哪些SUV的公路性能和越野能均较强，且日常舒适性不错？

说到越野，不得说拥有非承载式底盘，差速锁和强大的四驱系统的硬派越野SUV，但是这类车的舒适性实在一般，而且这类硬派SUV的公路性能都不会很强（除了大G）

虽然说一般的城市SUV有的性能很强悍，舒适性来说很多都不错，但是大多数城市SUV的越野能力都不咋的，只是底盘高点罢了

综合这两样来说，一辆能兼顾性能、越野能力和舒适性的SUV要具备以下几个特性

底盘形式是承载式(绝大多数的非承载式底盘的日常道路舒适性一般般)

四驱形式基本上都是全时四驱，虽然说分时四驱越野能力强悍，但一般是用在那些硬派越野车中，但是上面说了，硬派越野车的性能和舒适性基本上不会有多好）而适时四驱更不用说了，越野与他无关。

说到公路性能就不的说发动力动力和加速度了。

有几款是具备有公路性能、越野能力和舒适性的SUV

不差钱的话，揽胜是一个非常好的选择，舒适性不用我多说了。越野方面来说，配备大名鼎鼎的机械式托森中央差速器的全时四驱，带中央差速锁和可选后驱差速锁，这些都是能大大提升越野能力的东西。公路性能方面也不用担心，顶配揽胜有着8缸5.0T具有565马力，700牛米扭矩的发动机，百公里加速5.5秒，对于一辆重达2.7吨的家伙来说也是异常恐怖的。

大G的话，虽说有着强悍的越野能力和公路性能，不过舒适性方面和揽胜这样的一笔，还是算了。

而雷克萨斯LX570越野能力也很强，实用舒适度方面表现不能说很好，但还过得去，不过缺憾就是公路性能表现实在不咋的，即使是拥有8缸发动力，动力输出也一般般，毕竟只是自然吸气的。自身重量和揽胜一样的级别，但是差了近200匹的马力和170牛米的扭矩，这差距还是蛮大的，而测出的百公里加速也是7.7秒左右，中规中矩吧，不能说差，但也没到较强之列。

然后百万内的有发现和途锐这两款

发现的话越野能力和舒适性都很好，公路性能方面表现还算可以，百公里7.1秒可以说良好，但还未谈得上优秀。

而途锐的话，越野性能相对于上面的来说稍微的欠缺一点，毕竟才一把后期差速锁。而舒适方面绝对没问题，性能方面虽然不能说暴力，但也是足够优秀，0-100加速5.9秒可以完成，而且搭载主体转向系统，无论是日常驾驶或者是越野路段，灵活性都能大大提高。

既能越野又舒服好开的suv，汽车厂商在设计制造每台车的时候，都有侧重的方向。比如，牧马人就是硬派越野suv，汉兰达就是城市开的suv，城市suv就比较多的考虑舒适性。根据你的需求，我推荐以下几个车：

1，哈佛h9，价格20万左右。国产越野suv，既然保证的公路的舒适性，还能一般的小越野（没开过，??不过是我心目中的神车，研究论坛好久了）。目前来看是性价比最高的，也十分符合你的需求。

2，斯巴鲁xv，价钱也是20万左右，我姐家买的就是这个车，油耗极省。也能简单的越野。斯巴鲁的森林人价格高一点，听说越野性能要好很多。

3，途乐，50万左右。进口硬派越野suv。既能满足舒适还能满足各种条件下的越野。同样级别的还有普拉多，越野车中的神车，不用我介绍，满大街都是，哈哈。

价格再往上，百万级别的suv，我就不多说了。因为这个级别的车，越野的同时，肯定能保证乘客的舒适度。总之呢，选车主要看价钱，性能主要看自己的需求，越野看的也是驾驶技术。城市suv我就不推荐太多了，城市suv太多，如果你有具体点的要求，我可以再分析一下。

个人观点，不喜勿喷，点赞的发大财，??

撼路者！兼顾舒适与越野，30万元档次最佳选择，没有之一

谢谢邀请，要说功能什么的，我真的是门外汉，像我的话一般有辆车就可以了，几万的都可以！

大切诺基

斯巴鲁森林人。

2019自由光TH高性能版：40万以内全路况SUV的NO.1，非铺装路面它最野（带分动箱、低速四驱、电控机械后锁）；中轻度穿越它最可靠（悬吊紧致）；高速巡航安全舒适（米国碰撞测试分值较高）；日常通勤动力强劲、泊车便捷（马力265、扭矩400、高性能7秒俱乐部选手）；本人3.8万公里感受：综合油耗10.6L，落地35万+，好开！值！中产首选！

发现五，越野强悍，公路性能还可以，比较均衡

低价位的话，可以看看20万出头的斯巴鲁XV，全时四驱，底盘够高，公路和轻度越野都能接受，驾驶质感比起老款有明显提升；中等的，可以看看帕杰罗，三菱的超选四驱很好兼顾了公路和越野的实用性，同时，因为是承载式车身，所以车重算是硬派SUV中偏低的，经济性也不错。

不差钱的话，除了新途锐以外，个人更看好路虎发现五，相比上一代改成了承载式车身设计，双独立的前后悬也更照顾公路表现，但越野装备却没有退步，中央差速器带锁止，后桥可选装差速锁，可以从容应对各种极端环境，当然价格也比途锐贵一些。

城市SUV选择森林人，重度越野肯定是(联合国专用车）兰德酷路泽系列。其他的不考虑。