在车里过夜，经常发生在自驾游的时候，这种情况我经历了不下于5次，每次睡完之后都叫嚣着没有下一次，因为在车里睡不是空气不畅通，而是伸不开腿，舒展不开，太过于压抑！发动机熄火状态下，在车里过夜绝对不会被闷死，这是毫无疑问的。

汽车都是由各个零部件拼接组装而成，既然是组装，拼接间隙不用我多说了吧，现在的汽车在驾驶室内，隔绝噪音做的还不错，但是想隔绝空气，这个还需要成本数千倍提升才可以。如果开过高速的朋友都应该有过相关经历，高速120kph，你会发现车辆内部可以清晰听到空气流声音，并且车内也会有空气流动现象产生，这些迹象足以证明，汽车是与外界空气相同的，只是空气质量没有那么好而已。

以前听到好多人说，在车里睡觉很容易被闷死，这种情况主要是冬天天气冷或者夏天天气热，我们会选择开空调，舒适的休息。发动机启动状态下，发动机尾气排出量不用我多说了吧，NO，CO，CH等化合物会通过排气管深入到车内，这种情况下，我们呼吸的不是空气，而是毒气，长期CO中毒，缺氧死亡是必然的。

作为车主或乘客，尽量不要选择在车内睡觉，毕竟睡不踏实，但是如果非要在车内睡觉，我们只需要关闭发动机，关闭车窗，锁车，把座椅调到最舒服的状态，睡觉就可以！请各位露宿者注意，一定要锁车，不然的话，很容易造成车辆电瓶亏电严重，导致汽车无法启动，汽车如果不锁车门，车辆电瓶会一直检测汽车状态，这种情况，电瓶电量一直在损耗。

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此问有二，1，在车里过夜，会不会被闷死？2，要怎么做才安全？

首先说一。

作者使用“床”车自驾游多年，是车上有一张床那种，旅行主要睡在车里，我认为在车里过夜没有问题。事实上，人们并没有听说过，自驾游者睡在车里出现意外事故。

今天，全国少说也有数千“床”车在各地旅游，车主们都睡车上，可以说，睡车里是安全的。

但事实上，天热，也有人在车里开空调休息丢失了生命。

所以，要怎么做才安全，值得讨论。

（作者使用“床”车自驾游多年，睡车里是安全的）

一味肯定睡车里安全，不能给人经验。得说出个原由来，才会有帮助。

要怎么做才安全，是本问关键。

事实上，所有睡车上的朋友，都有其通风措施，这点不可忽略不计。他们已形成习惯，并不多说，因为，说白了，这是一个很简单事情，一个常识问题。

现在我们就这个常识问题，来讨论一下，看对朋友是不是有帮助。我们还说本问第二条：要怎么做才安全？

（作者夫妻在大连皮口服务区，睡车上）

我认为说到怎么做才安全？有下面几点，需要重申：

1，车主晚上在车里睡前有讲究，到一地，打算睡下来，一般停车上风向。

经验是：几乎所有自驾者，打算在车上睡觉，都会有意、无意大开车子所有的门，整理床，摆好被，而后漱洗，捱一段时间，睡了。

这个有意无意间，很重要，那是车内换空气过程，汽车冷却过程，二氧化碳消散过程。一般司机不会停车便睡，总还要捡拾一下子。

为什么以前曾发生过开冷气中毒意外？那时，也就午休，短短1-2个小时，出大事了。

因为，停车睡，机器启动着，空调在工作，二氧化碳浓厚。

（作者在新疆赛里木湖，车上过夜）

2，睡下时，全车通风已经完毕，汽车机器也停止一段时间了。

但天窗必须约微张开，两侧车窗放下一指宽，以外面手伸不进来为合适，以在汽车里能够感觉到有风进来为标准。

3，不需要打开外循环，车在不开动时，这个没有用。停车状态，外循环不足以保证车内的氧气供应。

真正优质的新鲜氧气来源于通风。这是常识，窗户密闭是错误的。

4，最重要一点，车主必须注意天气。车内休息出现意外情况，几乎全部由于天气作恶。

作者旅行，气温达25度，即不睡在车上。睡车上，冷不怕，可以垫盖厚一些，某年作者夫妻在西藏，外面下雪，没有开暖气，车里暖融融的。走新疆沙漠，天气大热，车里睡不了，用帐篷，睡车外。

