驾考科目三你们都是因为什么原因挂的？

亲眼所见，6-18号，我在考场看点，发现一个奇怪的现象，学员坐上车之后，没有几分钟就出来，然后有重新开始绕车一周半。咱也不敢问。第二天上车考试的时候才知道，是咋回事。原来是模拟灯光挂掉了。

我们这一批学员总共16个人，只有5个人合格。挂科的原因千奇百怪。

有50％左右死于灯光，最主要的原因是远近光灯打的太快，系统评判没有识别，无语吧。

有的挂在直线行驶，方向盘动了，系统判定不合格。

有的死于方向灯少于3秒，就动了方向盘。

有的是忘记打方向灯，这个是最容易忘得，也是最气人的。特别是最后一项，靠边停车，到最后了，就是忘了方向灯，其他也没扣分，咱哭都没有地方哭啊[打脸]，我就是其中一个，激动了[呲牙]。有同感的没？

有的挂在车速与档位不匹配。这个怨不得别人，就怨自己平常没有练好车。

死于没踩点。速度没上去，踩点等于没踩着，系统不认同，速度过快，人家说你没踩，咱也没有办法，所以得控制好油门，常看速度仪表盘。

最气人的就是还没坐上车就挂了的，也就是绕车的方向错了，这能怨谁啊。

死在考官手里。也就是人工评判。考官给你穿小鞋，给你可劲使坏，100米的距离给你点了四项，遇到这样的考官，咱还是自求多福吧。

科二和科三都差不多，平常连得是技术，考试考的是个人的心态和技术。心态占了一大部分，调整好心态，一把过不在话下。

595陪你学驾 2017-11-13

科目三路考造成挂科的主要原因有哪些呢？

A 起步：

1）起步前没系安全带。

2）起步前忘打转向灯。

3）起步前通过后视镜观察后方交通情况不到位（未观察或者是肢体语言不明显）。

4）起步时手制动未放到底。

5）坡道起步时后溜的。

6）起步后未及时关闭转向灯。

B 行驶过程：

7）油、离配合不协调，造成车辆顿挫或熄火。

8）熄火后，未将档杆摘入空挡就启动发动机的。

9）行驶中挡位与车速不匹配。

10）连续2次挂挡不入的。

11）视线脱离行驶方向超过2秒钟。

12）通过人行横道、公交站台、模拟学校区域时，减速礼让不到位的。

13）变更车道或者转弯前，开启转向灯未达3秒即转向的。

C 靠边停车：

14）靠边停车超出150米停车距离。

15）靠边停车后，车身距离道路右侧边缘线超出50厘米。

D 下车：

16）下车时观察不到位。

17）下车后车门未关紧。

以上是路考容易出错的动作，学员在训练的时候一定要加强练习，只有动作熟练了，考试的时候才不容易出错。

感谢邀请，我是2018年6月份在东莞大岭山华宇驾校报的名，科目三挂了两次！7月考科一，8月考的科二，十月份在东莞水濂山考场考的科三，考的六号线，这一次我想以为会一把过的，第一次机会在靠边停车的时候忘记打灯，第二把心态有点紧张了，在加减档的时候一档挂二挡的时候我挂到空档就踩了油门直接挂掉。12月份第二次在东莞企石考场又约了一次，抽到最难考的一号线，那时候天气有点冷，第一把的时候我在靠边停车又忘记打灯就停车了，不用安全员说我自己就下车了，第二次机会再红绿灯路口停了，起步的时候忘记退回一档，二挡起步就直接挂科了，回来给朋友笑死我了，到2019年四月我才约第三次约考，在水濂山考场，抽到最简单的七号线，这一次我吸取了前两次挂科的教训，起步的好了我就提前把右转向灯打了，顺利完成靠边停车的项目，剩下的项目我就一档全程慢慢跑完，安全员都眯着眼睛快睡着了，不过顺利通过，五月十三号考科四，十四号拿证。我也不好意思说科三简单了，反正就是要心态放好，教车的时候注意听教练说的细节要记好，最后祝大家驾考都能一把过！

