本田奥德赛家用如何？中配落地多少钱？

本田奥德赛这款车型的定位是一台MPV车型，每个月的销量表现还算不错，那么在20~30万级别的MPV车型中，别克GL8的销量更好一些。

本田奥德赛整体的外观设计包括实用性方面和别克GL8有所不同，因为别克GL8更偏向于商用，而本田奥德赛这款车型家用居多，新车的整体外观设计采用了全新的家族式设计风格，符合当下年轻消费者的审美，那么这款车型的第2排空间和第3排空间的表现非常的不错，这是很多消费者所看中这款车型的地方之一。

另外这款车型的保值率非常高，完全可以媲美丰田汉兰达，所以说如果这款车买来家用，开了3~5年之后感觉车子比较大，或者说想换车了，它都会有一个非常不错的保值率。

这款车型中配落地需要多少钱呢？

本田奥德赛自动中配版车型的指导价249,800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在16,000人左右，那么在某一些地方优惠的幅度可以达到2万元，实际车价233,800元，其中保险的预算大概在9000元左右，购置税19,982元，上牌费350元，全款落地的总预算大概在263,132元左右。

奥德赛怎么样?中配最低多少钱能提到?

奥德赛作为本田旗下一款7座MPV车型，在国内MPV市场有着非常高的知名度和良好的口碑，是很多消费者在考虑MPV车型时都会考虑的车型之一。

外观方面奥德赛整体还是比较偏家用的设计风格，没有GL8那么的偏商务化，全脸采用了本田家族式的设计，整体看起来大气稳定又不失时尚感，前脸镀铬条装饰与大灯连为一体，显得非常精致，作为一款MPV车型奥德赛在保证第二排第三排有宽敞空间的同时，还保留了一定的后备箱空间，并且第二排座椅还可以前后移动，大大提升了空间的使用灵活性。

动力方面搭载了2.4L自然吸气发动最大功率186马力，最大扭矩243牛米，匹配CVT变速箱动力输出平顺线性，对于家用MPV车型来说平顺舒适才是最主要的，对动力要求不高的话日常家用还是足够的。

总的来说奥德赛在国内上市已经有20多年了，整体质量以及做工都是非常不错的，质量稳定性都是可以保证的，并且有着较大的市场保有量，如果后期换车的话，保值率相对来说比较高。

奥德赛中配官方指导价24.98万，目前市场有1.6万左右优惠，实际裸车价23.38万，加上购置税20155，保险7170，车船税900，上牌500，全款落地价262525元。

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国内的中端商务车领域，一直都是本田和别克在把控。两家生产的奥德赛、艾力绅和GL8，占据了这个领域绝大数的市场份额，而高端则一直由埃尔法和塞纳占据。奥德赛作为商务车，其空间和座椅的舒适度一直都是很高的。奥德赛最大的弊端就是隔音不太好，这和很多这个级别的日系车相同。同时，因为定位是商务接待用车，所以对于储物空间的预留稍显不足。奥德赛在售的车型为2018款，我们选择指导价为249800的豪华版，这款也是中配。下面，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是本田车型的优惠信息，包含了奥德赛，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：249800↓18500。249800是车型指导价，也就是2018款奥德赛豪华版的指导价。↓18500就是优惠18500，我们用指导价249800－18500的优惠＝231300。

奥德赛2018款2.4L豪华版裸车价为231300，下面我们计算落地：

裸车价： 231300

购置税： 19700

保险费： 10800（购买交强险、车损、第三者100万、司乘险和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 261920

奥德赛豪华版落地价为261920，误差在800左右。

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不差那两万块钱还是上艾力绅吧 奥德赛有点挤 我当初也是首选奥德赛 带着老爹老妈试驾完之后果断买了艾力绅 别看尺寸就大那么一扎 舒适度完全不一样

