有网友向我们提问关于提车时用怎样的方法来确定车辆有没有被人使用过。我们知道4S店会有一些展厅车，试驾车，车展用车等等。这种车可以已经被别人“使用”过，至少内饰和门把手已经被其他人使用过多遍，即使机械部分不存在说质量或者明显被使用的痕迹。但很多消费者心理还是觉得不平衡，凭什么大家花同样的金钱但给我的车辆确是一台试驾车或者展厅车呢？今天我们就教大家几种鉴别的方法给消费者去参考。

有的网友分享说当我去提新车的时候发现这台车的公里数已经有10几公里了，能说明这台车就是试驾车或者是展厅车吗？这种说法其实不准确。如果汽车的原生产地不是在消费者所在的城市，那车辆的运输是无可避免的。10几公里对于车辆运输来说也是一个比较合理的数字，并且汽车出厂的时候也会有工作人员对汽车进行试驾。但是这个数字一旦超过了30公里，甚至是50公里，这种情况下消费者就需要留多一个心眼了，毕竟正常的使用与运输不会有太大的公里数。

有的网友说汽车的公里数是可以人工来进行调整的，这种鉴别的方法不严谨。那另外一种方法即是看汽车的出厂日期，若是热门的汽车品牌，一般汽车的生产与制造，运输，到售卖的过程不会超过3个月，消费者在提车的时候可以跟4S店的工作人员说我需要一台较近出厂的新车，若这台汽车生产时间距今已经超过了4个月甚至半年，这时候消费者就应该谨慎考虑这台车是否库存车了。

关于提车时如何鉴定车子有无被人使用过的方法已经给各位网友展示了，希望各位在提车时多留一个心眼，这样才能选出称心如意的爱车。

就像你所讲的，很有可能就是试驾车，在行驶之前传感线拔掉了或者是用电阻屏蔽，最好慎重考虑。

其实作为第一次买车的小白，很多人都会有疑问，这是新车公里数只有几里，油耗竟然已经是几十升了，这正常吗？

其实对于小白来说，很多人都能从表面就发现这车到底是不是新车，最怕的就是提了辆库存车、试驾车和样品车。虽然从外表看起来跟新车没有区别，但不是被别人使用过就是出产很久了。

一般来说，在提车的时候，里程数一般都不会是0的，车子之前会有试驾人员对车子进行试驾评估的，但这个里程数不会超过10公里左右，就算是再多也不会超过30公里，如果超过了，那要慎重考虑了。

其实从里程数一般也不能作为唯一的判断标准，如果在车子行驶前把传感线拔掉了或者是用电阻屏蔽，那也不会显示出来。

再说第二个方法，那就是看看生产日期，如果生产日期是距现在比较久的话，那可能就是库存车了，一般来说生产到你提车不超过两三个月都是正常的。

再一个就是看刹车盘，都知道刹车盘对于新车来说是很新的，但不会特别光滑，只有开过很久才会显得特别光亮，我之前就看到过有一车友提车的时候发现刹车盘都是铁锈，售卖员跟他说开几圈就行了，这个也没错，如果潮湿的话，刹车盘一般都很容易就会氧化而生锈，但很多时候单从表面是无法判定一辆车到底是不是全新的车。

如果有老司机的朋友，带过去，一眼就能看出来，祝你好运。

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首先要看车子出厂日期。车架上就有汽车生产日期，就能估计了，另外看汽车里程表，新车一般行驶几公里，如果再仔细一点的话，查看刹车，查看进风口灰尘多少，轮胎磨损，另外汽油很少应该在亮灯报警范围。

我是汽车鉴赏馆，十年汽车从业经验，专注汽车行业小知识，买车用车小技巧，很高兴来回答这个问题。

没有零公里的新车

根据题主的描述，新车显示行驶里程为8公里，这个数值肯定是没有问题的，有些新车甚至跑了三五十公里，都在正常的范围之内。因为新车虽然是板车统一运送的，但是在运送之前要从整装车间开到停车场，再从停车场开到板车上，同理，下板车的时候也是一样的。这中间肯定会有消耗的，而且在4S店的时候新车也要挪车、洗车、带客户看车等等，不可能一点不动，有个8公里的行驶里程已经算是比较少的了。

题主所说的油耗，我个人认为仪表盘显示的是瞬时油耗。刚加过油的时候，仪表盘的油耗是会清零的，重新开始计算，一脚油门下去瞬时油耗大很正常，或者长时间怠速油耗也是非常高的。

