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奔驰g550价格是多少，这款车主要还是以平行进口版本为主。目前2019款的美规g550标准版，裸车报价190多万，落地基本在220万左右，妥妥的过200万了。

这款车外形上就是一个方正的铁皮火柴盒，非常有野性气息，前脸中网大气简洁，发动机舱线条凸起，机械质感迎面扑来，车身侧面也是异常平直高挺，后尾部小书包也让人荷尔蒙爆棚。

动力方面，搭载一台4.0t发动机v8双涡轮，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩5.9秒，配合上低沉的声浪，加速感觉异常激情澎湃。

内饰方面，集豪华感和粗旷之气于一身，既有现代科技，又有传统硬派越野车的野性，两块大屏幕点亮后格外引人眼球，副驾驶的扶手延续了老款风格，相当完美。

奔驰g的越野性能没的说，三把差速锁，硬到爆，基本上除了非常极限的路况外，其他的对它没有什么难度。在舒适性上稍微差一些，过于硬朗的调教，颠簸感十分明显，长时间驾驶比较难受。

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奔驰G550是奔驰G系列的高性能版本，也是一款非常经典的车型，作为一款纯硬派全地形越野车，其动力强劲，越野性能突出，翻山越岭无所不能，实力与情怀兼具，是许多人的梦想座驾，当然其高昂的售价也只是少数人能拥有的。

价格方面奔驰G550主要是以进口形式销售，有美规版、加版、墨版、中规版等多个版本，其中美版性价比比较高，目前新款奔驰G550市场报价在185万左右，加上购置税163717，消费税185000，保险40860，车船税3480，上牌500，全款落地价2243557元左右，落地价都会超过200万。

动力方面搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率：422马力，扭矩：610N·m，与之搭配的是一台9挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间仅需5.72秒左右，发动机低扭充沛，提速强劲，换挡平顺线性，轻点油门加速感非常强，但不突兀，8缸发动机声音低沉有力，动力基本随叫随到。底盘采用全时四驱布局，带有开放式差速器，同时带有全路况反馈，配备了前后差速锁，越野性能十分强悍，应对高强度越野不在话下，底盘质感扎实稳重，高速行驶堪称“公路坦克”。

外观方面奔驰G550设计依然经典，方正硬朗的车身彰显十足的力量感，前脸保险杠粗壮有力，圆形的大灯充满了复古风格，辨识度极高，车身侧面依然是经典方盒子设计，越野气息浓厚，尾部设计简洁大气，后挂式的备胎彰显了强悍的越野性能，非常的协调耐看。内饰方面保留了老款经典的设计，许多经典元素都得以保留，副驾驶上方的拉杆以及圆形的空调出风口都非常的经典，同时中控台采用双联屏设计，科技感有了明显提升，大面积金属镀铬条装饰质感出色，做工以及细节方面都无可挑剔，同时保留了大量实体按键，操作起来灵活便利。

总结：总得来说奔驰G级几乎已经成为了一个时代的记忆，除了强悍的性能以外，更多的是一种对于生活的态度，以及开上奔驰G给人带来的自信感以及成就感，这才是奔驰G级的魅力所在。

首先感谢您的邀请，奔驰G550 4.0t落地得多少钱？

如果说丰田的陆巡能把你从任何地方带回来，那么这台奔驰G500就能带你去任何车子能到的地方，奔驰G级作为奔驰旗舰SUV吧豪华和性能完美的结合在一起，我们这次试驾的这也太售价高达150多万，这个售价也对得起它地表最强全地形越野车，那么奔驰G550一般什么人开？越野性能能跑川藏线吗？老谢为您深度解析。

如此高昂的售价和惊人的保养费用以及油耗一般也都是达官贵人或明星的喜爱，这里八卦一下像很多女明星都有一辆大G如：范冰冰，赵丽颖，刘涛baby等。言归正传新一代奔驰G500的变化几平都是内在的，全新的内饰设计、双叉前独立晨挂以及9AT変速箱新车悬架系统由奔驰和AMG联合研发，前悬挂部分采用了双叉臂，而后悬挂则采用了整体桥设计。前双叉臂与梯形大梁相连，没有副车架。

