有人说国产车用发动机罩就是为了用来“遮丑”，对于这个说法不能予以否认，但同时在国产车那里再把合资、进口、高档等车加上，无论车多么高级与豪华，发动机罩最大的作用都是用来遮丑。

因为汽车在本质上属于机械产品，就发动机舱而言，无论设计多么出色、各种管线油路布局多么合理，第一眼看去都是乱七八糟的，用各种盖板挡起来几乎是唯一变漂亮的方法，问题中合资车之所以不爱用，主要在一些低价位车型为了节约成本增加利润，当然多少都会有点，其实只要花的钱到位了无论合资、进口车都不缺，最让人听着别扭的还是那些“国产用来遮丑，合资就成为美观神器”的说法。

真就有些搞不明白了，国产车自知三大件在竞争力上有所不足，通过增加一些配置来弥补并不是什么错误，难道国产车非得就要啥没啥才行？发动机罩也算是其中一项，让机舱看起来板板正正的漂亮一些怎么了？别管多么高档的非国产车，发动机舱内的这些盖板所起到的作用上面都说了，而且对性能没有任何改变，同时也都会带来相同的问题，那就是维修会变得相对麻烦一些，有时一些小故障就得各种拆卸。

国产车现在确实还比不了合资，如果不喜欢完全可以不买，也不需要各种叫好，毕竟买车花自己的钱别人无从干预，但真心没必要反过头来黑，如果没有国产车现在应该还是十几二十万买桑塔纳的时代，请不要忘了改变这一局面的是谁。

希望此文“某些人”能看到并改变之前的观点！

谢邀。发动机罩大家都在用，国产也有，合资也有，进口车也有。

发动机罩其实只是起到一个装饰和防尘作用，不是必备部件，接下来我随便举几个例子，说说为什么装发动机罩。

1.飞度发动机舱

飞度搭载的是本田代号为L15B2的1.5L地球梦发动机，本田独有的i-VTEC技术，这可是一台神机啊，爆发了131匹的动力，多少人都想一睹她的芳容，哪怕看上一眼，就心满意足了，本田当然也不会把自家的光芒给掩盖掉。再者，飞度是小型车，发动舱布局很紧凑，基本上塞满了，如果再加一个发动机罩，根本没空间而且完全没有必要。

还有，本田发动机仓布局一向很凌乱，大家有注意到吗？不过人家根本不care外观。

2.轩逸发动机舱

轩逸是有发动机罩的，最大的原因是因为发动机仓太空了，空荡荡的，加个罩子视觉上好看些。还有一点，日产小排量自吸发动机本身也没什么亮眼的地方，还是盖上吧。

3.赛欧发动机舱

赛欧为什么不加发动机罩，很简单，节省成本啊，加个罩子又没什么用，起售价才4万多，螚省20块钱就省20块，羊毛出在羊身上，省的不都是你的钱吗~~

4.宝马7系发动机舱

宝马7系发动机舱基本上能加罩子的地方都加了，为的就是努力营造出百万豪车高端的气氛，如果露着丑陋的各种管线，会丢脸的。

5.吉利缤瑞发动机舱

我勒个去！比宝马7系包的还严实！这种罩子就是纯装饰作用了，唯一优点就是逼格高，好清理，顺带有一丝丝的隔音效果。缺点是散热不好，油液渗漏或者故障什么的看不到。一看罩子猛如虎，一问价格8万5，国人喜欢这样，没办法。

以上是我对发动机罩的讲解，欢迎大家关注66号车评，跟我互动交流。

简单来说就是：技术不够，配置来凑。很多车主都觉得汽车根本就没有必要用发动机罩，虽然看起来美观，但却不实用，一旦汽车出现问题，首先要拆除的就是发动机罩。

而从另一方面来说，现在国产车的技术水平也逐步在提高，虽然说三大件没有合资车那么强，但在价格和配置上却是绝对的碾压，而问题上所说的发动机罩就是其中一方面。

很多车主都称之为“遮羞布”，不但没有什么实质作用，反而还会影响散热，而之所以会有这样的情况，一方面是因为国产车的发动机舱会比较凌乱，而最好的解决办法就是弄一块挡板，看起来反而显得档次高。