至于题主所说的遮阳板塑薄膜被撕就比较难断定了，有可能是题主所说，去过车展，也有可能是在挪车或者做装潢的时候随手给撕掉了，都是有可能的。

买车是人生中的一件大事，那我们该如何判断自己买的新车有没有被使用过呢（工作人员正常挪车除外）？我认为可以从以下几个方面入手

1、生产日期。生产日期是确定一台车是否为新车最直观的办法。车辆铭牌一般会在右侧B柱上，上面显示的有生产年月、功率、车架号等信息。从铭牌上我们可以看到最直观的车辆信息，从而判定汽车的库存时间。

2、刹车盘。有很多客户会说：你们刹车盘上全是铁锈，肯定不是新车，再给我换一辆吧。其实不然，一台经常开的车刹车盘肯定不会有铁锈，而如果把车放在那，一场雨，有时候甚至是湿润的空气，就会导致刹车盘生锈，这恰恰说明这台车没有人动过。当然了，前提是汽车的其他部位也要干净整洁。

3、新车气味。这里说的新车气味不是塑料的味道，而是汽车发动机舱内的味道。很多人刚买的新车跑了几十公里就会闻到一股糊味儿，怀疑车子是不是有问题。其实这个味道是新车在出厂时发动机舱喷涂的一层蜡，经过发动机的高温加热以后慢慢融化而散发出来的味道，新车使用几天以后就不会有了。

4、干净整洁。新车的那种整洁程度一般洗车房是无法达到的。有时候虽然表面会有灰尘，但是车内非常整洁，打开车门，一股新车味道扑面而来。这个需要我们认真观察。

5、轮胎磨损。新车的配件都是全新的，如果真的开了一段时间，其他部件可能变化不大，但是轮胎肯定可以看出来。如果一辆新车的胎毛都还在，而且轮胎花纹没有任何磨损的痕迹，那就说明这是一辆新车。

说了这么多，其实想要告诉大家的是，买车一定要多注意观察，尤其是很多细节问题。选择正规4S店，最起码信誉有保障，即使出了问题我们也可以向厂家投诉，切不可贪图小便宜最后吃了大亏。

新车没使用过平均油耗都高，你这个73不是说开出来的，是原地怠速或者短途挪动太多，一般都是在车库挪车，启动挪完又熄火，真正开起来之后平均油耗会降低。

看车是不是被取码表线跑就看胎面，就是轮胎跟地面接触的面，新胎上面都有胎毛，就算挪车短距离开都有胎毛根的疙瘩，磨损一眼就能看出来。

再看发动机仓底下护板边边缝缝，仔细看，刚出厂的新车都是干干净净的

轮胎磨损胎毛磨损，底盘，排气管。公里数等一些细小细节。

不过新车公里数一般只要是一百以内都没问题。超过一百那就有问题。毕竟新车出厂需要测试。什么运输中也需要挪车。所以一般历程都在30-50左右。 不超过100公里就可以。

如果是给表的线拔了。也有可能。那就看其他细节。 4s店一般不至于啥这样的小聪明。万一被发现得不偿失。所以不太至于。 买到那种车。你可能会赚一小笔??

每一辆汽车从出厂到4S店，无一例外都被使用过，否则无法完成运输，只是时长不一。

但不必担心会有任何问题，鉴于国家严格的“退一赔三”制度，4S店如将试驾车、问题车作为新车出售而没有加以说明，一经发现车主就发财了，不仅能退还车辆，还能另外获得两份的购车款。聪明的4S店不会这么干。

