昂科威和探界者该怎么选择？

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2018款上汽通用雪佛兰探界者

雪佛兰探界者可以说是当下中型合资SUV市场中产品力较为出色的车型之一，其有着非常美式的外观设计，粗犷宽大的车身也十分符合国人喜好。再加上较高的发动机标定功率以及丰富的配置，17.49-25.09万元的售价性价比颇高，所以在2018年月均能有6000+的销量也就不足为奇了。根据参与本期“百名车主评新车”调查的102位车主反映，上汽通用雪佛兰探界者确实在设计以及性价比方面颇受认可。

综合参与调查的102位车主对上汽通用雪佛兰探界者在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中上汽通用雪佛兰探界者的综合得分为86分，达到了车质网的推荐标准。

一、 车主画像：中青年消费者为主要购车群体

从调查的数据来看，参与本次调查的102位探界者车主中，年龄在40-50岁之间的占比为41.5%；30-40岁之间的占比为40.8%；20-30岁之间的年轻车主为17.7%。通过数据可以说明，购买探界者的多数消费者均已成家，对于空间及实用性方面的体验比较重视，同时考虑到年轻消费者的对于探界者这个价位的车型独立购买能力比较薄弱，所以这样的车主年龄分布可以证明探界者的推广和定位比较成功，也受到了消费者认可。此外，在参与调查的车主中，第一次购车的车主占32%，而第二次购车的车主显然更多些，占68%。

此次参与调查的2018款上汽通用雪佛兰探界者于2017年9月上市，至今已接近一年的时间。在102辆参与调查的车辆中，购车时间比较平均，3-6个月的占比最大，为44%；其次，6-10个月的车辆占比为36%；1-3个月的占比为20%。

二、 驾乘舒适度：内饰做工还有提升空间

雪佛兰探界者有着颇为出色的动力调校，动力系统1.5T与2.0T两款动力总成的标定功率加高，充足的动力储备是如今大多数家庭消费者最为优先考虑的因素之一。其次，底盘行驶质感很有欧系车的味道，悬架调校紧凑不失舒适，在过滤振动时所传递出的厚重感与路感深得民心。不过，部分车主表示，在行驶过程中，内饰会偶有异响，并且在开启空调时会产生异味。在本次调查针对上汽通用雪佛兰探界者舒适度的综合评价中，其中有超过6成的车主给出了“非常满意”和“满意”的评分。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”以及“静音性”方面进行优化，占比均为24%。

三、 养护成本：在可接受范围内

2018款上汽通用雪佛兰探界者搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动系统1.5T车型匹配6挡手自一体变速箱，而2.0T车型则配备了更为高端的9挡手自一体变速箱。在本次调查中，油耗在8升以下的占比为15.4%；8-10L的占比最多，为52.3%；10-12L的占比为21.2%；而12L以上的为11.1%。

探界者的定位为主打家用的五座SUV车型，所以消费者对用车方面的费用比较敏感，而探界者的后期维修保养价格并不算便宜，但也在可以接受的范围内，与同级别欧系品牌价格相当。本次调查中，对于雪佛兰探界者养护成本方面表示“满意”的车主占比为30.8%；“一般”的车主占比65.4%；而“不满意”评价占比仅为3.8%。

四、 产品可靠性：异响及异味问题频发

据调查结果显示，参与调查的102辆车中，47辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内时出现首次故障的占比最高，为48.3%；500-1000km的占比最少，为10.3%；1000-3000km时出现首次故障的占比为16.7%；3000-5000km的占比为13.6%,5000km以上的占比为11.1%。

在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示车辆内饰和电子设备及附件的问题占比均比较高。在车质网接到的有关上汽通用雪佛兰探界者的投诉中，部分消费者反映在用车过程中内饰多处存在异响，以及开启空调后会有异味等问题。此外，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样可以看到异响和异味的占比较为突出。

统计显示，参与调查的车主中，有过半数的车主对上汽通用雪佛兰探界者的可靠性给予了“非常满意”和“满意”评价， “不满意”评价仅占3.9%。

总评：

雪佛兰作为老牌美系品牌，在国人心中有着很高的认知度。对于其推出的探界者车型，相比此前中型SUV产品科帕奇，无论是动力系统、设计以及配置方面都有着非常显著的提升。加之雪佛兰品牌一如既往的高性价比，成功吸引了大批消费者关注。不过在后期使用过程中，异响、异味以及变速箱顿挫的问题困扰着部分消费者。尽管如此，在接受调查的102位车主中，还是有超过半数的车主表示在今后的换车过程中会继续考虑上汽通用雪佛兰品牌。

