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根据动量定理,碰撞后两车动量均分,质量大的车动量小,所以简单地说,整备质量越大的车越耐撞。

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碰碰车

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实话实说,目前来看,最不耐撞也最不安全的是合资大众 新款大众帕萨特在中保研的碰撞测试各项不及格。关于车耐不耐撞,我们大家不约而同的有个评定标准,就是在车辆发生碰撞后看它的损毁程度,撞坏的面积越小车就耐撞,其实这个说法是错误的,再说回日系车,日系车在发生碰撞后会发生较大的形变,也就是我们所说的不耐撞,但是需要说明的是日系车的不耐撞(形变较大)是为了吸收在车辆发生碰撞时的能量,从而减少对车内乘客的冲击,起到保护乘客安全的目的。所以你可以说日系车不耐撞,但它的这个不耐撞绝对不等同于不安全!谢邀!---来自小鲁子聊车

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丰田霸道,十万出磨合,百万无大修,一车传三代,人死车还在。

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东风勇士,悍马,猛禽,轻型装甲车,坦克

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你说的这种比较耐撞,应该是相对的。开车还是主动安全最主要。只要自己技术好,开车小心些,事故率就会很低。再耐撞的小汽车和大卡车相撞,你也是吃亏的。

小型汽车中比较耐撞的,还是非承载式车身的越野车,或者皮卡。因为这种车有独立的底盘钢架,强度高,底盘侧面往往也有防撞结构(止侵模块)。

50万以下的非承载式越野车还是有不少的。比如长城H5,H9,陆风X8,江铃驭胜S350,丰田普拉多,吉普牧马人,三菱帕杰罗等等。

皮卡的话,舒适性比较好,比较适合个人使用的,价格也比较实惠的,推荐长城炮。各地已经逐渐放开皮卡的限制,家里买皮卡也不是不可以。

当然了,像吉普大切诺基这样的车,虽然不是非承载式车身,但是车身刚性也是很强的。

最后还是那句话,开车安全取决于各种因素,主动安全是最重要的。

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普拉多。兰德酷路泽。陆地巡洋舰。霸道。

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耐撞?笑话!除了坦克,我就没见哪辆车真的耐撞的!很多条友说整车整车质量重就耐撞,几十吨的卡车大家都见过吧?要真的出事故,不一样是撞得稀巴烂?不管你是50万、500万,还是5000万的车,只要人家速度上来了怼你,不一样被撞成一推铁皮吗。

要是耐撞,真的是没得选,只能说是选安全系数高一点的车。当然,稍微偏贵一点的车,安全性能总比便宜的车要好,什么车身稳定系统、十几个安全气囊,该有的它都有。安全系数高的车也只能是在发生是事故时,能最大限度减轻对乘客造成的伤害。

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如果拿来装的话,一千万的车都不耐撞的,也不能说日系车就很不耐撞。日系和德系都有大把的例子,我觉得耐用省事就行了

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牧马人就不错,带防滚架有拖车钩,基本上很少有车撞的过牧马人,安全系数高,就算翻跟头人也不会有太大伤,不过前提是系好安全带(?????)????????

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