题主所述的那些特征并不影响整车的品质和性能，也不影响保值率。

放心吧，除非自己看中的车本身质量不咋地。

经过精心挑选，提车的日子终于到了，可是新的问题又来了：怎样判断你提的汽车是“一手”的呢？

这是个比较考验车主细心程度和认知程度的题目，不懂的赶紧来看看弹哥为你们总结的提车须知吧！

1.看生产日期

汽车的这个数据会被标在铭牌上，半年内的车一般不会有问题。还有几扇车窗角落部位标的生产日期，只要它们全部一致，也是没有问题的。

2.不要看里程表，直接看轮胎

新车的轮胎花纹规整，胎毛完整且长度足够，缝隙里没什么石子杂物。

3.看车身漆面

如果此车曾经被驾驶过并发生剐蹭，除了纯黑和纯白，其他颜色的漆面在补喷后都会与原色有所差别，这是难免的，如果没有发现车身漆面偏色就说明汽车正常。

4.看螺丝等配件表面

处于喷漆区域的螺丝最能说明问题，如果发现螺丝棱角有被磨损的痕迹，则基本可以确定这就是一辆发生过重大剐蹭事故的翻新车。

最后，弹哥要告诉诸位，如果对发动机声音不甚了解，还是不要费力试驾去听了，因为一般也听不出什么信息，还不如认真看看汽车的出厂报告，那上面的信息才是最真实的。

另外，提车时最好亲自看着技术人员检查汽车各项功能，防止偷懒漏检。

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

提车时如何确定车子没有被使用过，这个很多人都会有这个担忧，毕竟谁也不想拿新车的钱买到了一个别人用过的车。

其实所有的车从出厂到消费者手里，里程20公里以下都很正常。因为在工厂下线后，会有各种测试，这时候就会有里程，后来开到停车场，从停车场到上车辆运输车，到4S店内的正常移动，这些正常在10公里左右，如果有的停车场远的，20公里也有可能。所以这个有里程很正常。

那么显示73L这个应该是百公里油耗，不是已经耗油量。因为再交到你手中之前，别人开车都是很猛的，所以油耗高很正常，这个不用担心。

咱们最担心的就是买到试驾车和展车，这两个车是很麻烦的。咱们有哪些辨别方法呢，接下来教你几招。

1. 看轮胎：新车轮胎正常磨损很轻，一旦是试驾车，轮胎都是磨损比较严重，胎毛很明显不是新的，被磨掉了很多。
2. 看生产日期：这是一个最保险的办法，因为生产日期无法改变。一般展车和试驾车都是第一批进到4S店的，生产日期比较早，咱们买车一般都会在3个月内生产的，所以时间是一个最重要的指标。
3. 看汽车的塑料膜：一般厂家都要求交到消费者手里之前，座椅膜，轮胎膜，显示屏膜等等都不让揭掉，但是不管是展车还是试驾车，这些膜都是要揭掉的，所以这个是最容易辨别的方法。

以上呢就是几个比较容易做到的辨别的方法。但是如果买到一辆试驾车或者展车当做新车卖给你，那么恭喜你，你很有可能有三倍赔偿，根据消费者权益保护法，如果出现这种情况，消费者有权让4S店三倍赔偿。

以上就是我的回答，希望对你有帮助。

我是阿成，一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注吧。

首先要说明的是，你根本提不到一台从未被使用的车，汽车从出厂到交到你手里，这一过程已经有N个司机驾驶过了，厂家试车的、板车司机、销售顾问、客户等等。

先了解汽车的运输方式

汽车从生产出来到交付到客户手中，这其中是一个漫长的过称。我们这里只拿家用车来说，从主机厂到4S店的过程，主要的有板车运输（陆运）、火车运输（铁运）、轮渡运输（水运）以及地跑（开回去），这一过程中，必然会有很多个司机开过这台车，当然前三种不会跑很多里程，只有地跑是真正跑里程的。

由于某些特殊原因，比如4S店在厂家订购的车凑不够整板或者没有到发车时间客户又着急，就会由店里的工作人员去厂家把车开回来，回来的途中肯定是要拔表的，也就是断掉里程表插头。实不相瞒，小编就这样提过几次车，店离厂家200公里左右，遇到着急的客户就会去将车开回来。

如何确定是否被使用？

首先，提车时找个有经验的朋友，可以是同行销售，也可以是汽车维修技师，这样是最简单也最保险的办法了。维修技师可以使用电脑读取汽车行车电脑内的数据来判定。

一般车辆的行车电脑不单单会记录里程，还会记录驾驶时间、平均油耗等等信息，可以从这些信息入手，因为如果只断掉里程表的话，其他数据还是会正常的，但是如果是拔掉相关的保险，数据都不正常了，这个办法就不行了。

其次也可以查看一下轮胎，如果里程跑了很多的轮胎和只跑了几公里的轮胎，区别还是很明显了，因为如果像你说的油耗73升，起码跑了千八公里了。

如何保障权益？

如果实在没有证据证明，可以选择换一台车，实在换不了，就保存好提车时的相关证据，该拍照拍照，该录音录音，后期一旦发现什么蛛丝马迹，都已作为维权的证据。

欢迎评论指正与关注，我是北城风语。