从早期的科鲁兹到如今的探界者，雪佛兰品牌始终能找准市场风向，并依靠强大的产品力占得市场份额。而对于产品如何深入人心，雪佛兰也有着自己的经验心得，从此次对探界者车型“最满意”的选项结果来看，32.5%的车主认为其性价比出色，其次外形设计以及配置丰富程度方面，也有着较高的评价。而在“不满意”方面，内饰以及质量水平是车主吐槽最多的地方，主要问题还是集中在车身异响和空调异味等方面。希望企业相关部门可以给予足够的重视，主动帮助消费者解决购车之后出现的问题，以维护消费者心中自身的品牌形象。

作为2018款28t精英的昂科威车主，我来回答一下这个问题。

首先说一下昂科威的使用情况吧：

1. 2.0t的动力足够，
2. 九挡手自一体的变速箱，换挡平顺，确实非常的平顺；
3. 隔音确实不错，但是19寸的轮毂，胎噪较大
4. 油耗很高，2.0t400牛米的动力，是需要高油耗的，我的车平均时速接近40公里，2000公里，平均油耗9.6，如下图，市区开基本在14个左右，高速在八个左右，110巡航的情况下
   
   
   
5. 座椅偏小，隔屁股
6. 变速箱30到50之间加速，箫鸣声明显，目前开了两千多公里，有加重的趋势
7. 车内异响，找不到原因
8. 无论空调角度怎么调整，风都会直接吹到人的身体，肚子、脚都很凉，但是头很热，这一点我很无奈
9. 一体轴和分体轴闹的沸沸扬扬
10. 八成的车辆怠速抖动，二十好几万的车真不应该
11. 大灯，特别是远光灯，就是蜡烛，虽然说led，比较耐用和省电，但是实用性才是第一位的呀。

• 综上所述，如果非要从这两个里面选一个的话，根据昂科威的使用情况，建议购买探界者，通用的做工都差不多，探界者性价比更高，贬值会更少一些。因为通用的车非常不保值。
• 如果不喜欢日系车，首选大众车，最后才选美国车和国产车。如果收入还不错，五年八年之后，换车的概率很大，一定要从保值率比较高的车型里选车。

昂科威和探界者其实是同一平台的产物，平台一样发动机一样，变速箱有小不同。而整个定位而言，安徽要比探界者要高不少，这个定位主要是体现在整个车的价格以及车的配置和车内用料的方面。

其中昂科威定位比较高，他整个车的配置也比较高，然后内饰昂科威的很大的优势是内饰的真皮的运用特别的多，手能摸到地方基本上都是皮，并且高配车型比探界者要多出来，比如说acc这种高科技的主动的安全配置。昂科威的短板在于它的1.5t的车型用的是七速的双离合，并向这个选项非常的不太好用，而探界者1.5t的车型用的是6at，相对来说就没有什么问题了。

所以这两个车就比较好区分呢，你如果预算充足，预算在20多万的话，你可以买昂科威的2.0t动力非常好，没有问题，配置也高，用料也好，整个车做一个中型suv，没有什么明显的缺点，并且还优惠比较大，20多万能买2.0t的车型。而你的预算是在20万以内，或者是20万整的话，你可以去买探界者，20万能买到探界者的2.0t车型，这边可能要便宜几万块钱。而探界者的1.5t车型优惠之后才卖14到15万，这是一个非常低的价格，因为探界者是一个中型suv，才卖15万的价格，1.5t的动力也不错，6at也不错，挺合适。

别克昂科威和雪佛兰探界者其实都是通用旗下的入门级中型SUV，有不少共享的东西，所以说并没有太大差异，只不过是双品牌战略的产物，从大的方面讲的话，昂科威更有质感和豪华气息一些，大气稳重，品牌影响力和保值也会更好。而探界者的性价比更高，运动风格，定价和优惠力度都很可观。

别克昂科威：官方指导价21.99-31.99万元，优惠后18.49-28.49万元。定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4667/1839/1695mm，轴距2750mm，分为前置前驱和前置四驱驱动形式。

动力总成部分搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力、260马力，峰值扭矩分别为250牛米、400牛米，传动系统匹配的是7速双离合和9速手自一体变速箱。其中车主反馈的平均油耗为1.5T版本8.8L/100km（36人平均值）、2.0T版本11.5L/100km（73人平均值）。

雪佛兰探界者：官方指导价17.49-25.09万元，优惠后14.99-22.59万元。定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4652/1843/1693mm，轴距2725mm，同样分为前置前驱和前置四驱。

动力总成部分配备1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、260马力，峰值扭矩分别为275牛米、353牛米，传动部分匹配的是6速手自一体和9速手自一体变速箱。其中车主反馈的平均油耗为1.5T版本8.9L/100km（479人平均值）、2.0T版本10.2L/100km（187人平均值）。