新一代车型枚日采用梯形梁结构以及非承载式车身，另外得益于轻量化材料的米用，整车减重达到170kg新车不仅车身尺寸有了全面的提升，各项通过性指标也是明显提升，这让我们对新车越野性能有了更多期待。

双屏设计是新内饰的一大亮点，也是新车向家族看齐的表现。新内饰豪华精致感有了非常显著的提升。新一代奔驰G500走起了精致路线，看看这充满格调的氛围灯以及开门迎宾灯，哪里像出自一台硬派越野车。没有了柏林之声，似平就不是一台奔驰了。这就像是奔驰的第二个标志，奔驰G级也难掩喜爱之情。

新车改为搭载9AT变速箱，有着更宽的齿比范围，动力输出更平顺油耗更低。同时还提供了換档拨片。这款发动机米用了奔驰的专利技术ーー NANOSLIDE涂层。这项技术可以使发动机拥有非常光滑的气缸表面。和大多数发动机不ー样，M176的两个涡轮增压被布置在了V8发动机、夹角内。

新一代奔驰G500的正确驾驶方式日是越野，满身泥土更能衬托出“方盒子”的野性。测试车配备的是倍耐力的公路型轮胎，在静音方面有着不错表现，但是用来越野还是有些强人所难。后悬挂的滅震系统可伸缩范围非常大，最大可压缩82mm，最大回弹142mmn，大大提升实际的通过性。

伸缩自如的震器应对类似于炮弹坑这类地形时可以更游刃有余，即便姿态夸张也能保证后轮有足够抓地力。新一代奔驰G500依旧保有非常强大的攀爬能力，面对较为平缓的坡道可以从容不迫地攀爬，无需动用本领。贴心的奔驰为三把锁都编了号，意思是要按照这个顺字开启，上方的红色指示灯亮起说明对应差速器已经锁止。

发动机充沛的低扭和线性的动力输出让脱困变得更人容，轻踩油循序渐进可，无需大脚油门以求自救。在三把锁全部锁止的情况下，这样的爬坡对于奔驰G500来说就变得轻而易举了，整个过程非常平稳。

底盘在面对坑洼不平的非铺装路面时表现出很高的越野素质，刚性十足，前悬挂的支撑也给你充足的信心。驼峰的前后坡度较大，对于车辆的接近角和离去角有着较高的要求，但对于新一代奔驰G而言不在话下。

新一代奔驰G500在公路驾驶方面有了明显的变化，行驶质感更细成、乘坐更舒适是最直观的感受。沉稳的转向让驶者更有信心面对连续的弯道，与上代“死沉”的手感相比，新车的转向可谓松紧有度。

结语：在采用电子助力转向系统后，转向手感并没有丧失真实感，车头响应虽然稍显退媛，但转向已经算是精准了。变速箱的換档逻辑很常规，运动模式下发动机转速维持在2500rpm上下，而通常情况下更喜欢升档而非降档。悬挂在面对路面凹陷时往往能表现出很好的滤震性，但面对成速带这类障得，非承载式车身的特性显露无遗。你们会喜欢这个精致又粗糙的越野玩具和家用能手吗？欢迎下方留言吧

奔驰G550是很多男人心目中梦想之车，奔驰G550还是以平行进口车为主，这款车的外形就是一个方正的铁皮盒子，整体的车身非常具有野性，简洁的中网非常大气

奔驰G550在动力方面搭载了一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，9速手自一体变速箱，0~100公里加速5.9秒，再配上低沉的声浪，绝对是一款引爆荷尔蒙的暴力机器

20款G550经过全新改款内饰豪华气派，卓越的品质和精致的工艺在车内体现的淋漓尽致，对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则，车内采用深色调与桃木内饰，黑色真皮座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻，配有桃木内饰的操控台，非常稳重大气，同时提高了整体的质感，丝毫不次于豪华轿车的功能

在价格方面，绝对出乎你的意料，20款美版奔驰G550裸车价格215万，能够承受这样价格的消费群体估计也是非富即贵了，成功男人的标配

配置:2020款G550 磨砂黑/红 1878#

12.3寸仪表屏，方向盘加热，20寸多幅轮毂，高级真皮内饰包（NAPPA 真皮，无框后视镜，麂皮内衬顶），暗夜包，AMG外观包 黑钢琴内饰