温度过25度，车里睡觉过夜，不安全。启动车子，开空调，危险。

（作者夫妻在吉林省长白山船型酒店广场，车上过夜）

房车，有开空调过夜的情况，但，它的通风也是很到位的，不会门窗密闭。

一般车辆，车里睡觉永远不要开电器制冷或制热，这是危险源。切记。

总之，在车里过夜，车主应该注意常识，便是在家里睡觉，也要通个风什么的，何况车上。以上几点，不一定全面，愿你喜欢。好，就到这里。

车辆停放在空旷之处，即便将门窗全部关闭，也不存在闷死的可能性，不过要考虑实际的温度，温度过高、再密闭车窗，很容易中暑、休克、挂了；比较严重的是不熄火时的一氧化碳中毒，这个是避免不了的，就算在空旷条件下、空气流通好，谁又能保证燃烧一定可以完全？谁又能保证产生的一氧化碳不偷偷渗入车内？

车辆不熄火、密闭车窗、停在空气不流通的环境下，一氧化碳中毒几率大；如此条件停在空旷环境，一氧化碳中毒几率小，几率小而不代表没几率，所以这才是最重要的！很多朋友会说自己这么操作很多事了、啥事没有，那是点子正，一旦出事、足够全村人到家里吃上几顿饭了！所以这种小几率事件，我们同样是赌不起的，一旦赌输、命就没了，前一段时间一对不幸的夫妇，就是在还未熄火的大货车内进行过夜，不幸一氧化碳中毒双双身亡！

汽车无法形成绝对的密闭

汽车是无法形成绝对密闭环境的，即便把车窗全部密闭，依然有无数的孔系会保持空气正常流通，比如油门踏板底部就有个很大开孔，其余小孔不计其数，所以只要车辆熄火，即便车窗全部关闭、依然不会窒息，不过因为高温导致的脱水、中暑而亡，不在此列！正因为如此才有可能让汽车尾气中的一氧化碳偷偷摸摸的溜入车内造成中毒；即便把车子挺在空气流通较好的条件下，毕竟车子原地怠速、节气门接近全部关闭，所以此时燃烧很差，很容易产生一氧化碳（空燃比太低）！

再一点就是，车子原地怠速，一氧化碳分子质量28，要高于大气平均分子质量，所以一氧化碳会在底部沉积、而不像天然气那样（分子质量16）向上消散，这就是天然气管道泄漏处置难度要比一氧化碳泄漏简单的原因，因为一氧化碳不往上走！因为车辆不动、再加上如果没风，那么车子底部会聚集很多一氧化碳，是不是会渗入车内就不好说了，智者见智、而仁者见仁，至少存在渗入的概率！

一氧化碳更容易与红血球相结合

一氧化碳之所以恐怖，就是因为它与红血球结合能力比氧强大的多，而一旦红血球与一氧化碳发生结合，就再难分离（只能用高压氧触发逆反应，强行剥离一氧化碳，但在车内不具备这种条件），所以随着被结合一氧化碳后的红血球就算废了，即便您大口吸入新鲜空气，您还是窒息状态，因为红血球都被一氧化碳给占用了，没有能运载氧分子的了！所以一氧化碳中毒很可怕，即便浓度不大、但它能先一步与红血球结合，每结合一点、红血球就会少上一点，等您反应过来、身体根本动不了（连弯动手指都做不到），所以只能静静的离去；防不胜防，连抽支烟都会产生一氧化碳、导致头疼呢，更何况怠速中的发动机了！

所以您在车辆内过夜，一定把车子熄火，车子熄火肯定闷不死，但要防止中暑、休克；尽量别怠速过夜，无论空气是否流通，都存在一氧化碳中毒的几率，想安全只要熄火就绝对的安全，不熄火没人敢想您保证安全，人命关天谁敢打这保票？车在空旷环境、密闭车窗、原地怠速，导致一氧化碳中毒的几率小，但不代表没有！所以我们赌不起，一旦点子背、遭遇中毒，必然出事、这个没跑，一氧化碳五色、无味，中毒之初又很难被察觉，而察觉后全身动不了，想一想都挺可怕！