综上：即便同样优惠力度都很大，但毕竟价格区间差的还是很大，所以就不进行具体的配置对比了，简单概括的话，昂科威豪华品牌好，探界者实用性价比高，最终选择哪款就看题主更加注重车辆的哪些部分了。

昂科威和探界者，以2018款为准，差异很小。我以为，如何选择，看三点。

一，底盘不同

昂科威油箱中置，探界者油箱后置。两者的差异是有级差的存在。

二，内饰不同

昂科威内饰，在豪华度上，是跨级别的存在。探界者虽然是沃德十佳，但指的是浅色内饰。国内版的基本都是黑色内饰。

三，看价格

两者优惠程度差距不大。好像昂科威优惠多一万块。以顶配价格算，昂科威贵8万。

综上：感觉昂科威内饰值八万的，选昂科威。感觉不值八万的选探界者。

昂科威和探界者是不折不扣的姊妹车，除了品牌不一样，其他几乎都一样。当然雪佛兰的品牌溢价要低于昂科威，因此在价格上占优优势。从8月份的销量来看，昂科威的销量是探界者的3倍，但这并不影响探界者的性价比，对于理性消费者来说，别克也没高级到哪儿去，探界者更值得推荐。

雪弗兰探界者的售价区间为17.49万元到25.09万元，目前在市场中有着3.5万元左右的优惠，这样的价格想必完全对昂科威可以保持一个吊打状态了吧。

如果说到外观的话，我想美系车的肌肉感会比日系车看起来要大气不少，前脸采用了大面积的横幅式进气格珊，熏黑的设计让整体上看起来更加的霸气，机盖上隆起的线条也带来了较强的力量感，下侧黑色饰板的拼接也进一步的增强了运动气息，整体上透露出了专属于美系车的粗犷风格。

车内的设计，中控设计是我比较喜欢的，比昂科威看着更有科技含量。大面积的黑色渲染和软包材质结合，也带来了比较粗犷的感觉，同时也在手感上让你能够体验到较高的档次，细节中的缝线工艺更进一步的增强了它的档次感和品质感。值得一提的是，该车除最低配配备了电动天窗以外，其余的版本都配备了全景天窗，即使是低配版本也不会显得过于简陋。

探界者的动力方面，并没有任何的自然吸气发动机可选，而涡轮增压的发动机也比较符合当下的主流。探界者全系搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T的发动机最大输出功率可达132千瓦，最大的扭矩可达275牛·米，与之匹配的均为6档的手自一体变速箱；而2.0T的发动机最大输出功率可达191千瓦，最大的扭矩可达353牛·米，与之匹配的均为9档的手自一体变速箱。

感谢邀请。

昂科威和探界者，其实懂车的朋友们都知道这两个车是同一平台的产物，但除了品牌之外还有些不同，如果是我，我的选择是：低价选探界者，高价选昂科威。下面是我的原因：

从品牌角度看，雪佛兰和别克虽然同是通用旗下的品牌，两个品牌下的车型很多也都是同平台车型，但是就品牌美誉度看，在咱国内，别克显然是略高于雪佛兰的，雪佛兰在国内打的是低价高性价比的路线，而别克强调的还是品质、豪华感，从探界者和昂科威这两台车的销量对比也能看出，昂科威的销量明显比探界者高，这也说明雪佛兰在国人的眼里，品牌档次还是稍逊一些的。

从产品角度看，探界者和昂科威虽然是同一平台的车型，但细微之处还是有区别，抛开外观不谈，就看1.5T的动力系统，昂科威是1.5T加7档双离合，探界者是1.5T加6AT，别克那台7当双离合变速箱我有过感触，特别难用，换挡迟疑，顿挫，逻辑混乱，冲击感强，虽然探界者上那台6AT我没用过（但我试过别克的其他6AT变速箱不少，比如昂科拉，GL6等，没什么特别大的缺点，比那个7档双离合强多了），因此我强烈建议您避开那台别克的7档双离合变速箱，具体评价您可以搜索我的车评：大伟聊车，别克威朗的评测。所以，我的结论是：如果您预算很紧张，这两台车选1.5T车型的话，建议选探界者，避开1.5T的昂科威。其实现在探界者的优惠幅度巨大，入门款的1.5T车型价格极低，性价比确实还是很高的。

如果您预算足够，那么昂科威的2.0T版本非常棒，我曾测试过2.0T的昂科威，同样可以搜到。就我的感受看，那台9速变速箱非常棒，换挡非常平顺，逻辑还很智能，是别克品牌旗下难得的好变速箱。虽然探界者的2.0T版本也是同样的变速箱，同样的空间，但是昂科威内饰明显更显档次，比探界者好一个级别，就外观来看我个人也更青睐于昂科威的外观。既然都到了20万级别，何不选一个更豪华的呢？所以预算充足的话，我推荐昂科威2.0T版本车型。

