半联动伤车是肯定的，就像是喝酒喝多了伤胃伤肝，这就要掌握一个度，喝酒伤胃我们可以少喝。舒筋活血尽兴即可，没必要每次都喝的酩酊大醉。
半联动伤车主要是，离合器压盘和摩擦片接触时间过长压盘端面摩擦片烧蚀，压盘膜片弹簧退火，导致以后离合器切不开。
一般情况下，倒车短暂半离合是没有问题的，又不是泥捏的，轿车半联动一分钟以内没啥大影响。堵车频半联动也没有问题，要有短暂间隔就好，不是一直踩着问题不大。
需要注意的是，爬坡、堵车、重载，这个时候倒车也好、前进也好，连续半联动就要注意了，闻到糊味接近烧了，尤其是货车，重载。即可停止。凉会儿，再想办法。不管不顾离合器离着报废就不远了，最起码折寿。半离合爬坡更是不可取，虽然爬坡起点作用，不到万不得已不能用。
离合器烧了怎么办？假如勉强起点作用，凑合着用，减少换挡，慢慢来到修理厂，
假如一点也不能用，根本挂不上，挂上摘不下来，就麻烦了，不要着急，熄火，挂三档，踩着不起作用的离合器，缓冲作用。点火，车往前冲，慢慢开到修理厂，摘挡松油门快速摘挡，轰油门回油时根据发动机转速手感觉换挡。要点：老司机，驾驶经验丰富，没有离合器可以这样操作，4S店救援工偶尔这样救援。新手就不用想了，一不留神操作不当变速箱齿轮报废了。
顺便再说说双
离合器
双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
正常升降挡的时候是没有半联动的，只有在起步时出现短暂的半联动，但是在堵车时双离合器
自动箱容易过热，过热就会出现加油不走，油加大了窜车，长时间堵车离合器
高温造成数档失效。变速箱温度在60—100度，在正常的80°C工作温度下,温度每上升10%,变速箱油的使用寿命会减少20%，130是高限，超过150自动变速箱会很快烧掉。相对手挡离合器来讲，双离合自动箱还是娇气。当然也有很多…很多好处，就不一一说了。