再者就是技术上的问题，现在自主品牌还没有能力和技术去打造一款高性能的发动机，有些国产品牌发动机还在使用进口的发动机，就算是自主研发的，但大部分的零件也是从海外进口，不挡一下不行。

还有发动机罩虽然在一定程度上能够起到隔音和防尘的效果，但最大的缺点还是影响发动机的散热，维修也比较麻烦。

如果要说合资车为什么不使用发动机罩，很大原因就是没必要，很多人都觉得不使用发动机罩会显得很凌乱，其实大部分车型还是比较整洁，看起来也是一目了然。

就我个人的理解，加装发动机罩根本没什么必要，除了美观之外也没有多大的实质性作用，当然不加装也有坏处，那就是容易积尘，这还是需要看车主本人，有些人觉得美观大于一切，那么可以装一个，只是后期维修会比较麻烦而已。

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其实提问中的发动机罩分为三种，一种是全包围式的，一种是半包围式的，豪华品牌以及部分合资品牌使用半包围较多，自主品牌使用全包围较多，还有一种是不包。我觉得决定包还是不包是厂家研发实力的体现。

无惧凌乱，敢于裸奔是厂家对发动机的自信

图为飞度的发动机舱，看似凌乱，油管电线裸露在外，但我们却很少看到满是油污的飞度发动机，也很少听说飞度的发动机电线自燃。归根结底还是本田造发动机的水平高，它根本不担心发动机漏油，也不用发动机罩来遮丑。

丰满的发动机舱——就像穿比基尼的美女

打开豪华品牌的发动机舱，你会觉得非常的拥挤，好像每个角落都被塞满了，就好像是一个性感的美女一样，而发动机舱罩就是比基尼。整个机舱显得非常的性感迷人，让人荷尔蒙爆发，不信你看宝马的发动机舱。发动机装饰罩的面积非常小，仅仅遮住一点。

豪华品牌汽车的发动机排量一般都比较大，会把这个机舱塞得满满的，给人很扎实的感觉，同时豪华感满满。

一个瘦子穿着肥大的衣服——全包发动机舱

全包发动机舱多见于自主品牌的车子上，我觉得汽车厂家使用发动机舱全包方案，归根结底是对自己的发动机不自信，担心发动机在机舱里显得过于空旷，甚至有的车你揭开发动机盖可以直接看到地面！还担心发动机噪音过大、担心发动机表面渗油被发现、担心布置归于凌乱显得很丑。不信你揭开发动机舱装饰罩看看。

有的国产车仪表台都用搪塑内饰，合资车却依然用成本低廉的注塑材质！究其原因，还不是自己的品牌竞争力与溢价能力不如人家！要想公平，必须大力发展民族汽车工业，只有自身硬，才不会被人牵着鼻子走！速腾断梁、奔驰甲醛超标、奥迪黑心棉、本田产机油，哪一样也没阻止过国人购买的热度！中国品牌在2001年才获得生产许可，在短短的20年达到了二流合资水平，个人觉得这个成绩已经相当不错了，跟人家动辄百年的品牌发展来比，我们还有很长的一段路要走！当然，每一次成就都离不开国家的政策导向与消费者支持与包容！作为一个中国品牌车型的车主，在此向工作在一线的中国品牌员工及支持中国品牌的消费者表示诚挚的感谢！国家兴亡，匹夫有责！

猫眼看車以为发动机罩是否配备，主要体现两个方面的问题。

第一，自主品牌靠配置打天下。

经历多年的打拼，自主品牌终于在市场上有了自己的一席之地，靠的是什么?就是配置，合资品牌没有的，我们有；高端车没有的，我们也有。总之，技术上的差距短时间难以弥补，那么我们可以通过技术难道度较低的配置上下功夫。不管是超大屏幕，还是发动机罩，这些明面上的东西是可以带给消费者更多满足感的，至少让大家认为她很厚道。技术不足，配置来凑，说的就是自主品牌。