其实这两个车虽然是相同平台车型，但探界者整体外观设计要略逊一些，内饰质感也要差一些，当然了价格便宜，还要啥自行车？但我仍然愿意选一个每天看上去更顺眼，更好看的车开，毕竟外观内饰这些东西，是咱们每天都要面对的，您说呢？昂科威2.0T的车型除了后备箱空间差点意思，油耗稍微高了一些以外，没什么大的硬伤，是一台好车，尤其是那动力让人记忆深刻。

以上是我的推荐，大伟从不搬运别人的观点，都是自己手敲原创，感谢问答的邀请，谢谢。

探界者可是说昂科威的同门师兄了，定位几乎是一样的，在各方面的表现也相差无几，两者如何选择，可以看一下两者的优点与不足作为参考：

从外观的时尚到内饰居家，就可以断定昂科威是一款不折不扣的都市SUV。所以在尺寸方面也就只能算是中规中矩，但是在乘坐空间方面还是表现很出色，只是后备箱空间就不如同级了，这也是车主们比较不满意的一个点。综合设计、舒适、售价等优势，使得昂科威在中国一直非常畅销。

经过改款过后的2018款昂科威，28T车型的2.0T发动机最大扭矩提升至400匹，也换上了9AT变速箱，无论是动力响应还是驾驶平顺性方面都有了明显的提升。不过如今20T车型才是主销车型，而现款的20T车型仍然是7DCT的变速箱，如果也能换上9AT变速箱，相信产品竞争力会大增。

探界者和昂科威主要差距应该就在外观方面，昂科威更有高级，不过这点也就见人见智吧，不过在内饰方面，昂科威也的确更具豪华感。但是，探界者的销量一直要逊色于昂科威许多，或许国人还是对豪华需求更高吧。

动力方面应该算是探界者的最大优势了，2.0T+9AT的550T车型实测的零百加速成绩为7.5s，表现非常不错。而空间方面在同级车型中也只算中规中矩，不过它的售价的确非常亲民，终端优惠过后，几乎达到了紧凑级SUV的售价水平，所以综合而言，探界者的性价比非常高。

通过上述的对比，可以发现这两款车最大共同点就是售价相对亲民吧。至于选哪一款，如果你对更注重舒适性，可以选择昂科威，如果你更注重动力表现，可以选择探界者。

简单一句话，别克才是通用在中国的亲儿子，昂科威做工，用料都好一些，隔音更好一些。探界者最近销量也还行，主要是性价比！不差这一两万，还是昂科威，后期二手车也会更保值一些。

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2.0T四驱 昂科威VS探界者

1、昂科威2019款 28T 四驱豪华型厂商指导价28.99万元；

通用D2UX平台，返销美国，中型SUV;搭载LTG高阶版发动机，变速箱匹配6T50九挡手自一体，最大功率191KW、峰值扭矩400N.m；发动机和变速箱均为同价位一线机型；这款车型适时四驱还有两组多片式离合器限滑差速器，后轮轮间有主动限滑理论上可以做到100:0或0:100的动力配比，四驱系统处于同级别车型中优秀水平。

车身尺寸：4667*1839*1660（mm) 轴距2750(mm)

2、探界者2019款 550T 自动四驱捍界版厂商指导价24.99万元；

通用D2UX平台，全球车型，中型SUV;搭载LTG发动机，变速箱匹配6T50九挡手自一体，最大功率191KW、峰值扭矩353N.m；这款车适时四驱未配置后桥限滑差速器，四驱系统处于同级别车型中平均水平。

车身尺寸：4652*1843*1684（mm) 轴距2725(mm)

3、对标分析

（1）最大扭矩：2.0T昂科威高阶发动机优于探界者；

（2）提速性能：2.0T探界者优于昂科威（探界者2000rpm输出最大扭矩）

（3）四驱性能：2.0T昂科威豪华型优于2.0T探界者捍界版；

（4）轴距：昂科威略微优于探界者

（5）功能配置：

昂科威-235/50R19轮胎轮毂、主动刹车系统、倒车预警系统、自适应巡航、HUD抬头数字显示、8英寸液晶仪表、第二排前后座椅调节；

探界者-陡坡缓降、远程启动、BOSE音响等；

（6）性价比：昂科威裸车价23万左右，探界者裸车价21万左右；

4、推荐建议

如果从性价比考虑优先探界者；如果接受2万多的落地差价，则推荐昂科威；

昂科威是别克旗下主力车型，整体外观稳重大气，适合各年龄阶段群体；内饰精致豪华、用料扎实；双层隔音玻璃、主动降噪，隔音效果较好；功能配置较为丰富。