奇骏的口碑和销量一直不错，是一款成熟省心耐用的城市SUV车型、2020款奇骏当然可以买。

2.5的奇骏动力足、实用配置也丰富，如预算不足，2.0奇骏也不错；奇骏2.5低配版以上的车型都搭载了自适应巡航配置，可以单车道全时段和前方车辆保持安全车距，例如当前车减速停止时、也会自动刹车减速直至停止，始终和前方车辆保持一个安全的距离。不过以2.0高配智联尊享版和2.5低配智联领先版为例，指导价也相差2.85万，如对动力要求不高步，我个人认为奇骏2.0性价比不错，乘坐空间和行李箱空间大，只要省得给油、动力方面满足日常家用代步都没问题。

奇骏市场保有量大、后期维护成本不高，用户反馈的口碑都很不错，自己花的钱自己做主，建议到店试驾体验。

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2020款奇骏能买吗，首先给出观点，这车还是可以买的。首先其市场表现很不错，平均月销在1万大几千台，在同级别中竞争力十足，属于绝对的主流之选。另外它在稳定性上还可以，虽然比不上荣放，但整体来说也比较省心，加上它出色的居家调性，以及良好的性价比，总体来说可以入手。

价格方面，2020款奇骏2.0智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价16.93万左右，全部落地再加购置税14982，车船税420，强险950，商业险6516，上牌500，共合计19.27万左右。

奇骏外观设计大方干练，前脸家族u型镀铬很经典，整个车头看起来层次分明，车身侧面方正匀称协调，后尾部落落大方棱角突出，从各个角度看都没什么违和感，符合传统审美。

动力方面，搭载一台2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉很平顺，输出比较线性，当然没什么激情可言，四平八稳的代步够用，想要急加速就要稍微薄弱一点，这比较符合它的性格。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，跑起来安稳淡定，日常不急不躁的驾驶十分安逸，路面的细碎震动处理的很好。在操控上就要差一些，转向比较虚，过弯侧倾有点大，不太适合激烈驾驶。

内饰方面，属于很朴实的那一类，中控台很素，布局规整清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来很方便顺手。大屏尺寸9英寸，支持导航，车联网，ota升级等。

再说一下奇骏的缺点。一是大屏不够清晰，倒车影像模糊。二是蓝牙连接不稳定。三是车漆薄。四是低速有顿挫。五是低配卤素大灯照明效果一般。六是自动启停鸡肋，不好用。

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选择日系车，稳定、可靠、经济、舒适才是最重要的，所以我的选择是，2.5L排量的奇骏

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人生中的第一辆车是1.8升手动挡的福克斯，那时候感觉买车就要买个酷的，手动挡车型有驾驶乐趣，开起来也比较有意思，动力能随心所欲。但真正开过几年之后才发现平平淡淡才是真，说实话，手动挡开了一年我就够了，真正以玩车为目的的驾驶没有几次，大部分都是为了代步。

去年的时候，福克斯就开始出现各种小毛病，空间作为家用车也不太够用，最关键的是有时候媳妇开，手动挡的操作不过来，所以多种原因的撮合下，今年打算换一辆空间大点的自动挡suv车型。美系车是真费油，做工其实也挺差，这次选车以务实为主，打算买个日系紧凑级别SUV，总的购车预算也就是十八九万，说20万心里都有点虚，因为拿不出这么多现钱。

虽然预算不多，但依然把同级别车型看了一个遍。包括丰田荣放，威兰达，本田CRV，皓影，日产奇骏，还有三菱的欧蓝德。过了一遍眼瘾之后我们小两口就开始面对现实。丰田本田的车型都是新上市的，外观内饰比较好看，品牌形象和口碑也好，但价格对于我们来说太吃力了，所以看完之后也就没再考虑。着重考虑的是日产奇骏和三菱欧蓝的。

欧蓝德的价格便宜，但做工是真的粗糙。试驾了一下，开起来的感觉也是硬邦邦的，座椅硬邦邦，悬挂硬邦邦，到处里感觉很结实但是不舒服。日产奇骏外观看上去温顺一些，但坐起来开起来的感受却非常好，以前只知道日产天籁有“大沙发”之称，没想到奇骏的座椅也这么舒服。而且感觉日产这个品牌比三菱还要主流一些，所以最终决定入手奇骏。

