融资100多亿美元，但是步子迈得大了，难免会扯到蛋。

相较蔚来，理想的单一车型的投石问路，小鹏短时间内没整明白G3的问题为了献媚资本就强行上马P7就是典型的自不量力的放卫星，结果当G3的问题在P7上杠上开花的出现，小鹏发现已经hold不住时，竟然愚蠢的选择了报警。

友商和旁观者乐开了花——看出殡不嫌殡大。

小鹏自己给自己挖了个坑。

造车新势力因为车主维权的事情上热搜已经屡见不鲜。因为这些造车新势力没有多少造车的经验，生产的汽车在品质上确实与传统厂商不能比。其次是造车新势力公司的线上销售模式，没有4S店，也给后续的车主维修，带来了很大的不便。

就小鹏来说，基本上新能源汽车能有的毛病全有了，步子迈得大，扯了蛋，拉了大胯都不可怕，在成长中学习，在学习中成长吗。

小鹏需要反思的是一个对自己几乎都已经变弯的铁杆粉丝，何以变成一个在公众面前哭哭啼啼的祥林嫂，哪个节点的妥协才是最好的温存，而不是现在双方关系的零下一度。

现在的小鹏没有多少技术，幸得资本垂青，却平添了许多资本的骄横。

有句话赠给何小鹏，你唯一的成长方式就是不断反思自己。

Answer 9

不明真相，静观其变