本田奥德赛作为标准的MPV车型，在家用MPV车型中基本位居首位，基本没什么对手，车型的价格水平比较坚挺，保值率也比较高，目前新款的本田奥德赛，仅仅提供了2.0升混动版本车型，中配车型指导价格27.58万，保险在1.5万左右，购置税等费用在2.5万左右，全款落地在31.5万左右，整体的价格水平并不低，但是车型的实用性，认知度和知名度比较高

本田奥德赛
本田奥德赛目前也提供2.4升的老款车型，但是车型目前主打的是2.0升混动版本，如果再推出新款，2.4升车型将会被取消，所以及时选择也要以2.0升混动车型为主，本田奥德赛作为标准的MPV车型，整体外观使用了常规的MPV设计，整体的外观比较经典，整个前脸使用了大面积镀铬装饰条进气格栅，整体的气场比较强的。
本田奥德赛整体前排座舱设计，表现中规中矩，中高配车型已经超过30万，但是整体做工用料和配置表现，仅能达到十几万的水平，但是选择本田奥德赛的消费者并不看重这些，仅仅够用就可以了
本田奥德赛比较注重的是后排，首先第二排是两个非常舒适的独立座椅，低配和高配整体的使用感受不同，高配车型配备了电动座椅，电动调节等舒适豪华型配置，低配车型基础配置比较多，所以选择这样的MPV车型基本要以冬配为主。

总结：本田奥德赛是非常经典的MPV车型，多年来口碑和销量非常突出，在同级别车型中非常有竞争力。通常的价格水平比较坚挺，性价比比较高，保值率也非常突出，还是很值得选择的。

注意后排别坐人，万一追了尾，人就没了！不推荐奥德赛！静音基本没有，动力基本靠吼，减震基本靠屁股，买这破车图个啥？试驾一下再做选择

奥德赛和艾力绅一样属于功能性与性价比兼具的MPV，口碑一直不错。中配以最畅销的智享版为例，指导价为26.68万，下2万多，光车大概24万，连保险，税，杂费总共大概26万多一点可上路，比最低配的上路价差不多高出4万。

仅供参考，具体价格会有地区差异。

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本田奥德赛是目前比较主流的家用mpv车型，对飚同门兄弟艾力绅和别克的gl8,2018年奥德赛共售出新车4.55万台，平均月销在4千台左右，在mpv销量榜上也是比较靠前的一款车。

奥德赛外观设计有点像放大版的飞度，前脸略尖，尾部略宽，经典的家族镀铬联通两个大灯，横条大嘴精致有型，左右两个黑色打底的日间行车灯格外有层次。车身侧面线条刻画清晰，方正硬挺，后尾部平直高挺，尾灯组的细节刻画也比较有辨识度，整体上奥德赛的外观并不难看。

动力方面，2.4的自吸发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩243牛米，变速箱配cvt无级变速，加速感觉一般，只能说够用，急加速偏肉，深踩一脚也没有多少冲劲儿，只适合四平八稳的开。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，对路面的颠簸处理能力中规中矩，大的冲击和震动都能比较清晰的传递到车内，和gl8相比确实在体验感上差的比较多。

空间方面，车身轴距2900mm,223七座布局，乘坐空间表现不用太多质疑，比较宽松，第二排座椅可以进行前后左右，以及座椅的角度调节，前中后排都完全不局促。只是在三排座椅都打开的情况下，后备箱容积就比较小了，装不了多少行李。

内饰方面，整体做工用料很扎实，中控台大量的软性材料包裹，而且还有些许的木纹装点，比较上档次，一块7英寸触控屏，操作流畅度高，显示也比较清晰，档把位置位于中控上方，用起来很方便。

售价方面，2018款奥德赛中配，个人比较推荐次低配的豪华版，官方指导价24.98万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价23.78万，全部落地再加购置税20500，车船税900，强险1100，商业险7228，上牌500，共合计26.8万左右。

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我前几年有一辆，当时29万8买的，开了十几年质量不错，跑了二十几万公里，从没有出毛病。

近年来(5年内)的本田车质量极差！