下面分享一下大家最关心的价格问题，现在可能是受丰田和本田车型的压力，日产奇骏的优惠力度还是比较大的。仔细权衡了一下我们需要的配置以及实际预算，最终选择了次低配的2.0升智联舒适版，当然我们选择的是5座版本，感觉7座版本对于一款紧凑级别suv来说还是有点勉强，我们也没这方面需求。

这款车的官方指导价是19.93万，起初给我们报价优惠完裸车15.8万，这时候媳妇炉火纯青的砍价能力就发挥了作用，经过多次谈价，最终把裸车价锁定在154,680。白色也没有加价，到最后销售都佩服媳妇的砍价能力，甘拜下风，这样全款购车就等于优惠了44,620元。车辆购置税花了13,688元，保险费用花了5948元，上牌费用加临牌一共220元。全款总落地价合计147,536元。送了10次基础保养以及脚垫、后备箱垫。

下面分享一下最近这段时间的用车感受。最满意的地方就是奇骏的油耗，以前开1.8升手动挡福克斯，同样路况需要10个油，现在换了体型这么大的一款SUV，百公里油耗却只需7.3升，这感觉太爽了。整车的空间表现也非常出色，座椅很厚实，填充相当到位。底盘稍微硬一点，但是与柔软的座椅正好抵消，整体乘坐感受良好。

整体配置还算比较全面，常规的配置基本上都有。全景天窗，真皮座椅，定速巡航，双区空调，无钥匙进入，无钥匙系统都没有缺失，而且还有360度倒车影像，让这款车显得很高级，虽然我感觉并不好用。不过现在比较流行的主被动安全配置缺失严重，尤其是跟丰田荣放相比。气囊只有4个，也没有主动刹车功能。但我一直安慰自己“淹死的都是会水的”，安全配置少一点，这就警示我开车要处处保持警惕，处处小心。

还有几个缺点再来吐槽一下。2.0升的动力确实比较弱，跟1.8升的手动福克斯比，完全不是一个级别。舒适性和空间表现虽然好，但完全就是买菜车，开不出一点驾驶乐趣和激情。但对于33岁的我来说，驾驶激情已经不如家庭重要，家人感觉舒适更令我开心。再就是虽然优惠力度比较大，但是奇骏现在的车型款式比较老，外观内饰都有点跟不上时代潮流，外观各处缝隙比较大，显得做工稍微差一点。但总体来说也算是瑕不掩瑜吧，以目前的价格来看，作为家用日产奇骏很值得购买。

最近贵阳优惠35000，我没买，因为目前家里有一辆车在使用，资金有其他用途。

这车可能明年马上换代了，到时候新款更有产品力，老款肯定更优惠！

如果你急用车，还是可以考虑的。

日产奇骏这款车在家用SUV中是一款非常不错的选择，主要表现在配置齐全，空间大，油耗低，从车质网的投诉记录来看，新款车型高速时变速箱抖动顿挫和排气冒黑烟问题比较多。目前为止此问题还未彻底解决。建议您试乘试驾之后再做选择。

2020款奇骏作为年代改款车型，其各个车型在配置方面均有所升级，例如2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版、2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版、2.5L CVT 4WD XV Premium至尊领航版三款配置车型将搭载ProPILOT 超智驾（L2级驾驶辅助系统）、AUTO HOLD自动驻车等。奇骏2.5L原有3款车型全新搭载ProPILOT 超智驾，它也成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载ProPILOT 超智驾的车型。该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统，监测识别单车道车道线，让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能，实现真正意义上的L2级别自动驾驶。在动力系统部分，2020款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为114KW(15PS)，2.5L发动机的最大功率为138KW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。值得注意的是，2020款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

我身边有朋友打算花20万元左右买辆SUV，我就极力推荐了这款新车型给他，叫他去试乘试驾之后告诉我感觉很好，看上了次低配的2WD XL ITS 智联舒适版，官方指导价19.93万元，我帮他找了做汽车渠道商的朋友。争取了最大的优惠减了3.3万元。就当帮了朋友的大忙了吧。以上希望能帮到您。