第二，合资品牌靠技术打天下。

而合资品牌立足的根本就是核心技术，比如发动机、变速箱、底盘等等，消费者购买合资车就是图个三大件放心，对于配置反而不是那么在意。这就导致消费者在买车时首先考虑国产车配置是否够高，而对于合资车却有很大的宽容度。品牌影响力和溢价能力决定了，合资车即便是与国产车卖相同的价格，单靠口碑和技术就可以减掉很多配置，而且还不愁销路。

不过，合资品牌在一款车的顶配版上一般情况下会配备发动机罩，作为专属项目，不管是合资还是自主，增加任何一项配置都会遵循“羊毛出在羊身上”的基本原则。而且，很多发动机罩除了防尘功能外，对于发动机散热极为不利，同时也不便于车主及时查看发动机舱内部状况，比如是否有渗油、线路故障等，而且极易诱发明火的安全事故。所以，在光鲜亮丽的背后，我们是否该更多考虑安全性呢？

看来提问者是个很细心的车主，确实在生活中发现很多国产车用很大的黑色塑料盖把整个发动机舱都遮盖住，而合资车很多时候只有发动机上有一个很小的带有品牌logo的塑料盖子。那么大家有疑惑是很正常的。

至于需不需要发动机罩盖，尤其是几乎罩住整个发动机舱的盖子，有历史文化的原因，也有许多难以言表的苦衷，我们一起来聊一聊吧。

发动机罩盖

发动机罩盖在发动机前舱中，有部分覆盖的，也有全部覆盖的。当然国内的自主品牌车企大部分使用全覆盖，国外的绝大多数使用部分发动机罩盖。

发动机罩盖的主要优点保护整个发动机舱，避免尘土和雨水进入其中，另外如果使用带隔音的海绵罩盖，还可以降低发动机的噪声传递，同时罩盖可以遮挡发动机舱的其它部件的布置，可以使整个布局更加简洁。缺点也是比较明显就是不容易观察是否有刹车液，转向液，冷却液的渗漏，可能会错过提前发现部件系统出现的问题，而且散热性能较差。

国产自主品牌发动机罩盖

熟悉国产自主品牌的读者应该都知道当年起步的时候，自主品牌没有合资车企的技术和资金实力。可谓是举步维艰，尤其是在发动机和变速器等关键部件的技术储备上可谓一穷二白，所以很多国内品牌直接购买日本三菱的发动机。

由于发动机和变速箱不同，发动机会直接在打开前舱盖时看见品牌，所以出于“遮丑”的目的加了罩盖，另一方面前期自主品牌开发设计时的布置水平不高，肯定是没有德系和日系的规则整齐，但是和美系的布置水平差不多，所以完整的发动机罩盖看上去显得比较美观和整齐。而且国内品牌使用的发动机大部分自然吸气的小排量发动机，产生的热量有限，即使全罩盖也对其他部件的影响有限。

合资品牌车企发动机罩盖

合资品牌车企主要是有历史和文化的因素其中，由于发达国家的汽车文化和人力成本较高，所以一般都是车主自己动手检查和修理车辆。此时全发动机罩盖会遮挡视线，影响部件液体泄露和破损检查。

另一个原因是合资品牌的发动机水平较高，大多数都是带涡轮增压的发动机。不安装全发动机罩盖可以有效的散热，保护舱内其他零部件尤其是电控部件的安全和使用寿命。毕竟全发动机罩盖需要更多的材料，相对于简单的带有品牌logo的部分发动机罩盖成本更高，不利于成本的降低。

当然经过多年的发展，国内的发动机和变速器的技术也取得了长足的进步，高功率涡轮增压发动机的诞生，成本下降的压力会促使国内的车企转而使用部分发动机罩盖。这需要一个渐近的过程，希望早日到来。如有任何错综和遗漏，欢迎大家补充指正。@今日头条 @问答 @今日头条青云计划

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合资车尽一切可能的简配，而且还不影响销量，连雾灯收音机都能给你简配掉，谁给你装发动机罩？？？？