经常听到有在人车里休息睡觉而窒息死亡的消息，因此好多的朋友也不敢在车里休息睡觉了。那么问题来了，在汽车里休息睡觉真的会被闷死嘛？怎么做才安全呢？

首先来说说在汽车里被闷死的一种常见病因吧。第一点，相对密闭的环境里，汽车不熄火的状态下车内长时间休息。这种死亡的原因是一氧化碳中毒，汽车在怠速状态运行燃烧不够充分，会生成一氧化碳，相对密闭的环境下空气流通速度慢，一氧化碳越积越多，长时间车内睡觉休息导致窒息死亡。

第二种车内死亡的原因是被困车内，高温导致失水过多而死亡，这种情况多见儿童，有些粗心的家长会把孩子锁在车内，忙于事情而把孩子忘记在车内，赶上夏天高温，确实是会导致孩子出现危险。每年都有这方面的消息，那些无辜的孩子总会令人感到心疼。所以说，家长不要单独把孩子留在车内，这太危险了。

如果是在空旷的地方，并且汽车在熄火的情况下，打到外循环车内睡觉，被闷死的几率几乎没有（排除高温致使死亡）。汽车要想与外界绝对隔绝，是做不到的。细心的朋友会发现，汽车明明关着车窗，中控等位置总会产生一些灰尘，这就是车内车外空气流通导致的。还有一个例子可以说明汽车不会是密封的，汽车落水的时候车内会进水，汽车会沉没。

其实也并不建议大家在车内休息睡觉，首先会有一定安全隐患，包括窒息、被抢劫、事故等等。另一个原因就是不舒服，空间相对局促，蜷缩不能够自如，睡一晚或许第二天更累了。出行还是需要提前规划好的，不到万不得已的时候不要车内过夜。如果只能在车里过夜，那就多注意一点，防止窒息、被偷盗抢劫等。最后再强调一下，千万不要随便把孩子单独放在车内，太危险了，各位粑粑妈妈一定要注意哦。

一般来说打开外循环不会被闷死，我们都知道外循环就是连通车内与外界，车辆行驶过程中，气流会利用风压自动吸入车内，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内。但是也不是说就一定安全，意外往往就是我们所说的不怕一万就怕万一，所以最好还是车子能留有细缝通风口，这样就比较安全，因为如果外循环出现故障，而你又睡着了，这样能确保你依旧能呼吸到新鲜空气。

尤其是在冬天睡觉又开空调的情况下，不能开内循环，哪怕开外循环也不一定安全。在网上搜索就可以看到很多车内睡觉导致死亡的案例。如果你是在车库或者一些比较通风不好的地方休息，开外循环也会因为空气流通不足出现意外事故，所以在车上睡觉只要是封闭就不能不留通风口，安全比什么都重要。如果没必要还是回家或者去酒店。

众多案例告诉我们，不要将错就错，万事要考虑123，安全了决定睡不睡觉。生命在上，安全第一。

汽车在停驶状态就不会有正向风压，鼓风机不转就不会强制通风。

车辆静态熄火，鼓风机就不会转，即使空调入风口开外循环，由于风道有空调滤芯，气流不会主动流动。

车门天窗车窗后备箱都有密封条，有的不止一道，主要是密封，隔音，减少风噪。汽车要通过淋雨测试，就决定了这些可开合部件密封很好，同样空气也难以流通。

在车里过夜，如果车门车窗关闭，车内氧气会消耗殆尽，二氧化碳充斥车内，乘员有窒息危险，尤其是睡着后。

如果必须在车内休息，建议至少有两个车窗的玻璃下降两厘米以上缝，形成对流，如有天窗，可将天窗开启在通风状态，然后锁闭车门，即可安心休息。

若开启鼓风机睡觉，要忍受噪音，过夜的话必定使电瓶耗电过度，第二天发动机无法启动。

夏季车内闷死小孩的惨痛案例还不多吗？不止是高温，还有就是缺氧窒息。

现在有很多人用房车、床车自驾旅行，他们几乎每天晩上都会睡在车里，没有听过这些人有因为在车里过夜被闷死的报道，我本人是一个床车游的爱好者，每年都有几个月的时间夜间睡在车里，没有感到闷过，当然我的车是MPV车型，空间较大，也是原因之一吧