科目三挂科，归结起来，两大原因：心理、细节。

第一，能够通过科目二，对车的控制是没有任何问题的。与科目二相比，科目三挂，心理是最大的原因。

很多人上车前，腿直发抖。上了车，能不挂吗？平时的东西全忘记了。

还有很多人，练的时候好好的，各个项目完成得完美无缺，但是一上车考试，就全抓瞎了。基本上是心理因素。

心理这一关怎么过？

不紧张，是不可能的，除非驾考中心是你家开的。但是，为了克服心理紧张而做的种种努力，反而会让自己更紧张。

正确的办法是：多练习。没有别的再好的办法了。

把路线跑熟，每个地点牢记，多模拟跑几遍。如果没有自信，就再多跑几遍，就这。

有的人喜欢用暗示法，也行。只要自己信就中。

第二个就是细节了！科目三相比，细节多得发指，稍不注意就扣分，扣得超过１０分必挂。至于哪些细节就不再一一赘述了。还是平时多注意，把每个细节练成本能、练成条件反射。

科目三的各个项目，其实设置上已经最大程度地考虑了实际驾驶情况，强行记忆不如练习到位。该打灯打灯，该三秒三秒，该减速减速，该观察观察。平时我们师傅就很注重抓这些方面，所以我们做的时候，没有刻意去忘记、在意细节，自然而然就做出来了。自己稍微注意一点，不会因为细节挂。

最后，细节和心理是相辅相成的。心理素质越好，做得越顺。心理越紧张，错得越多。

从我个人的经验来看，还是多多练习吧，大量的练习比什么办法都强。

科目三其实就是一层窗户纸，过了，豁然开朗。过不了，怎么说，都隔一层。

最后，祝一把过。

作为一个经验丰富、技术优秀的老湿机，在考箱货驾照时竟然也挂了科目三。按说几乎不可能的事情却实实在在的发生在我的身上；而在考驾照之前，上至高级别的轿车，下至四轮拖拉机都有熟练的驾驶经验。甚至标称1.5顿的箱货也持续开了几个月每天送货，在当时可谓业务能手。但在驾考之时，一，二，三挡循环换挡过程中，悲催了，从一挡换二挡的时候随意往上一推，快捷迅速的挂上了“一挡”。然后，就没有然后了，懵逼了！下车以后始终没有明白！等考完试到车旁透过车玻璃一看，考试用车所有的长城皮卡挡位在空档的时候，都是倾斜的。按我个人平时驾驶习惯和手的用力程度，按说是可以换上二挡的，其实是由于挡杆不是处在不正常的角度，导致没有挂上应当的挡位。

回来以后，总想不明白，为啥市场销售的新车哈弗皮卡挡杆空档时候都是直立正常的，为何考试用车全部如此？

别当真，这是小说！

科目三其实不难，但自从去年10月份驾考新规实施后，科目三就有点难了，挂科挂的也让人猝不及防的。现在让我们来侃侃科目三一些容易挂科的地方及原因吧。

首先，这个回头观望就让不少人吃了不少苦头的。说真的，这连老司机都不容易的事情，你让一个新手来？

接着，转向灯3秒。这个不少人都中招了，因为转向灯没打够3秒，不少人挂的时候还莫名其妙的。

最后，经过公交站、学校、人行横道等，超速挂科的。有不少的人不习惯于看速度表，导致经过这些地方时超速挂科了。

其实，驾考挂科的原因也不只是驾考新规的原因，我觉得挂科的原因主要有几点：

1. 考试时心态浮躁，一些动作忘记做了
   

2. 技术不过关，就预约考试了，挂科是正常的

3. 安全员或许有一些的原因

其实，科目三并不可怕，可怕的是你考试时心态不好。

最后，祝一次过！！！

感谢邀请！

汽车已经成为大家生活的必须品，越来越多的人购买使用，然而历年驾驶证考试却是越来越难考，单科五次没有考过的还是有一部分人，各种各样原因导致挂科的考生还是有很多，我的科目三就补考过一次，不是自己不会开车，而且考试细节太复杂，记不到，总之，糊里糊涂的就交了补考费。

我记得自己第一次考科目三是2014年中旬，具体好像是五月份吧，我们考试的地点叫桃花谷，名字是不是很好听，哪里确实漫山遍野全是大个大个的桃子，想吃随手就能摘到，可是没得心情吃桃子，全部身心都投入了科目三考试。

不过，事与愿违，第一次考试，两次机会零分通过，具体原因听我给你们慢慢道来。

第一次零分。

右转弯刹车踩了，考试电脑没有感应到。下车后问随车安全员，安全员说转弯没有提前减速踩刹车，我勒个天，郁闷，叫我下次反复多踩几次，这样可以避免电脑感应不到，好吧，总结第一条失败经验，刹车连续多踩几次，防止电脑误判。