来看看都是什么车装发动机罩，

进口雷克萨斯ls

宝马7系

奔驰大g

奔驰S级

保时捷帕拉梅拉

宾利添越

都是是进口豪车啊有木有？

国产车卖那么点钱，啥都给你装上，还嫌这嫌那的。合资车商和汉奸车厂能简配就简配，完了捧臭脚的还那么多，捧臭脚没关系，还反过来说人家装了发动机盖板就是不好，真是可笑。就像你妈给你做红烧肉，能多放肉就多放肉，生怕你吃不饱。外面买一份红烧肉，人家为了多赚钱，能不放肉就不放肉，多放土豆。味道怎么样是一回事，毕竟家庭妇女可能比不了专业的厨子。但你不能说你妈多放肉就是不对的吧？？这是人干的事么！！

国产车某些方面可能逊色于合资车，你可以说技术不到位，但是你不能说国产车加了盖板就是不对，合资车不加就是对的。那豪车都清一色的有盖板怎么说？？

最后一句话，你爱买啥车买啥车，有盖板总比没盖板好。少扯什么维修方便不方便，散热什么的。人家豪车不散热？？？

国产车用发动机罩主要作用：1、美观大气，看起来更加协调；2、可以遮挡灰尘、雨水，保护电路；3、隔音效果，有效的解决了发动机噪音的传播，提高舒适性。

合资车不用发动机罩的原因：1、怕影响发动机散热；2、节约成本，最大利益化；3、技术成熟，发动机布局合理

综上所述，我觉得一个真正懂车的人，是绝不会说买国产车就是爱国，车子跟爱国不爱国无关，这只是评判产品品质的！毕竟，市场经济是无情的，不精益求精静下心来去把控产品质量，只靠打爱国牌，是做不出世界品牌的！当然最近几年，国产车的进步有目共睹，比如：MVP宝骏730，SUV长城哈佛，小轿车吉利博瑞等。

车是拿来开的不是拿来比的，只是一个代步工具，有钱买好车，没钱买合适自己的车. 一天到晚比来比去没有进步。相信在国产发动机的不断努力和突破中，以后的国产车也会更加完美，能够勇敢丢掉这块“遮羞布”。

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这个命题本身就有错误，发动机罩（发动机盖板）是目前的潮流，无论合资车、进口车、自主车，都在采用、这就像一种流行元素，只要有一个用的、其它企业就会纷纷效仿，所以现在的车子配备盖板的非常多，不只是自主车、其它的一些合资车及进口车都有这个盖板！

其实这没什么值得争论的，说国产车上发动机盖板，合资车、进口车不用，实际上也是对自主车的一种歧意，实际上越高端的车型、越会配备这个盖板；不过受制于成本，所以一些入门级的合资车、是不配备盖板的，理由只有一点、舍不得而已，实际上这个盖板也没有什么太大的作用、比较鸡肋，所以它不是必须要有的配备，所以很多车企为了降低成本、也就省略了！

自主车为什么全面使用盖板？

道理很简单，咱们自主汽车工业起步晚、进展也比较慢，所以早期的产品与合资、进口车相比毫无竞争力，所以我们选择的思路就是突出高性价比，在三大件没办法与外国车相比的时候，我们在一些外观上、通过一些成本不高的配备，作为车子的点缀无可厚非，外国车能装盖板、咱们自主车就不能上板么？无非就是让车子的发动机仓看上去更整洁、美观，外国车几十万才配备的东西，咱们自主车十万就已经配备了，难道不香？

实际上这就是个吸引消费者的配置、只不过玩过头了，这个盖板反而引起了不好的影响；如上图所示，这是十年前款的宝马、不也同样配备盖板了么？所以但凡是高端车、顶级车，发动机舱必然配备盖板；大家都知道本田车的发动机仓很凌乱对吧？一大堆线、交错纵横的对吧？而下图的讴歌，是不是很整洁？为啥整洁呢，理由很简单、因为贵！所以但凡稍微贵点的车子、盖板是不然要有的，没这个盖板都不好意思说自己是好车！所以好车、豪车、贵车不然配备盖板，这已经是不争的事实，那么过去只有豪车才配备的发动机盖板，现在已经配备在价格低廉的自主车上，这难道不是好事么？花上几万元、就能拥有一辆具有高端车才拥有的发动机盖板，怎么看都不是坏事，对吧？合资车当然也大量使用这个盖板，但一般回大量用于20万以上的一些车型，因为合资车的性价比要比进口车高，但还是比自主车低！