记得去年在一个自驾游论坛上看到一个姑娘一个人自驾东北三省，开的是一辆波罗小车，车子很小的那种，有两天晩上在车里过夜车窗忘记留个缝隙了，第二天的游记中还特意写：＂向大家汇报一下，我昨晚上睡觉车窗忘记留缝了?＂可见车子在空旷的地方在车里睡一个人是没大问题的

不过我还在另外一个人冯的去西藏的游记中看到一对夫妻两人从格尔木驾车向拉萨方向走，由于路上堵车了几次到沱沱河附近的时候己经半夜了，两个人感觉又累又困的，就在车里睡了，早上天亮后女人起来洗漱完见男人还在睡就把他喊起来了，男人起来后说感觉全身无力、非常困，在车外活动了一会儿才好些，估计是有点二氧化炭中毒的迹象

我自驾游在车里睡觉的时候，车窗玻璃上总是要留有一条缝的，缝隙的大小视天气而定，以保证车内的空气清新，这也是绝大多数驾床车出游的朋友们的做法，我的车锁车的时候车窗会自动关闭，我还特意做了个小卡子卡在车窗玻璃上，防止它关严，有了这么一点点缝隙，车子在空旷的地方在车里过夜是不会闷的

如果你的车没有变为床的条件（即座椅后背不能放平）只能在座位上将就睡的话，建议你除非万不得已不要尝试在车里过夜，否则第二天早上起来你就会发现腰酸背痛的混身难受

'把天窗开一点点就好，我曾在西藏安多在车里睡的，当时外面温度零下8度并下雪，沒觉得冷。

在车里过夜，会不会被闷死？我觉得不会闷死，但是有可能会中毒而死。比如在停车场空气不流动的地方，排烟管的废气倒流进车内而发生危险。所以我们尽量不要在车内开空调休息，特别是空气不流动的室内。

但是如果在户外，迫不得已一定要在车上休息，也是可以的，前提不能密闭车窗，一定要开一点缝。

前几年有个亲戚过世，我和一个表哥晚上守夜。然后我们轮流值班，轮流睡觉休息。因为过世的亲戚很早就出村工作了，按照当地的风俗入土前是不能进村的，所以灵棚就搭在村外，也就是开阔的地方。然后我和表哥轮流休息的地方只能是在汽车里，因为天气比较冷，表哥建议启动汽车开暖风。我提出疑问，这会不会有危险。表哥说没事的，因为他是高速交警，他们高速交警值夜班经常在车里休息。他们的做法就是在高速服务区开阔的地方，每个车窗都开一条缝，保证空气的流动，从来也没有出过事。

然后按照表哥的方法，启动车子，打开暖风，每个车窗打开一点，也确实没有问题。

但是我们还是要避免在车内过夜，一定要过夜的话开一点窗让空气流通，避免危险，前提是在户外哦。

在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？

大家好本人是汽车领域工程师，下面说说我的观点。

• 不建议车内长时间睡觉

在车内睡觉要看时间长短，如果是熄火在车内要保持窗户是开着的，以保持空气对流。

如果是开着空调在车内睡觉,比如是只睡半个小时，关着窗户是没什么影响的。如果是睡的时间比较久，不建议在车内睡觉，不管是关窗还是不关窗

• 车里长时间睡觉的危害

车在静止的时候排出的气体都围绕在车周边，特别是在空气流通差的地方，汽车尾气容易再次被吸到车内，引起中毒。举个例子：在湖北武汉，当地民警接到报案，称有两名男子在车内睡觉，里面很久都没有动静，可能是出事了。民警赶到后，强行打开门，发现两人已经没有气息。根据检查结果，两名男子长期呆车内，且窗户紧闭，导致一氧化碳中毒。

发动机怠速空转的时候会产生很浓的一氧化碳，一氧化碳是一种无色、无味的气体，一氧化碳进入人体后，一部分与血红蛋白结合，引起血红蛋白运输氧量明显减少；另一部分，直接与细胞线粒体内的细胞色素a3结合，抑制组织内细胞的呼吸。

• 要怎样做才安全？
  

如果碰到特殊情况需要在车内睡觉，那么可以做以下几点：

1、找到一个空气流通较大的地方停车，利用空气流通排走汽车尾气。

2、窗户不要紧闭、两边各留一点进行空气对流。

3、空调温度不要开太低。

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文/汽车知因