第二次零分。

百米加减档五挡退挡的时候，零分。安全员说是五挡退四挡，挂错倒挡，虽然没有挂进但是电脑判断挂错挡，我勒个天，汽车在行驶过程中怎么可能挂得里面倒挡，算了，不和他们扯犊子了，考试电脑最牛，永远都是它说了算，还是准备下一次补考吧。

还好安全员下车后语重心长的跟我讲，看你开车是开得很好啊，就是细节不重视，你下次退挡或进挡，可以轻轻回空挡3秒后再推入下一个档位，这样就可以防止电脑误判了，事实证明，还真管用，现在我退挡或进挡都要在空挡停留两秒，可能这就是驾驶习惯吧。

总之不管因为什么原因扣分，我们都不要抱怨，安安静静的迎接下一次考试，很多学员在第一次第二次考挂后，有些是怪着怪那，有些是大哭一场，该补考还是得补考，有些是总结这次失利的教训，下次补考就不会再犯同样的错误，其实科目三考挂了真的不能怪任何人，每项小项目的失分要求就明摆在这里，并没有谁不满意谁就整谁挂科，但是这以不是绝对的。

科目三考试小项目特别多，好像有16个小项目，重点还是得掌握各个小项目的扣分细节，每个环节都不能放松。

科目三其实不难，但容易在细节上出错，本人科目三考了三次，从我的经历和其他学员的经历来看，科目三挂科的原因有以下几种：

1.未按要求逆时针绕车一周，注意是逆时针，反向不能搞反。绕车的任务主要是及时发现车辆旁边存在的隐患，所以在绕车时发现石头或一些较大的异物要清理掉，很多学员认为绕车只是单纯的走过场，于是不认真观察地面状况，这也有可能导致挂科。

2.上车后一定一定要记得系安全带。

3.模拟灯光考试。在使用闪灯时，频率不宜过快，太快系统识别不出，5个考试指令完成后，一定要关闭所有灯光。

4.起步。起步要观察后方来车，打转向灯、鸣笛。

5.上路之后，听到指令要在3~5秒内做出相应动作，否则考试不合格。

6.注意与前车保持一定的车距，以防前车出现熄火或者其他问题时，我们在后面还有距离能够及时做出反应。

7.直线行驶是我最容易出错的地方，在直线行驶时目光要看远一点，双手轻扶方向盘不要动，方向可微微调整，但幅度不能太大。

8.在所有转弯或者经过学校和公交车站等时刻，要适当减速或轻点刹车。

9.通过路口时要观察四方来车，不要操之过急冲过去，这样很容易被安全员踩刹车。

10.终点停车要注意停车距离在30~50公分之内，超过30扣10分，超过50直接补考。

11.车停好，要挂空挡、拉手刹，千万要记得熄火再下车，下车之后关车门也是一个关键的步骤，不要太温柔，要用力把车门关紧。这几个步骤少了哪一步都是直接补考的后果。

（图为科目三考试流程）

以上是我在科目三考试中得出来的经验，希望对大家有所帮助，即将要考科目三的朋友加油哦！

科目三的话我来说说自己的驾考经历吧！我第一次考试是没过的，考试有两把机会，我第一把就是熄火扣五分，然后掉头忘记转向灯，考试不及格。第二把就是考试快结束的时候速度与挡位不匹配直接考试不及格，因为我在转弯回来时忘记换挡了，一直用一档，前面有个要减速的地方，所以加了下速，怕踩刹车给踩停了！然后补考是一次性过的。我在说说我看到那些考试不及格都有哪些出错吧！因为我们考试车上坐四个人，所以别人犯的错都能看到。有掉头不打转向灯的，有灯光考试不及格的，有些还没上车就不及格，车上的触摸器没按着，还有熄火后启动车辆没回空挡直接用二挡的，还有在路口停车的，起步不打转向灯的，这些都是我有发现的，我的经验就分享到这了。希望对考科目三的朋友有些用处。

我们第一次考科三去了7个挂了5个，挂的原因五花八门。有个姑娘第一把是头点了一下，被判低头看档，第二次是走错了线路，直接挂掉。有个小伙子第一次是学校区域刹车踩的太轻了，被判没踩刹车，第二次是挂档的时候挂错档，应该四档挂成二档了。还有个姑娘是靠边停车踩线，第二次是变道打灯不足三秒。当然还有我这个靠边停车两次都忘记打灯的。